Auto Union
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Auto Union | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | автопроизводитель[вд], бизнес и Концерн |
| Основание | 1932 |
| Упразднена | 1969 |
| Причина упразднения | Ребрендинг |
| Преемник |
Audi AG |
| Расположение |
Хемниц (1932—1948) Ингольштадт (1949–1968) |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | Автомобили |
| Дочерние компании | Audi, DKW, Horch, Wanderer |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Auto Union AG (
История
Первым результатом совместной работы стала представленная в
Переднеприводный
С 1938 года концерн Auto Union начал проводить регулярные специальные тесты (в том числе, краш-тесты и регулируемые аварии) по поведению автомобилей в авариях, начав, тем самым, эру заботы о «безопасности автомобиля».
Будучи разработчиком и поставщиком армейской техники с середины
- Sonderkraftfahrzeug, то есть «автомобиль специального назначения») — полноприводной бронированный армейский автомобиль на шасси sPkw I Horch 801 с двигателем HorchV8, объёмом 3,5 или 3,8 литра, мощностью 90 л. с.:
- Sdkfz 221 — базовая модификация, оснащённая 7.92-мм пулемётом Maschinengewehr 34 (MG34);
- MG34;
- MG34;
- Personenkraftwagen SdKfz 247 — бронетранспортёр с двигателем Horch V8, объёмом 3,5 литра.
С начала 1944 года заводы Auto Union (заводы Horch и Audi в Цвиккау, Mitteldeutsche Motorenwerke и заводы Siegmar / Wanderer в Зигмар-Шенау) подверглись сильным бомбардировкам и серьёзным повреждениям. Армия США заняла Цвиккау 17 апреля 1945 года в конце Второй мировой войны. После вывода армии США 30 июня из Цвиккау все саксонские заводы «Авто Союза» были заняты Красной Армией.
Компания эксплуатировала рабский труд в концлагере Лейтмериц. Согласно отчёту 2014 года, заказанному компанией, Auto Union нёс «моральную ответственность» за 4500 смертей, произошедших в Лейтмерице[2][нейтральность?].
В
компания Auto Union AG была исключена из германского реестра коммерческих компаний. По-разному сложилась судьба четырёх компаний основателей концерна:- GmbH начала выпуск автомобилей марки DKW и выпускала разные модели автомобилей под этой маркой до середины 60-х. Лишь с 1965 года после перехода компании под контроль Volkswagenона возобновила выпуска автомобилей под прежней маркой Audi.
- ГДР и продолжила выпуск легковых автомобилей DKW, но уже под маркой IFA. Также автомобильная марка DKW была возрождена в Западной Германии в Дюссельдорфе.
- Horch — остался в советской оккупационной зоне в городе Цвиккау. Был национализирован в конце 40-х и тогда же была предпринята попытка наладить выпуск новых автомобилей представительского класса. Однако в итоге завод начал производить грузовые автомобили и тракторы. К концу 50-х завод в Цвиккау был переименован и марка Horch прекратила своё существование.
- Wanderer — окончательно прекратил выпуск автомобилей в 1945 году.
См. также
- Auto Union (гоночные автомобили)
Примечания
- ↑ zr.ru "История марки Audi". Дата обращения: 7 апреля 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
- ↑ Le Blond, Josie. "Slave probe exposes Audi's Nazi past" (англ.). www.thelocal.de. The Local (26 мая 2014). Дата обращения: 27 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года.
Ссылки
- https://www.autobild.de/klassik/artikel/deutsche-automobilhistorie-942669.html Архивная копия от 7 апреля 2020 на Wayback Machine
- https://www.audi-mediacenter.com/en/auto-union-311 Архивная копия от 25 ноября 2018 на Wayback Machine
- audi.ru «История Audi» (Официальный сайт Audi) Архивная копия от 7 апреля 2020 на Wayback Machine
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|