Karosa-Š
| Karosa-Š | |
|---|---|
| Karosa-Š | |
 Karosa ŠD 11 | |
| Завод-изготовитель |
 Karosa |
| Выпускался, гг |
1981 |
| Экземпляры | 9900 |
| Полная масса, т | 15,55 |
| Снаряжённая масса, т | 8—12 |
| Макс. скорость, км/ч | 65 |
| Класс автобуса |
большой |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 123+1 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 96+1 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 75 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11000—16000 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм |
2985 |
| База, мм | 5500 |
| Просвет, мм | 880/885 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 1—4 |
| Формула дверей |
3+4+4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
Škoda ML 630 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 204 л. с. |
| Крутящий момент, Н·м | 778 Н*м |
| Объём, см³ |
11150 см³ |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
Praga 2M 70 |
| Тип коробки передач |
механическая |
| Количество передач | 2—5 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | сплошная |
| Тип передней подвески | пневматическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Karosa-Š (
История
Автобусы Karosa серии Š кардинально отличаются от предшественников серии 706 RTO. Это двухосные автобусы с кузовами полунесущей конструкции, с двигателем, расположенным под полом между осями (вместо передней оси), и оснащённые пневмоподвеской. Для входа и выхода имелись три двери (в пригородных две, а в туристических одна). Также был понижен уровень пола, что улучшало обзорность с места водителя. Так же, как и на 706 RTO, на этих моделях лобовое и заднее стёкла состояли из двух частей и были взаимозаменяемы.
За время производства модели не раз усовершенствовались (например, была установлена система централизованной смазки деталей шасси, вместо гофрированной обшивки бортов применили гладкую, также была улучшена система отопления салона и установлен более мощный двигатель).
Производство
Первый опытный образец был построен в
Модификации
- Karosa ŠM 11 — городской автобус, оснащённый дизельными двигателями внутреннего сгорания Škoda ML 630 и Škoda ML 634, включая автоматическую, 2-ступенчатую трансмиссию Praga 2M 70[1].
- Karosa ŠD 11 — туристический автобус, оснащённый дизельным двигателем внутреннего сгорания Škoda ML 634, включая механическую, 5-ступенчатую трансмиссию Praga 5P 80S[2][3].
- Karosa ŠL 11 — пригородный автобус, оснащённый дизельным двигателем внутреннего сгорания Škoda ML 634, включая механическую, 5-ступенчатую трансмиссию Praga 5P 80S.
- Karosa ŠM 16,5 — сочленённый автобус, оснащённый дизельным двигателем внутреннего сгорания Škoda ML 630, включая автоматическую, 2-ступенчатую трансмиссию Praga 2M 70.
Галерея
-
Музейный Karosa ŠM 11 в Брно -
Линейный Karosa ŠM 11 в Брно
Примечания
- ↑ Фото: Ставропольский край, № б/н — Karosa ŠM11; Ставропольский край — Автобусы без номеров — Фотобус. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
- ↑ Харьков транспортный. Автобус. Подвижной состав. Karosa ŠD11. gortransport.kharkov.ua. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
- ↑ 115 лет Плзеньскому городскому транспортному предприятию - часть 5.3 - Karosa SD 11.2040. ru-travel.livejournal.com. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
Ссылки
- Karosa ŠM 11 (словац.). imhd.sk. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года.
- (чеш.) TV show „Zašlapané projekty“, episode „Karosu pokořil Ikarus“ about bus ŠM 16,5, ceskatelevize.cz
- (чеш.) Photgallery of ŠM 16,5 in Brno, bmhd.cz
- (словац.) Info about ŠM 16,5 in Nitra, imhd.sk
- (словац.) Pages about building of replica of ŠM 16,5 a renovations of ŠL 11 a ŠD 11
