РД-173
| РД-173 (РД-171М) | |
|---|---|
| Тип |
ЖРД |
| Топливо | керосин |
| Окислитель |
жидкий кислород |
| Камер сгорания | 4 |
| Страна |
РФ |
| Использование | |
| Время эксплуатации | 2003-2004 годы |
| Применение |
« Зенит » (РД-171М) |
| Производство | |
| Конструктор | НПО «Энергомаш» им. академика В.П. Глушко |
| Время создания | 2001 год |
| Обозначение | 11Д520 |
| Производилось | 2004 год |
| Варианты |
РД-170, РД-171, РД-171МВ |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Полная масса | 10300 кг |
| Сухая масса | 9300 кг |
| Высота | 4015 мм |
| Диаметр | 3565 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга |
Вакуум: 806,2 тс Ур.моря: 740 тс |
| Удельный импульс |
Вакуум: 337,2 с (3308 м/с) Ур.моря: 309,5 с (3036 м/с) |
| Время работы | 150 с |
| Давление в камере сгорания | 250 кгс/см2 |
| Степень расширения | 36,87 |
| Отношение окислитель/топливо | 2,6 |
| Тяговооружённость | 86,66 |
| Зажигание | химическое |
РД-173 (РД-171М) —
РД-171. По сравнению с РД-171 несколько увеличена тяга (на 5 %), переделаны агрегаты подачи топлива (в первую очередь, основной ТНА) и система регулирования (не используются дроссели окислителя, что серьёзно упростило конструкцию двигателя, снизило массу и повысило надёжность). Смесительные головки выполнены приварными, в отличие от фланцевого соединения в двигателях РД-170 и РД-171 (это с связано с положительной статистикой работы газогенераторов
, в РД-170/РД-171 предусматривалась возможность быстрой замены головки после контрольно-технологического испытания).
Применяется в ракете-носителе среднего класса семейства Зенит-2.
В 2017 году «НПО Энергомаш» приступило к созданию двигателя
ракеты-носителя сверхтяжелого класса
.
Ссылки
- семейства двигателей РД-170/171
- РД-170(11Д521) и РД-171(11Д520)
- Energomash tests new Sea Launch first stage 25 May 2004
- Цены на российские двигатели для украинских ракет «Зенит» поднялись в два раза Украинская газета «Дело», 21 июня 2011
- Изображение РД-171М. Сайт ОАО «Металлист-Самара»
 | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
