Ил-496

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 мая 2024 года; проверки требуют 8 правок.
Ил-96-400М
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Россия КБ имени Ильюшина
Производитель
ВАСО
Первый полёт 1 ноября 2023 года
Начало эксплуатации 2024-2025 года (приблизительно; как грузовой самолёт и для спец.отряда "Россия"), намечается серийное производство к концу десятилетия (около 2028-2030 года)
Статус выполнил первый испытательный полет
Годы производства 2023 по н. в.
Единиц произведено 1
Базовая модель Ил-96

Ил-96-400М[1] (рабочее название Ил-496[2]) — перспективный российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости[3]. Спроектирован в КБ им. Ильюшина[4].

По состоянию на ноябрь 2023 года выполнен один испытательный полёт[3][5][6].

Разработка и проектирование

7 ноября 2015 года генеральный конструктор Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина Николай Таликов сообщил о том, что планируется глубоко модернизировать Ил-96 и восстановить его серийное производство[7].

13 января

Ил-96-400. Для пассажирской версии некоторые компоненты Ил-96-400 подлежат модернизации, но самолёт должен сохранить нынешние двигатели ПС-90. Одновременно рассматривается вопрос об использовании на этой модификации новых двигателей ПД-14. По топливной эффективности этот четырёхмоторный самолёт будет находиться на уровне западных аналогов. Сделать из Ил-96 двухдвигательную машину можно, если будет разработан двигатель тягой 32-35 т[4]
. На Ил-96-400М предполагалась установка новых двигателей: — более экономичных двигателей большой тяги ПС-90А3, а в перспективе после 2025 года — двух ПД-35 вместо использующихся на существующих модификациях четырёх двигателей[8] (разработка ПД-35 для широкофюзеляжных самолётов началась летом 2016 года, используя в качестве базы масштабированный газогенератор от более лёгкого двигателя ПД-14, созданного для МС-21).

30 мая 2016 Правительство РФ сообщило, что на производство Ил-96-400 выделит 50 млрд рублей[9]. В августе генеральный директор

ВАСО Дмитрий Пришвин заявил, что в 2019 году на заводе ВАСО соберут первый опытный образец пассажирского самолёта Ил-96-400М; предполагается, что вместимость Ил-96-400М, который почти на 10 м превышает по длине базовый Ил-96-300, составит примерно 400 пассажиров. По словам Пришвина, с 2020 по 2023 год пять новых самолётов должна приобрести Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ожидается, что они будут эксплуатироваться на линиях между Москвой и Владивостоком, а также Москвой и Хабаровском[10]
. В октябре было сообщено, что на Ил-96-400 планируется устанавливать двигатель ПД-35, серийное производство которого должно быть начато в 2026 году, первый полёт самолёта с таким двигателем намечен уже на 2020 год[11].

В декабре 2016 Правительство РФ издало распоряжения, согласно которому Министерству промышленности и торговли РФ поручается внести 1,517 млрд рублей в уставный капитал Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) на производство Ил-114 и 2,4 млрд рублей — на модернизацию Ил-96, а также внести в уставный капитал Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) 0,783 млрд рублей на разработку и организацию производства двигателя ТВ7-117 для Ил-114 и 1,5 млрд рублей — на разработку перспективного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 для Ил-96[12][13][14].

В феврале

опытного экземпляра самолёта Ил-96-400М для проведения лётных испытаний к 2019 году[15]
.

В январе 2017 года Россия выделяет 1,5 миллиарда рублей на создание новой версии Ил-96; планировалось, что первый опытный образец будет собран в 2019 году (его строительство обойдётся в 6,2 млрд рублей)[16], а с 2020 г. — намечалось начать серийное производство[17] (производство деталей и сборку авиалайнера на ВАСО будут осуществлять параллельно с перевооружением производственных площадок в течение всего 2018 года, на модернизацию производства предприятию выделили 1,32 млрд рублей), но из-за сложностей с проектированием это событие пришлось перенести на 2021 год. Первый полет планировалось провести на ВАСО в 2021 году, а начать поставки и эксплуатацию с 2025 года (ранее — с 2023).

В июне 2018 года Ил-96 с бортовым номером 96013, принадлежавший ранее Домодедовским авиалиниям и простоявший 10 лет на хранении в Домодедове, был неожиданно восстановлен и перегнан в Жуковский[18]. Цель восстановления и дальнейшая судьба борта не сообщается.

20 ноября 2018 была объявлено, что на ВАСО началась сборка элементов планера первого лайнера Ил-96-400М[19]. Появилась информация, что презентация самолёта планируется в конце 2019 года[20].

10 января 2019 года было объявлено, что первый Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки, завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла[21].

16 апреля 2021 «Ведомости» сообщили, со ссылкой на свои источники в ОАК, что авиалайнер Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство, это связано с отсутствием заказов на самолёт от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных лайнеров по всему миру из-за пандемии. Также СМИ сообщали, что замораживание проекта связано не только с коллапсом отрасли авиаперевозок из-за пандемии, но и невозможности достичь конкурентоспособности с существующими A380 и Boeing 747 (производство обеих моделей завершено) и, тем более, перспективными двухдвигательными дальнемагистральными самолётами[22]. Два таких лайнера на ВАСО всё-таки соберут, они поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который занимается перевозкой первых лиц государства[23].

5 июля 2021 года при передаче ВАСО очередного борта

Ил-96-300 вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что на заводе в разной степени готовности находятся в производстве ещё четыре машины этой модификации, продолжается работа над Ил-96-400М[24]
. На октябрь 2021 первый Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки (идёт монтаж гидравлики, топливной и прочих систем)[25][26]. Планируется, что самолёт поднимется в воздух в 2023 году.

В начале 2022 года на фоне

Ту-214 и Ил-96»[27]
. При этом, в июне 2022 Правительство России утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, где приоритетными самолётами для производства в стране станут
Ил-114-300 и Ту-204, возобновление серийного производства Ил-96-400М не планируется[28]
.

2023 года опытный образец Ил-96-400М с двигателями ПС-90А1 совершил свой первый полёт. Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорость самолета составляла до 390 км/час[5]. Время в полёте — 26 минут и, как сообщил один из лётчиков-испытателей Сергей Горемыкин, автоматика работала без замечаний[3][6][29]
.

Лётно-технические характеристики

Лётно-технические характеристики в сравнении с российскими аналогами:

Характеристика Ил-96-400М[30] Ил-96-300 Ил-96-400
Первый полёт 01.11.2023
1988
1997
Начало эксплуатации Планируется к 2025 году
1993
2009
Размах крыла 57,66 м 60,105 м
Длина 63,939 м 55,345 м 63,939 м
Высота в хвосте 15,717 м 17,55 м 15,717 м
Площадь крыла 350 м² 391,6 м²
Полезная нагрузка 58 000 кг 40 000 кг 58 000 кг
Макс. взлётная масса 270 000 кг 250 000 кг 270 000 кг
Макс. пассажировместимость 400 300 435
Экипаж 3 3
Крейсерская скорость 870—900 км/ч 870 км/ч 870 км/ч
Максимальная скорость 910 км/ч 900 км/ч
Эксплуатационный потолок 13 100 м 12 000 м 12 000 м
Дальность полёта (при макс. нагрузке) 10 000 км 9 000 км 9 000 км
Двигатели 4x
ПС-90A-1
2х ПД-35
(проект)		 4х
ПС-90A
 4x
ПС-90A-1

Первый полет

Воронежского авиационного завода
.

Первый полет Ил-96-400М, модернизированной версии

Воронежского авиационного завода. Испытание длилось 26 минут, самолет достиг высоты до 2000 метров и скорости до 390 км/ч. Полет проводился с целью проверки устойчивости, управляемости, а также работы бортовых систем и двигателей. Испытания прошли успешно, подтвердив надежность самолета. Этот широкофюзеляжный самолет оснащен современным российским навигационным оборудованием, созданным с учетом международных стандартов. Ил-96-400М рассчитан на перевозку до 370 пассажиров и имеет увеличенную дальность полета. Он считается перспективным для грузовых и пассажирских перевозок, а также как символ технологического суверенитета России. [31]

По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, самолет дополнит линейку гражданских воздушных судов, таких как МС-21 и SJ-100, и станет конкурентоспособной заменой зарубежным аналогам. Производство этого типа самолетов позволит развивать маршрутную сеть внутри страны и на международных направлениях, особенно в условиях санкционных ограничений на импорт западной авиационной техники.[32]

Будущие модернизации

Ил-96-400М, как ключевой проект российской авиационной промышленности, имеет перспективы дальнейшей модернизации, направленные на повышение эффективности и соответствие современным требованиям. Одним из ключевых направлений является возможность оснащения самолёта новыми отечественными двигателями ПД-35, которые находятся в разработке.[33]

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М совершил первый полет // Ростех. — 2023. — 1 ноября. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  2. ↑ Облик новейшего самолёта Ил-496М впервые показан публике. Официальный сайт. ИА Avia.Pro (21 марта 2019). Дата обращения: 4 ноября 2023. Архивировано 21 февраля 2020 года.[нет в источнике]
  3. ↑ 1 2 3 Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М совершил первый полет Архивная копия от 3 ноября 2023 на Wayback Machine // Ростех - ОАК Архивная копия от 3 ноября 2023 на Wayback Machine - Правительство России Архивная копия от 3 ноября 2023 на Wayback Machine , 1 ноября 2023
  4. ↑ 1 2 "Ильюшин" разработает пассажирскую версию Ил-96-400. Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 13 января 2016. Архивировано 15 января 2016 года.
  5. ↑
    МК.ру
    , 1 ноября 2023
  6. ↑ 1 2 Опытный образец новейшего самолёта Ил-96-400М совершил первый полёт. Официальный сайт. Первый канал (1 ноября 2023). Дата обращения: 2 ноября 0202. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  7. ↑ В России возродят серийное производство Ил-96. Российская газета. Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 10 ноября 2015 года.
  8. ↑ "Для полетов в Крым". Авиаэксперт оценил двухмоторный Ил-96. Радио Sputnik (9 августа 2019). Дата обращения: 5 апреля 2021. Архивировано 21 марта 2021 года.
  9. ↑ Государство поднимет «Ил» со дна. Дата обращения: 29 мая 2016. Архивировано 30 мая 2016 года.
  10. ↑ Первый прототип Ил-96-400М построят в 2019 году. ATO.ru. 12 октября 2016. Архивировано 12 февраля 2017. Дата обращения: 11 февраля 2017.
  11. ↑ Российский двигатель ПД-35 может быть установлен на Ил-96-400. AviationEXplorer. 12 октября 2016. Архивировано 16 декабря 2016. Дата обращения: 29 декабря 2016.
  12. ↑ Правительство отправит деньги «Роснефтегаза» авиастроителям. Ведомости. 28 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016. Дата обращения: 29 декабря 2016.
  13. ↑ ОАК и ОДК поддержат за счёт доходов от нефти. Авиатранспортное обозрение. 28 декабря 2016. Архивировано 30 декабря 2016. Дата обращения: 29 декабря 2016.
  14. ↑ ОАК и ОДК поддержат за счёт доходов от нефти. Авиатранспортное обозрение. 28 декабря 2016. Архивировано 30 декабря 2016. Дата обращения: 29 декабря 2016.
  15. ↑ Заключён контракт на проведение ОКР по созданию модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М. AviationEXplorer. 9 февраля 2017. Архивировано 10 февраля 2017. Дата обращения: 11 февраля 2017.
  16. ↑ Самолёт Ил-96-400М полетит в 2019 году // ATO.ru, 13 февраля 2017 / Архивная копия от 11 августа 2019 на Wayback Machine
  17. ↑ ВАСО получит 1,32 млрд рублей на модернизацию производства Ил-96-400М. Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.
  18. ↑ Из Домодедово в Жуковский перелетел очередной Ил-96-300 | Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 11 января 2019. Архивировано 11 января 2019 года.
  19. ↑ В Воронеже запустили производство модернизированного Ил-96. РИА Новости (20 ноября 2018). Дата обращения: 13 марта 2019. Архивировано 10 марта 2019 года.
  20. ↑ Самолеты Ил-96-400М и Ил-114-300 получат модульную авионику. РИА Новости (29 августа 2018). Дата обращения: 17 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.
  21. ↑ Новости. www.uacrussia.ru. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  22. ↑ Ил-96-400 не пойдет в серийное производство. Ведомости. Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.
  23. ↑ СМИ: разрабатываемый в Воронеже Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство. Это связано с отсутствием заказов на самолёт. // Вести-Воронеж, 16 апреля 2021 / Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine
  24. ↑ Юрий Борисов присутствовал при передаче очередного Ил-96-300 на лётно-испытательную станцию. Правительство РФ. Дата обращения: 18 июля 2021. Архивировано 18 июля 2021 года.
  25. ↑ «Каждая наша машина – спецзаказ» (беседа с и. о. управляющего директора ПАО «ВАСО» Александром Ярчевским) // РИА Воронеж, 21.08.2020 / Архивная копия от 28 сентября 2020 на Wayback Machine
  26. ↑ На воронежском заводе создадут «будущий флагман российской авиации» // Вести Воронеж, 15.10.2021 / Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine
  27. ↑ «Ростех» может возобновить серийное производство Ту-214 и Ил-96. Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 19 марта 2022 года.
  28. ↑ Воронежский Ил-96-400М не включили в программу развития авиатранспортной отрасли // «Горком36», 28.06.2022
  29. ↑ Мантуров: Ил-96-400М будут использовать для государственных и грузовых перевозок Архивная копия от 9 ноября 2023 на Wayback Machine // Sputnik, 6.11.2023
  30. ↑ Презентация Ил-96-400М. Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 9 ноября 2020 года.
  31. ↑ Дальнемагистральный Ил-96-400М совершил первый полет. РБК (1 ноября 2023). Дата обращения: 23 ноября 2024. Архивировано 1 ноября 2023 года.
  32. ↑ Нина Падалко. В ОАК прокомментировали первый полет обновленного Ил-96-400М.
  33. ↑ Мантуров: Применение модернизированного навигационного комплекса в Ил-96-400М повысит безопасность полетов. Российская газета (1 ноября 2023). Дата обращения: 23 ноября 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ил-496&oldid=144262797