Саваслейка (авиабаза)

Саваслейка
Саваслейка
	ИАТА: нет – ИКАО: нет – Внутр. код: 607008
Информация
Вид аэропорта	военный
Страна	Россия
Расположение	н. п. Саваслейка
Оператор	Военно-воздушные силы Российской Федерации
Высота НУМ	+102 м
Часовой пояс	UTC+3/+4
Карта
	607008
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Саваслейка —

ВВС России). Находится в 12 км северо-западнее города Кулебаки

.

Была создана в 1953 году как центр подготовки авиационного персонала стран Варшавского договора. С 1959 года центр прекратил своё существование, так как в августе того же года там появились на испытаниях первые лётные экземпляры сверхсекретного реактивного истребителя Су-9 (носивших в то время обозначение Т-3). По состоянию на 2012 год здесь базируется эскадрилья самолётов МиГ-31 различных модификаций.

Происшествия

19 февраля 1958 года неподалёку от аэродрома совершил аварийную посадку пассажирский самолёт

ВДНХ в качестве экспоната.^[1]

В 1973 году при выполнении фигур высшего пилотажа в зоне аэродрома погиб лётчик-инспектор полковник Надточиев на МиГ-23. Произошло разрушение поворотного механизма крыла изменяемой стреловидности с последующим взрывом на борту.

30 сентября 1991 года потерпел катастрофу самолёт

стабилизатора, «не прикрытого» закрылками, и привычным движением РУС (по темпу, по величине движения и усилиям) вывел самолёт на закритические углы атаки 20°, что привело к его сваливанию

. Лётному происшествию также способствовала неудовлетворительная организация подготовки экипажа к специальному полёту со стороны командования. В результате самолёт столкнулся с землёй и разрушился. Катапультирование экипажа проведено решением штурмана на высоте 120—150 м на скорости 410—420 км/ч. Штурман невредим, командир экипажа погиб из-за недостатка высоты и большой скорости снижения. Катапультирование штурмана происходило примерно параллельно земле. При этом самолёт вращало по оси полёта. Катапультирование командира произошло головой вниз. Лётчик столкнулся на большой скорости с толстой берёзой (около 25—30 см в диаметре), которая от удара сломалась пополам, самолёт упал в 20—30 метрах.

30 октября 1991 года был потерян второй МиГ-31. При наборе высоты на форсаже произошёл пожар двигателей. Лётчики катапультировались.

9 февраля 1993 г. При полёте в СМУ Су-27УБ попал в снежный заряд, повлёкший отказ пилотажно-навигационного оборудования. При дальности прямой видимости не более 200—300 м и нижнем крае не более 50—100 м лётчики смогли найти аэродром и посадить самолёт с превышением посадочной скорости. Обрыв тормозного парашюта и гололёд привели к выкатыванию самолёта за полосу. Сработавший аварийный аэрофинишер был вырван из мест крепления, конус самолёта и шасси оторвало. Лётчики не пострадали и не катапультировались. Командир экипажа был снят с лётной работы. После длительных попыток восстановить самолёт, Су-27УБ (бортовой номер 40) был списан и установлен в музей авиации в гарнизоне Саваслейки.

См. также

Список военных аэродромов России

Примечания

↑ Авария Ту-104 ЛУТЦ ГВФ в районе а/д Саваслейка (неопр.). Дата обращения: 16 мая 2017. Архивировано 22 января 2013 года.

Ссылки

Саваслейка.ru — всё о Саваслейке: форум, галерея фотографий
Саваслейка на airforce.ru
Фото- и видеосюжеты о Саваслейке на pilot.strizhi.info

[1] Авария Ту-104 ЛУТЦ ГВФ в районе а/д Саваслейка (неопр.). Дата обращения: 16 мая 2017. Архивировано 22 января 2013 года.

[1]