Легионерская авиация

Легионерская авиация
итал. Aviazione Legionaria исп. Aviación Legionaria
Бомбардировщики Savoia Marchetti SM.81 с опознавательными знаками ВВС франкистов
Годы существования	июль 1936 — март 1939
Страна	Италия
Подчинение	Regia Aeronautica
Входит в	Королевские военно-воздушные силы Италии, Aviación Nacional[вд], Националистическая фракция (Испания) и Испанский легион
Тип	Экспедиционный авиационный корпус
Включает в себя	военнослужащий Испанского легиона[вд]
Функция	Помощь войскам генерала Франко в Испании
Численность	более 700 воздушных судов
Дислокация	Сон Бонет (аэродром)
Марш	Aviazione Legionaria
Снаряжение	Fiat CR.32 Savoia-Marcetti SM81 IMAM Ro.37 и другие
Участие в	Гражданская война в Испании
Знаки отличия
Командиры
Известные командиры	Винченцо Веларди (Vincenzo Velardi)
Медиафайлы на Викискладе

Легионерская авиация или Легионерские ВВС, (

. Вместе с немецким добровольческим авиационным легионом "Кондор", Легионерская авиация воевала против Республиканской Испании и поддерживала с воздуха сухопутный итальянский экспедиционный корпус. Постоянным местом дислокации Легионерской авиации являлся аэродром Сон Бонет на острове Мальорка, который был оккупирован итальянскими войсками. Легионерскими данные военно-воздушные силы были названы по аналогии с , который завоёвывал новые территории.

В июле

. Испанская армия же и особенно восставшая армия Франко в Марокко была довольно плохо оснащена в военно-техническом отношении.

.

Поскольку Италия официально не принимала участия в гражданской войне в Испании, на всех самолётах были убраны знаки

самолётов берегов Испанского Марокко достигли лишь 9; остальные три потерпели крушение. Разместившись на аэродроме Тетуан, эти самолёты оказывали содействие по переброске франкистов на материковую Испанию. Постепенно численность итальянской авиации в Испании росла. Муссолини отправлял туда уже и бомбардировщики, и истребители.

В конце

ВВС франкистов.

Fiat G.50

Помимо военных целей, Легионерская авиация осуществила большое количество стратегических бомбардировок городов в тыловой зоне Испанской республики, чтобы запугать гражданское население и заставить их сдаться. Самым значительным из них была бомбардировка Мадрида в 1936 году по приказу генерала Франко, в ходе которой жилые районы города подверглись сильной бомбардировке – за исключением района Саламанка, где проживали представители высшего класса, среди которых, как предполагалось, было много сторонников националистов. Три итальянских бомбардировщика атаковали мост Рентерия на окраине Герники^[2] до бомбардировки самой Герники легионом «Кондор» 26 апреля 1937 года, после чего последовала атака на Альмерию^[3].

Вскоре итальянцы начали совершать бомбардировочные вылеты на испанские города, которые контролировались республиканцами, причём бомбардировкам подвергались жилые кварталы городов. Целью было посеять страх и панику среди населения, поддерживающего республиканское правительство. Бомбардировкам Aviazione Legionaria подверглись Барселона, Аликанте, Гранольерс и Валенсия, а также железнодорожные станции Сан-Висенс-де-Кальдерс в 1938 году и Хатива в 1939 году. Всего за три года было произведено 728 налётов и сброшено 16 558 авиационных бомб.

В общей сложности летчики Aviazione Legionaria налетали 135 265 часов в ходе 5318 боевых операций и сбросили 11 524 тонн бомб, уничтожив 943 самолета республиканцев и 224 их корабля. Итальянцами в Испании было потеряно не менее 74 истребителей, 8 бомбардировщиков, 2 штурмовиков, 2 самолётов-разведчиков. Итальянские пилоты получили большой боевой опыт, однако итальянские авиаторы не вынесли урок из того, что истребители-

продолжали использовать истребители-бипланы.

В небе Испании итальянцам противостояли, в том числе и

, которые сбили несколько десятков самолётов противника.

Состав

Муссолини отправлял в Испанию новейшие на то время типы итальянских самолётов. Первоначально это были транспортные Savoia-Marchetti SM.81, которые легко можно было переоборудовать в бомбардировщики. Для их сопровождения и защиты в воздухе применялись истребители Fiat CR.32. В Испании были опробованы новейшие итальянские штурмовики Breda Ba.65. Как только в Италии появлялись новые типы военных самолётов, они тут же отправлялись в Испанию, где прямо в боевых условиях проходили практические испытания. К

, всего более 720 самолётов. В рамках военно-технической помощи франкистам на мощностях испанской компании Hispano-Suiza началась сборка итальянских истребителей Fiat CR.32, получивших у испанцев обозначение Hispano Ha 132L Chirri; всего в Испании было собрано около 100 таких машин.

Истребители
Fiat G.50	12
Fiat CR.32	405
IMAM Ro.41	25
Бомбардировщики
Savoia-Marchetti S.M.81	65
Savoia-Marchetti S.M.79	99
Fiat B.R.20	16
Breda Ba.65	23
Учебные и разведчики
IMAM Ro.37bis	36
Caproni Ca.310	16
Caproni A.P.1	10
Breda Ba.28	6
Гидросамолёты
CANT Z.501	9
CANT Z.506	4
Всего	724

, где использовались до 1950-х годов.

Имя летчика	Уничтожено самолётов
Марио Бондзано (Mario Bonzano)	15
Адриано Мантелли (Adriano Mantelli)	12
Коррадо Риччи (Corrado Ricci)	10
Гуидо Нобили (Guido Nobili)	10
Карло Романьоли (Carlo Romagnoli)	9
Джузеппе Ченни (Giuseppe Cenni)	6
Гранцо Луччини (Granco Lucchini)	5
Энрико дель Инченти (Enrico degli Incenti)	5

• Список лётчиков-асов гражданской войны в Испании

• Morten Heiberg. Emperadores del Mediterráneo: Franco, Mussolini y la guerra civil española. — Editorial Crítica, 2003. — 304 с. — ISBN 978-8484324706.
• Ferdinando Pedriali. Guerra di Spagna e Aviazione italiana. — Aeronautica militare italiana, Ufficio Storico, 1992. — 413 с.
• Enciclopedia. Enciclopedia ilustrada de la aviación. — Delta, 1982. — Т. 3. — ISBN 8485822382.