Старый мост (Гейдельберг)

Старый мост
нем. Alte Brücke
Вид с Тропы философов[нем.]
49°24′51″ с. ш. 8°42′34″ в. д.HGЯO
Официальное название	Мост Карла Теодора (нем. Karl-Theodor-Brücke)
Область применения	пешеходный
Пересекает	Неккар
Место расположения	Гейдельберг
Конструкция
Тип конструкции	арочный мост
Материал	красный неккарский камень[нем.]
Число пролётов	9
Общая длина	200 м
Ширина моста	7 м
Высота конструкции	10,4 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Матиас Майер (нем. Mathias Mayer)
Начало строительства	1786
Открытие	1788
Медиафайлы на Викискладе

Мост Карла Теодора (

Старый мост является одним из последних великих примеров классического мостостроения до того, как в XIX веке оно стало чисто инженерной задачей из-за доминирования чугуна в качестве нового строительного материала.^[3] Помимо своей ценности как памятника архитектуры, его эстетический эффект основан прежде всего на живописном расположении в долине Неккара и панораме, которая образуется в сочетании со старым городом и замком на заднем плане.

Соединяет район Альтштадт с восточной частью района Нойенхайм на противоположном берегу, откуда по Змеиной тропе^[нем.] можно подняться до Тропы философов^[нем.]. Ныне в основном используется как пешеходный.

Уже во времена римского владычества^[нем.] (70 год до н. э. — 135 год н. э.) к западу от местоположения современного Старого моста стоял построенный римлянами Неккарский мост (деревянный на каменных опорах).^[4] После того, как римский мост пришел в упадок, Гейдельберг оставался без моста почти тысячелетие. В летние месяцы Неккар можно было пересечь только вброд.

• 
  Памятная доска на месте римского моста
• 
  Современный макет римского моста

На месте Старого моста (частично на том же фундаменте) с XIII века были построены восемь предыдущих, в основном деревянных.

В конце XII — начале XIII века был построен первый мост (в документах упоминается с

Последующие мосты, ни один из которых не имел длительного срока службы, постигла та же участь: второй был разрушен льдом в 1308 году, третий в 1340 году, четвертый около 1400 года, пятый в 1470 году, шестой в 1565 году.^[5]

Седьмой мост был построен на сохранившихся каменных опорах. Он пережил завоевание Гейдельберга в

Планирование девятого моста началось всего через две недели после ледохода. Были предложены различные проекты — как новые варианты деревянного моста на каменных опорах, так и полностью каменного.[9] В конечном итоге 1 июля 1785 года курфюрст Карл Теодор неожиданно принял проект строительного инспектора Матиаса Майера (нем. Mathias Mayer).^[10]

Работы под руководством Майера начались в 1786 году и завершились в октябре или ноябре 1788 года. Всего строительство обошлось в 165 282 гульдена. Это сделало мост самым дорогим зданием в Курпфальце после Мангеймского дворца. Строительство финансировалось из средств Гейдельберга. Для этого город влез в долги и обложил своих граждан специальным налогом.^[11]

• 
  Шестой мост (гравюра из «Calendarium Hebraicum»,

  Себастиан Мюнстер

  , 1527)
• 
  Седьмой мост (фрагмент гравюры «Große Stadtansicht Heidelbergs»,

  Маттеус Мериан

  , 1620)
• 
  Восьмой мост (гравюра из «Thesaurus Palatinus», 1747–1752)
• 
  Восьмой мост после разрушения (картина маслом,

  Фердинанд Кобелль

  , 1784)
• 
  Отметки уровней паводков на юго-западной опоре моста (2012)

Старый мост не раз становился ареной военных действий.

Первая битва произошла во время коалиционных войн после Французской революции. 16 октября 1799 года французские войска численностью в несколько тысяч человек попытались захватить Гейдельберг через Старый мост, который защищали австрийцы под командованием фельдмаршала принца Шварценберга. После того, как семь атак не увенчались успехом, французы отступили к Хандшусхайму. Защитники, численностью всего 300 человек и с единственной пушкой, осознали безнадежность своего положения в случае новой атаки с подкреплением и тайно отступили ночью. На другой день французы беспрепятственно вошли в город.^[12]

Второе сражение состоялось во время

• 
  Сражение у Гейдельбергского моста (акварель, Фридрих Ротман^[нем.], 1799)
• 
  Мост после подрыва (1945)

В 1960-х годах из-за увеличения автомобильного движения Старый мост все больше превращался в узкое место на федеральной трассе 37^[нем.], которая проходит вдоль берега Неккара под двумя наземными арками на южной стороне. Арки, оставшиеся от восьмого моста, построенного в 1708 году, были настолько низкими, что проехать под ними можно было только по одной полосе. Поэтому в 1966 году городской совет решил провести реконструкцию, которая началась весной 1969 года и завершилась летом 1970 года. Две стоявшие на суше арки были снесены вместе с опорами и перестроены с поднятым на 1,70 метра профилем.^[16]

Мост сложен из неккарского песчаника и облицован им же. Сооружение имеет длину 200 метров и среднюю ширину 7 метров. При высоте от 4,4 до 10,4 метра он состоит из девяти цилиндрических сводов: по одному с пролетами 12,20, 18,80, 11,72, 7,98 метра и пятью с пролетами 22,00 метра. Вторая и седьмая из восьми опор расширены для установки статуй. Центральные пролеты значительно приподняты, что придает мосту изогнутый силуэт. Причиной такой конструкции было то, что большее поперечное сечение пролета позволяет воде и льду свободно течь в случае наводнения. Парапет образует горизонтальную линию в трех средних пролетах, разделяя мост на три части: восходящую, горизонтальную и нисходящую. Над опорами устроены балконы.^[17]

На южном конце находятся

Приезжие должны были платить пошлину у ворот. Плата была отменена в 1878 году после открытия в 1877 году Нового моста Фридриха (ныне мост Теодора Хойса).^[18]

После Второй мировой войны в квартире смотрителя ворот проживал занимавшийся реконструкцией моста архитектор и историк искусства Рудольф Штайнбах^[нем.], а с 1956 года здесь жил писатель Герт Калов^[нем.].^[19]

• 
  Вид с севера
• 
  Вид с юга
• 
  Ворота с башнями

На второй и седьмой опорах Старого моста установлены статуи курфюрста Карла Теодора (южная сторона) и Минервы (северная сторона) работы скульптора Франца Конрада Линка^[нем.]. Оба памятника сейчас заменены копиями, оригиналы хранятся в Курпфальцском музее. Статуя курфюрста была установлена ​​в год открытия моста, но когда Карл Теодор осматривал его, то решил, что для симметрии на другой стороне тоже следует поставить статую богини мудрости, которая была создана и установлена в 1790 году.^[20]

Памятник курфюрсту изображает его крупнее, чем в натуральную величину, в доспехах, горностаевом плаще и

Памятник Минерве явно спроектирован как аналог статуи Карла Теодора. Богиня мудрости изображена в античном стиле с обычными для нее атрибутами — шлемом, копьем, щитом и совой. Минерва имела важное значение для курфюрста, он даже построил для нее храм в дворцовом парке Шветцинген. Рельефы на постаменте аллегорически изображают искусства и науки, покровителем которых считал себя Карл Теодор. Как и памятник курфюрсту, памятник богине мудрости окружен четырьмя фигурами, аллегорически представляющими собой Справедливость (Юстиция), Благочестие (Пьета), Земледелие (Церера) и Торговлю (Меркурий).

Статуя Иоанна Непомуцкого изначально стояла на восьмой опоре моста и была установлена в

• 
  Карл Теодор
• 
  Минерва
• 
  Ян из Непомука
• 
  Старый мост со статуей Иоанна Непомуцкого (картина маслом, Кристиан Филипп Кестер^[нем.])

С начала XVII века на мосту имелся рельеф с изображением обезьяны, держащей себя за зад и одновременно подносящей к себе зеркало.

Во время разрушения седьмого моста в 1689 году изображение обезьяны была утрачено. В 1977 году общество «Старый Гейдельберг» объявило конкурс на современную версию обезьяны на мосту, который выиграл проект скульптора Гернота Румпфа^[нем.]. Бронзовая скульптура на южном берегу, созданная в 1979 году, воспроизводит мотив саморефлексии, поднося зрителю метафорически интерпретированное зеркало. Рядом с обезьяной начертано процитированное выше стихотворение Мартина Цайлера. Голова обезьяны полая, поэтому в нее можно просунуть свою собственную — что туристы часто делают для фотографий на память.

• 
  Гравюра с изображением обезьяны (1620)
• 
  Современная версия
• 
  Турист и обезьяна

Вместе с долиной реки, старым городом и замком Старый мост всегда формировал классическую панораму Гейдельберга. Поэтому неудивительно, что наряду с ними это один из самых знаменитых городских символов.

Отсюда мост так красив, как, пожалуй, ни один другой мост в мире. Сквозь арки можно увидеть Неккар, текущий в сторону Рейна, а над ним — голубые горы за Рейном вдалеке. С правой стороны вид закрывает покрытая растительностью скала с красноватыми склонами, примыкающая к району виноградников.[26]

Оригинальный текст (нем.)

Die Brücke zeigt sich von hier aus in einer Schönheit, wie vielleicht keine Brücke der Welt. Durch die Bogen sieht man den Neckar nach den flachen Rhein gegen den fließen und über ihr die lichtblauen Gebirge jenseits des Reins in der Ferne. An der rechten Seite schließt ein bewachsner Fels mit röthlichen Seiten, der sich mit der Region der Weinberge verbindet, die Aussicht.

Одним из самых известных упоминаний Гейдельберга в поэзии является «Ода Гейдельбергу» Фридриха Гёльдерлина (1800). Второй стих описывает Старый мост:

Как лесная птица летит над вершинами,
качается над потоком, сияющим под тобой,
так легок и силен мост,
звучащий повозками и людьми.^[27]

Оригинальный текст (нем.)

Wie der Vogel des Walds über die Gipfel fliegt,
Schwingt sich über den Strom, wo er vorbei dir glänzt,
Leicht und kräftig die Brüke,
Die vor Wagen und Menschen tönt.

Самое известное стихотворение, посвященное Старому мосту, было написано в 1849 году писателем

Красивый мост, ты часто нес меня,
когда мое сердце билось в предвкушении,
и с тобой я переправлялся через реку.
И мне казалось, что твои гордые арки
шли в смелом взмахе,
и чувствовали вместе со мной мою радость.

Горе обману, как я теперь вижу,
когда перехожу с великими страданиями,
что никакое ярмо не может сломить чувство;
Пойду ли я один в горы
и буду искать слабый мост,
который трепетно ​​подчинится моей печали?

А она, с другими бедами и страданиями
и другими радостями в сердце:
Неси легко цветущую фигуру!
Красивый мост, пусть ты стоишь вечно,
но никогда не будет так,
что по тебе пройдет лучшая женщина![28]

Оригинальный текст (нем.)

Schöne Brücke, hast mich oft getragen,
Wenn mein Herz erwartungsvoll geschlagen
Und mit dir den Strom ich überschritt.
Und mich dünkte, deine stolzen Bogen
Sind in kühnerm Schwunge mitgezogen,
Und sie fühlten meine Freude mit.

Weh der Täuschung, da ich jetzo sehe,
Wenn ich schweren Leids hinübergehe,
Daß der Last kein Joch sich fühlend biegt;
Soll ich einsam in die Berge gehen
Und nach einem schwachen Stege spähen,
Der sich meinem Kummer zitternd fügt?

Aber sie, mit anderm Weh und Leiden
Und im Herzen andre Seligkeiten:
Trage leicht die blühende Gestalt!
Schöne Brücke, magst du ewig stehen,
Ewig aber wird es nie geschehen,
Daß ein bessres Weib hinüber wallt!

• Die Alte Brücke in Heidelberg — 1788—1988 : [нем.] / Helmut Prückner. — Heidelberg : Braus, 1988. — ISBN 3-925835-19-9.
• Heidelberg. Geschichte und Gestalt. : [нем.] / Elmar Mittler. — Heidelberg : Universitätsverlag C. Winter, 1996. — P. 162–171. — ISBN 3-921524-46-6.
• Fink, Oliver. Kleine Heidelberger Stadtgeschichte. : [нем.]. — Regensburg : Friedrich Pustet, 2005.
• Steinbach, Rudolf. Die Alte Brücke in Heidelberg und die Problematik des Wiederaufbaus (Die Städte himmeloffen. Reden und Reflexionen über den Wiederaufbau des Untergegangenen und die Wiederkehr des Neuen Bauens 1948/49.) : [нем.] / Ulrich Conrads. — Stuttgart : Birkhäuser Architektur, 2002. — P. 171.
• Kintz, J. Ph. A. Feste Brücken im Heidelberger Stadtgebiet. : [нем.]. — Heidelberg, 1928.
• Fritz, Herbert (Juni/Juli 1928). "Die Baugeschichte der alten Brücke über den Neckar bei Heidelberg". Mein Heimatländ, Badische Blätter für Volkskunde (нем.). 5/6 (15). Karlsruhe: 150—163. {{cite journal}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
• "Anordnung von Karl Theodor Kurfürst v. Pfalz-Bayern zum Bau der Heidelberger Neckar-Brücke". Journal von und für Deutschland 1785 (нем.): 428—430.

• Informationen der Stadt Heidelberg über die Alte Brücke