Юго-Восточные железные дороги
Юго-Восто́чные желе́зные доро́ги — частные железные дороги под единым управлением «Общества Юго-Восточных железных дорог», существовавшего с 1893 года.
История
Общество было создано в
Линии
На момент создания общества, в его ведение вошли линии:
21 мая 1897 года общество получает разрешение на строительство линии от станции Миллерово Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги до станции Луганск[4], 30 мая — от станции Попасная до станции Никитовка Курско-Харьковско-Севастопольской железной дороги[5].
Протяжённость дорог общества на 1913 год составляли 3447 км, в том числе 685 км двухпутные участки. В своём парке дорога имела 1056 паровозов разных типов, 24 774 товарных и 1023 пассажирских вагона. Для обслуживания парка паровозов и вагонов были построены мастерские на станциях Воронеж, Отрожка, Борисоглебск.
При строительстве дороги было построено много искусственных сооружений. Дорога строила
В сентябре
По состоянию на
железных дорог.См. также
Примечания
- ↑ Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг. Архивная копия от 14 февраля 2017 на Wayback Machine / Сост. Афонина Г.М. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1995. – 114 с. — С. 47
- ↑ ПСЗ-З, 1893 г., № 9806
- ↑ РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 15. Доклад № 2. 30 января 1868 г. «Об открытии 29 января движения по Воронежско-Козловской ж. д.»
- ↑ ПСЗ-3, 1897 г., № 14132
- ↑ ПСЗ-3, 1897 г., № 14190
Литература
Источники архивные
- Юго-Восточных железных дорог».
Ссылки
- Юго-Восточные железные дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Юго-восточные железные дороги // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- История Юго-Восточной железной дороги
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
