Автомобильная промышленность Украины
Автомобильная промышленность Украины — отрасль машиностроения Украины по разработке и производству всех видов автотранспортных средств и городского электротранспорта.
В прошлом ежегодное производство автомобилей в
История
УССР
Одной из первых попыток наладить производство автомобилей в Украинской ССР был Харьковский автосборочный завод (ХАСЗ), на котором с 1929 по 1931 годы собирали американские автомобили Ford, а позже планировали производство 4-тонных грузовых автомобилей У-4 "Украина", которые были разработаны на основе итальянских грузовиков фирмы Lancia[источник не указан 1353 дня]. К 7 ноября 1931 года было построено два таких автомобиля. Однако их производство так и не было начато.
1990-е годы
После распада СССР автопроизводство на Украине (в том числе на всех автозаводах) упало во много раз (с более 200 тыс. в конце 1980-х гг. до около 7 тыс. в конце 1990-х гг.).
2000-е годы
На рубеже 1990-х и 2000-х годов на ЗАЗе стало разворачиваться крупное и ориентированное в том числе и на экспорт производство легковых автомобилей корейского концерна
В 2008 году авторынок Украины достиг своего максимума. Тогда из примерно 623 тыс. проданных на Украине новых легковых автомобилей около 2/3 было произведено на автозаводах Украины.[4]
2010-е годы
В 2012 году Россия ввела утилизационный сбор на автомобили, что уменьшило привлекательность автомобилей производства Украины на российском рынке.[5]
В 2014 году было подписано соглашение о зоне свободной торговли
В результате, к 2018 году производство автотранспортных средств на Украине сократилось более чем в 50 раз по сравнению с показателями 10-летней давности. Так, в марте 2018 заводы страны выпустили 773 машины, в мае — 442, в 90 раз меньше по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Полномасштабное производство легковых автомобилей полностью прекратилось, весь выпуск легковых авто свёлся к крупноузловой сборке. Выпуск автобусов в мае 2018 года составил всего 63 штуки. Производственные мощности национального автопрома продолжают функционировать лишь на 2 % от своих возможностей.[6][7][8]
2020-е годы
КрАЗ оставался единственным полноценно работавшим предприятием, доставшимся стране от советской автопромышленности, однако в 2020 году он обанкротился. В 2021 году на предприятии наметилось некоторое оживление производства.
В 2022 году заводы Богдан в Черкассах и ЛуАЗ в Луцке остановились и начали процедуру банкротства.
Отрасли
Грузовое автомобилестроение
Единственным производителем грузовых автомобилей на Украине является завод «
Легковое автомобилестроение
Полномасштабное производство легковых автомобилей на Украине с 2018 года полностью остановлено, ведётся только крупноузловая (
Единственным на Украине производителем легковых автомобилей осталось предприятие «
Производство автобусов и троллейбусов
Производство автобусов на Украине по состоянию на 2021 год осуществляли предприятия «Черкасский автобус», «Черниговский автозавод», «Автомобильный завод „Богдан“ (Луцк)», «Часовоярский ремонтный завод», львовский завод «Электрон» и «Запорожский автомобилестроительный завод».[15]. Производство троллейбусов велось на Черниговском автозаводе, львовском заводе «Электрон» и заводе «Богдан» в Луцке.
Рынки сбыта
Внутренний рынок
Обеспеченность населения Украины автомобилями составляет около 200 машин на 1000 жителей, что значительно меньше чем в России и вдвое меньше чем даже в некоторых восточно-европейских странах. Ввиду загрузки имеющихся автомобилестроительных предприятий на считанные проценты от проектных мощностей и размеров более чем 40-миллионной страны, даже с учётом ежегодного импорта машин (большей частью подержанных из Европы), сбыт и производство автомобилей недостаточны и имеют значительные перспективы роста, которые, однако, сдерживаются невысокой покупательной способностью населения.
Экспорт
По данным ассоциации «Укравтопром», в I полугодии 2017 года Украина экспортировала 71 легковой автомобиль производства «
Предприятия
В настоящее время отрасль включает 6 крупнейших (
ЗАЗ
В УССР автозавод микролитражных легковых автомобилей ЗАЗ последовательно выпускал модели семейств
-
ЗАЗ-968М
-
ЗАЗ-1102 -
ZAZ Sens -
ЗАЗ Forza -
Автосборочный завод «
).ЛуАЗ
В УССР Луцкий автозавод ЛуАЗ микролитражных джипов
-
-
-
ЛуАЗ-1302 -
-
ТроллейбусБогдан E231 -
Троллейбус Богдан Т501 -
ТроллейбусБогдан Т701 -
Троллейбус Богдан Т901
В УССР Кременчугский завод КрАЗ традиционно выпускал трёхосные капотные большегрузные грузовики, самосвалы и шасси, в том числе повышенной проходимости и только с конца существования СССР и далее в постсоветское время диверсифицировал производство, освоив производство в меньших количествах менее размерных двухосных и бескапотных моделей, седельных тягачей и других грузовиков, а также бронеавтомобилей разных классов. Его проектная мощность — 35 тыс. в год, максимум выпуска доходил до 31 тыс. (1986).
ЛАЗ
В УССР Львовский автозавод ЛАЗ был крупнейшим производителем автобусов в СССР и Европе, специализируясь на городских автобусах среднего класса
.jpg)
-
Троллейбус ЛАЗ-52522 -
ТроллейбусElectroLAZ-12 -
ТроллейбусElectroLAZ-20
Автозавод корпорации «
-
-
-
-
Богдан/ВАЗ-2110
Кременчугский автосборочный завод преобразован из авторемонтного цеха опытно-экспериментального механического завода и в постсоветское время совместно с российским
Автосборочный завод Випос в Херсоне в 2000-е гг. производил крайне ограниченную сборку легковых автомобилей Audi, обанкротился и закрылся.
Бориспольский автозавод был создан в постсоветское время в составе корпорации «Эталон» и сначала собирал легковые и грузовые автомобили российского
-
-
-
БАЗ Т713 -
БАЗ Т1618
Черниговский автозавод был создан в постсоветское время в составе корпорации «Эталон» на базе завода автозапчастей (филиала российского
-
БАЗ 2215 -
-
-
Днепровский автобусный завод в Каменском (ранее Днепродзержинск) создан в постсоветское время на базе авторемонтного завода, входит в концерн ЛАЗ и освоил производство мелкими сериями автобусов ДАЗ-3220 «Дніпро», ЛАЗ-695Н, CityLAZ-12, а также машин скорой помощи на базе французского минифургона Renault Master.
Часовоярский ремонтный завод ещё в конце СССР начал мелкосерийный выпуск малых автобусов
-
СПВ-15 -
-
Рута-22 -
Рута-25
Харьковский автомобильный ремонтный завод при СССР ремонтировал и модернизировал военную гусеничную технику и трактора, а в постсоветское время некоторое время производил мелкими партиями автобусы большого класса ХАРЗ-5259, Скиф-5204, ТУР А-061, а затем вновь сосредоточился на ремонте военной и гражданской автомобильной и тракторной техники.
Известный ранее производством ракет и космических двигателей машиностроительный концерн Южмаш в Днепре (ранее Днепропетровск) в постсоветское время также освоил мелкосерийный выпуск автобусов
-
ТроллейбусЮМЗ-Т1 -
ТроллейбусЮМЗ-Т2 -
Троллейбус ЮМЗ-Т103 -
ТроллейбусЮМЗ Е186
.jpg)
.jpg)
Предприятия «Электронтранс» и «Электронмаш» созданного в постсоветское время на базе бывшего Львовского телевизионного завода концерна «Электрон» среди прочей электроприборной и машиностроительной продукции выпускают в небольших количествах автобусы, электробусы, троллейбусы, трамваи и малые специальные коммунальные грузовики.
-
Электробус Электрон Е19 -
Троллейбус Электрон Т19 -
Трамвай Электрон T5L64 -
Электрон ЕМ-С320.12
НПО «Практика» в Киеве в постсоветское время производит мелкими сериями лёгкие бронеавтомобили
Статистика производства
| год | легковые автомобили |
автобусы | грузовые автомобили |
всего |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 193 | |||
| 1992 | 177 | |||
| 1993 | 172 | |||
| 1994 | 109 | |||
| 1995 | 67,4 | |||
| 1996 | 12,1 | |||
| 1997 | 7,1 | |||
| 1998 | 33 | |||
| 1999 | 19,5 | |||
| 2000 | 31,9 | |||
| 2001 | 35,4 | |||
| 2002 | 48,1 | |||
| 2003 | 98,3 | 2,6 | 4,7 | 105,6 |
| 2004 | 174 | 2,6 | 10,9 | 187,5 |
| 2005 | 192 | 4,7 | 14 | 210,7 |
| 2006 | 267 | 7,7 | 12,1 | 286,8 |
| 2007 | 380 | 9,1 | 11,4 | 400,5 |
| 2008 | 402 | 10,2 | 11,8 | 424 |
| 2009 | 65,7 | 1,3 | 2,3 | 69,3 |
| 2010 | 75,3 | 2,7 | 4,9 | 82,9 |
| 2011 | 97,4 | 3,4 | 3,3 | 104,1 |
| 2012 | 69,687 | 3,359 | 3,235 | 76,281[18] |
| 2013 | 45,758 | 2,479 | 2,212 | 50,449[19] |
| 2014 | 25,941 | 0,906 | 1,904 | 28,751[20] |
| 2015 | 5,654 | 0,874 | 1,716 | 8,244[21] |
| 2016 | 4,34 | 0,321 | 0,603 | 5,264[22] |
| 2017 | 7,296 | 0,804 | 0,486 | 8,586[23] |
| 2018 | 5,66 | 0,831 | 0,132 | 6,623[24] |
Международное сотрудничество
Украина является членом Международной организации производителей автотранспорта (
Ссылки
- Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром»
- Экспресс-анализ экспорта украинского машиностроения за 2015 год и тенденций в 2016 году
- Украинское машиностроение: реквием // vitrenko.org, 2014
Источники
- OICA
- ↑ Автомобильные заводы Украины за годы независимости: обзор. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
- ↑ Бодрова Н. Е., Булатов К. П. Аналіз світових тенденцій розвитку автомобільної промисловості (недоступная ссылка) // Бізнес Інформ. Науковий журнал (недоступная ссылка). — 2012, № 1 (недоступная ссылка)
- ↑ Украинский автопром: хроника катастрофы. Капитал. Дата обращения: 11 сентября 2018. Архивировано 11 сентября 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 Украинский автопром: хроника катастрофы Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine // capital.ua
- ↑ Производство автомобилей на Украине рухнуло почти в сто раз Архивная копия от 13 июня 2018 на Wayback Machine // Лента. Ру, 13 июня 2018
- ↑ [1] Архивная копия от 6 января 2021 на Wayback Machine // finance.ua
- Лента. Ру, 2 ноября 2018
- ↑ В АвтоКразе не исключают своего банкротства Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine // biz.liga.net - новости бизнеса Украины
- ↑ Фонд гарантирования выставил на продажу долги “АвтоКрАЗа” Константина Жеваго на 9 млрд гривен с дисконтом 90%. Дата обращения: 6 июня 2020. Архивировано 6 июня 2020 года.
- ↑ Украина сейчас производит в 50 раз меньше автотранспорта, чем 10 лет назад / Новости / Finance.ua. Дата обращения: 11 сентября 2018. Архивировано 6 января 2021 года.
- ↑ В Украине остался один производитель легковых авто Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine - Korrespondent.net
- ↑ За десять лет автопром в Украине рухнул в 90 раз Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine | УНИАН
- ↑ ЗАЗ практически полностью остановил производство: что на других украинских заводах Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine — Портал Акцент
- ↑ Производство в августе 2018 Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine // ukrautoprom.com.ua
- ↑ Что осталось от украинского экспорта автомобилей Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine - Autonews.ua
- ↑ http://www.ukrstat.gov.ua/ Архивная копия от 23 января 2013 на Wayback Machine Державна служба статистики України.
- ↑ Український автопром за рік обвалився майже на 30 %. Дата обращения: 6 ноября 2017. Архивировано 7 августа 2014 года.
- ↑ Виробництво авто в Україні впало в 13 разів. Дата обращения: 6 ноября 2017. Архивировано 7 мая 2016 года.
- ↑ Виробництво авто в Україні: що і на скільки скоротилося. Дата обращения: 6 ноября 2017. Архивировано 7 мая 2016 года.
- ↑ Випуск автомобілів в Україні за 2015 рік впав в 3,5 рази. Дата обращения: 6 ноября 2017. Архивировано 1 июля 2016 года.
- ↑ Глибоке занурення. Автовиробництво знизилося на третину. Дата обращения: 6 ноября 2017. Архивировано 18 января 2017 года.
- ↑ [2] Архивная копия от 19 августа 2019 на Wayback Machine // «Укравтопром»
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано из оригинала 19 января 2019 года.
| ||||||||||||||||||||||||
