Buick Century
Buick Century | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | General Motors |
Годы производства |
2005 |
Класс |
Среднеразмерный (1973-2005) |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
2‑дв. купе (4‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
На рынке | |
Сегмент |
D-сегмент |
![]() |
Buick Century (
Автомобили под маркой Buick Century выпускались с перерывами почти полвека. Впервые они появились в 1936 году и производились в течение шести лет, затем были возрождены на четыре года в 1954 году. Автомобили этих поколений имели укороченный кузов и V-образный 8-цилиндровый двигатель, формируя сегмент мощных и быстрых автомобилей Buick. Отсутствие автомобилей такого типа в гамме моделей фирмы и послужило причиной возрождения марки в 1973 году. Топливный кризис и законодательные нормы по экономии бензина вынудили сделать новый Buick Century меньше и перевести его в класс среднеразмерных автомобилей. Таким он и будет производиться в течение следующих 32-х лет.
1936—1942
![]() | Этот раздел исправив и дополнив его. |
В 1936 модельном году всем автомобилям марки Buick были присвоены имена собственные вместо цифровых индексов. Так модель Series 60 превратилась в Century.
1954—1958
1958 Buick Century | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Buick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
1958 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иные обозначения | Buick Century Series 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. кабриолет (6‑мест.) (Convertible Coupe) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4х2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 5380 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1984 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1511 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 3100 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1499 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1524 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1953 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 91 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
При возрождении модели Century в компании Buick пошли по проверенному пути: объединили кузов небольшого и лёгкого Buick Special[англ.] с самым большим мотором V8 объёмом 322 кубических дюйма (5,3 л) от Buick Roadmaster.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/1954_Buick_Century.jpg/220px-1954_Buick_Century.jpg)
В 1954 году в гамме моделей Buick Century впервые появились автомобили с кузовом
Всего было выпущено 81 982 автомобиля, из них больше всего купе — (45 710 шт.)[примечание 1][2].
Дизайн модели 1955 года создавался под руководством
С технической точки зрения автомобиль изменился мало. За счёт модернизации (увеличена степень сжатия, новые поршни, вкладыши, изменённый
Небольшой (по американским меркам), лёгкий и быстрый автомобиль очень понравился полицейскими.
Всего было изготовлено 158 796 автомобилей, больше всего купе — (80 338 шт.), 2-дверных седанов — 270 шт.[3] Это был самый успешный год для Buick Century данного поколения.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/1956_Buick_Century_fvl2.jpg/220px-1956_Buick_Century_fvl2.jpg)
Автомобиль 1956 года был внешне очень похож на машины предыдущего года, наиболее заметные отличия — продолговатые, вместо круглых декоративные элементы на передних крыльях, «вдавленные» клыки переднего бампера и новая, в форме самолёта эмблема на капоте. Главным техническим новшеством автомобилей этого года стал отказ от коробки передач с ручным управлением, теперь на все модели устанавливалась только автоматическая коробка передач. Из других новшеств можно отметить усиленные боковые лонжероны рамы, новые опоры двигателя, снизившие передачу вибраций на кузов. Мощность двигателя возросла до 255 л.с. (bhp)[1] при 4400 об/мин. Была полностью изменена выхлопная система: появились раздельные выпускные коллекторы для каждой пары цилиндров, а сама система была разделена на две параллельные, отдельная для каждого блока цилиндров. Правда, такая выхлопная система устанавливалась не на все автомобили. Задний мост был переработан, изменено передаточное отношение главой передачи (3,36), в задней подвеске появились телескопические амортизаторы. Регулировка сидений с электроприводом стала «шестинаправленной»: вперёд-назад, вверх-вниз и по наклону спинки. Воздуховоды отопителя и кондиционера стали едиными, поэтому кондиционер «переехал» из багажника под капот. Для безопасности верхняя часть приборной панели была покрыта мягким материалом. В фарах головного освещения были установлены новые лампы. Спинки сидений универсала могли складываться по частям в соотношении 1/3 и 2/3.
Всего было изготовлено 102 189 автомобилей, из них больше всего — 4-дверных купе (35 083)[4].
Дизайн модели 1957 года во многом перекликался с представленным годом ранее
Всего было изготовлено 65 966 автомобилей, из них больше всего — седанов (26 589 шт.)[5].
В 1958 году внешний вид автомобиля был вновь изменён, наиболее заметными новшествами стали четыре фары и огромные хромированные накладки на задних крыльях. Слегка модернизированный двигатель получил новое обозначение — B-12000, указывающее на то, что каждый цилиндр двигателя во время рабочего хода выдаёт силу в 12 000 фунтов. На заказ можно было установить новую автоматическую коробку «Flight Pitch Dynaflow». В отличие от стандартной, в ней шаг лопастей гидротрансформатора менялся бесступенчато. Также, по заказу можно было установить подвеску с пневматическими упругими элементами. Кроме повышения комфорта она позволяла, при необходимости, поднимать кузов автомобиля почти на 15 см. Для лучшего охлаждения стали стандартно устанавливать спереди алюминиевые с наружным оребрением тормозные барабаны вместо чугунных. В списке дополнительного оборудования появился недорогой портативный кондиционер, устанавливаемый в салоне.
Но ничто не могло остановить падение спроса. Всего было выпущено 37 746 автомобилей, из них больше всего 4-дверных купе (15 171 шт.)[6]. В следующем году фирма Buick полностью изменила модельный ряд автомобилей, Century был заменён новой моделью Buick Invicta[англ.].
1973—1977
![]() | Этот раздел исправив и дополнив его. |
1978—1981
![]() | Этот раздел исправив и дополнив его. |
1982—1996
![]() | Этот раздел исправив и дополнив его. |
1997—2005
![]() | Этот раздел исправив и дополнив его. |
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 brake horsepower — измерение мощности двигателя брутто, без оборудования (генератор, насос системы охлаждения и т.д.), даёт завышенное на 10—20 % значение мощности по сравнению с обычным способом замера (нетто). См. также — лошадиная сила.
- ↑ Classic Car Database Search for Car Specifications . Дата обращения: 8 января 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Classic Car Database Search for Car Specifications . Дата обращения: 8 января 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Classic Car Database Search for Car Specifications . Дата обращения: 8 января 2012. Архивировано 6 марта 2016 года.
- ↑ Classic Car Database Search for Car Specifications . Дата обращения: 8 января 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1958 BUICK CENTURY Information Specifications Resources Pictures . Дата обращения: 9 января 2012. Архивировано 2 ноября 2012 года.
- ↑ все цифры — за модельный год, отличный от календарного
Ссылки
- Автомобили, представленные в 1936 году
- Автомобили 1930-х годов
- Автомобили 1940-х годов
- Автомобили, представленные в 1954 году
- Автомобили 1950-х годов
- Автомобили, представленные в 1973 году
- Автомобили 1970-х годов
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Купе (кузов)
- Седаны
- Универсалы
- Автомобили сегмента D
- Автомобили по алфавиту
- Кабриолеты
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили Buick
- Классические автомобили
- Спортивные автомобили