Heinkel HD 55

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
HD 55 (КР-1)
Тип разведывательная летающая лодка, катапультный разведчик
Разработчик Heinkel
Производитель Heinkel
Главный конструктор
Эрнст Хейнкель
Первый полёт 1930 год
Начало эксплуатации 1930
Конец эксплуатации 1938
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты
ВВС СССР
Единиц произведено около 40
Базовая модель Heinkel HD 15
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель HD 55 (нем. Heinkel HD 55) — немецкая разведывательная летающая лодка.

Описание

HD 55 представлял собой летающую лодку-биплан, построенную практически целиком из дерева. Крыло и оперение обтягивались полотном. На HD 55 стоял двигатель Siemens Sh20. Мотоустановка монтировалась на раме из стальных труб, воздвигнутой над кабиной пилота. За двигателем располагался дюралевый обтекатель, где находился маслобак и вспомогательные агрегаты.[1]

История создания

10 мая 1929 года ВВС СССР заключили с Heinkel официальный договор о приобретении двух катапульт типа К-3 и шести летающих лодок HD 55. Двадцатиметровая пневматическая катапульта К-3 могла разогнать самолет весом до 3,5 т до скорости 130 км/ч. Под её возможности и был сконструирован разведчик HD 55. После визита в Германию советской делегации во главе с начальником ВВС СССР Я. И. Алкснисом 28 сентября 1929 года в Москве состоялось заседание руководства ВВС РККА, на котором решили увеличить заказ до 20 самолётов. Исходя из этого, 11 октября подписали дополнительный контракт ещё на 14 самолётов.[1]

Первый HD 55 был построен 19 февраля 1930 году. 25 июля пять самолётов погрузили на

Балтийским и Черноморским флотами.[2] В июне 1941 года два (по другим данным — четыре) HD 55 (КР-1) хранились на складах Черноморского флота.[2]

Эксплуатация

Балтийский флот

На Балтийском флоте все HD 55 передали 51-му авиаотряду в Ораниенбауме. С 1932 года в Балтийском флоте имелось 12 самолётов HD 55, были закреплены на линкоре Марат.

Черноморский флот

На Черноморском флоте из HD 55 начали формировать звенья корабельной авиации. Из-за поломки катапульты, самолёты некоторое время взлетали с воды. После ремонта катапульты 17 февраля 1931 г. было произведено четыре контрольных взлёта. Пилотировал HD 55 лётчик Ганулич. Было принято решение доработать HD 55 на заводе № 45 в Севастополе. Модернизированный образец получил обозначение КР-1 (корабельный разведчик — первый). Спереди на кронштейнах был установлен пулемет ПВ-1.

С 1932 года в Черноморском флоте имелось 6 самолётов HD 55. Все HD 55 (КР-1) были закреплены за корабельными звеньями на линкоре Парижская коммуна и крейсерах Червона Украина, Красный Кавказ и Профинтерн.

Аварии

Потерпел аварию один из HD 55 — летчик Чернуха задел левым крылом за трап и врезался в борт.

Над Чёрном море у самолёта N366 в воздухе сломался винт.

Лётно-технические характеристики

Модификация КР-1
Размах крыла, м 14,00
Длина, м 10,35
Высота, м 4,28
Площадь крыла, м2 56,90
Масса, кг
пустого самолета 1520
максимальная взлетная 2270
Тип двигателя 1 ПД Siemens Sh.20
Мощность, л. с. 1 х 480
Максимальная скорость, км/ч 194
Крейсерская скорость, км/ч 175
Практическая дальность, км 800
Практический потолок, м 4800
Экипаж, чел 2
Вооружение: один пулемет ПВ-1 и два ДА

Примечания

  1. ↑ 1 2 Heinkel HD 55 (KR-1). Дата обращения: 1 июля 2015. Архивировано 16 апреля 2015 года.
  2. ↑ 1 2 Уголок неба. Дата обращения: 1 июля 2015. Архивировано 13 октября 2003 года.

Литература

  • Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel_HD_55&oldid=122053128