Mercedes-Benz R129
Mercedes-Benz R129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
2001 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс |
спорткар / гран туризмо |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. родстер (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
4498 мм (1997–2001) 4470 мм (1989–1996) 4521 мм (V12, 1992–1996) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1811 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота |
1288 мм (1989–1991) 1303 мм (1992–2001) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2515 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1800—2188 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0.32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 80 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайнер |
Иоганн Томфорде Бруно Сакко (1984)[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz R107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Mercedes-Benz R129 — легковой спортивный автомобиль компании Mercedes-Benz, 4-е поколение SL-класса, пришедшее на замену Mercedes-Benz R107 и выпускавшееся с 1989 по 2001 год. В 2002 году уступил место своему наследнику в лице Mercedes-Benz R230.
Mercedes-Benz R129 выпускался в виде двухдверного родстера с автоматизированной (электрогидравлической) матерчатой крышей с возможностью ручного демонтажа. Помимо стандартной линейки двигателей автомобиль был представлен в вариантах с модернизированными агрегатами высокой мощности: SL55 AMG, SL60 AMG, SL70 AMG и SL73 AMG.
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Classic_Show_Brno_2011_%28034%29.jpg/220px-Classic_Show_Brno_2011_%28034%29.jpg)
Разработка дизайна для наследника
Новый SL-класс был представлен на Женевском автосалоне в 1989 году[3]. С того же года начался и серийный выпуск модели Mercedes-Benz R129. Первоначально автомобиль выпускался в трёх вариантах[3][4]:
- 300 SL с 3-литровым двигателем M103 (12-клапанный SOHC), 140 кВт / 190 л.с. при 5700 об/мин
- 300 SL-24 с 3-литровым двигателем M104 (24-клапанный DOHC), 170 кВт / 231 л.с. при 6300 об/мин
- 500 SL с 5-литровым двигателем DOHC), 240 кВт / 326 л.с. при 5500 об/мин
В отличие от предшественника, производство R129 было налажено на заводах в Бремене вместо Зиндельфингена. Отклик покупателей поступил достаточно быстро и компания смогла спланировать скорость и количество производства на ближайшие годы[3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Mercedes-Benz_SL320_W129_%286804522062%29.jpg/220px-Mercedes-Benz_SL320_W129_%286804522062%29.jpg)
В 1991 году был представлен автомобиль с 6-литровым
Едва ли через год после выпуска нового поколения SL-класса R129 был удостоен международной награды за дизайн (англ. Car Design Award)[3]. Автомобиль отбирался комиссией из одиннадцати членов жюри, состоящих из журналистов из десятка различных стран, при содействии представителя города Турин и одного из регионов Пьемонта.
В июле 1992 года добавился ещё одна модель SL600 с 6-литровым двигателем V12 M120 (48-клапанов
В 1993 году был произведён первый рестайлинг для модельного ряда 1994 года. Это в первую очередь связано с общей заменой классификации автомобилей, выпускаемых маркой Mercedes-Benz. Так, например, модель 500 SL стала именоваться SL500. SL300 был заменён на:
- SL280 с 2.8-литровым двигателем M104 (24-клапанный DOHC), 145 кВт / 197 л.с. при 5500 об/мин
- SL320 с 3.2-литровым двигателем M104 (24-клапанный DOHC), 161 кВт / 220 л.с. при 5500 об/мин
Время от времени компания выпускала специальные издания SL-класса, такие как Милле Милья или Серебряная стрела.
В 1994 году автомобиль R129 снова получил обновление.
Уже через год автомобиль снова подвергся модификации, на этот раз достаточно серьёзной: обновились передние крылья (2 круглых слота вместо 3 квадратных), бампер стал окрашиваться в цвет кузова, двигатели
В 1996 году R129 получил ещё одно капитальное обновление. Впервые на нём начали устанавливать панорамную крышу. Кроме того были внесены следующие изменения:
- новый датчик обнаружения пассажира на переднем сиденье;
- спорт-пакет стал опциональным;
- автоматические стеклоочистители с датчиком дождя стали стандартом для всех моделей;
- в зеркало заднего вида встроили программируемую систему HomeLink для открывания дверей гаража;
- старая панель климат-контроля была заменена на новую с жидкокристаллическим дисплеем;
- дистанционное управление использует двойной инфракрасный (IR) и радио (RF) интерфейсы.
Фары с ксеноновыми газоразрядными лампами, впервые представленные на E-классе, также стали доступны для R129. Новые фары стали в два раза мощнее, чем привычные галогенные, и обеспечивали лучшее освещение дороги. Динамическая регулировка светового луча позволяла не ослеплять водителей на встречной полосе движения. Обновление также получил круиз-контроль[3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/1999_Mercedes-Benz_SL500.jpg/220px-1999_Mercedes-Benz_SL500.jpg)
Последний серьёзный фейслифтинг был проведён в 1998 году для модельного ряда 1999 года
Следующие двигатели были обновлены:
- SL280 с 2.8-литровым двигателем M104 (24-клапанный DOHC), 150 кВт / 204 л.с. при 5700 об/мин
- SL320 с 3.2-литровым двигателем M104 (24-клапанный DOHC), 165 кВт / 224 л.с. при 5600 об/мин
- SL500 с 5-литровым двигателем, 225 кВт / 306 л.с. при 5600 об/мин
1 января 1999 года концерн
В июле 2001 года на смену автомобилю Mercedes-Benz R129 пришла новая модель
.Описание
Габариты
Колёсная база автомобилей SL300, SL500 и SL600 составляла 2515 мм. Вес варьировался от года: SL300 (1800 кг в 1989 году, 1855 в 1994 году), SL500 (1880 кг в 1989 году, 2188 кг в 1999 году), SL600 (2020 кг).
Объём багажника составлял 224 л. Вместимость бака — 80 л.
Экстерьер
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/R129-Facelift-Difference3.jpg/250px-R129-Facelift-Difference3.jpg)
Главным дизайнером R129 выступил Бруно Сакко. Стильный, гармоничный внешний вид без излишеств достигался благодаря немного клиновидному кузову, расширенным колёсным аркам, круто срезанному ветровому стеклу, умело смоделированной задней части и алюминиевым легкосплавным дискам. Новый автомобиль SL-класса по-особенному интерпретировал традиционную форму решётки радиатора, интегрировав в неё символическую звезду Mercedes-Benz, дополненную горизонтальными полосами из анодированного алюминия[3].
Благодаря проработанной нижней части кузова и прохождению воздушного потока через специальные отсеки на капоте автомобиля
Недавно разработанная электрогидравлическая тканевая крыша, являющаяся стандартом для всех моделей серии, крайне удобна с точки зрения эксплуатации. При помощи переключателя в течение 30 секунд крыша откидывается и складывается в специальный отсек. При желании она может быть вовсе удалена. Одновременно с этим опускаются боковые окна и защитная дуга, после чего они возвращаются на место. Развёрнутая крыша плотно прилегает со всех сторон к кузову автомобиля, не позволяя воздуху проникать в салон и создавать воздушную подушку. Электричество для работы мягкого откидного верха обеспечивается электрическим приводом гидравлического насоса, расположенного в углублении для запасного колеса. Движение осуществляется при помощи 17 реле. Гидравлическая система имеет 15 цилиндров давления и одиннадцать электромагнитных клапанов[3].
Стандартная жёсткая крыша в данной модели делается из алюминия и весит всего 34 килограмма, что меньше в сравнении с предшественником на 10 кг. Облегчённая конструкция и широкое использование высокопрочной листовой стали позволило создать кузов весом 405 килограммов, что всего лишь на 20 кг больше, чем R107, несмотря на существенные улучшения со стороны безопасности[3].
Электрически управляемые окна и электро-пневматический центральный замок являются стандартным оборудованием всей модельной линейки R129 SL-класса[3].
Элементы экстерьера автомобиля R129 1990—1995 годов представляли собой:
- Фары ближнего света с омывателями и дворниками.
- Съёмная жёсткая крыша с электрическим подогревом заднего стекла.
- Адаптивная система демпфирования (ADS) (стандартно для SL600, опционально для SL500).
- Съёмный ветряной дефлектор.
- Легкосплавные диски (1994—1995).
- ASR.
Интерьер
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Mercedes-Benz_320_SL_%28R129%29_Interior_%284802617911%29.jpg/220px-Mercedes-Benz_320_SL_%28R129%29_Interior_%284802617911%29.jpg)
Элементы интерьера автомобиля R129 1990—1995 годов представляли собой:
- Кожаная обивка.
- Автоматический климат-контроль.
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
- Электронные сидения с памятью.
- Аудиосистема, навигация.
- Акустическая система Bose (1994).
- Подушки безопасности.
- SRS подушка безопасности водителя.
- Подушка безопасности переднего пассажира (1991).
- Автоматическая защитная дуга.
Защитная дуга раскрывалась за 0.3 секунды. Боковые зеркала и зеркало заднего вида полностью электронные, с функцией памяти. Центральный замок защищал автомобиль от вторжения. Кожаные сиденья, выполненные из специального материала и спроектированные для безопасности пассажиров, приводились в движение электроприводами и поддерживали функцию памяти. Установленные на них ремни безопасности также контролировались электронно[5].
Рулевое колесо, установленное в автомобиле R129, являлось телескопическим. При открытии водительской двери руль отстранялся, предоставляя человеку больше пространства для удобной посадки[5].
Двигатели
Модель | Двигатель | Рабочий объём см3 |
Мощность л.с. / об/мин |
Н·м / об/мин
|
Масса (кг) | Макс. скорость км/ч |
Ускорение до 100 км/ч сек. |
Потребление топлива (л/100 км) |
Годы производства |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SL280 | M104 E28 (104.943) |
2799 | 193/5500 | 273/3750 | 1760 | 230 | 10.2 | 11.1 | 07/93—08/95 |
1.830 | 09/95-06/98 | ||||||||
M112 E28 (112.925) |
204/5700 | 270/ 3000-5000 |
232 | 9.5 | 12.1 | 06/98—06/01 | |||
300SL | M103 E30 (103.984) |
2960 | 190/5700 | 260/4500 | 1650 | 228 | 9.3 | 12 | 03/89—08/91 |
1.700 | 09/91—06/93 | ||||||||
300SL-24 | M104 E30 (104.981) |
2960 | 231/5500 | 272/4600 | 1.740 | 240 | 8.4 | 12.3 | 03/89—06/93 |
SL320 | M104 E32 (104.991) |
3199 | 231/5600 | 315/3750 | 1780 | 240 | 8.4 | 11.3 | 06/93—08/95 |
1850 | 09/95—06/98 | ||||||||
M112 E32 (112.943) |
224/5600 | 315/ 3000-4800 |
238 | 12.2 | 06/98—07/01 | ||||
500SL (SL500 с 1993) |
M119 E50 (119.960) |
4973 | 326/5500 | 450/4000 | 1770 | 250 | 6.2 | 13.2 | 03/89—08/92 |
M119 E50 (119.972) |
320/5600 | 470/3900 | 1800 | 09/92—06/93 | |||||
1910 | 12.4 | 07/93—08/95 | |||||||
M119 E50 (119.982) |
6.5 | 15.4 | 09/95—06/98 | ||||||
M113 E50 (113.961) |
4966 | 306/5600 | 460/ 2700-4250 |
1890 | 13.4 | 06/98—07/01 | |||
600SL (SL600 с 1993) |
M120 E60 (120.981) |
5987 | 394/5200 | 570/3800 | 1.980 | 6.1 | 15.5 | 07/92—08/95 | |
M120 E60 (120.983) |
2050 | 13.5 | 09/95—05/01 | ||||||
SL60 AMG | M119 E60 | 5956 | 381/5500 | 580/3750 | 1800 | 5.6 | 15.7 | 09/93—12/95 | |
1930 | 5.8 | 17.8 | 03/96—05/98 | ||||||
SL55 AMG | M113 E55 | 5439 | 354/5500 | 530/3000 | 1890 | 5.9 | 13.7 | 05/99—07/01 | |
SL70 AMG | M120 E70 | 7055 | 496 | 720 | - | - | - | 05/99—07/01 | |
SL73 AMG | M297 E73 | 7291 | 525/5500 | 750/4000 | 2050 | 4.8 | 18.3 | 04/99—05/01 |
Шасси
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/1993_MB_500_SL_R_129_Armaturenbrett_1088.jpg/220px-1993_MB_500_SL_R_129_Armaturenbrett_1088.jpg)
Шасси нового R129 знакома по автомобилям Mercedes-Benz W201 и Mercedes-Benz W124. Независимые задняя и передняя подвески со стабилизаторами гарантировали отличные характеристики управляемости. Многие компоненты были адаптированы к изменившимся условиям сборки, нагрузке и загрузке автомобиля; геометрия оси была согласована с особыми требованиями ведущих характеристик и комфорта[3].
В качестве дополнительной вспомогательной системы была разработана инновационная технология, состоящая из 3 подсистем, и регулирующая подвеска в зависимости от характеристик движения. Данная система стала предшественником активной подвески, которая поступила в производство на автомобилях CL-класса 1999 года (C215)[3].
Ещё одна система, повысившая активную безопасность автомобиля, стала стандартом для всех моделей R129 и
1990–1995
Передняя подвеска независимая. Амортизационные стойки с отдельными спиральными пружинами и газовыми амортизаторами. Задняя подвеска независимая многорычажная с отдельными однотрубными газовыми амортизаторами.
Колёса представляют собой 8.0Jx16H2 легкосплавные алюминиевые диски. На них крепятся 225/55 ZR 16 радиальные шины.
Тормозная система 2-контурная гидравлическая с усилителем на всех 4 колёсах. Установлена антиблокировочная система.
1996–1997
Монококовая конструкция кузова с передними и задними зонами деформации и съёмной жёсткой крышей.
Передняя подвеска независимая, амортизационные стойки с геометрией, препятствующей продольному наклону кузова при торможении. Отдельные амортизаторы и спиральные пружины. Задняя подвеска независимая многорычажная со стабилизаторами.
Колёса представляют собой 8.0Jx16H2 легкосплавные алюминиевые диски.
Тормозная система 2-контурная гидравлическая с усилителем на всех 4 колёсах. Вентилируемые передние и сплошные задние тормозные диски. Установлена антиблокировочная система.
AMG модификации
До того, как тюнинг-ателье AMG стало официальным подразделением компании Mercedes-Benz, в его портфолио уже присутствовала модификация SL-класса — AMG 500 SL 6.0 1991 года[3].
SL55 AMG
SL55 AMG в кузове R129 продавался с 1998 по 2001 год в ограниченном количестве. На нём устанавливался 5.4-литровый
Всего было произведено 55 автомобилей SL55 AMG.
SL60 AMG
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Mercedes-Benz_SL60_AMG_R129_%2812373390364%29.jpg/220px-Mercedes-Benz_SL60_AMG_R129_%2812373390364%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Mercedes-Benz_SL60_AMG_R129_%2812373391004%29.jpg/220px-Mercedes-Benz_SL60_AMG_R129_%2812373391004%29.jpg)
Mercedes-Benz SL60 AMG является одним из редких автомобилей
В начале 1990-х годов ещё независимое тюнинг-ателье AMG приняло решение выпустить доработанную версию модели Mercedes-Benz R129 SL-класса, которая была представлена широкой публике немецким концерном в 1989 году на Женевском автосалоне. В 1991 году была представлена версия AMG 500 SL 6.0. На автомобиль установили атмосферный двигатель M119 E60 в конфигурации V8 рабочим объёмом в 6,0 литра и мощностью в 275 кВт (374 л. с.)[7][9] (тот же, что использовался на модели E500). Модернизации инженеров подверглись также подвеска, трансмиссия и некоторые детали кузова и ходовой части (в частности колёсные диски и шины)[10]. Скорость разгона автомобиля до 100 км/ч составляла 5,6 с, а максимальная скорость ограничивалась на отметке в 250 км/ч. Передачу мощности от силового агрегата к задним колёсам осуществляла 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. С 1993 года, когда уже был официально заключён партнёрский договор с компанией Mercedes-Benz, автомобиль был переименован в Mercedes-Benz SL 60 AMG.
В 1998 году в стандартную комплектацию SL 60 AMG включили систему
SL70 AMG
Очень редкая версия SL70 AMG производилась в период между 1996 и 1997 годами. Автомобиль оснащался 7.0-литровым (7055 куб.см) двигателем
SL73 AMG
Автомобиль Mercedes-Benz SL73 AMG был сконструирован инженерами подразделения
Специальные издания
Между 1995 и 2001 годами было выпущено 17 специальных изданий SL-класса R129, выпущенных в количестве от 10 до 1515 единиц[3].
Mille Miglia
В 1995 году компания
В 2000 году было переиздано дополнительно 12 единиц автомобилей серии Mille Miglia, а в 2001 — ещё 13 (на основе SL600).
Silver Arrow
Специальное издание моделей SL500 и SL600 было выпущено в 2002 году в честь гоночного автомобиля Silver Arrow 1930-х годов. Серия включала двухцветное оформление салона, кожаные сиденья и рулевое колеса, а также специальные, особые колёса. Для рынка
Final Edition
Специальное издание, извещающее об окончании производства автомобилей R129. Было выпущено в 2000 году ограниченным тиражом в 674 единиц (все модели, за исключением SL55 AMG и SL73 AMG)[3].
Иные издания
За время производства родстера R129 были представлены следующие специальные издания[3]:
- 40th Anniversary Roadster Edition (США, 1997 год, 750 единиц)
- Designo MB UK (Великобритания, 1998 год, 150 единиц)
- Designo MB Japan (Япония, 1998 год, 67 единиц)
- Special Edition (1998 год, 500 единиц)
- SL Edition (2000 год, 708 единиц)
- Designo Vintage Edition UK (Великобритания, 2000, 49 единиц, модели SL280 и SL320)
- Designo Heritage Edition UK (Великобритания, 2000, 49 единиц, модели SL280 и SL320)
- Formula One Edition (2000 год, 20 единиц на базе SL500)
- Silver Arrow Edition USA (США, 2001, 1515 единиц модели SL500, 100 — SL600)
- Silver Arrow Edition UK (Великобритания, 2001 год, 100 единиц на базе SL500)
Внимание в СМИ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Lady_Dis_500_SL_%28Mercedes-Benz_museum%29.jpg/220px-Lady_Dis_500_SL_%28Mercedes-Benz_museum%29.jpg)
Автомобиль Mercedes-Benz R129 стал объектом пристального внимания средств массовой информации
В конечном итоге под давлением СМИ в 1992 году принцесса Диана вернула автомобиль компании Mercedes-Benz[13]. В настоящее время красный SL500 можно найти в музее Mercedes-Benz[13].
Примечания
- ↑ Brian Long. Mercedes-Benz: SL R129 Series 1989 to 2001. — Veloce Publishing Ltd, 2013. — С. 52. — 208 с. — ISBN 9781845844486.
- ↑ 1 2 Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990. — Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 6. — С. 215. — ISBN 978-3-613-02052-8.
- ↑ Daimler AG (10 января 2012). Дата обращения: 23 ноября 2015. Архивировано из оригинала19 ноября 2015 года.
- ↑ Fred Larimer. Mercedes-Benz Buyer's Guide. — MotorBooks International. — С. 55-59. — ISBN 9781610590754.
- ↑ 1 2 3 Fred Larimer. Mercedes-Benz Buyer's Guide. — MotorBooks International. — С. 51—61. — ISBN 9781610590754.
- ↑ Werner Oswald. Deutsche Autos 1945–1990. — Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 5. — С. 165. — ISBN 3-613-02131-5.
- ↑ Daimler AG (10 января 2012). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано из оригинала28 марта 2017 года.
- ↑ Automobil Revue, каталоговое издание, 1995 год, стр. 380
- ↑ Automobil Revue, catalogue edition 1995, стр. 380.
- ↑ John Lamm, Larry Edsall, Steve Sutcliffe. 365 Sports Cars You Must Drive. — Motorbooks, 2011. — С. 21. — 320 с. — ISBN 9781610597944. — ISBN 161059794X.
- ↑ 1 2 Brian Long. Mercedes-Benz SL & SLC 107 Series: 1971 to 1989. — Veloce Publishing Ltd, 2010. — С. 190. — 208 с. — ISBN 9781845842994.
- ↑ 1 2 Diana Vrooms, Unbritishly, In a Mercedes // The New York Times. — 1992. Архивировано 7 января 2018 года.
- ↑ 1 2 Brian Long. Mercedes-Benz SL: R230 series 2001 to 2011. — Veloce Publishing Ltd, 2015. — С. 49. — 224 с. — ISBN 9781845847470.
Литература
- Brian Long. Mercedes-Benz: SL R129 Series 1989 to 2001. — Veloce Publishing Ltd, 2013. — С. 52. — 208 с. — ISBN 9781845844486.
- Fred Larimer. Mercedes-Benz Buyer's Guide. — MotorBooks International. — С. 51—61. — ISBN 9781610590754.
- Bernd S. Koehling. Mercedes-Benz, the Modern SL Cars, the R129: From the 300sl to the Sl73 AMG. — CreateSpace Independent Publishing Platform, 2015. — 208 с. — ISBN 9781517414542.
- Uwe Ernstberger, Jürgen Weissinger, Jürgen Frank. Mercedes-Benz SL: Entwicklung und Technik. — Springer-Verlag, 2013. — С. 15—17. — 295 с. — ISBN 9783658008000.