ВВС Императорского флота Японии

ВВС Императорского флота Японии
Военно-морской флаг Японии
Годы существования	1912 — 1945
Страна	Японская империя
Подчинение	Министерство флота
Входит в	Императорский флот Японии
Тип	морская авиация
Участие в	Первая мировая война Японо-китайская война Вторая мировая война
Знаки отличия
Командиры
Известные командиры	Минору Гэнда Мицуо Футида
Медиафайлы на Викискладе

ВВС Императорского флота Японии (яп. 大日本帝國海軍航空隊) — военно-воздушные силы Японской империи, подчинявшиеся Императорскому флоту Японии.

Первый морской самолёт взлетел с первого военно-морского аэродрома в Оппаме 2 ноября 1912 года. После начала Первой мировой войны в осаде Циндао принял участие японский гидроавиатранспорт «Вакамия».

В 1932 г. Главным управлением авиации Министерства ВМС было принято общее тактико-техническое задание ВМС «№ 7» (Программа «7-Си» 7 г. эпохи Сёва), предусматривающая создание отечественной авиации ВМС. Программа провалилась, когда выяснилось, что отечественные конструкторы не способны создать самолёт мирового уровня. После этого ГУ авиации ВМС стало налаживать контакты с зарубежными авиаконструкторами. Были сформированы тактико-технические задания ВМС «№ 9» и «№ 11», в рамках которых и были созданы самолёты, составившие основу авиации ВМС Японии во Второй мировой войне.

До начала Тихоокеанской войны авиация ВМС прошла обкатку в Китае. Несмотря на то, что конфликт между Японией и Китаем был в основном сухопутным, авиация ВМС приняла активное участие в боевых действиях у г. Шанхай. В составе авиации Сухопутных войск отсутствовала дальняя авиация, поэтому бомбардировки тыла и городов за линией фронта осуществляла авиация ВМС.

В годы Второй мировой войны

использовали следующие виды авиации:

• 
  И-96
• 
  И-0
• 
  Молния
• 
  Гром
• 
  Луна

• И-96 и И-0
• перехватчики Молния, Гром и ночной Луна

• 
  Т-96
• 
  Т-99
• 
  Тяньшань
• 
  Дальний ДБ-96
• 
  Дальний ДБ-1
• 
  «Гинга»

• корабельные Т-96, Т-99 и Тяньшань
• береговые ДБ-96, ДБ-1 и Млечный путь

• 
  ЛБ-94
• 
  ЛБ-99
• 
  Комета

• корабельные ЛБ-94, ЛБ-99 и Комета

• 
  Корабельный разведчик «Сайун»

• корабельный «Сайун»

• 
  ГИ-0
• 
  Шторм

• ГИ-0 и Шторм

• 
  Гидроразведчик «94»
• 
  Гидроразведчик «95»
• 
  Гидрокорректировщик «0»
• 
  Гидроразведчик «Аити-0»
• 
  Гидроразведчик «Иокосука-0»
• 
  Гидроразведчик «Дзуйун»

• корабельные «94», «95», «Аити-0», «Иокосука-0», «Дзуйун»
• корректировщик «0»

• 
  Летающая лодка «97»
• 
  Летающая лодка «2»

• летающие лодки «97» и «2»

• 
  УБЛА «96»

• спарка «96»

• 
  Самолет ВТА ВМС «97»
• 
  Самолет ВТА ВМС «0»

• самолёты ВТА «97» и «0»

Объединением корабельной авиации был 1-й Флот авиации

был расформирован в 1943 г., в связи с уничтожением в боевых действиях основных тяжелых дивизий (1-й и 2-й ДАВ) в боевых действиях лета 1942 г. у ат. Мидуэй

Береговые авиаполки (

. В состав берегового авиаполка входили роты авиации ВМС, делившиеся на три тройки, и техническая рота аэродромного обеспечения.

Осенью 1942 г. в связи с потерей костяка тяжелых кораблей и сил авиации 1-го АФл

были сведены в авиаполки ВМС, для которых до весны 1944 г. была введена трёхзначная нумерация:

• 100-е АО: береговая ночная ПВО
• 200-е АО: корабельная ИА
• 300-е АО: береговая ИА
• 400-е АО: береговые гидроразведчики
• 500-е АО: корабельная ИБА
• 600-е АО: корабельные гидроразведчики
• 700-е АО: береговая ИБА
• 800-е АО: летающие лодки
• 900-е АО: береговые разведчики
• 1000-е АО: береговая ВТА

В 1944 г. была произведена вторая реформа структуры авиации ВМС: тройки заменены парой, изменилась численность машин в полках. В отличие от большинства стран, лётчики

принадлежали к рядовому составу авиации. Офицерский чин имели летчики не ниже командира звена (комэска в конце войны).

• М.Футида, М.Окумия «Сражение у атолла Мидуэй» — Москва: ООО «Издательство АСТ»; Санкт-Петербург: «Terra Fantastica», 2001. ISBN 5-17-010007-8