АФУС
| АФУС | |
|---|---|
 AVUS | |
 | |
| Информация | |
| Расположение | Берлин, Германия |
| 52°28′50″ с. ш. 13°15′05″ в. д.HGЯO | |
| Часовой пояс |
GMT +1 |
| Дата открытия | 19 сентября 1921[1] |
| Статус | Действующая трасса |
| Описание трассы | |
| Протяженность |
8,302 км (5,159 мили) |
| Повороты | 4 |
| Первая гонка | Германия 1959 |
| Последняя гонка | Германия 1959 |
| Всего гонок | 1 (1959) |
| Данные рекорда | |
| Пилот |
Тони Брукс |
| Команда |
Ferrari |
| Время | 2:04,500 |
| Год | 1959 |
| Наибольшее количество побед | |
| Пилот |
Тони Брукс (1) |
| Команда |
Ferrari (1) |
| Соревнования и события | |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
АФУС (
История
Идея создать в лесу Груневальд трассу для гонок, которая в обычное время могла стать платным шоссе, родилась в немецком автомобильном клубе «Automobilclub von Deutschland» (AvD) в 1907 году. Из-за нехватки средств строительство началось только в 1913 году, прерывалось из-за проблем с финансированием и было завершено только к сентябрю 1921 года.
В момент открытия трасса была длиной 19,5 км (12 миль) — две прямые одинаковой длины, соединённые двумя плоскими кривыми большого радиуса, которые гоночные автомобили проходили против часовой стрелки. 11 июля 1926 года на трассе состоялся первый Гран-при Германии, который под сильным дождём выиграл Рудольф Караччола на Mercedes-Benz SS.
В
В
После
В
В
В
Конфигурация
Трасса АФУС обладает нетипичной для гоночных трасс конфигурацией. Это две длинные прямые, соединённые двумя шпильками на концах, называемыми «Северная петля» (нем. Nordschleife) и «Южная петля» (нем. Südschleife). Длина конфигурации трассы, использовавшейся в гонке Формулы-1 — 8 300 метров.
| Версия | Длина (м) | Гран-при | Рекорд круга в квалификации |
|---|---|---|---|
| Рекорд круга в гонке | |||
| 1959 | 8 300 | 1 (1959) | 2:05,9 (1959, Тони Брукс )
|
| 2:04,5 (1959, Тони Брукс )
|
Победитель Гран-при Германии на трассе АФУС
| Год | # | Пилот | Команда | Отчет |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | 8 | Тони Брукс
|
Ferrari
|
1959 |
Неподтверждённые факты
- Согласно одной из версий, на данной трассе погиб комендант Берлина Н. Э. Берзарин: эта версия исходит от Фритца Ковиршке, шофера крупного берлинского полуподпольного предпринимателя Ф. Ашингера, с которым Берзарину приходилось иметь дела в связи со снабжением города продовольствием. Однажды генерал взял себе в фирме Ашингера дорогой спортивный «Horch» с номерными знаками IA-7001. Вскоре его «Horch» попал в ДТП со смертельным исходом на гоночной трассе АФУС под Берлином[2][3][4].
Примечания
- ↑ https://www.berlin.de/chronik/index.php?date=1921-09-19
- ↑ Смерть коменданта. Как погиб Николай Берзарин. Авария или убийство? Факты и гипотезы. Архивировано 3 октября 2013 года.
- ↑ Фрайгер Рут. Вервольф. Осколки коричневой империи. — М.: Яуза, 2007. — (Война и они). — ISBN 5-903339-05-0.
- Die WELT: Kai Ritzmann. Mythos Bersarin: Unfall oder Mord? Архивная копия от 19 апреля 2019 на Wayback Machine(нем.)
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме АФУС- Google Maps — Nordkurve (северная петля)
- Google Maps — Südkurve (южная петля)
- АФУС на uic.nnov.ru
- Николай Белоусов. Гонки на АФУСе — самые скоростные гонки тех времён
- Mit einer Träne im Knopfloch (нем.)
- Гран-при Германии 1959 года, на F1News.ru
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
