Льеж — Бастонь — Льеж
_pictogram.svg){kind=small} Льеж — Бастонь — Льеж | |
|---|---|
| фр. Liège-Bastogne-Liège | |
 | |
| Информация о гонке | |
| Дисциплина | шоссейный велоспорт |
| Основана | 1892 год |
| Гонок | 104 (в 2018 году) |
| Место проведения |
.svg){kind=small} Бельгия, Валлония |
| Тип |
однодневная |
| Соревнование |
UCI World Tour |
| Время проведения | апрель |
| Организатор | A.S.O. |
| Статус | профессиональный |
| Сайт |
liege-bastogne-liege.be/… (англ.) liege-bastogne-liege.be/… (фр.) |
| Рекордсмены по победам | |
| Рекордсмен |
Эдди Меркс 5 побед |
Льеж — Бастонь — Льеж (
Считается одной из самых трудных однодневных велогонок в мире из-за своей длины и сложности маршрута.
Гонка входит в гоночный календарь Мирового тура UCI и является заключительной в серии Арденнских классик, в которую также входит Флеш Валонь. Оба соревнования организуются французской Amaury Sport Organisation, которая также проводит Тур де Франс и Париж — Рубе.
В 2017 году состоялся дебютный выпуск
История
Спа — Бастонь — Спа
Как и многие другие классические однодневные велогонки, Льеж — Бастонь — Льеж была организована газетой (L'Expresse). Поскольку последняя публиковалась на французском языке и была направлена на французско-бельгийскую аудиторию, то гонка всегда проходила в пределах южной, франкоязычной части Бельгии.[6]
Впервые гонка состоялась в 1892 году среди любителей. Длиной 250 км, она проходила от
В следующем году гонку, проходившую по аналогичному маршруту, снова выиграл Леон Уа, улучшив свой прошлогодний результат на полчаса. В 1894 году гонка была проведена уже среди профессионалов; средняя скорость поднялась с 23,3 км/ч до 25 км/ч. Уа первенствовал и в этот раз, на семь минут опередив Луиса Расквинета. Француз Морис Гарин, который позже стал первым победителем Тур де Франс, занял четвертое место.
С 1895 по 1907 годы гонка не проводилась, а после своего возвращения в 1908 году она уже стартовала и финишировала в Льеже, как и в наше время. Первую гонку прошедшую именно по маршруту Льеж – Бастонь – Льеж выиграл француз
Арденнская классика
Во время
В конце 1950-х годов
В 1971 году началась эра иконы велоспорта
Выдающийся французский велогонщик
В 1980-х годах итальянский специалист классик
Финиш в Ансе
В 1990 году Pesant Club Liégeois сотрудничал с Société du Tour de France, организатором гонок-флагманов велоспорта: Тур де Франс и Париж — Рубе.[12] Партнерство привело к созданию более профессиональной организации, что обусловило полную перестройку маршрута классики: старт и финиш переместились в разные места Льежа, было включено пять новых подъёмов.[13]
В конце 1990-х годов итальянцы
В
Другими памятными выпусками были гонки 2009 и 2010 годов. В
В последние годы испанский универсал
Маршрут
Нынешний курс
Маршрут Льеж — Бастонь — Льеж пересекает две восточные провинции
На второй половине маршрута присутствуют многочисленные подъёмы, такие как Стокё, От-Лёве, Ла-Редут и Сен-Никола, которые заканчиваются в пригороде Льежа Ансе. На последних 15 км курса происходит замечательный переход от луговых и аграрных ландшафтов Арденн к постиндустриальному городскому пейзажу Льежа.
Изменения
До 1991 года гонка заканчивалась в центре города Льеж, с плоской развязкой на финише. В 1992 году финиш переехал в промышленный пригород Анса, на северо-западной стороне города. Крутой Кот-де-Сен-Николас был включен в маршрут последних километров, вместе финальным подъёмом на финише в Ансе.[22] Этот шаг подразумевал глубокие изменения в характере гонки, поскольку горняки с сильным спринтом в гору в последние годы часто выжидают, пока остальные участники не начнут свою окончательную атаку.
Маршрут подвергается незначительным изменениям почти каждый год, когда некоторые подъёмы исключают, а другие добавляют, но традиционный финал, включающий Кот-де-Ла-Редут, Кот-де-ла-Рош-о-Фокон и Кот-де-Сен-Никола, остаётся неизменным с 1990-х годов.[23]
Характер гонки
Требования
Льеж — Бастонь — Льеж считается одной из самых трудных однодневных велогонок в мире из-за своей продолжительности и количества крутых подъёмов. Каждый выпуск включает около дюжины подъёмов, разных по длине, градиенту и сложности, которые дают возможность для атаки. Британский журнал Cycling Weekly заявил:
- В чисто физических величинах это, вероятно, самая тяжелая классика: подъёмы длинные, большинство из них довольно крутые, к тому же на последних километрах они приходят с удручающей частотой.[1]
Четырёхкратный победитель
- Гонщиков, которые выигрывают в Льеже, мы называем лыжниками – людьми с превосходным уровнем выносливости. [Подъём на] Ла-Редут похож на Мюр-де-Юи, который нужно преодолевать в темпе, с головы пелотона. Градиент составляет около 14 или 15 процентов, и он наступает после 220 или 230 километров, так что вам не обязательно быть гением, чтобы понять, насколько это тяжело. Я помню, что мы поднимались с максимумом 39 х 21 – это не так круто, как Мур-де-Юи. Многие гонщики ошибочно полагают, что вам следует атаковать на самой сложной части, но на самом деле вы уделаете их на слегка более плоской секции, которая возникает после этого.
- Льеж – это гонка испытания на выбивание, где очень маловероятно, что отрыв может стать решающим и определить исход гонки до последних 100 км. Вы должны быть сильными и в то же время умными и расчетливыми – в этом смысле это абсолютный тест способностей велогонщика.[24]
Подъёмы
Самый знаковый холм гонки — Кот-де-ла-Редут, 2,1-километровый подъём в Эвае со средним градиентом 8,4% и максимальным – более 20%. В течение долгого времени в 1980-х и 1990-х годах подъём на Ла-Редут, в приблизительно 40 км от финиша, был решающим моментом гонки и часто местом, где начинались победные отрывы. В последние годы подъём потерял эту особую роль, так как многие гонщики выдерживают темп восхождения и фавориты часто ждут заключительной части гонки, чтобы уйти в отрыв.
В современном велоспорте, как и во многих гонках на велосипедах, решающие участки развились в сторону финальных восхождений дня.
Почти каждый год происходят некоторые изменения в маршруте, отдельные подъёмы выбывают из него, другие включаются.
Список подъёмов на Льеж — Бастонь — Льеж 2009:
| № | Название | Км от старта | Длина (м) | Средний % |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Кот-де-Ни | 57,7 | 1800 | 5,7 |
| 2 | Кот-де-ла-Рош-ан-Арден | 82 | 2800 | 4,9 |
| 3 | Кот-де-Сен-Рош | 128 | 800 | 12 |
| 4 | Кот-де-Ван | 172 | 2700 | 7 |
| 5 | Кот-де-Стокё | 178,5 | 1100 | 10,5 |
| 6 | Кот-де-ла-От-Леве | 184 | 3400 | 6 |
| 7 | Кот-дю-Розье | 196,5 | 4000 | 5,9 |
| 8 | Кот-де-ла-Веке | 209 | 3100 | 5,9 |
| 9 | Кот-де-ла-Редут | 226,5 | 2100 | 8,4 |
| 10 | Кот-де-ла-Рош-о-Фокон | 241,5 | 1500 | 9,9 |
| 11 | Кот-де-Сен-Никола | 255,5 | 1400 | 11,1 |
Погода
Погода в апреле часто непредсказуема, и гонка неоднократно подвергалась воздействию суровых погодных условий. В 1919, 1957, 1980 и 2016 годах наблюдался сильный снегопад. Выпуск 1980 года был исключительно тяжелым: снег выпал с самого начала гонки, а температура была близкой к точке замерзания, что побудило комментаторов назвать классику «Ньеж-Бастонь-Ньеж» (Снег-Бастонь-Снег).
Заметка, опубликованная британским журналом Procycling в 2000 году, описывает печально известную гонку:
- Холодный ветер, который дул по Бельгии, принес снежные хлопья, после чего в момент начала гонки начался обильный снегопад . (...) Гонщики, прикрывая лицо руками, изо всех сил пытались разглядеть дорогу. [Со стороны] гонка представляла собой безликую массу курток и ветровок. Зрители стояли в защитных очках, как элитные снеговики, краснолицые от холода. В течение часа у некоторых команд едва остался один гонщик на трассе. [После падений] они вытаскивали [гонщиков] по два десятка раз, таких как Люсьен Ван Импе и Жан-Рене Бернодо.[8]
Бернар Ино, ставший победителем, был одним из числа 21 гонщика, которые завершили гонку из 174 стартовавших. Ему потребовалось три недели для возобновления нормальной подвижности двух пальцев на правой руке.[8]
Арденнская классика
.JPG)
Льеж — Бастонь — Льеж является заключительной гонкой серии Арденнских классик, в которую также входит Флеш Валонь. Обе гонки организовывает ASO.
Флеш Валонь («Валлонская стрела»), хотя и моложе, чем Льеж — Бастонь — Льеж, долгое время считалась более престижным событием среди двух арденнских классик, демонстрирует, как престиж и важность гонки могут со временем меняться. В свое время Флеш Валонь и Льеж — Бастонь — Льеж проводились в течение нескольких дней, известных как Арденнская неделя, с Льеж — Бастонь — Льеж, проходившей в субботу и Флеш Валонью — в воскресенье.
Только семь гонщиков выиграли обе гонки в одном году: испанец
В
Призёры
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Рекорд побед
Индивидуально
Курсивом выделены действующие гонщики.
| Побед | Гонщик | Года |
|---|---|---|
| 5 | Эдди Меркс (BEL ) |
1969, 1971, 1972, 1973, 1975 |
| 4 | Алехандро Вальверде (ESP ) |
2006, 2008, 2015, 2017 |
Морено Арджентин (ITA ) |
1985, 1986, 1987, 1991 | |
| 3 | Леон Уа (BEL ) |
1892, 1893, 1894 |
Альфонс Схеперс (BEL ) |
1929, 1931, 1935 | |
Альфред Де Брюйн (BEL ) |
1956, 1958, 1959 | |
| 2 | Луи Моттиа (BEL ) |
1921, 1922 |
Рене Вермандель (BEL ) |
1923, 1924 | |
| Ришар Депуарте (BEL) |
1943, 1947 | |
| Проспер Депредомм (BEL) |
1946, 1950 | |
 Фердинанд Кюблер (SUI) |
1951, 1952 | |
Йозеф Брёйер (BEL ) |
1976, 1978 | |
Бернар Ино (FRA ) |
1977, 1980 | |
Шон Келли (IRL ) |
1984, 1989 | |
Микеле Бартоли (ITA ) |
1997, 1998 | |
Паоло Беттини (ITA ) |
2000, 2002 | |
 Александр Винокуров (KAZ) |
2005, 2010 |
По странам
| Побед | Страна |
|---|---|
| 59 |  Бельгия
|
| 12 |  Италия
|
| 6 |  Швейцария
|
| 5 |  Франция
|
| 4 |  Нидерланды,  Испания
|
| 3 |  Ирландия,  Казахстан,  Люксембург
|
| 2 |  Германия
|
| 1 |  Австралия,  Дания,  Россия,  США
|
Примечания
- ↑ 1 2 3 Cycling Weekly, UK, 13 March 1993
- ↑ Cycling Weekly, UK, 7 March 1992
- L'Équipe, чтобы указать неизменное место гонки в календаре, но этот термин стал распространенным из-за телевизионных комментариев, особенно в США.
- ↑ 2015 Spring Classics: How the hardest one-day races were won (англ.). bikeraceinfo.com (12 апреля 2015). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ UCI announce 2017 Women's WorldTour calendar (англ.). bikeraceinfo.com (15 октября 2016). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 17 октября 2016 года.
- ↑ 1 2 Cycling Weekly, UK, 13 April 2002
- ↑ 1 2 Liège-Bastogne-Liège (англ.). bikeraceinfo.com (6 ноября 2017). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 27 июля 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Cycling Weekly, UK, May 2000
- ↑ Philippe Bouvet. De klassiekers. — Rijswijk: Atrium, 2007. — С. 25. — 223 с. — ISBN 978-90-811691-10.
- ↑ 1971 Liège-Bastogne-Lièg (англ.). bikeraceinfo.com. Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
- ↑ Liège-Bastogne-Liège's cold memories (англ.). cyclingnews.com (24 апреля 2008). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 30 июня 2009 года.
- ↑ Liège favorite du Tour 2004 (англ.). lesoir.be (20 апреля 2002). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 4 августа 2016 года.
- ↑ Fabien Wille. Le Tour de France: un modèle médiatique. — Presses universitaires du Septentrion, 2003. — 336 с. — ISBN 2-85939-797-3.
- ↑ Presents the Luik-Bastenaken-Luik 1999 (англ.). cyclingnews.com (18 апреля 1999). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 6 марта 2016 года.
- ↑ Hedwig Kröner. Vino the Vainqueur (англ.). autobus.cyclingnews.com (24 апреля 2005). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 6 июня 2011 года.
- ↑ Sporza video: 2005: Aleksander Vinokoerov. sporza.be (16 апреля 2011). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года.
- ↑ Schleck takes impressive Liege win (англ.). BBC Sport (26 апреля 2009). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 28 апреля 2009 года.
- ↑ MacLeary, John. Liège-Bastogne-Liège 2010: Alexander Vinokourov back on summit with Belgian win (англ.). The Daily Telegraph. Telegraph Media Group (25 апреля 2010). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 30 апреля 2010 года.
- ↑ Archives - L'illustré (фр.). illustre.ch. Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано из оригинала 7 января 2012 года.
- ↑ Vinokourov and Kolobnev charged with bribery (англ.). veloNews.com. Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано из оригинала 16 октября 2016 года.
- ↑ Valverde wins Liège-Bastogne-Liège (англ.). cyclingnews.com. Immediate Media Company (23 апреля 2017). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 24 апреля 2017 года.
- ↑ Liège-Bastogne-Liège change de visage, délaisse Stockeu et aborde de nouvelles côtes (фр.) (24 февраля 1990). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 9 марта 2016 года.
- ↑ Из-за состава местного иммигрантского населения и многих итальянских флагов, висящих на окнах, Кот-де-Сен-Никола прозвали «итальянским холмом».
- ↑ Procycling, UK, March 2001
- ↑ Brecht Decaluwé. Gilbert nets historic quadruple in Liège-Bastogne-Liège (англ.). cyclingnews.com (24 апреля 2011). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 27 апреля 2011 года.
- ↑ (fr) Michael Boogerd est suspendu deux ans et perd les victoires acquises entre 2005 et 2007, lequipe.fr.
Ссылки
- Официальный сайт (англ.) (фр.)
- Льеж — Бастонь — Льеж на FirstCycling (англ.)
| |
| Сезоны | |
|---|---|
| Гонки |
|
| Сезоны | |
|---|---|
| Гонки |
|
| Сезоны | |
|---|---|
| Гонки |
|
| Сезоны | |
|---|---|
| Гонки |
|