Перейти к аудио этой статьи

Неправильная музыка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ночной истребитель Bf.110,
оборудованный «Неправильной музыкой»

«Непра́вильная му́зыка» (

Люфтваффе с июня 1943 года). Такая установка пушек обеспечивала ведение стрельбы под значительным углом вверх-вперёд к направлению движения самолёта, что позволяло эффективно атаковать бомбардировщик противника при полёте под ним в «мёртвой», непросматриваемой с бомбардировщика, зоне[1]
.

Дословный перевод немецкого слова «schräg» означает «косой», «вкось», «наискось»

Третьем рейхе джаз, как «музыка негров и евреев», считался декадентским и был запрещён. В народе же джаз прозвали «Schräge Musik» — неправильная, неортодоксальная, инакомыслящая музыка. Это название было перенесено и на пушки, установленные необычным, неправильным способом[1]
.

История

Английский Vickers Type 161

Прообраз «Неправильной музыки» появился ещё во время Первой мировой войны, в 1918 году[3]. Тогда, по предложению Герхарда Физелера, будущего авиаконструктора и хозяина концерна Gerhard Fieseler Werke GmbH[англ.], а в то время известного лётчика-аса, командир 38-й истребительной эскадрильи Фриц Тиде установил на свой ночной истребитель два лёгких пулемёта так, чтобы они стреляли вперёд и вверх. В результате Тиде мог атаковать ярко освещённые прожекторами самолёты противника снизу, при этом не попадая в слепящие лучи этих прожекторов[3].

В начале 1930-х годов в Великобритании на истребителе Vickers Type 161[англ.] пушка могла устанавливаться под углом к горизонту 45 или более градусов. Самолёт мог летать ниже преследуемого бомбардировщика или дирижабля и вести огонь вверх.

В

Имперскому министерству авиации, однако его предложение осталось без внимания[1]. Позже японская сторона проинформировала руководство Люфтваффе о подобных собственных разработках, однако Люфтваффе и к ним не проявило заинтересованности[1]
.

Вторая мировая война. Ночные бомбардировки Германии

Основная статья:
Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны

С 1940 года английская бомбардировочная авиация начала совершать регулярные ночные налёты на территорию Германии[4]. Весной 1942 года интенсивность этих налётов резко возросла: в них участвовало, как правило, от нескольких сотен до тысячи и более машин. Бомбардировки уже носили стратегический характер, а их целью стали жилые кварталы немецких городов[1].

Для противодействия таким ударам в

инфракрасные прицелы, системы распознавания «свой-чужой»[4]. Лётчики ночной истребительной авиации считались элитой Люфтваффе[4]
.

Массированные бомбардировки производились также и в дневное время. В них участвовала, как правило,

ВВС Великобритании
, а целью таких бомбардировок, в основном, были промышленные предприятия Германии.

Уже во время войны, в

градусов. В этом случае цель могла перемещаться относительно истребителя с бо́льшей, чем при стрельбе вертикально вверх, угловой скоростью, до 8 градусов в секунду[1]
.

На основе полученных результатов ещё три ночных истребителя Do.217J были оснащены четырьмя и шестью наклонно установленными

авиационными пушками MG 151 и в начале 1943 года прибыли в бывшую эскадрилью Шенерта[1]
.

Сам Шенерт 1 декабря 1942 года был назначен командиром сформированной группы II./NJG5. Эта группа была оснащена истребителями Bf.110, но Шенерт по-прежнему летал на своём экспериментальном Do.217. В то время один из оружейников, обер-фельдфебель Махле, смог по примеру командира наклонно установить в кабине Bf.110 две пушки MG FF, и в мае 1943 года ставший уже гауптманом Шенерт сбил с их помощью над Берлином первый бомбардировщик[1].

Далее последовали новые победы. Успешно продолжались испытания и в III./NJG3. В результате с июня 1943 года началось производство, так называемого, стандартного комплекта R22 для установки наклонного вооружения на самолёты Дорнье Do.217J, N и

Юнкерс Ju.88C-6. Для истребителя Bf.110 такой комплект ещё не был разработан, но многие экипажи монтировали самодельные установки, как это ранее сделал Махле. Новая установка получила название «Неправильная музыка»[1]
.

Японские аналоги

Модификация Kawasaki Ki-45 с наклонно установленными пушками за кабиной пилота

Установки, аналогичные «Неправильной музыке», создавались и в

Ki-45. Некоторые самолёты, например, J1N1, дополнительно оснащались пушками, стреляющими вниз[5][6]
.

Боевое применение

Использование «Неправильной музыки» давало ряд преимуществ:

  • Большинство английских бомбардировщиков не имело нижних огневых точек;
  • Позиция атаки находилась в «мёртвой», непросматриваемой зоне жертвы;
  • При размещении брони, особенно на высотных английских бомбардировщиках, не учитывалась возможность атак снизу;
  • Истребитель на фоне земли был малозаметен, а бомбардировщик, наоборот, был хорошо виден пилоту истребителя на фоне неба;
  • Площадь цели при атаке снизу значительно больше, чем при атаке сзади.

Истребитель, оснащённый «Неправильной музыкой», занимал позицию на 50—200 метров ниже атакуемого бомбардировщика. С помощью прицела, размещённого в верхней части фонаря кабины, пилот целился в крыльевые топливные баки самолёта противника и открывал огонь (в фюзеляж же немецкие пилоты старались не попадать, опасаясь взрыва несброшенных бомб). После попадания, опасаясь возможного резкого падения подбитого самолёта, истребитель тут же уходил вниз или отворачивал в сторону[1].

Установка «Неправильной музыки» с самого начала была строго засекречена. Были запрещены любые упоминания о ней в прессе. Например, в репортажах о победах ночных истребителей воздушные бои описывались так, чтобы создать впечатление, будто немецкие атаки велись традиционным способом — сверху вниз. В результате англичане долгое время не подозревали о появлении новой немецкой тактики[1].

Отношение немецких пилотов

Некоторые немецкие лётчики считали крайне неудобным при прицеливании закидывать голову далеко назад (для устранения этого недостатка было предложено использовать инфракрасный прицел Spanner I, изображение с которого проецировалось на экран перед пилотом, но эта идея не была реализована), а некоторые из них вообще демонтировали установку со своих самолётов. Но большинство пилотов по достоинству оценили «Неправильную музыку» за возможность более простой и безопасной атаки врага[1].

Контрмеры англичан

Первые попытки англичан противостоять «Неправильной музыке» заключались в установке дополнительных огневых точек в опасной зоне. Однако эти пулемётные башни имели неудовлетворительный обзор, а также снижали скорость самолёта. Так как имеющийся на ночных бомбардировщиках

радар
заднего обнаружения «Моника» не мог обнаруживать атакующие снизу ночные истребители, предпринимались попытки установки нового радара нижнего и заднего обнаружения.

Удачным решением оказалась установка «Fishpond modification» с радаром H2S. Самолёты бомбардировочного командования были оборудованы ею к середине осени 1944 года, после чего потери среди ночных бомбардировщиков снизились до приемлемого уровня.

Ночные истребители, оборудованные «Неправильной музыкой»

Самолёт Вооружение Примечание
Дорнье Do.217N
 4×20 мм MG 151/20
Мессершмитт Bf.110G-4
 2×20 мм MG FF/M
Мессершмитт Me.262B-2
 2×30 мм
MK 108
 Несерийная модификация
Фокке-Вульф Fw.189 1×20 мм MG 151/20 Как ночной истребитель использовался, в основном, на Советско-германском фронте
Фокке-Вульф Ta.154 2×30 мм MK 108
Хейнкель He.219
 2×30 мм MK 108
Юнкерс Ju.88C/G
 2×20 мм MG 151/20
Юнкерс Ju.388J 2×30 мм MK 108

Инцидент в Швейцарии

обер-фельдфебель Махле, тот самый, который первым установил «Неправильную музыку» на Bf.110[7]
.

Для того, чтобы переправить самолёт в Германию или уничтожить его на месте, под руководством известного

Мессершмитт Bf.109G-6. Также рассматривался вопрос о передаче Швейцарии лицензии на производство этих истребителей[7]. Как потом оказалось, нацисты обманули швейцарцев: двигатели всех 12 поставленных самолётов из-за своего износа были на грани списания, и посему в 1951 году по решению суда Швейцарии была выплачена денежная компенсация[7]
.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Зефиров М. В. Асы Люфтваффе. Ночные истребители. — М.: АСТ, 2001. — С. 115—120. — 496 с. — 7000 экз.
  2. ↑ http://lingvo.yandex.ru/schräg/с%20немецкого/ (недоступная ссылка) Словарь Lingvo
  3. ↑ 1 2 Зефиров М. В. Асы Люфтваффе. Ночные истребители. — М.: АСТ, 2001. — С. 12. — 496 с. — 7000 экз.
  4. ↑ 1 2 3 Зефиров М. В. Асы Люфтваффе. Ночные истребители. — М.: АСТ, 2001. — С. 5—6. — 496 с. — 7000 экз.
  5. ↑ Кудишин И. В. Палубные истребители Второй мировой войны. Москва, ООО «Издательство Астрель», 2001. ISBN 5-271-01879-2
  6. ↑ Самуэль Элиот Морисон. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Восходящее солнце над Тихим океаном, декабрь 1941 — апрель 1942. — М.: АСТ, 2002. — Т. 3. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-7921-0572-3.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Зефиров М. В. Асы Люфтваффе. Ночные истребители. — М.: АСТ, 2001. — С. 123—136. — 496 с. — 7000 экз.

Литература

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Неправильная_музыка&oldid=143021726