Porsche 930
Porsche 930 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Porsche |
Годы производства |
1989 |
Сборка |
ФРГ |
Класс | спортивный автомобиль |
Иные обозначения | Porsche 911 Turbo |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
купе 2‑дв. кабриолет тарга спидстер |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
оппозитный двигатель | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 1775 мм |
Высота | 1320 мм |
Колёсная база | 2272 мм |
На рынке | |
Связанные |
961, 964 |
![]() |
Porsche 930 — внутризаводское обозначение автомобиля Porsche 911 Turbo, выпуска 1975—1989 годов. В модельном ряду серия 930 не имела предшественника.
История
Porsche начал эксперименты с технологией
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Porsche_Turbo_76.jpg/220px-Porsche_Turbo_76.jpg)
Новый Porsche был представлен на
930 оказались очень быстрым, но и крайне требовательным автомобилем — из-за заднего расположения двигателя, короткой колёсной базы в сочетании с турбо-двигателем автомобиль имел склонность к чрезмерной поворачиваемости и требовал более опытного водителя. При скоростной езде требовалось поддерживать высокие обороты двигателя.
В 1978 году 930 подверглись значительной модернизации. Объём двигателя увеличился до 3,3 л с добавлением интеркулера «воздух-воздух», позволившего увеличить мощность до 300 л. с. Задний спойлер переместился чуть выше для освобождения места для интеркулера. Устанавливались также тормоза от гоночной Porsche 917.
В результате принятия законов об ограничении вредных выбросов в атмосферу в
В 1981 году Porsche для Европы предлагались так называемые «Flachbau», представлявшие собой модель 930, но с передней частью от модели 935 вместо 911. Как правило, они оснащались 330-сильным мотором. По некоторым данным, их построено всего 948 единиц.
В 1983 году для автомобилей европейского рынка на заказ могли устанавливаться силовые агрегаты мощностью 330 л. с. (243 кВт), а также 4-трубная выхлопная система.
В 1986 году 930 возвращается на американский и японский рынки, имея менее мощный 282-сильный (207 кВт) мотор. В этом же году представлены модификации с кузовами кабриолет и тарга.
Производство Porsche 930 прекратилось с 1989 модельного года, когда он был заменён на модель 964. Машины 1989 года имели трансмиссию G50 и 5-ступенчатую МКПП.
Характеристики
Характеристики Porsche 930 | |||||||
Модель | 0-60 миль/ч | 0-100 км/ч | 0-160 км/ч (100 миль/ч) |
0-200 км/ч | 1/4 миль | 1 км | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 930 260 л. с. |
5,2 с | 5,5 с | 12,4 с | 20,1 с | ? | 24,2 с | 246 км/ч |
1978 930 300 л. с. |
5,0 с | 5,4 с | 12,0 с | 19,7 с | ? | 24,4 с | 260.9 км/ч |
1983 930 330 л. с. Flachbau |
4,7 с | 4,85 с | ? | ? | ? | ? | 275 км/ч |
1984 930 330 л. с. |
4,6 с | 4,8 с | 11,6 с | 17,7 с | ? | 23,8 с | 278 км/ч |
1989 930 5-ст. МКПП |
4,9 с | 5,1 с | 12,0 с | 20,4 с | 13,6 с | 24,6 с | 260 км/ч |
Галерея
-
Салон
-
Porsche 930, кабриолет
-
Porsche 930 Targa, модификация компании Ruf
-
Toyo Tires Porsche 930 Turbo
Примечания
Литература
- Marc Bongers. Porsche - Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. — 1st edition. — Motorbuch Verlag, 2004. — ISBN 3-613-02388-1.
- Peter Vann. Porsche Turbo - The full History of the Race and Production Cars / C. Beker, M. Jurgens, M. Kockritz, E. Schimpf. — USA: Motorbooks International, 2004. — ISBN 0-7603-1923-5.
Ссылки
- Porsche 911 (930) . Антикварные автомобили. Дата обращения: 14 августа 2021.