ДЭЛ-01

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
ДЭЛ-01
«Лугань»
Дизель-поезд ДЭЛ-01-01 на территории завода
Дизель-поезд ДЭЛ-01-01 на территории завода
Производство
Годы постройки 1996
Страна постройки  Украина
Завод Лугансктепловоз
Составов построено 1
Вагонов построено 4
Технические данные
Род службы пассажирский
Число вагонов в составе 4
Осевая формула М-2П-М
Пассажировместимость 416
Длина состава 101 000 мм
Ширина колеи
1520 мм
Порожняя масса 101 т
Материал вагона сталь
Мощность двигателя 2×800 л.с.
Тип передачи Электрическая
Конструкционная скорость 130 км/ч
Тип тормоза электрический, электропневматический, ручной
Эксплуатация
Страна эксплуатации не эксплуатируется
Оператор
УЗ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ДЭЛ-01 — опытный дизель-поезд Луганского тепловозостроительного завода с электрической передачей и асинхронными тяговыми двигателями. Построен в единственном экземпляре в 1996 году, в регулярной эксплуатации не был; списан в 2007 году.

История

В соответствии с мировой практикой развития подвижного состава железных дорог, перед

железными дорогами Украины встал вопрос о создании дизель-поезда с электрической передачей переменного тока с использованием асинхронных тяговых двигателей. Для решения этой задачи на Луганском тепловозостроительном заводе
был построен опытный дизель-поезд ДЭЛ-01-001.

Результаты испытаний дизель-поезда ДЭЛ-01 показали, что реализованные технические решения, в основном, подтвердили правильность выбранных конструктивных параметров. По результатам испытаний дизель-поезда ДЭЛ-01 была произведена доработка систем управления и комплектующего оборудования и осуществлена его модернизация, одновременно с которой был построен дизель-поезд ДЭЛ-02[1].

Дизель-поезд не был в регулярной эксплуатации, находился в РПЧ-7 Родаково Донецкой железной дороги[2]. В 2007 году был списан[3].

Общие сведения

Дизель-поезд предназначен для пригородных перевозок пассажиров в районах с умеренным климатом.

Основная составность дизель-поезда — четыре вагона (2 моторных, 2 прицепных). Схема управления обеспечивает возможность эксплуатации двух сочлененных дизель-поездов с одного поста управления.

Передача — электрическая, с

асинхронными тяговыми электродвигателями
и частотными преобразователями.

Тормоз — электрический, электропневматический, ручной.

Тележка моторного вагона бесчелюстная с индивидуальным приводом колесных пар. Подвешивание тягового двигателя и тягового редуктора — опорно-рамное. Передача крутящего момента к колесам осуществляется через полый вал и резинокордную муфту. Двухступенчатое рессорное подвешивание обеспечивает высокую плавность хода.

СА-3. Моторный вагон имеет две, а прицепной — три наружные раздвижные двери, с обеих сторон[4]
.

Пассажировместимость — 416 человек, в том числе, в моторном вагоне — 72, в прицепном — 136.

Примечания

  1. ↑ «Лугансктепловоз» на железных дорогах мира. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ Родаково (депо МВПС). Архивировано 1 февраля 2013 года.
  3. ↑ ДЭЛ01-001. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 12 марта 2013 года.
  4. ↑ Дизель-поезд ДЭЛ-01 (недоступная ссылка)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ДЭЛ-01&oldid=133075708