Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей
| Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей | |
|---|---|
 | |
| Категория | туринг |
| Страна или регион |
 Великобритания |
| Дебют | 1958 |
| Действующий чемпион |
.svg){kind=small} Эшли Саттон |
| Действующая команда-чемпион |
West Surrey Racing |
| Действующий конструктор-чемпион | BMW |
| Официальный сайт | btcc.net |
 Текущий сезон | |
Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (англ. British Touring Car Championship, BTCC) — это национальное туринговое автомобильное первенство, существующее с 1958 года. Серия базируется в Великобритании.
Общая информация
- История серии
Чемпионат создан в 1958 году под названием Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам среди седанов (англ. British Saloon Car Championship). С того момента организаторы неоднократно меняли технический регламент, при этом сохраняя чемпионат как соревнование среди т. н. «серийных» машин: участники серии успели посоревноваться на машинах классов Группы 1[англ.], Группы 2[англ.] (в 1960-е — 1970-е) и Группа A (большую часть 1980-х годов).
В 1987 году чемпионат обрёл своё нынешнее название, в серию стала допускаться техника
В 2001 году произошла следующая смена регламента — была принята концепция BTC Touring, через шесть лет она была оптимизирована под требования Super 2000.
К 2009 году действующий регламент стал слишком дорогим, а развитие класса Super 2000 стало двигаться в сторону спортпрототипов. Обдумав контрмеры, организаторы приняли с 2011 года новый регламент — NGTC. По нему отличие техники серии от обычных машин было максимально снижено; понижались эксплуатационные расходы.[1]
- Техника
В настоящее время в серии используются 2-литровые автомобили с кузовами типа
Для дополнительного снижения затрат в чемпионате присутствует монопольный поставщик резины (сейчас это компания
Организаторы приветствуют разработки команд по снижению потребления топлива: в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала топливную систему
- Участники серии
Команды чемпионата относятся к двум группам: одни работают в тесном контакте с автопроизводителями, а другие действуют самостоятельно (допускаются полузаводские союзы).
Регламент чемпионата всегда был составлен таким образом, чтобы шансы крупных компаний и мелких частников были уравнены как на борьбу как в отдельных гонках, так и в споре за итоговый личный титул. В 2005 году впервые пилоты независимых команд смогли обыграть своих заводских коллег по итогам сезона: Мэтт Нил стал победителем личного зачёта, а Team Halfords — командного.
Часть независимых команд используют бывшую заводскую технику.
- Трассы
Организаторы серии используют только трассы, расположенные в
- Формат соревнований
Гоночный уик-энд этапа серии состоит из двух дней: в субботу проходит две тренировочные сессии и 30-минутная квалификация, а в воскресенье — три гонки. Длительность каждого заезда по времени составляет не менее 21 минуты и 20 секунд, в зависимости от длины трассы варьируется от 16 до 25 кругов.
Стартовая решётка первой гонки определяется строго по результатам квалификации; стартовая решётка второй — строго по классификации первой гонки (не финишировавшие получают места на старте исходя из времени схода с дистанции); стартовая решётка третьей гонки определяется таким же образом по финишному протоколу второй гонки, но с той разницей, что от 10 до 7 пилотов, возглавивших протокол заезда, стартуют в обратном порядке (например, 10-й — с поула, девятый — со второго места и т. д.). Сколько именно пилотов попадут под правило «перевёрнутой решётки», определяется перед стартом заезда путём жеребьёвки. Ритуал входит в эфир гонки и проводится специально приглашённой персоной.
Подобная схема определения стартового поля третьего заезда существует с 2006 года. Ранее организаторы просто применяли правило «перевёрнутой решётки» к первой десятке на финише второго заезда. Правила пришлось поменять из-за участившихся эпизодов неспортивного поведения отдельных пилотов, не претендовавших на подиумные позиции в гонке 2, но стремившихся за них побороться в гонке 3 и для этого занять ближе к финишу именно десятое место, а не то, на котором они ехали ближе к финишу заезда.
- Система начисления очков
В очковую группу попадают 15 лучших пилотов на финише каждой гонки. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации, обладателю быстрейшего круга в каждой из гонок, а также каждому пилоту, хотя бы на круг возглавлявший любой из заездов. Максимальное число заработанных за уик-энд очков — 67.
- Детальная схема присуждения очков
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ПП | БК | ЛК | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гонка | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Ранее очки присуждались аналогичным образом, но лишь первой десятке финишировавших.
- Предыдущая схема присуждения очков
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ПП | БК | ЛК | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гонка | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- Освещение в СМИ
В настоящее время эксклюзивные права на прямые видеотрансляции этапов серии принадлежат холдингу ITV, который показывает на одном из своих каналов гонки серии (трансляции ведутся в форматах стандартной и высокой чёткости). Также прямые трансляции доступны на сайте спортивной редакции телекомпании (помимо гонок там можно посмотреть и квалификацию). Позже из отснятого видеоматериала формируются обзорные передачи, которые показывает как сам ITV, так и телеканалы из любых других стран, пожелавшие купить этот контент у канала. В частности, в России эти обзоры в своё время показывал канал «7ТВ».
Также серия договорилась с компанией Timing Solution Ltd (TSL) о создании открытого для всех желающих тайминга в интернете для всех заездов в ходе гоночного уик-энда серии[2].
- Гонки поддержки
В уик-энд серии также входят четыре кузовных монокубка — Суперкубок Ginetta GT и юниорский чемпионат Ginetta (обе серии проходят на технике компании Ginetta Cars[англ.]), а также национальные кубки Porsche и Renault Clio. Ранее в рамках уик-энда проходили ещё несколько аналогичных серий, а также ряд национальных формулических чемпионатов: Ф-Рено, Ф-БМВ, Ф-Форд и Ф-Vauxhall.
Чемпионы серии
.svg){kind=small}
Примечания
- ↑ "Technical overview: NGTC". btcc.net. British Touring Car Championship. 2009-06-02. Архивировано 19 февраля 2012. Дата обращения: 1 марта 2010.
- ↑ Live Timing System на сайте компании Архивная копия от 14 марта 2012 на Wayback Machine (англ.)
См. также
Ссылки
- Официальный сайт серии (англ.)
- Страницы BTCC (англ.)
- BTCC Technical (англ.)
- BTCC Russia
- British Touring Car Championship statistics (англ.). Driver Database.
- Чемпионы ВТСС (1958—2014). sportfile.com.ua.