Меркурий-Литл Джо
Меркурий-Литл Джо (англ. Mercury-Little Joe) — часть первой пилотируемой программы Меркурий США. Цель - отработка и тестирование Системы аварийного спасения (САС). Также — название серии космических кораблей, использовавшихся в этой подпрограмме. Использовалась ракета-носитель Литл Джо-1.
Предыстория
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Little_Joe_Launch_Vehicle_-_GPN-2000-001270.jpg/200px-Little_Joe_Launch_Vehicle_-_GPN-2000-001270.jpg)
В этой подпрограмме использовалась ракета-носитель Литл Джо-1, чтобы просто и дешево тестировать Систему аварийного спасения (САС) космического корабля Меркурий. Ракета-носитель была разработана Лэнгли NASA, используя существующие компоненты. Шесть или восемь твердотопливных двигателей были собраны в пакет под аэродинамическим обтекателем со стабилизаторами. Эта группа ракет "Сержант" обеспечивала высокую начальную тягу и ускорение.
Старт был почти вертикальным и неуправляемым, за исключением больших аэродинамических стабилизаторов, ракета была недорогим средством тестирования полномасштабных моделей космического корабля в самых критических фазах орбитальной миссии - запуск, аварийное прекращение полета и спасение на различных скоростях и при различных аэродинамических напорах, развертыванием парашюта и приземление. Такое транспортное средство могло поднять человека в баллистической капсуле до высоты 180 км. В конце февраля 1959 года, начались проектные работы над экспериментальной ракетой, которая тогда получила кодовое название "Высотная Поездка"[1].
Тем временем Фэджет и Пол Персеры идею начала года о сгруппированных ракетах "Сержант" довели "до металла", внесли нужные модификации и начали проверки получившейся ракеты-носителя. В августе Фэджет попросил, чтобы Уильям М. Блэнд младший и Рональд Коленкивич рассчитали и выдали точные технические требования к транспортному средству (размеры и вес), которое можно было бы поднять на максимальную высоту - 100 миль (180 км). Прошел почти год, прежде чем экспериментальная ракета и капсула были готовы. Когда это было сделало, прежняя "Высотная Поездка" была переименована в "Литл Джо"[1].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Mercury-spacecraft5.jpg/200px-Mercury-spacecraft5.jpg)
Это бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе (РН)[2]. При штатном полете САС отделяется от РН после старта.
При аварии на больших высотах спасение экипажа может осуществляться отделением спускаемого аппарата (или всего космического корабля) от ракеты-носителя с последующим полётом его по траектории спуска и торможением в атмосфере[3].
Куда труднее спасти космонавтов на последних этапах предстартовой подготовки, когда персонал уже покинул башню обслуживания и ракета начинает активно готовиться к запуску. Поэтому ровно за 15 минут до намеченного старта приводится в готовность двигательная установка САС. С этого момента и до подъема в верхние слои атмосферы она способна в любой момент оторвать корабль с экипажем от аварийной ракеты, увести его в сторону и обеспечить мягкую посадку[4].
Характеристики
В состав системы аварийного спасения входят[5]:
- автоматика САС (блоки автоматики, программно-временное устройство, блоки питания, гироприборы, бортовая кабельная сеть);
- двигательная установка системы аварийного спасения (ДУ САС);
- двигатели головного обтекателя (РДГ);
- механизмы и агрегаты САС, размещаемые на головном обтекателе (решетчатые стабилизаторы, ложементы, верхние опоры, механизмы аварийного стыка, противопожарная система, средства отделения блистера оптического визира).
Старты
Дата запуска | Название корабля | Масса, кг | Примечания |
---|---|---|---|
1959
|
Литл Джо-1 | 1 159,0 | За полчаса до старта пиротехника вынесла капсулу на высоту 600 м. Старт не состоялся, РН не пострадал[1]. |
1959
|
Литл Джо-6 | 1 134,0 | Суборбитальный полет |
1959
|
Литл Джо-1A | 1 007,0 | Суборбитальный полет, аварийный пуск |
1959
|
Литл Джо-2 | 1 007,0 | Суборбитальный полет |
1960
|
Литл Джо-1B | 1 007,0 | Суборбитальный полет |
1960
|
Beach Abort | 1 007,0 | Суборбитальный полет. Запуск без РН, испытание САС. |
1960
|
Литл Джо-5 | 1 141,0 | Суборбитальный полет |
1961
|
Литл Джо-5A | 1 141,0 | Суборбитальный полет |
1961
|
Литл Джо-5B | 1 141,0 | Суборбитальный полет |
Интересные факты
Двигательная установка САС — не только важнейшая, но и самая тяжелая часть системы спасения. Она отнимает изрядную часть полезной грузоподъемности — около 10 %[6].
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 Little Joe . Дата обращения: 30 августа 2012. Архивировано 7 января 2010 года.
- ↑ [bse.sci-lib.com/article059475.html "Аварийного спасения система"]. Большая советская энциклопедия.
{{cite news}}
: Проверьте значение|url=
(справка) - ↑ Аварийного спасения система // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
- ↑ "Космические Аппараты". galspace.spb.ru. Архивировано 23 октября 2012. Дата обращения: 30 августа 2012.
- ↑ ""11Д855М", система аварийного спасения". arms-expo.ru. Архивировано из оригинала 26 октября 2013.
- ↑ "Аэропланы и ракеты". aeroplan2010.mirtesen.ru. Архивировано 10 августа 2014. Дата обращения: 30 августа 2012.
Ссылки
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |