Бронетранспортёр
«Руссо-Балт тип М»
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/D-14_tank_right.jpg/250px-D-14_tank_right.jpg)
Бронетранспортёр (бронированный транспортёр, БТР) — бронированная транспортно-боевая машина (транспортёр) для транспортировки личного состава (стрелков, пехотинцев) и их материальных средств к месту выполнения боевой задачи и эвакуации раненых и поражённых с поля боя.
При отсутствии у противника противотанковых средств, БТР может эффективно поддерживать пехоту огнём бортового оружия.[1]
История
Концепция развития
В период Первой мировой войны бронетранспортёр классифицировался как транспортный танк или танк-транспортёр.[3] Первые такие БТР (в современном понимании) были построены в Великобритании — транспортный танк Mark IX на базе танка Mk I для транспортировки на поле боя до 50 пехотинцев.
Между двумя мировыми войнами первенство в разработке БТР перешло к Германии, где был разработан
К началу
После Второй мировой войны отсутствие в СССР бронетранспортёров было признано большим упущением и за короткое время в 1947—1949 годах там были созданы их современные образцы. В государствах-участниках блока НАТО и не связанных с ним странах после Второй мировой войны были созданы разные конструкции БТР, отражающие национальные точки зрения на их функционал в собственных военных доктринах и концепциях. Для БТР, в отличие от танков, тип движителя не регламентирован, поэтому среди БТР есть и гусеничные, и колёсные. Колёсные БТР имеют ряд преимуществ по сравнению с гусеничными. Прежде всего, это больший ресурс работы и высокая техническая надёжность. Применение в колёсных машинах новых технических и технологических решений значительно повысило их боевые качества, в том числе проходимость вне дорог, броневую защиту и вооружение, что приблизило боевые качества колёсных БТР к гусеничным[5].
Ближайшие по классу к бронетранспортёру (в некоторых государствах нет этого разделения) машины — боевые машины пехоты (БМП) и боевые машины десанта (БМД). Разница между ними в тактическом назначении и, как следствие, в соотношении боевых и транспортных функций. БТР в основном разрабатывался как защищённое транспортное средство пехоты, а БМП и БМД должны и непосредственно поддерживать мотопехоту огнём бортового оружия во всех видах боевых действий[6]. Хотя на многих БТР мощные крупнокалиберные пулемёты, их вооружение, как правило, не стабилизированно и с упрощёнными прицелами, что ограничивает его применение в основном для самообороны. БМП и БМД отличаются от БТР лучшей защищённостью и большей огневой мощью. БТР же, имея колёсный ход, значительно превосходит их в скорости по хорошим дорогам. В свою очередь, БМД отличается способностью парашютного десантирования. БТР по сравнению с БМП и БМД обычно имеет значительно меньшую стоимость в производстве из-за отсутствия на нём сложного и высокотехнологичного боевого оборудования.
В последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием. Так различия между гусеничными БТР, БМП и БМД по боевым свойствам практически исчезли. Внешне отличить такой БТР от БМП стало возможным только по основному бортовому вооружению, которое у БТР, как правило, пулемётное, а у БМП и БМД — пушечное или ракетно-пушечное с калибром пушки 20 мм и больше. Тем не менее ряд тяжёлых бронетранспортёров, как БТР-Т, имеет вооружение калибром свыше 20 мм, что фактически стирает границу между БТР и БМП. Другое, менее бросающееся в глаза отличие: БМП и БМД, в отличие от БТР, значительно более защищены от поражающего действия ядерного оружия.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/TPz1.Fuchs.Pionier.jpg/250px-TPz1.Fuchs.Pionier.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/VAB_armoured_personnel_carrier_DSC00846.jpg/250px-VAB_armoured_personnel_carrier_DSC00846.jpg)
Классификация
В вооружённых силах имелись и имеются следующие типы броневых транспортёров.
Плавающие бронетранспортёры
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/M113A1-latrun-1.jpg/250px-M113A1-latrun-1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Force_Protection_Cougar_6x6.jpg/250px-Force_Protection_Cougar_6x6.jpg)
Очень популярна концепция, по которой бронетранспортёр — универсальное транспортное средство, способное не только защитить от пуль, но и преодолевать водные препятствия. Эта концепция обрела популярность ещё в годы Второй мировой войны, когда стало очевидным, что отсутствие какой-либо брони у американских амфибий
В
В то же время, помимо авиатранспортабельных бронетранспортёров, морская пехота США широко использует бронетранспортёры предназначенные для транспортировки морем, а не по воздуху. Что позволяет без оглядки на
Тем не менее, много лет морские пехотинцы США всё же были не слишком довольны мореходными характеристиками своих бронетранспортёров, указывая как самый главный недостаток — традиционно невысокую скорость движения по воде. Это разрешилось с появлением EFV (англ. Expeditionary Fighting Vehicle — Экспедиционный Боевой Транспорт), первоначально называвшегося AAAV — первого плавающего бронетранспортёра нового поколения (вторым стал китайский ZBD2000), благодаря сверхмощным водомётам, обеспечивающим глиссирование, имеющего скорость движения по воде, впятеро превышающую типичную скорость плавающего бронетранспортёра (~40-50 км/ч по воде против традиционных ~5-10 км/ч).
В мотопехоте в начале XXI века, в связи с повышением «стоимости» жизни солдата, стала популярной идея отказа как от плавающих, так и авиатранспортабельных бронетранспортёров (примерно аналогичных десантным), в пользу тяжёлых, как более живучих на поле боя. Критики утверждают, что тяжёлые БТР хотя и снижают потери, ограничивают возможности мотопехоты на ландшафтах, изобилующих водными препятствиями. Как довод приводится то, что израильская тяжёлый БТР «Ахзарит» применяется в пустынной и полупустынной местности. Но для «свободы действий» в местности, изобилующих водными препятствиями, для БТР жизненно необходима возможность самостоятельного преодоления водных препятствий — и лучше вплавь, чем по дну.
Тяжёлые бронетранспортёры
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Achzarit.jpg/250px-Achzarit.jpg)
Самый первый бронетранспортёр
В годы
Случившееся позднее широкое распространение дешёвых ручных противотанковых гранатомётов привело к появлению горькой шутки, согласно которой солдаты стали расшифровывать БМП как «Братская Могила Пехоты», так как бронетранспортёры (и БМП) уничтожались из РПГ вместе с экипажем и перевозимыми солдатами. Таким образом назрела явная необходимость создания тяжёлых БТР, способных выдержать обстрел из гранатомётов. Поэтому в начале 1980-х годов Армия обороны Израиля стала экспериментировать, переделывая под тяжёлые БТР разные танки. На основе полученного опыта, в том числе и во время Ливанской войны, на базе трофейных танков советского производства был создан тяжёлый бронетранспортёр «Ахзарит».
У израильской «Ахзарита» и украинской БМТ-72 в корме компактный двигатель, оставляющий рядом с собою место для относительно узкого кормового люка, для компенсации узости, с приподнимаемой крышкой, позволяющей десантироваться с разбега. При этом у израильской «Намер» и иорданской «Темсах» двигатель располагается на носу, обеспечивая тем самым наличие в корме широкого люка для десантирования.
Что касается мотопехоты, то существенный довод в пользу тяжёлых БТР — то, что специальная разновидность БТР, именуемая БМП, теоретически должна взаимодействовать с танками. А танки, за исключением плавающих, не способны с ходу (без специальной подготовки) преодолеть водные препятствия. И с этой точки зрения способность БТР и БМП к плаванию при взаимодействии с основными танками становится не столь критичной. В то же время, как показывает практика, плавающие обычные БТР и БМП из-за слабого бронирования способны полноценно взаимодействовать лишь с плавающими танками, а для полноценного взаимодействия с основными танками предпочтительны именно тяжёлые БТР.
Галерея
-
Бронетранспортёр БТР-40, боевая машина советских моторизованных стрелков в 1950-е годы, оборудованная для передвижения по железной дороге.
-
Бронетранспортёр БТР-152, боевая машина советских моторизованных стрелков в 1950-е годы.
-
Советский бронетранспортёр БТР-70.
-
Советский бронетранспортёр БТР-80
-
Американская БМП Bradley
-
Германо-нидерландское семейство многоцелевых бронированных транспортных средств модульной системы«Boxer»
Примечания
- ↑ Бронетранспортёр Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine Энциклопедия РВСН. Сайт Министерства обороны Российской Федерации
- ↑ Механизация армии // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Танк Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine. Военный энциклопедический словарь. Сайт Министерства обороны Российской Федерации
- ↑ Американские полугусеничные бронетранспортёры. «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 37.
- ↑ Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М.: АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5.
- ↑ Боевая машина пехоты Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine. Военный энциклопедический словарь. Сайт Министерства обороны Российской Федерации
- ↑ БМП-3 — РОО «Академия русской символики „МАРС“» . Дата обращения: 11 октября 2010. Архивировано 15 августа 2010 года.
- ↑ 1 2 3 Army Guide — Броня против новых угроз . Дата обращения: 18 мая 2011. Архивировано 5 января 2011 года.
Литература
- Григорьев В., Петроченко В. История бронетранспортёров (рус.) // Армейский сборник : журнал. — 2015. — Ноябрь (т. 257, № 11). — С. 26—34.
Ссылки
- Генерал-майор Брилев О. Н. Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ, «Имеют ли танки будущее?», журнал «Техника и вооружение» № 1/2006
- Андрей «Новые концепции боевых машин для пехоты — выход из сложившегося тупика» (по материалам зарубежных аналитиков)
- http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?topicID=1140&forumID=1044
- http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?topicID=485&forumID=479
- http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1528