Williams FW24

Williams FW24
Категория	Формула-1
Разработчик	Патрик Хэд (Технический директор) Гэвин Фишер (Главный дизайнер)
Конструктор	Williams
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углепластика
Подвеска (передняя)	Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя)	как спереди
Двигатель	V10 , (90°), атмосферный,
Трансмиссия	Williams 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес	600 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Petrobras
Шины	Michelin
История выступлений
Команды	BMW WilliamsF1 Team
Пилоты	5. Ральф Шумахер 6. Хуан Пабло Монтойя
Дебют	Австралия 2002
Гонки Победы Поулы БК 17 1 7 3
Медиафайлы на Викискладе

Williams FW24 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2002 года.

Новый болид основывался на своем предшественнике, но все же проигрывал Ferrari и McLaren в аэродинамической эффективности, хотя мотор BMW был самым мощным в пелотоне. На выступление команды косвенно повлиял уход Джефа Уиллиса в BAR. На FW24 гонщики завоевали семь поулов, болид заметно прибавил в надежности, но поддерживать в воскресенье субботний темп не удавалось.

Болид доказал свою конкурентоспособность, но был далек от

17-летней давности, который был установлен тоже на Williams. В Чемпионате пилотов Монтойя стал третьим.

Williams занял вторую строчку

Ferrari

.

Результаты гонок

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	АВС	МАЛ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО	Место	Очки
2002	BMW WilliamsF1 Team	V10	M	Р. Шумахер	Сход	1	2	3	11	4	3	7	4	8	5	3	3	5	Сход	16	11	2	92
				Монтойя	2	2	5	4	2	3	Сход	Сход	Сход	3	4	2	11	3	Сход	4	4

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Ссылки

• Гран При Австрии’02: Субординация большой единицы  (неопр.). f1news.ru (2 марта 2008). Дата обращения: 12 марта 2013.