Волгоград I
Станция | |||
Волгоград-1 | |||
---|---|---|---|
Лихая — Волгоград Волгоград - Новороссийск | |||
Приволжская железная дорога | |||
![]() Здание вокзала со стороны путей | |||
48°42′45″ с. ш. 44°30′49″ в. д.HGЯO | |||
ДЦС | 2 | ||
Регион ж. д. | Волгоградский | ||
Оператор | ОАО «Российские железные дороги» | ||
Дата открытия |
1954[2] |
||
Прежние названия | Царицын, Сталинград I | ||
Тип | Пассажирская | ||
Количество платформ | 3+2[3] | ||
Количество путей | 14+3[3] | ||
Тип платформ | 1+1[3] боковые, 2+2[3] островные | ||
Форма платформ | прямые | ||
Ток | переменный, ~ 25 кВ | ||
Архитекторы | А.В. Куровский, С.3. Брискин | ||
Инженеры-конструкторы | А.Ф. Кадильникова | ||
Выход к | Привокзальная площадь, улица Балонина | ||
Расположение | Волгоград, Волгоградская область | ||
Пересадка на станции |
« Комсомольская » |
||
Пересадка на | А: 2, 6, 21, 52, 54, 55, 65, 88, 89, 123, 146; Тб: 10, 10а, 12, 15а | ||
Расстояние до Саратова |
430 км ![]() |
||
Расстояние до Краснодара |
671 км ![]() |
||
Расстояние до Москвы |
1071 км ![]() |
||
Код в АСУЖТ |
610008 | ||
Код в «Экспресс-3» | 2020500 | ||
Соседние о. п. | Бакинская[d] и Волгоград II | ||
|
|||
![]() |
Волгогра́д I —
Станция является узлом пяти направлений: на Краснодар, Ростов-на-Дону, Москву, Саратов и Астрахань[4].
История
До Великой Отечественной войны
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Tsaritsyn_Railway_Station_02.jpeg/200px-Tsaritsyn_Railway_Station_02.jpeg)
Первой железной дорогой в Царицыне стала Волго-Донская железная дорога, построенная в 1862 году. В это же время был построен первый деревянный вокзал.
В
В 1931 году здание было существенно расширено: достроен второй этаж и большое правое крыло.
Великая Отечественная война
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Bundesarchiv_Bild_183-B22194%2C_Russland%2C_Kampf_um_Stalingrad%2C_Bahnanlage.jpg/200px-Bundesarchiv_Bild_183-B22194%2C_Russland%2C_Kampf_um_Stalingrad%2C_Bahnanlage.jpg)
Во время Сталинградской битвы в результате бомбардировки и последующих боев здание было частично разрушено. Сразу после капитуляции немецких войск началось восстановление здания и повреждённого железнодорожного полотна. Уже 14 марта 1943 года в город прибыл первый поезд из Москвы. 31 марта заработало Саратовское направление. К июлю 1943 года вокзал заработал на полную довоенную мощность. На период восстановления вокзала рядом было построено временное деревянное здание. После окончания войны было принято решение не восстанавливать старое здание вокзала, а построить новое[5].
Современное здание
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BE%D0%BA%D0%BD_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_1.png/220px-%D0%A2%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BE%D0%BA%D0%BD_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_1.png)
Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в
В период с июля
Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем.
Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены. Стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом, решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.
К главному входу в вокзал со стороны города ведёт широкая гранитная лестница. По обе стороны от неё на отполированном сером граните установлены два многофигурных барельефа высотой в пять метров каждый. Слева от входа — сражения гражданской войны за красный Царицын; справа — защитники Сталинграда в решительном наступательном порыве. У их ног лежит поверженное фашистское знамя. Выше, над центральным входом, размещены барельефы ордена Красного Знамени и медали «За оборону Сталинграда». Сверху, в арке над входом, установлена символическая скульптурная композиция «Апофеоз труда»: Родина-мать венчает лавровым венком победителей.
Внутри здание вокзала разбито на 2 больших зала: зал ожидания и кассовый зал, находящиеся в правом и левом крыле вокзала. Потолки в них отделаны лепными карнизами, кессонами, розетками; на потолках — художественная роспись. Тема полотна правого зала: боевой подвиг защитников города в годы Гражданской и Великой Отечественной войн. Тематика левого: трудовой подвиг Сталинградцев в годы послевоенного строительства, на постройке Волго-Донского канала и Волжской ГЭС. Росписи выполнены художниками Я. Скрипковым, В. Крыловым, Д. Мерпертом[6]. Скульптурные группы и барельефы в комплексе вокзала выполнены скульпторами М. Д. Павловским, Н. А. Павловской и В. Н. Безруковым.
По словам О. Н. Кириченко, директора
В 1997 году здание железнодорожного вокзала признано памятником архитектуры. В 2005 году к 60-летию Победы здание вокзала было капитально отремонтировано. После капитальной чистки вокзал снова стал белоснежным. Есть надежда, что таким он останется довольно долго, так как на Приволжской железной дороге всё больше используются локомотивы на электрической тяге. Также в ходе ремонта была смонтирована оригинальная подсветка здания, выполненная в трёх световых температурах: подсветка внешних архитектурных элементов выполнена холодным белым светом, внутренних элементов — тёплым жёлтым. Внутри залы железнодорожного вокзала освещаются люминесцентными светильниками, имеющими снаружи ярко выраженный зелёный оттенок.
После
Взрывной волной были выбиты входные двери, повреждены окна, башенные часы, электрика, информационное табло, люстра и купол центрального вестибюля вокзала, нарушено остекление здания, разрушена и повреждена лепнина на всех этажах вокзала. Из-за разрушений и повреждений была прекращена работа центрального вестибюля вокзала, залов ожидания и повышенной комфортности.
В ходе восстановительных работ полностью заменена система отопления, установлены новые оконные блоки, произведены остекление и ремонт циферблатов башенных часов. Восстановлены также декоративные элементы залов и отреставрированы барельефы на фасаде здания. Восстановлены элементы люстры. Люстра, состоящая из трёх окружностей в форме чаши, теперь имеет 82 энергосберегающие светодиодные лампы.
Были полностью воссозданы лепные карнизы, заменена мраморная отделка центрального вестибюля. Под куполом холла вокзала загорелась звезда. Входные двери восстановлены по чертежам 1954 года. В зале ожидания полностью заменён пол, первозданный орнамент сохранён. Два многофигурных барельефа высотой 5 метров каждый, расположенные на центральной части фасада, преобразились и засверкали по-новому.
Культура
- Водонапорная башня вокзала изображена на панораме «Разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом». Башня пережила Сталинградскую битву и была снесена после войны.
- Миссия по обороне вокзала присутствует в советской кампании игры Call of Duty 2 и Red Orchestra 2: Heroes of Stalingrad, а также в игре «Сталинград».
- Здание вокзала и прилегающая к нему территория станции воссозданы в кампании "Битва за Сталинград" многопользовательской игры Enlisted.
Сообщение по станции
По состоянию на июнь 2023 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:
Дальнее
По графику 2022/2023 годов по станции курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
1 «Волгоград» | Москва |
2 «Волгоград» | Москва — Волгоград
|
14/13 | Адлер — Саратов | 14/13 | Саратов — Адлер |
15 | Москва |
16 | Москва — Волгоград
|
41 «Дневной Экспресс» | Волгоград — Астрахань | 42 «Дневной Экспресс» | Астрахань — Волгоград |
60/59 | Кисловодск — Новокузнецк | 60/59 | Новокузнецк — Кисловодск |
89 | Санкт-Петербург |
90 | Санкт-Петербург — Волгоград
|
98/97 | Кисловодск — Тында | 98/97 | Тында — Кисловодск |
107 | Волгоград — Нижневартовск | 108 | Нижневартовск — Волгоград |
123 | Волгоград — Ташкент | 124 | Ташкент — Волгоград |
128/127 | Адлер — Красноярск | 128/127 | Красноярск — Адлер |
130/129 | Анапа — Красноярск | 130/129 | Красноярск — Анапа |
142/141 | Симферополь — Екатеринбург | 142/141 | Екатеринбург — Симферополь |
301 | Волгоград — Грозный | 302 | Грозный — Волгоград |
320 | Куляб — Волгоград | 319 | Волгоград — Куляб |
330 | Душанбе — Волгоград |
329 | Душанбе
|
340/339 | Нижний Новгород |
340/339 | Нижний Новгород — Новороссийск
|
346/345 | Адлер — Нижневартовск | 346/345 | Нижневартовск — Адлер |
354/353 | Адлер — Пермь | 354/353 | Пермь — Адлер |
360 | Худжанд — Волгоград | 359 | Волгоград — Худжанд |
396/395 «Таврия» | Симферополь |
396/395 «Таврия» | Симферополь — Волгоград
|
446/445 | Кисловодск — Екатеринбург | 446/445 | Екатеринбург — Кисловодск |
Сезонное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
206/205 | Анапа — Иркутск | 206/205 | Иркутск — Анапа |
214/213 | Ростов-на-Дону — Саратов | 214/213 | Саратов — Ростов-на-Дону |
230/229 | Анапа — Северобайкальск | 230/229 | Северобайкальск — Анапа |
236/235 | Анапа — Тында | 236/235 | Тында — Анапа |
242/241 | Адлер — Иркутск | 242/241 | Иркутск — Адлер |
244/243 | Анапа — Новокузнецк | 244/243 | Новокузнецк — Анапа |
250/249 | Имеретинский курорт — Новокузнецк |
250/249 | Имеретинский курорт
|
252/251 | Адлер — Барнаул | 252/251 | Барнаул — Адлер |
270/269 | Адлер — Чита | 270/269 | Чита — Адлер |
274/273 | Адлер — Северобайкальск | 274/273 | Северобайкальск — Адлер |
452/451 | Адлер — Ижевск | 452/451 | Ижевск — Адлер |
454/453 | Новороссийск — Уфа | 454/453 | Уфа — Новороссийск |
456/455 | Новороссийск — Челябинск | 456/455 | Челябинск — Новороссийск |
458/457 | Анапа — Челябинск | 458/457 | Челябинск — Анапа |
462/461 | Адлер — Уфа | 462/461 | Уфа — Адлер |
464/463 | Адлер — Челябинск | 464/463 | Челябинск — Адлер |
466/465 | 466/465 | Имеретинский курорт
| |
464/463 | Адлер — Челябинск | 464/463 | Челябинск — Адлер |
470/469 | Новороссийск — Саратов | 470/469 | Саратов — Новороссийск |
476/475 | Москва |
476/475 | Москва — Адлер
|
478/477 | Адлер — Челябинск | 478/477 | Челябинск — Адлер |
492/491 | Адлер — Казань | 492/491 | Казань — Адлер |
494/493 | Анапа — Ульяновск | 494/493 | Ульяновск — Анапа |
500/499 | Анапа — Новый Уренгой | 500/499 | Новый Уренгой — Анапа |
504/503 | Анапа — Уфа | 504/503 | Уфа — Анапа |
506/505 | Имеретинский курорт — Саратов |
506/505 | Имеретинский курорт
|
510/509 | Новороссийск — Казань | 510/509 | Казань — Новороссийск |
516/515 | Анапа — Ижевск | 516/515 | Ижевск — Анапа |
520/519 | Анапа — Орск | 520/519 | Орск — Анапа |
522/521 | Новороссийск — Приобье | 522/521 | Приобье — Новороссийск |
526/525 | Анапа — Саратов | 526/525 | Саратов — Анапа |
538/537 | Адлер — Уфа | 538/537 | Уфа — Адлер |
546/545 | Имеретинский курорт — Орск |
546/545 | Имеретинский курорт
|
588/587 | Анапа — Самара | 588/587 | Самара — Анапа |
590/589 | Адлер — Новый Уренгой | 590/589 | Новый Уренгой — Адлер |
Теракт
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/%D0%92%D0%B7%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_I_%281%29.jpg/220px-%D0%92%D0%B7%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_I_%281%29.jpg)
29 декабря 2013 года, в 12 часов 38 минут, на железнодорожном вокзале произошёл
Реконструкция
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/%D0%A1%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%8F_%22%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%9C%D0%B0%D1%82%D1%8C%22.jpg/250px-%D0%A1%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%8F_%22%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%9C%D0%B0%D1%82%D1%8C%22.jpg)
Сразу после теракта 29 декабря 2013 года, на вокзале Волгоград-1 начались восстановительные работы.
«РЖД рассчитывают полностью отремонтировать и восстановить вокзал в Волгограде, где в воскресенье был совершён теракт, до майских праздников», — сообщил агентству «Прайм» начальник дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Абрамов.
«В течение новогодних праздников проектный институт, который проектировал, строил и осуществлял надзор за этим зданием, делает экспертизу основного конструктива и в течение недели даст нам заключение. Все зависит от экспертизы, но в любом случае вокзал за очень короткий период времени постараемся, до майских праздников, сдать в эксплуатацию», — сообщил Абрамов в понедельник.
Поскольку остановить работу вокзала было невозможно, посадку и высадку пассажиров поездов дальнего следования перенесли на пригородный вокзал. 30 декабря, для пассажиров дальнего сообщения был открыт доступ на платформы через цокольный этаж вокзала Волгограда. Кассы по продаже билетов работали в здании пригородного вокзала[8].
В преддверии Дня Победы, 7 мая 2014 года, состоялось открытие восстановленного здания вокзала Волгоград-1. Реконструкции подверглись центральный вестибюль, зал ожидания и зал повышенной комфортности. Над входом было установлено новое информационное табло, обновлена мебель в зале ожидания.
Проведен большой объём строительно-монтажных работ: усилены фермы, установлены оконные блоки, воссозданы лепные карнизы, кессоны, розетки, заменена мраморная отделка колонн и облицовка стен, в залах ожидания уложен пол из керамогранита с сохранением исторического орнамента. Очищены от копоти и окрашены стены фасада из инкерманского камня, заменён стеклянный циферблат и механизм центральных часов. Главный инженер Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Алексей Белоногов рассказал, что специалисты восстанавливали исторический облик вокзала 1954 года по старым фотографиям.
Отдельного внимания заслуживает реставрация скульптурной группы «Апофеоз труда», для чего бетонную конструкцию демонтировали в 2014 году[9]. На место скульптура вернулась только в 2018 году. Оказалось, что это новодел, выполненный из меди. Новый вид памятника получил как положительные[10], так и отрицательные оценки специалистов[11].
Меры безопасности на вокзале Волгоград-1 решено усилить:
«По периметру привокзальной площади мы планируем установить дополнительные досмотровые пункты, которые обеспечат меры безопасности для пассажиров», — сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Абрамов[12].
См. также
- Волгоград (аэропорт)
- Центральный автовокзал (Волгоград)
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 97. — 368 с.
- ↑ Новое здание
- ↑ 1 2 3 4 второе слагаемое означает количество для пригородного вокзала
- ↑ 1 2 Железнодорожный вокзал Архивная копия от 22 ноября 2011 на Wayback Machine на сайте Фото Волгограда
- ↑ 1 2 Роман Шкода. История вокзала Волгоград-1 . Царицын.РФ (4 октября 2012). Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 4 октября 2021 года.
- ↑ 1 2 «На потолочной фреске сталинградцы узнавали себя» Аргументы недели. Нижнее Поволжье. Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine
- ↑ "Число жертв при взрыве в Волгограде возросло до 15 человек". Известия. 2013-12-29. Архивировано 30 декабря 2013. Дата обращения: 30 декабря 2013.
- ↑ «Волгоградский вокзал отремонтируют к маю» . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 14 мая 2014 года.
- ↑ Сергей Викторов. В Волгограде демонтируют «Апофеоз труда» // v1.ru. — 2014. — 26 декабря. — Дата обращения: 19.08.2019.
- ↑ Каретникова, Любовь. «Апофеоз» вернулся : [арх. 26 октября 2020] // Гудок : газ. — 2018. — 6 апреля.
- ↑ Виктория Рындина. Новодел волгоградского «Апофеоза труда» замажут в белый цвет // v1.ru. — 2018. — 12 февраля. — Дата обращения: 19.08.2019.
- ↑ «Здание волгоградского вокзала восстановлено после теракта». Газета «Гудок» Выпуск 14.05.2014 7 полоса . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
Ссылки
- Табло вокзала Волгоград-1 на сайте Яндекс Расписания
- Железнодорожный вокзал Волгоград-I на сайте История Волгограда
- Железнодорожный вокзал на сайте Фото Волгограда
- Карта Приволжской железной дороги (недоступная ссылка)
- Волго-Донская железная дорога 1862 года
- Объекты культурного наследия России по алфавиту
- Региональные объекты культурного наследия в Волгоградской области
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1954 году
- Станции Волгоградского региона Приволжской железной дороги
- Железнодорожные станции и платформы Волгограда
- Памятники Волгограда
- Узловые железнодорожные станции
- Железнодорожные вокзалы по алфавиту
- Железнодорожные вокзалы России
- Здания и сооружения советского Волгограда
- Памятники архитектуры регионального значения в Волгоградской области
- Часовые башни России