Iso Grifo
| Iso Grifo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Iso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства |
1974 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | спорткар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3-ст. МКПП |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4440 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1765 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1194 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2489 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1450 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент |
S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Джорджетто Джуджаро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iso Grifo — итальянский спортивный автомобиль, производившийся компанией Iso в 1965—1974 годах[1]. Автомобиль задумывался как конкурент Ferrari и Maserati, в нём использовался ряд деталей и агрегатов американских компаний Chevrolet и Ford, в частности двигатели[2][3].
Предыстория
.jpg)
Итальянская компания Iso начинала производство автомобилей с микромашины
Описание
.jpg)
Кузов был разработан Джорджетто Джуджаро из Gruppo Bertone и внешне походил на Pontiac GTO и Chevrolet Corvette Sting Ray; двигатель также достался от Chevrolet[5], за остальную механику отвечал Джотто Бидзарини[6]. Обычный мотор развивал 300 л. с., более мощный — 365 и разгонял двухместное купе до 256 км/ч. Наряду с четырёх- и пятиступенчатыми коробками передач предлагался и автомат.
В 1968 году, после выхода на рынок Ferrari Daytona и Maserati Ghibli I, двигатель поменяли: теперь это был семилитровый мотор, выдающий 390 л. с. и разгоняющий суперкар до 273 км/ч, а на первой передаче можно было дотянуть до 112 км/ч.
В 1970 году изменился внешний вид Grifo: дизайн от Марчелло Гандини предусматривал более плоский и заострённый к носовой части капот; фары нельзя было назвать ни открытыми, ни закрытыми: в обычном состоянии они выглядывали наполовину, при их включении заслонки уезжали под капот и открывали фары полностью. Техническая начинка также подверглась некоторым изменениям: мотор ещё более форсировали, достигнув 409 л. с., благодаря чему максимальная скорость составляла теперь 285 км/ч.
Такой мощный автомобиль был весьма дорогим — даже Ferrari стоил дешевле — и вместе с тем чрезвычайно популярным: в Германии число продаж было большим, чем у Ferrari, Lamborghini, De Tomaso и Maserati вместе взятых. Однако в 1974 году производитель обанкротился из-за нефтяного кризиса 1973 года[1]. Из полутысячи изготовленных Iso Grifo до сегодняшнего дня сохранились лишь версии купе, а открытые кузова (родстеры) не выдержали коррозии.
Концепт-кар Iso Grifo 90 (1991)
В 1991 году публике представили концепт-кар под названием Iso Grifo 90. Модель имела шасси на основе
Примечания
- ↑ 1 2 Buckley, Martin; Rees, Chris. The World Encyclopedia of Cars (неопр.). — Hermes House, 1998. — С. 154—155. — ISBN 978-1-84038-083-5.
- ↑ Italian Passion, American Muscle: 1965 – 1974 Iso Grifo. Carligious. Дата обращения: 22 июня 2017. Архивировано 14 марта 2017 года.
- ↑ Mike Gulett. European Style with American Muscle (англ.). — 2011. — ISBN 9781257904969. Архивировано 20 июня 2018 года.
- ↑ Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 50—51. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- ↑ The Iso Rivolta Chronicles Film Series (англ.). silodrome.com (6 июня 2017). Дата обращения: 20 июня 2018. Архивировано 16 июня 2018 года.
- ↑ Comer, Colin. 1967 Iso Grifo GL 300 (англ.) // Sports Car Market[англ.]. — 2013. — December (vol. 25, no. 12). — P. 54—55.
- ↑ 1991 Iso Grifo 90. avtoclassika.com. Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
Литература
- Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 50—51. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- Winston Goodfellow: Iso Rivolta, The Man, The Machines. Motorbooks International 2001. ISBN 88-7911-268-6.
- Buckley, Martin; Rees, Chris. The World Encyclopedia of Cars (англ.). — Hermes House, 1998. — P. 154—155. — ISBN 978-1-84038-083-5.