SsangYong Kyron

SsangYong Kyron
Сса́нгЁнг Ка́йрон
Общие данные
Производитель	SsangYong
Годы производства	2007 До рестайлинга 2017 После рестайлинга
Сборка	Россия, Набережные Челны (2006-2009) Россия, Владивосток (2009-2015) Украина, Кременчуг (2006-2015) Казахстан, Костанай (2006-2017) Корея, Пхёнтхэк, Кёнгидо (2004 - 2011)
Класс	Среднеразмерный внедорожник
Иные обозначения	New Kyron
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа	Рамная конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 4 × 4
Двигатель
турбодизель 2.0 л, бензиновый 2.3 л, дизель 2.7 л, бензиновый 3.2 л (140-220 л.с.)
Трансмиссия
5-ступенчатая АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4660 мм
Ширина	1880 мм
Высота	1755 мм
Клиренс	205 мм
Колёсная база	2740 мм
Колея задняя	1570 мм
Колея передняя	1570 мм
Масса	1862-2063 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	10.9 - 16.2 секунды (2005-2007) 10.4 - 16.2 cекунды (2007-2017)
Максимальная скорость	188 км/ч (G32D)
Коэффициент аэродинамического сопротивления	---
На рынке
Связанные	Roewe W5
Похожие модели	Great Wall Hover SsangYong Actyon
Сегмент	J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	600-770 кг
Расход топлива	7.4-11.6 литров/100 км Рестайлинговая модель 7.7 - 15.1 литров/100 км Дорестайл. модель (Зависит от включённого полного привода и от мотора)
Объём бака	75 л
Дизайнер	Кен Гринли
Поколения
1, 1 FL (FaceLift)
SsangYong Musso KGM Torres
Медиафайлы на Викискладе

SsangYong Kyron (

Изначально Kyron разрабатывался исключительно под рынок Великобритании, но после неудачи в продажах (он попросту никому не был нужен), ближе к 2006-ому году Kyron начали продавать и производить на рынках других стран. А само производство SsangYong Kyron стартовало в 2004 году, но все выпущенные модели в 2004 году продавали под видом моделей 2005. В апреле 2007, через два года после начала продаж, был проведён рестайлинг автомобиля, затронувший переднюю и заднюю части кузова, в том числе светотехнику, решётку радиатора, противотуманные фары, а также цветовую гамму салона, которая до рестайлинга была ярко-зелёной, а после рестайлинга: оранжевой.

На многие внешние рынки внедорожник 2007 модельного года поставлялся как New Kyron, однако, на российском рынке название автомобиля менять не стали. Несущий элемент конструкции — рама.

Официально на российский рынок поставлялись автомобили с 2,3-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и 2-ух литровым турбодизелем (141 л.с.), сделанный на основе Mercedes-Benz M111 в Корее выпускались и автомобили с 2,7-литровым дизелем(165/185 л.с.) и бензиновым Рядным 6 циллиндровым 3,2-литровым мотором (220 л.с.). После рейстайлинга в моделях, оснащенных 2-литровыми турбодизельными двигателями появилась комплектация с 6-ступенчатой АКПП. Также, если выбрать механическую КПП, то салон будет слегка видоизменён, подлокотник станет выше и больше в объёме, и добавится ещё одно отделение подлокотника, которое находится между самим подлокотником и селектором МКПП.

Силовой агрегат SsangYong Kyron расположен спереди продольно. Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В переднем мосту размещен простой свободный симметричный дифференциал, задний дифференциал не блокирующийся, но есть комплектация с автоматической блокировкой. В таком случае при проскальзывании одного из задних колес дифференциал начинает блокироваться, что повышает свойства машины на бездорожье. Водитель может непосредственно влиять на распределение тяги в трансмиссии. На центральной панели размещен тумблер управления. Позиция 2Н означает, что ведущие — задние колеса. При переводе селектора в положение 4Н подключается передний мост, а при выборе позиции 4L в раздаточной коробке активируется понижающая передача. При пониженной передаче максимально допустимая скорость равна 60 км/ч. Из-за отсутствия межосевого дифференциала использование полного привода на любой ровной поверхности не допускается.

В 2006 году сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе компании «Соллерс» в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство было перенесено на предприятие «Соллерс-Дальний Восток» во Владивостоке, там же из-за санкций с 2015 года не производится.

Главной проблемой Kyron с 2007 по 2010-ые года была проблема с подвеской, которая проседала спустя 50 тыс. километров, так как SsangYong Kyron — среднебюджетный внедорожник, в нём было решено поставить не очень качественную подвеску.

А также, с 2008 — 2009 года, левое крыло автомобиля было более хрупким, и легко мялось, это было сделано, дабы освободить место для аккумулятора; дорогие запчасти рестайлинговой версии; И 6-ступенчатая АКПП плохого качества, которая не выдержит больше 30-80 тыс. км.

А также:

Жесткая подвеска

Слабые пружины передней подвески

Большой расход топлива у бензинового мотора и АКПП

SsangYong Kyron полюбился многим автовладельцам за его внушительную внешность, хорошую проходимость и надежность. Машина удобна как для перемещения по городу, так и для регулярных поездок на природу. Высокий клиренс и наличие полного привода –неоспоримые преимущества для бездорожья. А если к этому добавить рамную конструкцию автомобиля, то еще дополнительный плюс за безопасность.^[2]

Плюсы:

Наличие полного привода

Просторный салон

Круиз-контроль

Стеклоочиститель с датчиком дождя

Подогрев всех сидений

Низкая цена. по сравнению с авто своего класса

Датчик света

Хорошая проходимость

Надёжный двигатель сделанный на основе Mercedes M111

Датчик света

Наличие электро-люка

Автоматическая блокировка дверей при скорости 30 км/ч

Круиз контроль (На базовой комплектации его нет)

Передние и задние противотуманные фары

Подогрев и электронное управление обоих зеркал заднего вида

Выключатель системы HDC, выключатель TRIP/RESET, мульти-руль, память водительского места, часы на торпеде

SsangYong Kyron

KGM Corporation Kyron

SsangYong Kyron Ukraine(Wayback Machine)

[1]