Заднемоторная, заднеприводная компоновка
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Automotive_diagrams_05_En.png/275px-Automotive_diagrams_05_En.png)
Заднемоторная, заднеприводная компоновка (
Общая характеристика
Большая часть особенностей заднемоторной заднеприводной компоновки схожи с
Поскольку двигатель является самым тяжёлым компонентом автомобиля, размещение его ближе к задней оси приводит к смещению баланса веса всего автомобиля в ту точку и перераспределению. Соотношение веса в машинах с
Недостатком подобной компоновки является тенденция к заносу (избыточной поворачиваемости), особенно при снижении скорости (когда задействуются тормоза или поднимается дроссельная заслонка, подробнее см. клевок газом[англ.]). Когда это происходит, то момент инерции приводит к тому, что вес, увеличившийся вдали от оси вращения (обычно от ведущих колёс), будет с большей вероятностью обеспечивать вращение (особенно при торможении). Это изначально заложенная в конструкции нестабильность, которая легко может спровоцировать занос, но преодолеть последствия которой в автомобиле с большим смещением баланса веса назад намного труднее, чем в автомобиле с меньшим смещением веса назад. При резком ускорении сниженный на переднюю ось вес ведёт к меньшему сцеплению, вследствие чего у машин с заднемоторной компоновкой могут наблюдаться проблемы в виде недостаточной поворачиваемости. В таком случае ЗЗ-компоновку можно рассматривать как более жёсткую по сравнению с ЗСЗ-компоновкой — с более резким торможением, более быстрым разгоном, избыточной поворачиваемостью и рисками заносов.
При офф-роуд-движении и движении с недостаточным сцеплением ЗЗ-компоновка обладает рядом преимуществ по сравнению с другими компоновками заднего или переднего привода. Вес смещается в область, где располагаются ведущие колёса и двигатель (как и в ПП-компоновке). Это улучшает сцепление ведущих колёс и снижает вероятность того, что ведомые колёса увязнут. Помимо этого, снижается вероятность потери сцепления как ведущих, так и ведомых колёс. По этой причине многие песчаные багги[англ.] создаются на основе Volkswagen Beetle. Относительная простота и сниженная масса по сравнению с полным приводом обеспечивают иногда преимущество заднеприводным машинам по сравнению с полноприводными[2].
Ещё одно отличие от задних среднемоторных заднеприводных автомобилей заключается в том, что в заднемоторной заднеприводной компоновке двигатель располагается за пределами колёсной базы. В связи с этим автомобиль лишается преимущества ЗСЗ-компоновки в лице небольшого крутящего момента, но для размещения пассажиров и багажа отводится больше места (хотя при этом его меньше, чем в переднемоторных заднеприводных). Поскольку обе оси находятся по одну сторону от двигателя, при ЗЗ-компоновке технически возможно управлять всеми четырьмя колёсами, в отличие от среднемоторного автомобиля. Наконец, во время движения позади двигателя находится воздух, что улучшает показатели для автомобилей с воздушным охлаждением (примерами таковых машин являются
В связи с трудностями управления, необходимости расширения свободного места и постоянного использования двигателей с жидкостным охлаждением в современных автомобилях многие автопроизводители отказались от ЗЗ-компоновки. Редким исключением стала компания
Развитие спортивных моделей ЗЗ-компоновки фирмы
В 1957–1973 гг. микролитражки ЗЗ-компоновки производила западногерманская компания NSU Motorenwerke (NSU Prinz, NSU Spider, Prinz 4/Prinz 1000, 1000TT/TTS и NSU Typ 110/1200), причём, модель NSU Spider стала в 1963 году первым в мире серийным автомобилем с роторно-поршневым двигателем Ванкеля или РПД.
С конца 1940-х микролитражные модели ЗЗ-компоновки начала массово производить французская компания
В Италии концерн
Первый в
В Японии в 1950-х – 1980-х массово выпускались микролитражки ЗЗ-компоновки: Hino Contessa[англ.], Honda N360/N600, Subaru Rex, Suzuki Fronte. В 1961–2012 гг. компания Subaru производила серию микропикапов и фургонов/микровэнов вагонной компоновки Sambar/Domingo с ЗЗ-компоновкой, причем, с поперечным расположением двигателя в заднем свесе, а с середины 1980-х и с полным приводом (версия 4WD).
В
В 1964–1990 гг. в
В 1966 году в
В 1960-х, прежде всего в США, стали популярными пляжные спортивно-прогулочные автомобили типа багги, базировавшиеся на агрегатах VW Beetle. Такие автомобили мелкосерийно производятся до сих пор.
В
Ещё один производитель, выпускавший в начале 1980-х машины с ЗЗ-компоновкой — DeLorean Motor Company, ирландский производитель спортивного автомобиля DeLorean DMC-12. Для компенсации неравного распределения веса по осям (35:65), Джон Делореан установил задние колёса большего диаметра по сравнению с передними.
В 1990-х произошёл частичный ренессанс ЗЗ-компоновки в виде ситикаров Smart и Renault Twingo, который производили в трёх поколениях в 1994-2020 гг., но в конечном счёте эта модель была электрофицирована, т.е. стала электромобилем.
Неудачей окончился проект выпуска самого дешёвого автомобиля в мире (с розничной ценой $2100–$2500) с ЗЗ-компоновкой – индийского Tata Nano, представленного в 2008 году и выпускавшегося в 2009–2018 гг.[4]
Современность
Заднемоторная, заднеприводная компоновка характерна для множества современных электромобилей: среди них выделяются Mitsubishi i-MiEV (снят с производства), BMW i3, Volkswagen ID.3, Smart Forfour и Tesla Model 3 (только заднеприводный вариант). Предполагается, что заднемоторная компоновка будет основной для электропикапов, например, серийного GMC Hummer EV и перспективного Tesla Cybertruck.
Большая часть современных автобусов вагонной компоновки среднего, большого и особо большого классов, городского, пригородного и междугородного назначения также выполнены именно по заднемоторной схеме (применяется на автобусах с 1930-х): так, транзитный автобус[англ.] может быть полностью или частично (в передних двух третях) выполнен как низкопольных автобусах[англ.], что упрощает лицам с ограниченными возможностями вход в автобус. Компоновка «высокопалубных» туристических автобусов[англ.] и автобусов дальнего следования по силовой установке, в целом, такая же, однако, свободное пространство под полом используется преимущественно для размещения багажа, а иногда и для установки кондиционеров или даже спальных капсул.
Некоторые примеры
- Более подробный список см. здесь
-
Электромобиль BMW i3
-
Tatra 77, один из первых обтекаемых автомобилей с ЗЗ-компоновкой
-
Volkswagen Käfer (VW Type 1)
-
Система воздушного охлаждения в Volkswagen Käfer (VW Type 1)
-
Двигатель Volkswagen Käfer 1962
-
Volkswagen Type 4: Volkswagen 411, Volkswagen 412
-
Volkswagen Type 3
-
Tatra 603 с ЗЗ-компоновкой
-
Porsche 911 с ЗЗ-компоновкой (многие современные 911 — полноприводные)
-
DeLorean DMC-12 с ЗЗ-компоновкой
-
Škoda 110R Coupé[англ.] с ЗЗ-компоновкой
-
ОригинальныйFiat 500, у которого была ЗЗ-компоновка
-
4-цилиндровый двигатель Wasserboxer[англ.] от Volkswagen, устанавливаемый на Volkswagen Type 2 (T3)
-
6-цилиндровый двигатель Oettinger WBX6, устанавливаемый a Volkswagen Type 2 (T3)
-
Volkswagen Type 2
-
Volkswagen T1
-
Meyers Manx[англ.] с двигателем VW, расположенным сзади
-
Porsche 930 Turbo Carrera американского производства
-
Открытый багажник Ruf CTR
-
Ruf CTR Yellowbird rear powerplant.
-
Smart Forfour второго поколения
-
ЗАЗ-965АЭ (экспортная модель)
-
Двигатель ЗАЗ-965
-
Tucker 48
-
Горизонтально установленный двигатель Renault 4CV 1960 года выпуска (750 л.с.)
-
Двигатель Tata Nano
-
BMW 600
-
Двигатель Porsche 356
-
Автобус Solaris Urbino 12
-
Двигатель автобуса Nishitetsu[англ.]
-
Автобус Nishitetsu
-
Двигатель Mitsubishi i
Примечания
- ↑ ÁGUEDA CASADO, EDUARDO, GARCÍA JIMÉNEZ, JOSÉ LUIS, GÓMEZ MORALES, TOMÁS, JOAQUÍN GONZÁLO GRACIA, MARTÍN NAVARRO, JOSÉ. Mecánica del vehículo. — Ediciones Paraninfo, S.A., 2014. — С. 122—256. — ISBN 9788428335850.
- ↑ Technical Anatomy, What is Rear Engine Layout And Know How Is It Beneficial?, January 5,2018 . Дата обращения: 10 апреля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Porsche 911: 52 years of staying true to its roots, First unveiled in 1963, the Porsche 911 has only ever been fully redesigned twice., Jonathan M. Gitlin, 8/18/2015 . Дата обращения: 10 апреля 2021. Архивировано 10 апреля 2021 года.
- ↑ Specifications of Tata's Nano (англ.). The Times of India (10 января 2008). Архивировано 12 октября 2008 года.