ТУ8П
ТУ8П | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки |
СССР, Россия |
Завод | КМЗ |
Годы постройки | 1988 - н.в |
Всего построено | не менее 83 |
Технические данные | |
Род службы | универсальный |
Осевая формула | 2-20 |
Полный служебный вес | 16 т[1] |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 4 т |
Длина локомотива | 9730 мм |
Диаметр колёс | 600 мм |
Ширина колеи |
1520 мм |
Тип двигателя | ЯМ3-236М |
Мощность двигателя | 180 л.с. |
Тип передачи | механическая |
Конструкционная скорость | 50 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна | Узбекистан |
Медиафайлы на Викискладе |
ТУ8П (Тепловоз Узкоколейный, тип 8, для перевозки Пассажиров) — советская, позднее российская
История создания
ТУ8П на детской железной дороге
Камбарский машиностроительный завод в 1990 году отгрузил в адрес Детского парка «Губча» Джизакской области Узбекистан две пассажирские автомотрисы ТУ8П-003 и ТУ8П-004. Именно они и используются на Джизакской ДЖД в качестве локомотивов. Это единственный случай применения таких автомотрис на ДЖД. С момента открытия и до начала 1990г локомотивы ТУ8П эксплуатировались детьми. Позже дорога была закрыта и до 2003 года не эксплуатировалась. За несколько лет заброшенную ДЖД успели почти полностью разграбить. От локомотивов и вагонов остались одни остовы. В 2003 году по решению местных властей началась реконструкция парка, одновременно был проведён капитальный ремонт всех вагонов и одного локомотива. После нескольких пробных рейсов стало понятно, что тяговых характеристик восстановленного ТУ8П недостаточно для уверенного вождения поезда по дороге с тяжёлым горным профилем. Пришлось восстанавливать второй локомотив и водить поезда двойной тягой. При этом пассажирские салоны обеих автомотрис используются по назначению для перевозки пассажиров.
-
Автомотриса дефектоскопная АМД-1 -
Пассажирская дрезина ТУ8П -
ТУ8П—0005 на Апшеронской УЖД
Тепловоз ТУ8П и модернизации
На базе тепловоза ТУ8 созданы:[4]
- Тепловоз-энергоагрегат ТУ6СПА, для передвижения и энергоснабжения стройремпоездов.
- Тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащённая грузоподъёмным гидравлическим краном.
- Автомотриса АМ-1, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.
- Пассажирская дрезина ТУ8П, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.
Примечания
- ↑ Федеральный информационный фонд отечественных ииностранных каталогов на промышленную продукцию . Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 23 декабря 2018 года.
- ↑ Пассажирская дрезина ТУ8П . Дата обращения: 14 мая 2013. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
- ↑ Серийные тепловозы с механической передачей ТУ8, ТУ8Г, ТУ8П, ТУ8СПА . Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 13 октября 2012 года.
- ↑ Узкоколейные тепловозы ТУ8 и их модификации . Дата обращения: 29 апреля 2012. Архивировано 8 декабря 2012 года.
См. также
Ссылки
- Пассажирская дрезина ТУ8П
- Узкоколейные тепловозы ТУ8 www.mir-lzm.ru