Транспорт в Армении

По данным Бюро автостраховщиков Армении, по положению на 1 января 2019 года в стране насчитывается 508 297 единиц транспортных средств с действующим договором ОСАГО.^[4]

По данным на июль 2019 года автомобильным транспортом переправляется около 69% всего объема перевозок в Армении. Объем вывезенных товаров в первом полугодии 2019 года вырос по сравнению с предыдущим годом в 2,2 раза.^[5]

Строящаяся трасса Север-Юг^[6] свяжет иранскую и грузинскую границы Армении и сократит время в пути почти в два с половиной раза. Дорога проходит от армяно-иранской границы до армяно-грузинской. Новая трасса, а это 470 километров, будет почти на 100 километров короче, чем существующая.

Проект разбит на 5 этапов:^[7]

Транш 1. Ереван-Аштарак, Ереван-Арташат (завершен)

Транш 2. Аштарак-Талин (строится)

Транш 3. Талин-Ланджик, Ланджик-Гюмри (строится)

Транш 4. Арташат-Агарак (разрабатывается)

Транш 5․ Объездная дорога Гюмри, Гюмри-Бавра (разрабатывается)^[7]

Трасса от армянского города Мегри до грузинского порта Поти имеет стратегическое значение: она соединяет север и юг республики, открывает выход к Чёрному морю и обеспечивает связь европейских и азиатских стран.

При строительстве этой дороги в Армении впервые решили применить бетонное покрытие. Его преимущество — долговечность. Специалисты уверяют: без капитального ремонта дорога прослужит как минимум четверть века.

При наличии слаборазвитой железнодорожной сети, обусловленной сложным горным рельефом, автомобильные дороги Армении имеют решающее значение в социально-экономическом развитии страны. Роль автомобильных магистралей незаменима также и в деле международных перевозок.

Сформировавшаяся в Армении автодорожная сеть общего пользования составляет 8800 км, 99,7 % которых имеет твердое покрытие. ^[8].

Мегрийская трасса на участке Ереван — Арарат двойная: к югу в обход городов идёт автомагистраль, а с севера — параллельная ей старая трасса, по которой идут ближние автобусы.

Автомобильными трассами Армении с наибольшим трафиком являются:

• Ереван — Аштарак — Гюмри — Ахалкалаки
• Ереван — Арарат — Капан — Мегри
• Ереван — Аштарак — Ванадзор — Тбилиси
• Ереван — Севан.
• Ереван — Лачын
• Ереван — Варденис

Актуален вопрос большого количества ДТП, которые сохраняется несмотря на ввод камер наблюдения и измерения скорости. Правительство предлагает ввод балльной системы для повышения действенности штрафных санкций в социальной группе обеспеченных граждан.^[9]

Для более оперативного и адресного реагирования на нарушение правил дорожного движения армянские парламентарии предлагают предоставить право гражданам страны фиксировать нарушения ПДД и передавать фото-видеосъёмку полиции в онлайн режиме. Граждане, скачав специальное приложение, смогут сообщать о таких нарушениях, как проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, непропуск пешеходов, разворот там, где это запрещено, а также остановка или парковка в неположенном месте.  Согласно законопроекту, народные инспекторы должны быть зарегистрированы в специальной государственной информационной системе. Данные о бдительных гражданах, которые будут содействовать Полиции без денежной мотивации, будут держаться в строжайшем секрете.^[10]

В условиях блокады со стороны

В первом полугодии 2019 года количество пассажиров воздушного транспорта выросло по сравнению с первым полугодием 2018 года на 28%. [5]

Архитекторы — Христафорян Л. Ш.,Асратян Р. Г.,Мушегян Г. Н. , Конструкторы — Тосунян Э. Н.,Татевосян В. Г.

Другие аэропорты не используются для перевозки пассажиров. Существуют аэропорты в городе

В 2012 г. Правительство Армении заявило о готовящейся реконструкции и эксплуатации пассажирского аэропорта в курортном городе Джермук, что в немалой степени должно способствовать развитию туризма в провинции

На озере

станция «Давид Сасунский» (с арм. — «Сасунци Давид»). Длина метрополитена составляет 13,4 км. За год пассажиропоток составляет 21 млн пассажиров. В связи с низким пассажиропотоком на линии используются двухвагонные составы из вагонов типа 81-717/714. Остальные вагоны простаивают в депо «Шенгавит». Стоимость проезда составляет 100 драм

. Метрополитен соединяет северо-западную часть города через центр с южной частью города. Метро в Ереване работает с 6:30 до 23:30.

Перспективно планируется строительство перпендикулярной, второй линии

Давиташена

.

Ранее планировалось к 2015 г. построить ветку

международного аэропорта Звартноц

.

Троллейбус

Основная статья: Ереванский троллейбус

В

ЛиАЗ» 2007 года выпуска, привезенных из Волгограда.^[16][17][18]

Второй город

90-х годов троллейбусы перестали стабильно выходить на маршруты, и люди пересели на маршрутные такси. В 2005 году функционирование троллейбусов в Гюмри прекратилось.^[19]

Трамвай

Основная статья: Ереванский трамвай

Единственным городом

войны трамвай был разрушен.^[20]

С

РВЗ-6М2. В связи с тем, что затраты на трамвай были выше в 2,4 раза по сравнению с автобусами, а также в связи с дорогой электроэнергией и проблемами, которые создавал трамвай во время прохождения Киевского моста в Ереване, 21 января 2004 года движение трамваев в Ереване было официально закрыто. Большая часть путей разобрана, трамваи разрезаны на металлолом, трамвайное депо используется различными частными предприятиями, а подстанция обслуживает троллейбусы^[21][22]

.

Трубопроводный транспорт

Нефтепроводы

В Армении отсутствуют магистральные нефтепроводы. В 2008 году в

Ерасх из Ирана в Армению. Тогда же стоимость нефтепровода оценивалась в $240 млн. Начало строительства было намечено на осень 2012 года. Трубопровод диаметром 8 дюймов (203мм) и протяженностью 365 км предполагалось сдать в эксплуатацию в 2014 году^[23]

. По подписанному соглашению в феврале 2012 года Иран планирует поставлять в Армению 1.5 млн литров бензина и дизтоплива в день.

Газопроводы

Газопровод Иран — Армения

Другой транспорт

Канатные дороги с кабинками

Канатные дороги в Армении есть в

Татевскому монастырю (туристический центр в марзе Сюник). Действуют также товарные канатные дороги, например рядом с городом Каджараном (обслуживает горную промышленность в Сюникской области

).

В Татеве

Основная статья:

Татевская канатная дорога

В рамках проекта «Возрождение Татева» состоялось открытие построенной швейцарской фирмой «Гаравента» самой длинной в мире пассажирской канатной дороги маятникового типа, получившей название «Крылья Татева», соединяющей через Воротанское ущелье с одной промежуточной станцией села Алидзор и Татев.

В Ереване

Канатная дорога соединяла квартал Норк с центром города. Это интересное инженерное сооружение позволило сократить более чем в 5 раз, по сравнению с автомобилем, время пути. На канатной дороге устроены две станции, одна на стыке улиц Налбандяна и Чаренца, другая — на Норкском плато. Расстояние между станциями 540 метров при разнице высот — 109 метров. Вагонетка проходила это расстояние за 2,5 минуты.^[24] На канатной дороге в Ереване 2 марта 2004 года с большой высоты обрушился вагон, в котором находились 8 человек. В результате трагедии 3 человека погибли, 5 — ранены. По словам специалистов, работающих на месте аварии, версия перегрузки вагона, рассчитанного на 25 пассажиров, исключается.^[25] В связи с инцидентом подвижные механизмы канатной дороги демонтированы и она с тех пор не эксплуатируется.

Согласно главному архитектору города иностранные инвесторы могут быть привлечены к строительству новой канатной дороги в столице. Планируется разрешить инвесторам построить торговый центр на территории Второго массива и гостиничный комплекс неподалёку от центра города у сквера Абовяна при условии соединения этих двух объектов канатной дорогой транспортного значения. В дальнейшем предполагается расширить канатку в сторону парка "Победы". ^[26]

В Алаверди

Канатная дорога соединяет город

Всемирного наследия ЮНЕСКО^[27]. Стоимость проезда составляет 100 драм

. Максимальная вместимость — 13 человек. На дистанции курсируют два вагончика, которые отправляются друг другу навстречу. Вагончики отправляются по заполнению, но интервал движения составляет не реже 7 минут.

Кресельные канатные дороги

В Цахкадзоре

Одной из туристических достопримечательностей Цахкадзора является канатная дорога протяжённостью 6 км вдоль горы Тегенис.

Южном Кавказе. Пропускная способность составляет 1000 человек в час. Ныне действуют пять линий, на открытии последней присутствовал Президент Армении^[28]

.

В Джермуке

В ноябре 2007 года в городе Джермук была открыта первая очередь канатной дороги. Подъёмник двухкресельный, с общим количеством мест — 200. Расстояние почти от любой гостиницы до канатной дороги — около километра^[29][30].

Президент Серж Саргсян 7-8 ноября 2008 года с двухдневным рабочим визитом находился в городе Джермук, знакомясь с осуществлёнными в городе широкомасштабными работами. Президент побывал на территории канатной дороги, осмотрел нулевую станцию, ознакомился с работами по строительству новой горнолыжной трассы и благоустройству прилегающей к канатной дороге территории. Для последней израсходовано 70 миллионов драм, а на строительство новой горнолыжной трассы — порядка 200 млн драм. Серж Саргсян осмотрел капитально отремонтированную дорогу длиной 3,7 км, связывающую джермукский квартал Кечут с левосторонней частью города^[31]. Согласно программе развития Джермука до 2012 года ежегодное число туристов в городе планируется довести до 100 тыс., а прибыль туристической индустрии в городе — до 100 млн долл. США^[32].

Примечания

1. ↑ Узкоколейные железные дороги Армении (недоступная ссылка)
2. ↑ [militera.lib.ru/h/korsun_n1/02.html Краткий обзор Кавказско-турецкого театра военных действий]
3. ↑ Великая Война и Февральская Революция  (неопр.). Дата обращения: 26 июля 2009. Архивировано 22 ноября 2008 года.
4. ↑ Что нужно знать о новых правилах в сфере ОСАГО  (неопр.). newsarmenia.am. Дата обращения: 19 ноября 2019. Архивировано 7 сентября 2022 года.
5. ↑ ^{1 2} Транспорт  (неопр.). Дата обращения: 9 сентября 2019. Архивировано 14 ноября 2019 года.
6. ↑ Գլխավոր | «Հյուսիս-հարավ ճանապարհային ծրագիր» Պետական Ոչ Առևտրային Կազմակերպություն  (неопр.). northsouth.am. Дата обращения: 19 ноября 2019. Архивировано 23 ноября 2019 года.
7. ↑ ^{1 2} Инвестиционная программа дорожного коридора Север-Юг  (неопр.) (недоступная ссылка — история). http://tpio.am.+Дата обращения: 19 ноября 2019.
8. ↑ Вардеванян Ашот (руководитель программы). Национальная программа действий по борьбе с опустыниванием в Армении. — Ереван, 2002. — ISBN 99930-935-6-4.
9. ↑ Studio One. Նորություններ - ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՈՍՏԻԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ  (неопр.). www.police.am. Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 20 октября 2018 года.
10. ↑ ^{1 2} Arminfo: История одного «убийства» как признак вседозволенности на дорогах Армении (англ.). arminfo.info. Дата обращения: 19 ноября 2019. Архивировано 17 ноября 2019 года.
11. ↑ Traffic accidents by indicators and years  (неопр.). PX-Web. Дата обращения: 25 июля 2019.
12. ↑ Sputnik. Дураки и дороги, дураки на дорогах: как вправить мозги армянским водителям  (рус.). Sputnik Армения. Дата обращения: 16 мая 2019. Архивировано 12 сентября 2019 года.
13. ↑ Armenian Civil Aviation Department — Gyumri Airport Архивировано 27 сентября 2007 года.
14. ↑ Ревазян объяснила, почему не осуществляются полеты через Степанакертский аэропорт. АМИ «Новости-Армения». 13 февраля 2020. Архивировано 26 ноября 2021. Дата обращения: 15 декабря 2021.
15. ↑ Азербайджан пригрозил сбивать самолеты за полеты в Степанакерт. ОО «Лента.Ру». 16 марта 2011. Архивировано 15 декабря 2021. Дата обращения: 15 декабря 2021.
16. ↑ Ереван: общественный транспорт в упадке. (недоступная ссылка)
17. ↑ Городской электротранспорт бывшего СССР.  (неопр.) Архивировано 30 июля 2012 года.
18. ↑ Новые троллейбусы
19. ↑ Ереван: общественный транспорт в упадке (недоступная ссылка)
20. ↑ Городской электротранспорт бывшего СССР  (неопр.). Архивировано 19 июля 2012 года.
21. ↑ Городской электротранспорт бывшего СССР  (неопр.). Архивировано 15 июля 2012 года.
22. ↑ Ответ мэрии: трамвай не может приносить дохода  (неопр.). Дата обращения: 27 июля 2009. Архивировано 15 октября 2013 года.
23. ↑ Оперативный комментарий: Армения и Иран строят нефтепровод Архивная копия от 25 марта 2014 на Wayback Machine // Iran.ru
24. ↑ Ереван — столица Армении  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2009. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 года.
25. ↑ В Ереване сорвался вагон канатной дороги: 3 погибли, 5 ранены (недоступная ссылка)
26. ↑ Главный архитектор Еревана рассказал о привлекательности для инвесторов строительства канатки  (неопр.). ARKA News Agency. Дата обращения: 16 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
27. ↑ Путешествие в Армению. Часть III  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2009. Архивировано 25 января 2008 года.
28. ↑ http://www.abp.am/tours/winter/tsahkadzor/kkd/ Архивная копия от 1 сентября 2009 на Wayback Machine Канатно-кресельная дорога (ККД)]
29. ↑ Вид на канатную дорогу  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2009. Архивировано из оригинала 7 июля 2009 года.
30. ↑ Канатно-кресельная дорога в Джермуке  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2009. Архивировано из оригинала 21 сентября 2010 года.
31. ↑ Рабочая поездка Президента Сержа Саргсяна в Джермук Архивировано 15 августа 2011 года.
32. ↑ Правительство РА объявило Джермук центром туризма

См. также

• Автомобильные дороги Армении
• Индекс автомобильных номеров Армении
• Почта Армении
  • История почты и почтовых марок Армении
• Интернет в Армении
• Туризм в Армении (раздел транспорт и связь)

Ссылки

• Официальный сайт Министерства транспорта и связи Республики Армения
• Официальный сайт Южно-Кавказской железной дороги
• Официальный сайт Международного аэропорта «Звартноц»  (англ.)
• Официальный сайт АрмРосГазПрома

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок http://militera.lib.ru/h/korsun_n1/02.html