Гран-при Швейцарии 1950 года
![]() | |
---|---|
нем. X Grosser Preis der Schweiz | |
Дата | 4 июня 1950 года |
Место | Швейцария, Бремгартен |
Трасса | Бремгартен (7280 м) |
Дистанция | 42 круга, 305,760 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
2:42,1 (161,7 км/ч) |
Alfa-Romeo |
Быстрый круг | |
2:41,6 (162,2 км/ч) 8-й круг |
Alfa-Romeo |
Подиум | |
Победитель |
Alfa-Romeo |
2-е место |
Alfa-Romeo |
3-е место |
Talbot-Lago |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1950 года, этап № 4 из 7 Зачётная гонка № 4 |
Гран-при Швейцарии 1950 года — четвёртая в сезоне зачётная гонка в классе автомобилей Формулы-1. Соревнования проходили со 2 по 4 июня на трассе Бремгартен. Как и прочие гонки сезона, она прошла при доминировании гонщиков «Альфы-Ромео», гонщикам же заводской команды «Феррари» при всем старании навязать борьбу не удалось. Победа, как и на первом этапе сезона, досталась Фарине, вторым стал Фаджоли, а на третье место приехал Розье, оправдав тем самым своё приглашение в заводскую команду «Тальбо-Лаго». Фанхио долго лидировал, затем уверенно держался в лидирующей группе, но сошёл из-за отказа мотора.
Перед Гран-при
На данном этапе продолжилась борьба между заводскими командами «
Команда | Конструктор | Шасси | Двигатель | Ш | № | Пилот |
---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Achille Varzi | Maserati | 4CLT/48
|
S
|
P | 2 | ![]() |
Ecurie Belge | Talbot-Lago | T26C | L6
|
D
|
4 | ![]() |
Automobiles Talbot-Darracq SA | Talbot-Lago | T26C-DA
|
L6
|
D
|
6 | ![]() |
8 | ![]() | |||||
10 | ![]() | |||||
SA Alfa Romeo
|
Alfa Romeo
|
158 | S
|
P | 12 | ![]() |
14 | ![]() | |||||
16 | Нино Фарина
| |||||
Ferrari
|
Ferrari
|
125
|
S
|
P | 18 | ![]() |
22 | ![]() | |||||
166 | V12
|
20 | ![]() | |||
Частная заявка | Ferrari
|
125
|
S
|
D
|
24 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati | 4CLT/48
|
S
|
P | 26 | ![]() |
28 | ![]() | |||||
Enrico Platé | Maserati | 4CLT/48
|
S
|
P | 30 | ![]() |
32 | ![]() | |||||
Scuderia Milano | Maserati Milano | 4CLT/50 | S
|
P | 34 | ![]() |
Scuderia Ambrosiana | Maserati | 4CLT/48
|
S
|
D
|
36 | ![]() |
Ecurie Espadon | SVA | SVA | S
|
P | 38 | ![]() |
Частные заявки | Maserati | 4CL | S
|
P | 40 | ![]() |
Talbot-Lago | T26C | L6
|
D
|
42 | ![]() | |
Ecurie Bleue | Talbot-Lago | T26C | L6
|
D
|
44 | Гарри Шелл
|
Квалификация
В квалификации Фанхио и Фарина значительно опередили всех, включая и собственного напарника по команде — Фаджоли. Вместе трое гонщиков «Альфы» заняли весь первый ряд. На втором ряду расположились Виллорези и Аскари на Феррари, третий их напарник значительно отстал и стартовал только из пятого ряда, а четвёртый — частный — автомобиль Феррари и вовсе не смог квалифицироваться из-за проблем с подготовкой двигателя. Пилоты заводской команды «Тальбо-Лаго» расположились на третьем и четвёртом рядах, компанию им составили Этанселен и Бира. Роль не стартовал из-за травм, полученных в Монако, Парнелл и Фишер на SVA не приехали.
Место | № | Пилот | Конструктор | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
Alfa Romeo
|
2:42,1 | — |
2 | 16 | Нино Фарина
|
Alfa Romeo
|
2:42,8 | +00,7 |
3 | 12 | ![]() |
Alfa Romeo
|
2:45,2 | +03,1 |
4 | 22 | ![]() |
Ferrari
|
2:46,1 | +04,0 |
5 | 18 | ![]() |
Ferrari
|
2:46,8 | +04,7 |
6 | 42 | ![]() |
Talbot-Lago | 2:51,1 | +09,0 |
7 | 6 | ![]() |
Talbot-Lago | 2:52,7 | +10,6 |
8 | 30 | ![]() |
Maserati | 2:53,2 | +11,1 |
9 | 8 | ![]() |
Talbot-Lago | 2:53,7 | +11,6 |
10 | 10 | ![]() |
Talbot-Lago | 2:54,0 | +11,9 |
11 | 32 | ![]() |
Maserati | 2:54,2 | +12,1 |
12 | 34 | ![]() |
Maserati | 2:54,6 | +12,5 |
13 | 20 | ![]() |
Ferrari
|
2:54,6 | +12,5 |
14 | 4 | ![]() |
Talbot-Lago | 2:59,0 | +16,9 |
15 | 2 | ![]() |
Maserati | 3:06,8 | +24,7 |
16 | 26 | ![]() |
Maserati | 3:06,8 | +24,7 |
17 | 40 | ![]() |
Maserati | 3:10,0 | +27,9 |
18 | 44 | Гарри Шелл
|
Talbot-Lago | 3:11,5 | +29,4 |
НПР | 24 | ![]() |
Ferrari
|
— | — |
НПР | 28 | ![]() |
Maserati | — | — |
НПР | 36 | ![]() |
Maserati | — | — |
НПР | 38 | ![]() |
SVA | — | — |
Гонка
На первых кругах Аскари вмешался в борьбу Alfa Romeo, но быстро отстал. Между собой боролись Фанхио и Фарина, Фаджоли же медленно отставал. Вскоре сошли Аскари и Виллорези, и на четвёртое место пробрался Бира. Пробыл он там недолго, совершив дозаправку и выпустив на четвёртое место Этанселена. Далее в серьёзную аварию попал Эжен Мартен, получивший при этом травмы, вынудившие его надолго оставить гонки. Ещё позже Этанселен сошёл из-за поломки коробки передач и на четвёртое место вышел приглашённый в заводскую команду «Тальбо-Лаго» Розье. На 33-м круге из-за проблем с двигателем сошёл Фанхио, и четвёртое место Розье превратилось в третье. Фарина, вместе с Фанхио приличный отрыв от Фаджоли и всех остальных, после схода аргентинца легко победил.
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 16 | Нино Фарина
|
Alfa Romeo
|
P | 42 | 2:02:53,7 | 8+1 |
2 | 3 | 12 | ![]() |
Alfa Romeo
|
P | 42 | +0:00,4 | 6 |
3 | 10 | 10 | ![]() |
Talbot-Lago | D
|
41 | +1 круг | 4 |
4 | 8 | 30 | ![]() |
Maserati | P | 40 | +2 круга | 3 |
5 | 12 | 34 | ![]() |
Maserati | P | 40 | +2 круга | 2 |
6 | 11 | 32 | ![]() |
Maserati | P | 40 | +2 круга | |
7 | 15 | 2 | ![]() |
Maserati | P | 39 | +3 круга | |
8 | 18 | 44 | Гарри Шелл
|
Talbot-Lago | D
|
39 | +3 круга | |
9 | 16 | 26 | ![]() |
Maserati | P | 39 | +3 круга | |
10 | 14 | 4 | ![]() |
Talbot-Lago | D
|
38 | +4 круга | |
11 | 17 | 40 | ![]() |
Maserati | P | 35 | +7 кругов | |
Сход | 1 | 14 | ![]() |
Alfa Romeo
|
P | 32 | Клапан, двигатель | |
Сход | 6 | 42 | ![]() |
Talbot-Lago | D
|
25 | Коробка передач | |
Сход | 13 | 20 | ![]() |
Ferrari
|
P | 19 | Подвеска | |
Сход | 9 | 8 | ![]() |
Talbot-Lago | D
|
19 | Авария, выброшен из автомобиля, травмы | |
Сход | 4 | 22 | ![]() |
Ferrari
|
P | 9 | Трансмиссия, двигатель | |
Сход | 5 | 18 | ![]() |
Ferrari
|
P | 4 | Продувочный насос | |
Сход | 7 | 6 | ![]() |
Talbot-Lago | D
|
0 | Авария | |
НПР | 24 | ![]() |
Ferrari
|
P | Двигатель не готов | |||
НПР | 28 | ![]() |
Maserati | P | Травмирован в Монако | |||
НПР | 36 | ![]() |
Maserati | D
|
Не участвовал в практиках | |||
НПР | 38 | ![]() |
SVA | P | Не участвовал в практиках |
- Луи Розье заработал первый подиум для французских гонщиков.
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 2:42,1
- Быстрый круг: Нино Фарина— 2:41,6
Положение в чемпионате после Гран-при
Закончив вторую гонку с максимально возможным результатом, Фарина вышел в единоличные лидеры чемпионата. Фаджоли, второй раз за сезон финишировав на второй позиции, вышел на второе место.
Место | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | Нино Фарина
|
18 |
2 | ![]() |
12 |
3 | ![]() |
9 |
4 | ![]() |
9 |
5 | ![]() |
6 |
- Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого гонщика.
Ссылки
- Гран-при Швейцарии 1950 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Швейцарии 1950 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Швейцарии 1950 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Швейцария'50: Джоакино Коломбо . f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.
Предыдущая гонка: 500 миль Индианаполиса 1950 |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1950 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1950 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1949 года |
Гран-при Швейцарии | Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1951 года |