Итальянский воздушный корпус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Итальянский воздушный корпус
итал. Corpo Aereo Italiano
Бомбардировщик Fiat BR.20M 242-й эскадрильи в Бельгии (1940)
Бомбардировщик Fiat BR.20M 242-й эскадрильи в Бельгии (1940)
Годы существования
1941
Страна
Италия
Подчинение Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica
Тип авиация
Численность около 200 самолётов (всех типов)
Дислокация Бельгия
Участие в Битва за Британию
Командиры
Известные командиры генерал Рино Корсо Фужьер
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Итальянский воздушный корпус (

Люфтваффе в Битве за Британию
, базировался в оккупированной немцами Бельгии. Командовал корпусом генерал ВВС Рино Корсо Фужьер.

Создание корпуса

Бенито Муссолини зная о начале германской операции по выводу из войны Великобритании, путём её массированных бомбардировок, а в дальнейшем и возможного проведения операции «Морской лев», предложил Гитлеру направить в помощь часть своих военно-воздушных сил. Гитлер вначале отказался, однако, позже, в августе одобрил предложение Дуче. 10 сентября был сформирован Итальянский воздушный корпус (CAI) состоявший из семи десятка бомбардировщиков и почти сотни истребителей прикрытия, а также из двух десятков вспомогательных самолётов. Корпус с середины октября был размещен в оккупированной немцами Бельгии на аэродромах Мельсброек и Урсель. Одним из известнейших пилотов-истребителей корпуса был Марио Бонцано, ас времен Гражданской войны в Испании, где принимал участие в Легионерской авиации
.

Состав корпуса

В корпус входили бомбардировщики Fiat BR.20М, истребители-

радиальный двигатель
с широким кожухом капота снижавший аэродинамические качества.

Самолёт Тип Количество Состав
Fiat C.R.42 «Falco»
 истребитель 50 83-я, 85-я, 95-я эскадрильи
Fiat G.50bis «Freccia»
 истребитель 45 351-я, 352-я, 353-я эскадрильи
Fiat BR.20M «Cicogna»
 бомбардировщик 74 13-я и 43-я бомбардировочные группы
Caproni Ca.133T
 транспортный 12
CANT Z.1007 «Alcione»
 разведчик 5 172-я отдельная разведывательная эскадрилья
Caproni Ca.164
 связной 9
Savoia-Marchetti S.M.82
 транспортный 1

Действия корпуса

Первое боевое крещение корпус получил

Харвич и Филикстоу
. При этом из технических отказов были потеряны три бомбардировщика.

«Фалько»
. Бельгия 1940 год

Следующая операция с участием итальянских лётчиков состоялась

Рамсгейт. Пять самолётов получили повреждения от британских зениток. 11 ноября 1940 года, ровно за день до налёта британской авиации на итальянскую военно-морскую базу Таранто, пилоты итальянского корпуса вступили в первый воздушный бой с истребителями ВВС Великобритании. Британские «Харрикейны»
уничтожили три итальянских бомбардировщика и два истребителя C.R.42. В то время как ещё один вынужденно приземлился из-за технической неисправности, а его пилот Сальватори был пленён британцами. Ещё несколько итальянских истребителей были вынуждены приземлиться на британской земле из-за кончившегося топлива. Один из C.R.42 впоследствии был восстановлен британцами и ныне является экспонатом музея в Хэдоне.

Одно из последних крупных столкновений в небе Великобритании между британскими и итальянскими пилотами произошло 23 ноября 1940 года. 29 °C.R.42 столкнулись со «Спитфаерами» 603-й аэроэскадрильи. В ходе воздушного боя потерь с обеих сторон не было, однако, на обратном пути два C.R.42 вынужденно приземлились в Бельгии из-за нехватки топлива. После этого операции CAI в Великобритании стали проводиться исключительно ночью. Последний налёт имел место в ночь на 3 января 1941 года. А к середине месяца большая часть самолётов CAI вернулась обратно в Италию для переформирования и отправки на более важные фронты в Северную Африку и на Балканы. Лишь до середины апреля 1941 года в Бельгии оставалось несколько десятков истребителей Fiat G.50.

Итог

Fiat G.50
20-й группы во время ремонта. 1940 год.

Итальянский воздушный корпус в Битве за Британию фактически не имел ни одного крупного успеха. Вместе с тем понес немалые потери, некоторые из которых были небоевыми. Причиной этому были морально устаревшие типы итальянских самолётов, их довольно низкокачественное радиооборудование и техническое состояние. Так немецкие пилоты с удивлением отмечали, что в полёте итальянцы вместо привычного радиообмена используют визуальную технологию общения известную ещё со времен Первой мировой — покачивание крыльями самолётов. Истребителям C.R.42 приходилось устанавливать дополнительные топливные баки, в результате чего для снижения веса снималась часть стрелкового вооружения, вместо второго крупнокалиберного пулемёта ставился один винтовочного калибра.

Всего же итальянские бомбардировщики сбросили на Великобританию 45 тонн бомб и в основном на город Харвич.

См. также

Источники

Итальянский воздушный корпус в «Битве за Англию»

Литература

  • Gunston, Bill (2001), The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II, Salamander, ISBN 1-84065-092-3
  • Haining, Peter The Chianti Raiders The Extraordinary Story of the Italian Air Force in the Battle of Britain London Robson 2005 ISBN 1-86105-829-2
  • Hough, Richard, and Richards, Denis, The Battle of Britain, W.W. Norton Company, New York and London, 1989, ISBN 0-393-02766-X
  • Mondey, David (1984), The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II, Chancellor Press, ISBN 1-85152-966-7
  • Ramsey, Winston C. The Blitz (неопр.). — Battle of Britain Prints International Limited, 1988. — ISBN 0900913541.
  • Townshend Bickers, Richard (1990, The Battle of Britain, Salamander, ISBN 0-86101-477-4
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Итальянский_воздушный_корпус&oldid=123092511