АЗЛК-3733

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 сентября 2022 года; проверки требуют 2 правки.
Тонник (АЗЛК-3733, BAZ TYP MNA 1000)
Общие данные
Производитель АЗЛК
Годы производства
1990
Сборка
СССР
) — по плану
Класс микроавтобус,
фургон
Иные обозначения «Bufet»,
BAZ TYP MNA 1000
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. фургон (8‑мест.)
Платформа
 АЗЛК-2141
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
5-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина 4850 мм
Ширина 1890 мм
Высота 1925 мм
Колёсная база 2900 мм
Колея задняя 1620 мм
Колея передняя 1620 мм
Масса 1550 кг (1200 для фургона)
На рынке
Связанные АЗЛК-2141 «Москвич»,
АЗЛК-2143 «Яуза»,
АЗЛК-2139 «Арбат»
Сегмент
 M-сегмент
АЗЛК-2141

АЗЛК-3733 «Тонник» — экспериментальный восьмиместный

АЗЛК-2141 «Москвич»
. Было изготовлено три образца, один из них хранится в музее ретроавтомобилей.

Работа проводилась совместно с чешским автомобильным заводом в Братиславе (БАЗ). Представители Чехии отвечали за кузов, они также создали модификацию фургон BAZ TYP MNA 1000 (цифра указывает на грузоподъемность фургона) на основе проекта «АЗЛК-3733». Шасси и двигатели планировалось производить в Москве на узлах АЗЛК-2141. На опытные образцы ставились бензиновые двигатели «АЗЛК-21414» объёмом 1,8 литра (95 л. с.) и дизели «АЗЛК-21413» с турбонаддувом мощностью 85 л.с.

Предполагалось организовать сборку на заводах в Братиславе и в Саратовской области (Красноармейскавтосельмаш).

В 1989—1991 гг. АЗЛК совместно с Братиславским автомобильным заводом сделали три опытных образца. Фургон хранится на заводе в Братиславе, один из микроавтобусов находится в музее ретроавтомобилей, третий — утерян.

Ссылки

  • [1] // «Русские автомобили. Полная энциклопедия»
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=АЗЛК-3733&oldid=140153400