Паратранзит

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Социальный автобус в Нью-Йорке

Паратранзит — общее название организации пассажирских перевозок в районах с низкой плотностью расселения, где нецелесообразна организация общественного транспорта с постоянными маршрутами и расписанием. Чаще всего организуется для подвоза пассажиров из подобных районов к остановкам магистрального общественного транспорта —

метро
.

Задачи

Достаточно часто рядом с крупными городами есть пригородные зоны, застроенные малоэтажными частными домами. Жители подобных районов осуществляют ежедневные поездки «на работу-домой», создавая маятниковую миграцию.

В таких районах сложно организовать удовлетворительную работу маршрутного транспорта с постоянными маршрутами. Маршрутная сеть будет либо слишком редкая — и тогда жителям сложно будет добираться до остановки, либо интервал движения будет слишком велик, либо наполняемость транспорта, особенно вне часов пик будет крайне мала.

Использование жителями подобных районов частных

парковки
.

В этом случае обычно и организуются различные системы паратранзита. Отсутствие постоянных маршрутов позволяет охватить район большой площади, подвозя пассажиров максимально близко к дому, при этом обеспечивая значительно большую провозную способность, чем при использовании личного автомобиля. Значительно снижаются расходы на организацию стоянок, на обслуживание транспортных средств, на топливо.

Другое применение систем паратранзита — социальный транспорт.

Инвалидам и пожилым людям сложно самостоятельно добираться до остановок общественного транспорта, кроме того, проезд в общественном транспорте часто неудобен для них. Заказной автобус или социальное такси может привезти таких пассажиров от дома до места назначения[1]
.

Разновидности

  • Заказные автобусы. Могут иметь остановки по требованию в любом месте, полупостоянные маршруты (с возможностью отклонения от основного маршрута, если поступил заказ).
  • Прокат автомобилей,
    carsharing
  • Такси, в том числе социальное

Альтернативы

В качестве альтернативной организации транспорта для пригородных зон можно рассматривать перехватывающие парковки. В этом случае жители пригородов добираются до перехватывающей парковки на личном транспорте, а потом пересаживаются на общественный.

Также власти некоторых городов поддерживают т. н.

carpool
 — подвоз водителями попутчиков при ежедневных поездках.

Примечания

  1. Вучик, 2023, с. 397.

Литература

  • Вукан Вучик. Транспорт в городах, удобных для жизни = Vukan R. Vuchic. Transportation for Livable Cities. — М.: Альпина PRO, 2023. — С. 676. — ISBN 978-5-206-00045-0.