HMS Phoenix (1759)
Phoenix | |
---|---|
HMS Phoenix | |
![]() HMS Phoenix во время урагана |
|
Служба | |
![]() |
|
Назван в честь | феникс |
Класс и тип судна |
корабль 5 ранга |
Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
Организация |
![]() |
Изготовитель | john & Robert Batson, Лаймхаус |
Автор корабельного чертежа | Томас Слейд |
Строительство начато |
февраль 1759 |
Спущен на воду | 25 июня 1759 |
Выведен из состава флота | затонул, 4 октября 1780 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 856 41/94 тонн (прибл.)[1][2] |
Длина по гондеку |
140 футов 9 дюймов (43,16 м) |
Ширина по мидельшпангоуту |
37 фт 13/8 дюйма (11,3 м) |
Глубина интрюма | 16 фт (4,88 м) |
Двигатели | Паруса |
Экипаж | 280 человек |
Вооружение | |
Общее число орудий | 44 |
Орудий на гондеке | 20 × 18-фунтовых пушек |
Орудий на опердеке | 22 × 9-фн пушки (20 × 9 до 1762) |
Орудий на шканцах | 2 × 6-фн пушки (2 × 6 до 1762) |
![]() |
|
HMS Phoenix (1759) — 44-пушечный двухдечный
Постройка
Заказан 5 января 1758 года. Назван HMS Phoenix 14 июня 1759 года. Спущен на воду 25 июня 1759 года. Достроен 26 июля 1759 года в
Проект Слейда, датированный 5 января 1758, был заметно длиннее, чем стандартные 44-пушечные периода уложений. Отсюда появилась возможность вернуть дополнительную пару пушечных портов на опер-деке, и с 1762 года их стали использовать. Контракт, подписанный с верфью братьев Батсон 17 февраля 1758 года, предусматривал спуск на воду через 16 месяцев.
Служба
Семилетняя война
1759 — июнь, вступил в строй, капитан Е. К. В. принц Эдуард-Август, (герцог Йоркский), позже капитан Кристофер Бетел (англ. Christopher Bethell). С эскадрой Бойза был при Дюнкерке, блокировал Баскский рейд, 21 октября 1762 года взял 24-пушечную французскую La Folle (использовалась как транспорт).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/The_Phoenix_and_the_Rose_engaged_by_the_enemy%27s_fire_ships_and_galleys_on_Aug._16%2C_1776%2C_08-16-1776_-_NARA_-_532907.tif/lossy-page1-220px-The_Phoenix_and_the_Rose_engaged_by_the_enemy%27s_fire_ships_and_galleys_on_Aug._16%2C_1776%2C_08-16-1776_-_NARA_-_532907.tif.jpg)
1763 — капитан Ричард Онслоу (англ. Richard Onslow), Средиземное море; в тот же год выведен в резерв и рассчитан. Снова введён в строй в июне, капитан Арчибальд Кливленд (англ. Archibald Cleveland); 24 сентября ушёл к берегам Африки, оттуда в Вест-Индию.
1765 — 19 мая ушёл с отдельной миссией в Алжир.
1766 — июнь, по смерти капитана Кливленда — коммандер Джон Макартни (англ. John Macartney), с сентября полный капитан. Выведен в резерв в сентябре, повторно введён в строй в октябре, капитан Роберт Ламберт (англ. Robert Lambert); 6 декабря ушёл в Африку, и ещё раз 3 декабря 1767 года.
1768 — капитан Джон Холуолл (англ. john Holwall). 16 декабря ушёл в Африку.
1769 — капитан Джордж Тонин (англ. George Tonyn).
1770 — октябрь, капитан Чарлз Сакстон (англ. Charles Saxton).
Выведен в резерв в январе 1771 года. Капитальный ремонт в
Американская революционная война
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Forcing_a_Passage_of_the_Hudson.jpg/220px-Forcing_a_Passage_of_the_Hudson.jpg)
1775 — введён в строй в июле, капитан Хайд Паркер; июль-август оснащение в Портсмуте. 14 сентября ушёл в Северную Америку.
1776 — в операциях под
1778 — 22 июля с эскадрой
.1779 —
4 октября 1780 года затонул во время урагана в районе Кубы; команда спасена.
Ссылки
Примечания
Литература
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6