620M

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
620M
PESA 620M
Рельсовый автобус модели 620M на ЖД вокзале в Вильнюсе
Рельсовый автобус модели 620M на ЖД вокзале в Вильнюсе
Производство
Годы постройки с 2004
Страна постройки  Польша
(620M, 620McU)
 Белоруссия
(620McB)
Завод
Производитель
PESA Bydgoszcz SA

(620McB)
Вагонов построено 29
Технические данные
Род службы Пассажирский
Осевая формула 20-2
Длина состава 27 350
Диаметр колёс 840 мм
Ширина колеи
1520 мм
Рабочая масса 50 т
Тип двигателя

дизельный:

  • MTU 6R183TD13H (номера 001–004)
  • MAN D2876 LUE 623 (номера с 005 и далее)
Мощность двигателя 315 кВт (MTU),
385 кВт (MAN)
Конструкционная скорость 120
км/ч
Эксплуатация
Страны эксплуатации  Украина
 Литва
 Белоруссия
Дорога Южная железная дорога, Львовская железная дорога, Белорусская железная дорога
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

620М —

«PESA Bydgoszcz SA» в Белоруссии изготовлялась модернизированная версия 620McB для Белорусской железной дороги, где получила обозначение ДП1[1]
.

Конструкция

Представляет собой самоходный вагон максимальной вместимостью 110 пассажиров + 95 мест для сидения, оборудованный двумя кабинами машиниста, с силовой установкой (PowerPack) под полом кузова. Максимальная скорость 120 км/ч, дальность хода на одной заправке — 1000 км. Эксплуатироваться может как одиночно, так и по системе многих единиц (до 3 секций).

Несущий кузов изготовлен из нержавеющей стали, окна вклеенные, внутренняя отделка из полимерных материалов. Ходовая часть состоит из двух двухосных тележек, оснащённых дисковыми тормозами, одна из которых тяговая, с приводом от гидропередачи (Voith Tr211). Силовая установка фирмы MTU (Германия) установлена на первых экземплярах автобусов (620M‑001, 620М‑002, 620М‑003, 620М‑004). В её состав входит: дизельный двигатель MTU 6R183TD13H (315 кВт), гидропередача Voith Tr211re3, система охлаждения фирмы BEHR. На последующих (620М‑005 и далее) установлена силовая установка фирмы «

Voith Turbo
» (Германия), получившая название «PesaPack». В её состав входит: дизельный двигатель MAN D2876 LUE 623 (385 кВт), гидропередача Voith Tr211re4, система охлаждения фирмы «Voith Turbo».

По инициативе

PESA Bydgoszcz SA» при участии ОАО «Минский вагоноремонтный завод». Версия для Белоруссии получила обозначение ДП1 (как дизель-поезд) и заводскую модель PESA 620McB[2]
. Внешне главным образом отличается формой лобовой части и световых приборов.

Одна аналогичная модернизированная машина (модель 620McU) поставлена на Украину (обозначена 620M-025).

  • Рельсовый автобус 620M-025 (модель PESA 620McU) на станции Армянск
    Рельсовый автобус 620M-025 (модель PESA 620McU) на станции Армянск
  • Рельсовый автобус ДП1-005 (620M-028, модель PESA 620McB) на станции Калинковичи
    Рельсовый автобус ДП1-005 (620M-028, модель PESA 620McB) на станции Калинковичи

Использование

Автомотрисы 620M базовой модели поступили на железные дороги Украины в количестве 10 единиц и Литвы в количестве 12 единиц; модификации 620Mc — железные дороги Белоруссии (6 единиц) и Украины (1 единица).

Автомотриса 620М-007 следует по перегону Белый Колодезь — Приколотное.

Примечания


Ссылки