ЗИЛ-5301

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (11 июня 2015)

ЗИЛ-5301
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Годы производства	2014
Сборка	ЗИЛ (Москва, Россия) (1996-2011) ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» (Саратовская область, Петровск ) (2011-2014)
Класс	С-09
Дизайн и конструкция
Платформа	ЗИЛ-5301
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4х2
Двигатель
ММЗ Д-245.7Е9 Общие данные Производитель ММЗ Тип Дизельный Макс. скорость 95 Производительность Максимальная мощность 136 л. с. Максимальный крутящий момент 382 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 110 мм Ход поршня 125 мм Клапанный механизм OHV Питание Рекомендованное топливо дизельное Система питания турбодизель Экологические нормы ЕВРО-1...2 Расход топлива на трассе 16
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЗИЛ Модель ЗИЛ-5301 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 7,44 2 передача 4,10 3 передача 2,29 4 передача 1,47 5 передача 1,00 Задняя передача 7,09 Тип шестерней косозубые Синхронизаторы 2—5 передачи Механизм управления ручное Переключение напольный рычаг Главная передача — двойная, передаточное число — 6,32.
Массогабаритные характеристики
Длина	6195 мм
Ширина	2319 мм
Высота	2365 мм
Клиренс	180 мм
Колёсная база	3650 мм
Колея задняя	1690 мм
Колея передняя	1832 мм
Масса	снаряжённая (с тентом) 3695 кг/полная (допустимая) 6950 кг
На рынке
Связанные	ЗИЛ-4331, ЗИЛ-43336
Похожие модели	КАМАЗ-4308 МАЗ-4370 МАЗ-4371
Другая информация
Грузоподъёмность	3000 кг
Объём бака	125 л (250л)
Дизайнер	К. В. Потехин
Модификации
ЗИЛ-4327
ЗИЛ-4331 ЗИЛ-4327
Медиафайлы на Викискладе

ЗИЛ-5301 —

. Первые прототипы появились в 1991 году. Серийно выпускался с 1995 по 2014 год.

История семейства

1990-е

ЗИЛ-5301 — последнее поколение грузовиков ЗИЛ, В результате перехода российской экономики в начале 1990-х годов на

объёмом 15,5 м³.

Низкая погрузочная высота фургонов (765 мм), небольшой радиус разворота и наличие сдвижной боковой двери грузового отсека (под заказ изготовляли также исполнения без боковых дверей) позволили создать на их базе грузопассажирские версии с 6-местной (включая водителя) кабиной и сокращёнными грузовыми отсеками: 5,5 м³ на ЗИЛ-5301А3; 10,5 м³ на ЗИЛ-5301А2 и 15,5 м³ на ЗИЛ-5301А1 со съёмно-разборной перегородкой между кабиной и грузовым отсеком. По заказу «Мосводоканала» в 2004—2005 гг. было изготовлено 15 фургонов ЗИЛ-5301А2.

В 1998 году на базе фургонов было создано семейство малых

заднего моста и штабной автобус ЗИЛ-325ША.

2000-е

К 2000 году доля «Бычка» в общем выпуске АМО ЗИЛ достигла 56 %, что составило 12,3 тыс. автомобилей. Таким образом, данное семейство смогло обеспечить заводу необходимую загрузку мощностей. Во второй половине 2000-х, из-за ухудшения финансовых показателей предприятия и усиления конкуренции со стороны отечественных аналогов (

ЗИЛ-4362

, серийное производство которого, однако, постоянно и в дальнейшем предполагалось уже в составе семейства «Тапир». Впрочем, и запуск в серию модернизированного семейства «Тапир» (4,5-6 т грузоподъёмности), намечавшийся на 2008 год, постоянно переносился, что также не усиливало конкурентных позиций АМО ЗИЛ.

До 2005 года на ЗИЛ-5301 устанавливались дизельные двигатели ММЗ Д-245.12С и ММЗ Д-245.9 (оба Евро-0). В январе 2005 года, всё семейство «Бычков» получило дизельные двигатели

ММЗ Д-245.9 Е3

(Евро-3). Модификации с модернизированными двигателями получили иные заводские индексы (смотри Модификации).

2010-е

26 декабря 2011 года на ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» (Саратовская область, Петровск) состоялся торжественный запуск линии по сборке автомобилей ЗИЛ-5301 (ЗИЛ «Бычок»). Производство автомобилей ЗИЛ-5301 было перенесено из Москвы с головной площадки АМО ЗИЛ^[1]. Однако уже в 2014 году производство автомобиля окончательно завершилось^[2].

Особенности

Среднетоннажный грузовой автомобиль ЗИЛ-5301 оснащался автомобильной модификацией тракторного 4-цилиндрового дизельного двигателя

(7 м). Максимальная скорость (согласно техническому паспорту) составляла 95 км/ч.

Модификации

• ЗИЛ-5301 — первый серийный вариант с агрегатами Mercedes-Benz T2, партия из 219 машин выпущена в 1995 году.
• ЗИЛ-530104 — шасси для пожарных машин с двухрядной кабиной.
• ЗИЛ-530120 — реанимобиль.
• ЗИЛ-5301АО — бортовой, база 3650 мм. Выпускался в 1996—2001 годах.
• ЗИЛ-5301А1 — грузо-пассажирский фургон.
• ЗИЛ-5301А2 — грузо-пассажирский фургон.
• ЗИЛ-5301А3 — грузо-пассажирский фургон.
• ЗИЛ-5301БО — шасси для фургонов, база 3650 мм. Выпускался в 1996—2001 годах.
• ЗИЛ-5301ВА — шасси для фургонов, кабина с двумя спальными местами, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301ВЕ — бортовой с пластиковым оперением и фарами передними от ГАЗели с двигателем ММЗ Д-245.9Е2(Euro2, с апреля 2008 года ММЗ Д-245.9Е3 Euro3)
• ЗИЛ-5301В2 — шасси.
• ЗИЛ-5301В3
• ЗИЛ-5301В4
• ЗИЛ-5301ГА — шасси для специальных кузовов, двухрядная кабина, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301ГО — шасси для фургонов, база 3650 мм.
• ЗИЛ-5301ДО — шасси для фургонов, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301ЕО — шасси для специальных кузовов, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301ЕЕ — бортовой.
• ЗИЛ-5301ЕС — цельнометаллический фургон, база 4505 мм
• ЗИЛ-5301Е2 — шасси.
• ЗИЛ-5301Е3 — шасси.
• ЗИЛ-5301Е4
• ЗИЛ-5301ИО — шасси для фургонов, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301КЕ — бортовой, база 4250 мм, мощность двигателя 130 л. с.
• ЗИЛ-5301К2 — шасси.
• ЗИЛ-5301К4
• ЗИЛ-5301МЕ — бортовой.
• ЗИЛ-5301М2 — шасси.
• ЗИЛ-5301НС — цельнометаллический фургон, база 3245 мм.
• ЗИЛ-5301ПО — шасси для фургонов, база 3650 мм.
• ЗИЛ-5301РО — шасси для фургонов, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301Р1 — цельнометаллический фургон, база 3650 мм, мощность двигателя 130 л. с.
• ЗИЛ-5301СС — цельнометаллический фургон, база 3650 мм, мощность двигателя 108 л. с.
• ЗИЛ-5301ТО — бортовой с двухрядной кабиной, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301ФА
• ЗИЛ-5301ЧА — эвакуатор.
• ЗИЛ-5301ЮО — шасси для фургонов, кабина с двумя спальными местами, база 4250 мм.
• ЗИЛ-5301ЯО — бортовой, кабина с двумя спальными местами, база 4250 мм^[3].
• ЗИЛ-3250 и КАвЗ-3244 — семейство малых автобусов

Галерея

• 
  Штабной автобус «Мосводоканала» на базе ЗИЛ-3250АО
• 
  Реанимобиль ЗИЛ-530120 (32502М)
• 
  ЗИЛ-5301 со спальником

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.