Уайт, Томас
Сэр Томас Уолтер Уайт | |
---|---|
англ. Thomas Walter White | |
21 июня 1951 — 1956 | |
Глава правительства |
Роберт Мензис |
Предшественник | Эрик Харрисон[англ.] |
Преемник | Эрик Харрисон |
Министр военной и гражданской[англ.] авиации |
|
19 декабря 1949 — 11 мая 1951 | |
Глава правительства | Роберт Мензис |
Предшественник | Артур Дрейкфорд[англ.] |
Преемник |
Филлип Мак Брайд[англ.] (министр военной авиации) Хьюберт Энтони[англ.] (министр гражданской авиации) |
14 января 1933 — 8 ноября 1938 | |
Глава правительства |
Джозеф Лайонс |
Предшественник | Генри Гуллетт[англ.] |
Преемник | Джон Перкинс[англ.] |
|
|
3 августа 1929 — 21 июня 1951 | |
Предшественник | Уильям Ватт[англ.] |
Преемник | Перси Джойске[англ.] |
|
|
Рождение |
Виктория, Австралия |
Смерть |
13 октября 1957 (69 лет) Саут-Ярра, Мельбурн, Виктория, Австралия |
Отец | Чарльз Джеймс Уайт |
Мать | Эмили Джейн |
Супруга | Вера Уайт |
Дети | Лилиан, Патриция, Ширли, и Джудит[1] |
Партия | |
Профессия |
CEO |
Награды | |
Военная служба | |
Годы службы | 1902—1944 |
Принадлежность |
Австралийский армейский резерв[англ.], |
Звание | Полковник авиации[англ.] |
Командовал | 6-й батальон[англ.] |
Сражения | Месопотамская кампания, Западноевропейский театр военных действий |
Медиафайлы на Викискладе |
Уайт начал свою парламентскую карьеру в 1929 году с избрания в
Ранняя жизнь
Томас Уолтер Уайт родился 26 апреля 1888 года в Хотэме, Норт-Мельбурн. Он был сыном Чарльза Джеймса Уайта, медника и торговца скобяным товаром из Англии, и Эмили Джейн (урождённая Дженкинс) из
Первая мировая война
В августе 1914 года, через две недели после начала Первой мировой войны, Уайт стал одним из четырёх студентов, которые первыми начали обучение в лётной академии Пойнт-Кук[англ.] в качестве пилотов Австралийского лётного корпуса[2]. Позже биограф описал его как «задиристого и жаждущего быстрых успехов человека, пренебрежительно относящегося к начальству и с подозрением — к элитам»[6]. Уайт вспоминал, как летал на школьном Bristol Boxkite[англ.]: «Органы чувств занимали место приборов. Глаза и уши служили счётчиками оборотов двигателя; поток воздуха в лицо подсказывал, правильным ли был угол набора высоты или скольжения»[7]. В сентябре он врезался в ангар Пойнт-Кук при попытке приземлиться при боковом ветре; вмятина, которую он оставил, так и не была отремонтирована и стала частью истории базы. Австралийский аэроклуб провёл своё первое заседание в Пойнт-Кук в октябре; Уайт был первым секретарём клуба[8]. В следующем месяце он окончил лётную академию вместе с несколькими однокурсниками, среди которых был и будущий командир штаба RAAF[англ.] Ричард Уильямс[англ.][9].
В апреле 1915 года Уайт был назначен капитаном в
Уайт провёл несколько операций в тылу врага[2][12]. Во время выполнения одного из заданий в октябре 1915 года в моторе его самолёта произошла поломка, и пилот, вместо того чтобы попытаться отремонтировать его в воздухе или покинуть на парашюте, вырулил машину с неисправным двигателем на расстояние примерно в 24 километра от позиций вражеских войск, пока как его наблюдатель капитан Фрэнсис Йейтс-Браун[англ.] дежурил с винтовкой наготове[13]. Сам Уайт назвал этот эпизод «рекордом руления»[14]. «Приключение Keystone Cops[англ.]», как описал его историк Алан Стивенс, завершилось тем, что двигатель, наконец, завёлся и позволил Уайту взлететь и добраться до безопасной австралийской базы[15]. В следующем месяце он проводил поиски генерал-майора Джорджа Кемболла[англ.], гидросамолёт которого пропал между Эль-Кутом и Азизие[перс.]. Уайт обнаружил пропавшее средство передвижения недалеко от большого лагеря арабов и, несмотря на обстрел со стороны противника, смог спасти генерала и доставить его в Азизие[16].
13 ноября 1915 года Уайт был схвачен возле Багдада во время диверсионной миссии по нарушению телеграфной связи противника. Повредив самолёт при посадке из-за удара крылом о телеграфный столб, Уайт и Йейтс-Браун были обстреляны арабами и турками; Йейтсу-Брауну удалось разрезать провода, в то время как Уайт сдерживал нападавших с помощью винтовочного огня. Они попытались вырулить, но были остановлены арабами и избиты, прежде чем переданы турецким войскам[17]. За упорное сопротивление неприятелю Уайт удостоился упоминания в донесении в июле 1916 года[18].
Попав в плен, Уайт был заключён в тюрьму сначала в Мосуле, а затем в Афьонкарахисаре, где содержался в крайне суровых условиях, сопровождавшихся пытками[19]. В этом лагере Томас отсидел около 2 лет[12].
В июле 1918 года в связи с плохим состоянием здоровья было принято решение о переводе Уайта в Стамбул. После выписки он договорился с капитаном RAAF Аланом Боттом[англ.] о взаимопомощи при побеге. Когда их повезли по железной дороге 24 августа того же года, поезд потерпел крушение на виадуке при переезде в район города Кумкапы, и австралийские офицеры сбежали. После этого они разделились на недолгое время. Уайт отправился на трамвае в Галату, где к нему вновь присоединился Ботт[12]. Переодевшись турками, они спрятались на украинском грузовом судне, ошвартованном у причала в городском порту[20]. Это судно простояло на якоре 33 дня, и всё это время беглецы провели в его балластных цистернах[12]. Затем корабль всё же отплыл в Одессу[20], которая на тот момент была значительно разрушена из-за взрыва хранилища с боеприпасами[12].
Он прожил в городе с Боттом ещё месяц по поддельному паспорту[20]. Там он собирался вступить в антикоммунистическую армию, но, услышав о предстоящем перемирии с Болгарией, передумал это делать, сохранив, тем не менее, по опыту общения с советской властью антикоммунистические взгляды в будущем[20]. Уайт укрылся на госпитальном корабле, шедшем в Болгарию, в Варну. Всего за неделю до окончания войны мужчины добрались до греческого города Салоники, 22 ноября 1918 года они высадились в Порт-Саиде[12], и оттуда в декабре Уайт отправился в Лондон[20]. Он был награждён Крестом за выдающиеся лётные заслуги в июне 1919 года[21]. В декабре того же года Уайт снова упоминался в донесении в связи с «ценными заслугами в период нахождения в плену»[22]. Позже, в 1928 году, он описал этот период своей военной службы в автобиографической книге Guests of the Unspeakable[2].
Ранняя карьера в парламенте
В Лондоне Уайт познакомился с Верой Дикин, сотрудницей
Политическую карьеру Уайт начал с участия в выборах в
В январе 1933 года Уайт был назначен министром торговли и таможенной службы в первом министерстве Лайонса, заменив Генри Галлета, который отказался от поста из-за плохого здоровья. За год до этого Уайт оказался от должности директора CJ White & Sons, решив полностью посвятить себя политике. Несмотря на протекционистские взгляды, он продолжил линию на снижение таможенных пошлин, начатую его предшественником. Кроме того, с 1936 года он претворял в жизнь проект диверсификации внешней торговли, в рамках которого делались попытки увеличить объём торговли с Великобританией за счёт США и Японии. Будучи убеждённым сторонником цензуры книг и фильмов, он, однако, избегал заниматься ею лично, вместо этого учредив консультативный совет под председательством Роберта Гаррана[2]. На федеральных выборах в сентябре 1934 года Уайт сохранил поддержку округа Балаклава с перевесом в 25 769 голосов[31]. В том же году он стал председателем австралийского отделения Королевского общества спасателей[англ.], проработав там до 1951 года; помимо этого он был активным сторонником таких организаций, как «Наследие Австралии»[англ.] и Авиационная служба срочной медицинской помощи[англ.][2]. Вера Уайт, которая была произведена в дамы-командоры ордена Британской империи за свою работу в военное время, вела благотворительную деятельность, занимая руководящие должности в Королевском детском госпитале[англ.], Викторианском обществе помощи искалеченным и инвалидам (Yooralla[англ.]) и австралийском красном кресте[23].
На федеральных выборах в октябре 1937 года Уайт вновь победил, на этот раз с перевесом в 20 954 голоса
Австралия всё же согласилась принять 15 тысяч беженцев в течение трёх лет, но не более, и поддержала Мюнхенское соглашение[33]. В ответ на поддержку австралийским правительством этого соглашения Уайт записал в дневнике: «Думаю, нам должно быть стыдно за то, что мы не противостояли главному угнетателю Европы… Всё ещё может кончиться миром, но какой ценой?»[34] Он призвал к усилению подготовки на случай войны, включая введение досрочного призыва[35].
8 ноября Лайонс исключил Уайта из внутреннего кабинета, лишив должности министра, в которой того сменил Джон Перкинс[36]. В ответ Томас покинул партию[2]. Реакция на действия Лайонса в парламенте не заставила себя долго ждать: отставка Уайта привлекла внимание к давним проблемам и разногласиям в «Единой Австралии», и партия начала рассыпаться, а вскоре и вовсе была ликвидирована[35].
Уайт стал участником борьбы за кресло премьер-министра после смерти Лайонса в следующем году, но на выборах из четырёх кандидатов отсеялся первым[2]; в итоге Роберт Мензис с небольшим перевесом победил Билли Хьюза в финальном туре голосования и стал премьер-министром страны и последним лидером «Единой Австралии»[37].
Вторая мировая война и поздняя карьера в парламенте
После начала Второй мировой войны Уайт ушёл из парламента в апреле 1940 года и перешёл в Австралийский воздушный резерв[англ.] — действующий резерв RAAF — со временным званием майора авиации[2]. Он стал первым начальником школы начальной подготовки № 1 (англ. Initial Training School, ITS) в Сомерсе[англ.], штат Виктория. В этой должности Уайт руководил подготовкой первого отряда австралийских курсантов Имперской программы военно-воздушной подготовки (EATS)[38]. Одновременно Уайт продолжал участвовать в политической жизни страны: на федеральных выборах в сентябре 1940 года он победил Чарльза Сэндфорда[англ.] из Лейбористской партии, получив 43 876 голоса против 17 135[39]. Он отказался от командования ITS № 1 в сентябре 1941 года; в это время в школе проходили обучение уже более девятисот курсантов[40]. После этого Уайт был отправлен в Англию как куратор австралийского лётного состава[2]. Прибыв на базу ВВС Борнмут в чине подполковника в ноябре 1941 года, он приступил к организации выпускников EATS из Австралии в отдельную группу в составе 3-го центра по приёму личного состава ВВС Великобритании. Он способствовал улучшению условий проживания, обслуживания и размещения австралийцев в Борнмуте[41]. В июне 1942 года Уайт был назначен офицером связи RAAF в Командовании лётной подготовки[42].
К маю 1943 года австралийский контингент в Борнмуте перерос вместимость этой базы и перебрался в Брайтон, где Уайт принял командование всей авиабазой ВВС Великобритании[43]. По данным Парламентской библиотеки Австралии, Уайт, находясь в Великобритании, «тайно совершил несколько боевых вылетов в качестве второго пилота»[44]. В Великобритании, в 1943 году, он написал поэму Sky Saga, посвящённую подвигу бойцов имперских ВВС[2][45].
Уайт вернулся в Австралию, чтобы вновь принять участие в федеральных выборах в августе 1943 года, победив Джона Барри[англ.] из Лейбористской партии с 38 698 голосами против 28 271[46]. Он служил в школе подготовки штабных офицеров RAAF (расположенной на горе Марта, Виктория[англ.][47]) до выхода на пенсию в качестве полковника авиации[2]. Увольнение по состоянию здоровья было оформлено 28 октября 1944 года[48].
В октябре 1944 года Уайт принял участие в конференции в Канберре, результатом которой стало формирование Либеральной партии Австралии[2]; новая партия была официально создана под руководством Роберта Мензиса в августе следующего года[49]. В июне 1946 года, теперь как член Либеральной партии, победивший на выборах в парламент от Балаклавы, Уайт безуспешно пытался созвать коронную комиссию[англ.] по расследованию проблем командования в RAAF во время войны[50]. Несмотря на неудачу этой инициативы, он сохранил поддержку Балаклавы, на сентябрьских выборах 1946 года с перевесом более чем в 13 тысяч голосов одержав победу над лейбористом Морисом Ашканаси[англ.][51].
В результате перераспределения границ округов перед федеральными выборами в декабре 1949 года в Балаклаве, где ранее было зарегистрировано около 84 тысяч избирателей, их осталось менее 43 тысяч. Это, однако, не повлияло на результат выборов по этому округу: Уайт в очередной раз сохранил место в парламенте, победив претендента от лейбористов[52]. После победы Либеральной партии Уайт согласился возглавить министерства военной и гражданской авиации, несмотря на свою личную неприязнь к возглавившему кабинет Мензису[2]. Он сменил на этом посту Артура Дрейкфорда[англ.], который занимал его предыдущие восемь лет[53].
В январе 1950 года, в период, когда Уайт возглавлял министерство военной авиации, они с министром обороны Австралии Ричардом Кейси приняли решение о том, что старый бомбардировщик RAAF Avro Lincoln будет заменён новой моделью English Electric Canberra, сообщив публике, что новый реактивный самолёт будет производиться на правительственном авиазаводе в Виктории[54]. В следующем году Уайт дал своё согласие на производство двигателей Rolls-Royce Avon[англ.] по официальной лицензии для установки на North American F-86 Sabre, реактивные истребители RAAF[50]. Во время пребывания Уайта на посту министра авиации состоялось развёртывание австралийских эскадрилий для участия в Корейской и Малайской войнах в середине 1950 года[55], а также было создано женское подразделение RAAF[англ.], сменившее Женские вспомогательные военно-воздушные силы[англ.][56]. В качестве министра Уайт сыграл ключевую роль в принятии спорного решения о замене давно занимающего свой пост главнокомандующего RAAF маршала авиации Джорджа Джонса[англ.] на офицера RAAF, вице-маршала авиации (впоследствии главного маршала авиации) сэра Дональда Хардмана[англ.][57]. Уайт также лично отдал приказ о создании 24-й эскадрильи RAAF[англ.] на базе Маллала[англ.], Южная Австралия[58].
Последние годы жизни и память
Уайт достаточно легко одержал свою десятую победу на федеральных выборах в Балаклаве в апреле 1951 года, победив Артура Льюиса из Лейбористской партии[59]. Однако 21 июня он ушёл из парламента, чтобы занять должность Верховного комиссара Австралии в Соединённом Королевстве, на которой оставался до 1956 года[2]. После ухода Уайта в отставку в Балаклаве были проведены довыборы, на которых снова победил кандидат от Либеральной партии Перси Джоске[англ.][60]. В правительственном кабинете на посту министра по делам военной авиации Уайта сменил Филип Макбрайд[61], а министром гражданской авиации был назначен Хьюберт Энтони[62][63]. За свою деятельность на посту Верховного комиссара в Соединённом Королевстве Уайт в январе 1952 года был произведён в рыцари-командоры ордена Британской империи[64]. Как Верховный комиссар он выступал за продолжение британской иммиграции в Австралию и способствовал продлению срока действия её программы[англ.], осуществляемой двумя странами, в 1954 году[65]. После отставки Уайта сменил на посту Верховного комиссара в Соединённом королевстве сэр Эрик Харрисон[66].
После возвращения в Австралию Уайт жил в Мельбурне. Он страдал от эмфиземы и 13 октября 1957 года умер от сердечного приступа в своём доме в Саут-Ярре. Его жена и четыре дочери смогли договориться с правительством о проведении похорон с государственными и военными почестями на кладбище Пойнт-Лонсдейл[англ.] с отпеванием в соборе Святого Павла в Мельбурне[67].
Общество имени Томаса Уайта, основанное в 1982 году, спонсирует ежегодную премию за исследования в области пульмонологии, присуждаемую пульмонологическим обществом Квинсленда[68]. Архивы Томаса Уайта были переданы его дочерьми Национальной библиотеке Австралии в 1997 и 1998 годах[69].
Примечания
- ↑ White, Vera Deakin — Woman (англ.). The Australian Women's Register[англ.]. National Foundation for Australian Women and The University of Melbourne. Дата обращения: 2 января 2021. Архивировано 24 июля 2020 года.
- ↑ ISSN 1833-7538. Архивировано11 января 2021 года.
- ISSN 2200-8063. Архивировано2 июня 2021 года.
- ISSN 1039-9992. Архивировано16 января 2021 года.
- ↑ 1 2 White, 1914—1920, p. 83.
- ↑ Molkentin, 2013, p. 7.
- ↑ Molkentin, 2013, p. 9.
- ↑ Campbell-Wright, 2014, p. 39.
- ↑ Molkentin, 2013, p. 10.
- ↑ Cutlack, 1941, pp. 1—3.
- ↑ Stephens, 2006, pp. 5—6.
- ↑ Australian War Memorial. Дата обращения: 12 апреля 2021.
- ↑ Cutlack, 1941, p. 19.
- ↑ Molkentin, 2013, p. 19.
- ↑ Stephens, 2006, pp. 16—18.
- ↑ Cutlack, 1941, pp. 19—20.
- ↑ Cutlack, 1941, p. 22.
- ISSN 0374-3721. Архивировано15 января 2021 года.
- ↑ Cutlack, 1941, p. 27.
- ↑ 1 2 3 4 5 Cutlack, 1941, p. 28.
- ISSN 0374-3721. Архивировано15 января 2021 года.
- ISSN 0374-3721. Архивировано15 января 2021 года.
- ↑ ISSN 1833-7538. Архивировано16 апреля 2019 года.
- ISSN 1446-2990. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 0312-6315. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 0312-6307. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 0312-6323. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 0312-6307. Архивировано18 января 2021 года.
- ISSN 1848-1957. Архивировано8 июля 2018 года.
- ISSN 2206-2440. Архивировано16 января 2021 года.
- ↑ 1 2 House Of Representatives (англ.) // The Chronicle[англ.] : daily newspaper. — Adelaide, 1937. — 28 October. — P. 42. Архивировано 18 января 2021 года.
- ↑ 1938 — “The Fateful Year” (англ.). Holococaust remembrance center. Yad Vashem. Дата обращения: 12 апреля 2021. Архивировано 7 мая 2021 года.
- ↑ Sykes, 1967, pp. 198—199.
- Australian National University Press, 1993. — P. 237. — 441 p. — ISBN 1-59740-655-4.
- ↑ University of New South Wales Press, 2011. — P. 412, 419. — 469 p. — ISBN 1742240992. — ISBN 9781742240992.
- ISSN 1322-5235. Архивировано18 января 2021 года.
- ISSN 1848-1957. Архивировано16 января 2021 года.
- ↑ Gilison, 1962, p. 97.
- ISSN 1848-1957. Архивировано18 января 2021 года.
- ↑ RAAF, 1995, pp. 44—45.
- ↑ Herington, 1954, pp. 124—127.
- ↑ Herington, 1954, p. 541.
- ↑ Herington, 1954, p. 551.
- ↑ Commonwealth Members of Parliament who have served in war (Report) (англ.) P. 9—10. Parliamentary Library (26 марта 2007). Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано из оригинала 1 июля 2020 года.
- ↑ White, 1944.
- ISSN 0312-6315. Архивировано16 января 2021 года.
- ↑ RAAF, 1995, p. 178.
- ISSN 1848-1957. Архивировано16 января 2021 года.
- ↑ Hancock Ian. The Origins of the Modern Liberal Party (англ.). Harold White Fellowships. National Library of Australia. Дата обращения: 12 апреля 2021. Архивировано 6 июня 2011 года.
- ↑ 1 2 Helson Peter. The Private Air Marshal: A Biography of Air Marshal Sir George Jones, KBE, CB, DFC (англ.). — Canberra: Air Power Development Centre, 2010. — P. 316—318, 348—352. — 404 p. — ISBN 978-1-920800-50-5. Архивировано 7 января 2021 года.
- ISSN 0157-6925. Архивировано18 января 2021 года.
- ISSN 1327-4317. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 2691-3941. Архивировано29 января 2021 года.
- ISSN 0312-6315. Архивировано18 января 2021 года.
- ↑ Stephens, 2006, pp. 205, 209, 244.
- ↑ 1950 A fine year for R.A.A.F. (англ.) // The Queensland Times[англ.] : newspaper. — Ipswich: Dowden's corner, 1951. — 8 January. — P. 3. Архивировано 16 января 2021 года.
- ↑ Stephens, 1995, pp. 73, 347.
- ↑ Stephens, 1995, p. 326.
- ISSN 0312-6307. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 1833-7538. Архивировано26 января 2021 года.
- ISSN 1833-7538. Архивировано27 сентября 2013 года.
- ISSN 1833-7538. Архивировано24 мая 2011 года.
- ISSN 0157-6925. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 0374-3721. Архивировано15 января 2021 года.
- ISSN 1321-0823. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 1833-7538. Архивировано7 января 2021 года.
- ISSN 0157-6925. Архивировано16 января 2021 года.
- ISSN 1835-1271. Архивировано5 января 2021 года.
- ↑ Papers of Thomas White (англ.). Trove[англ.]. Canberra: National Library of Australia. Дата обращения: 18 апреля 2021.
Литература
- Brenchley Elizabeth. White's Flight: An Australian Pilot's Epic Escape From Turkish Prison Camp To Russia's Revolution (англ.). — N. Y.: Wiley, 2011. — 416 p. — ISBN 1-740-31100-7. — ISBN 978-1-740-31100-7.
- Cutlack F. M.[англ.]. The Australian Flying Corps in the Western and Eastern Theatres of War, 1914—1918 (англ.). — 11th ed. — Sydney: Robertson, 1941. — Vol. VIII. — P. 19—28. — 494 p. — (Official History of Australia in the War of 1914–1918[англ.]). — 18 500 экз.
- Campbell-Wright Steve. An Interesting Point: A History of Military Aviation at Point Cook 1914—2014 (англ.). — Canberra: Air Power Development Centre, 2014. — P. 242. — ISBN 1-925-06200-7. — ISBN 978-1-925-06200-7.
- Gillison Douglas. Royal Australian Air Force, 1939—1942 (англ.). — 1st ed. — Canberra: Australian War Memorial, 1962. — Vol. I. — P. 97—100. — 786 p. — (Australia in the War of 1939—1945, Series 3 — Air).
- Herington John. Air War Against Germany and Italy, 1939—1943 (англ.). — 1st ed. — Canberra: Australian War Memorial, 1954. — Vol. III. — P. 124—127, 541, 551. — 731 p. — (Australia in the War of 1939—1945, Series 3 — Air).
- Molkentin Michael. Fire in the Sky: The Australian Flying Corps in the First World War (англ.). — Crows Nest: Allen & Unwin, 2013. — 404 p. — ISBN 1-743-31269-8. — ISBN 978-1-743-31269-8.
- RAAF. Training Units (англ.). — Canberra: Australian Government Publishing Service[англ.], 1995. — Vol. VIII. — (Units of the Royal Australian Air Force: A Concise History). — ISBN 9780644427982.
- Sykes Cristopher[англ.]. Cross Roads to Israel: Palestine from Balfour to Bevin (англ.). — L.: New English Library[англ.], 1967. — 404 p. — (NEL Mentor).
- Stephens Alan. Going Solo: The Royal Australian Air Force, 1946—1971 (англ.). — Canberra: AGPS Press[англ.], 1995. — 523 p. — ISBN 9780644428118.
- Stephens Alan. The Royal Australian Air Force: A History (англ.). — Melbourne; Oxf.: Oxford University Press, 2006. — 340 p. — ISBN 9780195555417.
Первоисточники
- White Thomas Walter. Diary. — Canberra: National Archives of Australia, 1914—1920. — 110 p.
- White Thomas Walter. Guests of the unspeakable: the odyssey of an Australian airman — being a record of captivity and escape in Turkey. — 1st Australian edition. — Sydney: Angus & Robertson, 1932. — 276 p.
- White Tomas Walter. Sky Saga: A Story of Empire Airmen. — L. ; N. Y.; Melbourne: Hutchinson, 1944. — 60 p.
Эта статья входит в число избранных статей русскоязычного раздела Википедии. |
- Родившиеся 26 апреля
- Родившиеся в 1888 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Мельбурне
- Умершие 13 октября
- Умершие в 1957 году
- Умершие в Саут-Ярре
- Офицеры ордена Британской империи
- Награждённые крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (Великобритания)
- Лётчики Первой мировой войны (Австралия)
- Командоры ордена Британской империи
- Члены Палаты представителей Австралии
- Министры Австралии
- Члены Либеральной партии Австралии
- Верховные комиссары Австралии в Великобритании
- Похороненные в Мельбурне