Deutsche Rennsport Meisterschaft

Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) — немецкий чемпионат по кузовным автогонкам, проводившийся в 1972—1985 годах.

Предшественником DRM был DARM (Deutsche Automobile Rundstrecken Meistershaft) — немецкий чемпионат по кольцевым автомобильным гонкам. Он проводился в 1967—1976 годах.

В нём участвовали автомобили класса «Туринг» и «Гран Туризмо». Очки считались отдельно по многим классам, но чемпион назывался единый, и необязательно это был представитель самого мощного класса.

После появления DRM DARM стал чемпионатом «второго» уровня.

Немецкий чемпионат Дойче Реннспорт Мастершафт (нем. Deutsche Rennsport Meisterschaft, пер.: немецкий гоночный чемпионат) был создан для участия модифицированных машин Группы 2 (модифицированные дорожные седаны и купе) и Группы 4 (модифицированные автомобили ГТ) немецких производителей, которые соответственно делились на 2 дивизиона (по объёму двигателя — до 2 и до 4 литров, допускались и турбонагнетатели, с коэффициентом 1,4).

Спортивный регламент включал как

, привлекавшие именитых пилотов.

В 1977 году к соревнованиям были допущены автомобили Группы 5 (силуэт-прототипы, схожие внешне с дорожными машинами, такими как «Форд Капри» или «Порше 935»). Будучи первоначально разработанными для чемпионата мира среди марок, эти машины получили большее признание в DRM, также они выступали и в других сериях, особенно популярны они были в чемпионате IMSA GT. Эти мощные автомобили (до 600 л. с., больше чем у автомобилей Формулы-1, они опережали их на совместных тестах в Поль Рикаре) составили основу взлёта популярности DRM в конце 70-х.

Вместе с тем, машины Группы 5 были существенно дороже прежних машин Групп 2 и 4. Для прежних участников, машин групп 2 и 4, в 1979 год был введён Rennsport Trophae (Гоночный трофей).

С 1982 года была отменена прежняя система деления на группы и силуэт-прототипы группы 5 сменила группа В, но эти машины участвовали главным образом в ралли. В кольцевых гонках участвовали спортпрототипы группы С, в связи с чем ДРМ сменил свою философию и стал международным чемпионатом (IDRM, International Deutsche Rennsport Meistershaft), проводил совместные гонки с другими чемпионатами. Также на старт допускались автомобили прежней группы 6 — специальные гоночные прототипы.

В 1984 году было проведено лишь три гонки, ещё три гонки чемпионата мира по гонкам на выносливость шли в зачёт IDRM. В 1985 году чемпионат сменил название на DSM (Deutsche Sportwagen Meistershaft) и провёл лишь одну гонку самостоятельно — на Норисринге. Все остальные проходили в рамках Интерсерии. В 1986 году чемпионат окончательно ушёл в прошлое, уступив место суперкубку, в котором выступали только машины группы С.

Прежние участники группы 2 (доработанные серийные машины) теперь оказались в группе А, которая позже выделилась в чемпионат Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, созданный в 1984 году.

В 2005 году автомобильный клуб Германии (AvD) организовал «Возрождённый ДРМ», с участием старых машин.

Год	1е место	2е место	3е место
1972	Zakspeed Racing Ford Capri RS 2600 (I div.)	Клаус Фритцингер Ford Capri RS 2600 (I)	BMW 2002 (II)
1973	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Zakspeed Racing Ford Capri RS 2600 (I)	BMW 2002 (II)
1974	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Клаус Людвиг Grab Ford Siegen Ford Capri RS 2600 LW (I)
1975	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Альбрехт Кребс Schnitzer Motorsport BMW 3.0CSL(I)
1976	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Zakspeed Racing Ford Escort (II)	Боб Уоллек[англ.] Kremer Racing Porsche 934(I)
1977	Рольф Штоммелен Georg Loos Porsche 935 (I)	Боб Уоллек[англ.] Kremer Racing Porsche 935 (I)	Манфред Винкельхок Schnitzer Motorsport BMW 320i (II)
1978	Харальд Эртль Schnitzer Motorsport BMW 320i Turbo (II)	Тони Хеземанс Kremer Racing Porsche 935 (I)	Боб Уоллек[англ.] Kremer Racing Porsche 935 (I)
1979	Клаус Людвиг Kremer Racing Porsche 935 K3 (I)	Zakspeed Racing Ford Capri Turbo (II)	Манфред Винкельхок Schnitzer Motorsport BMW 320i (II)
1980	Ханс Хайер Lancia Corse Lancia Beta Monte Carlo Turbo (I)	Ханс-Иоахим Штук Schnitzer Motorsport BMW 320i (II))	Zakspeed Racing Ford Capri Turbo (I)
1981	Zakspeed Racing Ford Capri Turbo (I)	Боб Уоллек[англ.] Kremer Racing Porsche 935 (I)	Zakspeed Racing Ford Capri Turbo (I)
1982	Боб Уоллек[англ.] Joest Racing Porsche 936	Рольф Штоммелен Porsche 936	Zakspeed Racing Ford Capri Turbo
1983	Боб Уоллек[англ.] Joest Racing Porsche 956	Фолкерт Мерль Porsche 956/936	Zakspeed Racing Ford Zakspeed С1/8
1984	Штефан Беллоф Brun Motorsport Porsche 956B	Йохен Масс Joest Racing Porsche 956	Тьерри Бутсен Porsche 956
1985	Йохен Масс Joest Racing Porsche 956	Ханс-Иоахим Штук Porsche 956	Вальтер Лехнер March 821/Williams FW07C

• Статистика DARM
• Статистика DRM (1972—1976)
• Сайт Франка де Йонга, посвященный истории кузовных гонок
• фотоальбом DRM (недоступная ссылка)
• галереи DRM
• Статистика DRM
• Автомобили гр.2 и 4
• Автомобили гр.5