Торговый путь

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
днепровский
 — фиолетовым, зарубежная схема

Торговый путь (караванный путь) — это оптимально сложившийся в данных политико-географических условиях маршрут (путь), служащий для торгово-экономических связей между разными государствами, регионами (странами).

Примеры исторических торговых путей:

Особое значение в

Анатолии на Восток через Каспийское море и далее в Китай) продолжалась до III века н. э.[2] В VII веке арабские завоевания привели к тому, что арабы взяли под свой контроль Волжско-Каспийский торговый путь, который до этого находился в руках Византии. Торговые пути византийцев через Чёрное море были подорваны, арабы повернули торговые пути к востоку, на Каспий. Затем начавшееся в XV веке развитие морских торговых путей в Индию и Китай, находившихся в руках западных европейцев, привело к упадку вековых караванных путей через страны Ближнего и Среднего Востока, что стало одной из основных причин экономического и связанного с ним политического и культурного упадка всей мусульманской Азии на рубеже XVII—XVIII веков[3]
.

См. также

Примечания

Литература

  • Владимирское великое княжество // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
  • Новый энциклопедический словарь
    : В 48 томах (вышло 29 томов). — СПб., Пг., 1911—1916.
  • Logan, Donald F. (1992). The Vikings in History 2nd ed. Routledge. ISBN 0-415-08396-6
  • Леонтьев А. Е., Волжско-Балтийский торговый путь в IX в.// КСИА. Вып. 183. 1986.
  • Пачкалов А. В., Торговые связи Нижнего Поволжья в доордынскую эпоху // Ислам в Поволжье. Энциклопедический словарь. Вып. 5. М. Нижний Новгород, 2012.
  • Озерова Н. А., Собисевич А. В., Широкова В. А., Комплексная экспедиция по изучению исторических водных путей: 29 июля — 13 августа 2012 г. — район волжско-днепровского участка Великого торгового пути из варяг в греки (заметки из полевого дневника) // Вопросы истории естествознания и техники. — 2013. — № 2. — С. 179—182.