Z-15 Erich Steinbrinck

Z-15 «Эрих Штайнбринк» / Пылкий / ПКЗ-2
Z-15 «Эрих Штайнбринк» / Пылкий / ПКЗ-2
	Z-15 Erich Steinbrinck
Служба
Нацистская Германия
Название	Z-15 «Эрих Штайнбринк»
Оригинальное название	Z-15 Erich Steinbrinck
Назван в честь	Эрих Штайнбринк[вд]
Класс и тип судна	эскадренный миноносец типа 1934A
Порт приписки	Данциг
Организация	Кригсмарине
Изготовитель	Blohm & Voss, Гамбург
Заказан к постройке	1935
Строительство начато	1935
Спущен на воду	1936
Введён в эксплуатацию	1938
Выведен из состава флота	1946
Статус	передан СССР в качестве репараций
Служба
СССР
Название	Пылкий
Назван в честь	Эрих Штайнбринк[вд]
Класс и тип судна	эскадренный миноносец типа 1934 (трофейный)
Порт приписки	Лиепая
Организация	Балтийский флот ВМФ СССР
Изготовитель	Blohm + Voss
Введён в эксплуатацию	1946
Выведен из состава флота	1958
Статус	переоборудован в плавучую казарму ПКЗ-2, позднее пущен на слом
Основные характеристики
Водоизмещение	2175 т (стандартное); 3165 т (полное)
Длина	114 м (по КВЛ); 121 м (максимальная)
Ширина	11,36 м
Осадка	3,82 м (стандартная); 4,23 м (максимальная)
Двигатели	2 паровые турбины Wagner, 6 котлов Bauart Benson
Мощность	70 тыс. л.с.
Движитель	два винта
Скорость хода	38,2 узла
Дальность плавания	1600 морских миль (19 узлов)
Автономность плавания	670 т топлива
Экипаж	325 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение	гидролокатор Kristall, радар надводного обнаружения FuMO 29 „Seetakt“ или FuMO 63 „Hohentwiel K“, два воздушных радара
Артиллерия	5 × 127-мм L/45 Tk C/36
Зенитная артиллерия	4 × 37-мм L/83 FlaMK C/30; 6 × 20-мм L/65 FlaMK C/30
Противолодочное вооружение	четыре бомбосбрасывателя
Минно-торпедное вооружение	8 торпедных аппаратов калибром 533 мм (12 торпед), 60 морских мин

Z-15 «Erich Steinbrinck» —

немецкий эскадренный миноносец типа 1934A, участвовавший во Второй мировой войне

.

Назван в честь командира эсминца V29 Эриха Штайнбринка, погибшего во время Ютландского сражения: тот спас членов экипажа затонувшего в той же битве корабля S35. В годы Второй мировой войны этот эсминец стал жертвой многочисленных поломок и происшествий.

История службы

Строительство

Заказ на строительство эсминца «Эрих Штайнбринк» поступил

1938

.

Начало Второй мировой

В начале войны «Эрих Штайнбринк» состоял в 3-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Данциге. Позднее эсминец перешёл в Северное море, где занимался установкой минных заграждений против британского флота. Несколько раз Z-15 атаковал торговые суда в проливах Скагеррак и Каттегат, а вот к британским берегам он почти не приближался.

Серия поломок

В декабре 1939 года Z-15 столкнулся с

эсминцем Z-7 «Герман Шуман», что привело к серьёзным повреждениям: в мае 1940 года корабль только вышел из ремонтных доков, вследствие чего ему так и не довелось оказать помощь немецким войскам при оккупации Дании и Норвегии. В июне 1940 года эсминец участвовал в операции «Юно», в ходе которой линкор «Шарнхорст» сумел уничтожить авианосец «Глориес»

и его эскорт из двух кораблей, однако из-за поломки двигателя Z-15 вернулся в Тронхейм.

Из Тронхейма «Эрих Штайнбринк» направился в Киль для сопровождения «Шарнхорста», а затем пошёл на ремонт в Гамбурге, однако натолкнулся на мины и в сентябре 1940 года эсминец ушёл в Западную Францию на ремонт. Проблемы с двигателем снова усугубились, и только в марте 1941 года корабль вернулся в строй кригсмарине.

В апреле 1942 Z-15 перебрался в Брест вместе с

эсминцем Z-14, который позднее вошёл в состав сопровождения «Шарнхорста». Позднее оттуда «Эрих Штайнбринк» отправился в Норвегию, где участвовал в операции «Вундерланд»

, однако в Киркенесе он сел на мель и вернулся в январе 1943 года на ремонт в Германию.

После ремонта «Эрих Штайнбринк» отправился на Шпицберген для разгрома объединённых сил союзников. После завершения операции вернулся вместе с тяжёлым крейсером «Лютцов» в Германию. По пути Z-15 снова стал жертвой происшествия, столкнувшись с норвежским грузовым судном, и только в январе 1944 года сумел войти в строй. Однако в мае 1944 года очередной взрыв морской мины привёл к повреждению эсминца, и тот снова стал на ремонт. Апофеозом стал авианалёт союзников в ноябре 1944 на Гамбург, в результате которого эсминец был серьёзно повреждён и чуть не утонул.

Конец службы

В апреле 1945 года многострадальный Z-15 перебрался в Куксхафен.

1949 «Пылкий» был преобразован в плавучую казарму

ПКЗ-2, а в 1958 году был списан и отправлен на слом.

Командиры эсминца

Имя и звание	Время службы
фрегаттен-капитан Рольф Йоханнессон	1942
корветтен-капитан Фрайхерр Хайнрих Фрайтаг фон Лоригхофен	1942
фрегаттен-капитан Отто Тейхманн	1944
капитан-лейтенант Дитрих фон Рёдгиш-Баллас	1944
фрегаттен-капитан Вернер Рёвер	1945
фрегаттен-капитан Карл-Хайнц Лампе	1946

Литература

Bekker, Cajus: Verdammte See. Ein Kriegstagebuch der deutschen Marine. Berlin 1998.
Fock, Harald: Z — vor. 2 Bände. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2001.
Hildebrand, Hans/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Biographien, Band 3. Mundus Verlag 1990.
Jackson, Robert: Deutsche Kriegsschiffe im 2. Weltkrieg. Bindlach 1999. Dt. Übersetzung von Michael Holtmann.
Whitley, M.J.: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuchverlag, Stuttgart 1997.

Ссылки

Эсминец Z-15 на официальном сайте Бундесмарине (нем.)

Эскадренные миноносцы Германии времён Второй мировой войны
Типы 1934 и 1934А	Z-1 Leberecht Maass Z-2 Georg Thiele Z-3 Max Schultz Z-4 Richard Beitzen Z-5 Paul Jacobi Z-6 Theodor Riedel Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 Bernd von Arnim Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-14 Friedrich Inn Z-15 Erich Steinbrinck Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936	Z-17 Diether von Roeder Z-18 Hans Lüdemann Z-19 Hermann Künne Z-20 Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А	Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30
Тип 1936А(Mob)	Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39
Тип 1936В	Z-35 Z-36 Z-43
Тип 1936C	Z-46 Z-47 Z-48 Z-49 Z-50
Трофейные	ZH-1 TA-32 TA-43 ZG-3 Hermes