Рикша
Ри́кша (сильно искажённое дзинрикися — яп. 人力車, где первый иероглиф означает «человек», второй — «сила», третий — «повозка») — вид транспорта, особенно распространённый в Восточной и Южной Азии: повозка (чаще всего двухколёсная), которую тянет за собой, взявшись за оглобли, человек (также называющийся рикшей, на Мадагаскаре таких людей чаще называют «пус-пус» — от фр. pousse-pousse — «толкай-толкай»). Повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Xiao_er_lun_-_Confucius_and_children.jpg/200px-Xiao_er_lun_-_Confucius_and_children.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/a2/%D0%A0%D0%B8%D0%BA%D1%88%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D1%8F.jpg/200px-%D0%A0%D0%B8%D0%BA%D1%88%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D1%8F.jpg)
Известно, что повозки, полностью аналогичные рикшам, были в ходу в Париже в XVII—XVIII веках (встреча двух таких повозок изображена на комической картине художника Клода Жилло в 1707 году). Однако затем такие повозки из употребления вышли.
В
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Calcutta_rickshaw.jpg/200px-Calcutta_rickshaw.jpg)
По другой версии, идея рикши принадлежит трём японцам — Ёсукэ Идзуми, Токудзиро Судзуки и Косукэ Такаяма; во всяком случае, именно они в
Сразу после Второй мировой войны, в условиях разрухи, рикши вернулись на улицы японских городов, но ненадолго. В настоящее время в Японии рикши (и велорикши) являются элементом туристической индустрии.
Уже в 1870-е рикши стали появляться в других странах. В
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/NonomiyaRickshaw0289.jpg/200px-NonomiyaRickshaw0289.jpg)
В послевоенные годы там, где рикши не начали исчезать по экономическим и технологическим причинам, то есть в странах с медленным экономическим ростом, их стали запрещать как зримую примету экономической слабости и низкого благосостояния. В Китае рикши были запрещены ещё в
Рикши распространены также в Южно-Африканской Республике.
В культуре
Один из известнейших романов Лао Шэ «Рикша» посвящён жизни человека, вынужденного зарабатывать на жизнь данной профессией.
В СССР действовал неофициальный запрет морякам торгового флота на использование рикш (в том числе велорикш) в качестве транспорта во время поездок в страны Юго-Восточной Азии, что неоднократно упоминается в советской литературе:
— Скажите, рикши ещё на свете есть? — спросил Мамайчук так неожиданно, что капитан невольно улыбнулся: так и бросает этого «неуправляемого» от земного ядра до рикш.
— Почему вдруг рикши?..
— Просто не верится, что где-то люди ещё ездят на людях. Один двуногий везет на себе другого. И не инвалида, а какого-нибудь паршивого колонизатора…
— Бечак называется такой велосипед, — сказал капитан, и лицо его нахмурилось.
Возможно, вспомнились ему чужие портовые города, стоянки рикш, где эти худые запыленные люди на трехколесных своих велосипедах зорко высматривают пассажиров, с криком бросаются на каждого, за полы хватают…
— На вид такой невинный велосипед с коляской. Но наш советский моряк никогда не сядет в ту коляску.
—Олесь Гончар, «Тронка»
См. также
Литература
- Дженрикша // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |