Высадка в Нормандии
Операция «Нептун» | |||
---|---|---|---|
Основной конфликт: Пляж «Омаха» . Утро 6 июня 1944 года | |||
Дата | 6 июня 1944 года | ||
Место | Нормандия, Франция | ||
Статус | Окончена, цели достигнуты | ||
Изменения |
победа Второго фронта в Западной Европе |
||
Противники | |||
|
|||
Командующие | |||
|
|||
Силы сторон | |||
|
|||
Потери | |||
|
|||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Высадка в Нормандии (
Операция союзников началась 6 июня 1944 года (День Д) высадкой 156 000 солдат на побережье Нормандии и проводилось в два основных этапа. Первый этап представлял собой воздушно-десантную операцию по десантированию 24 тыс. британских, американских, канадских и французских парашютистов после полуночи. Второй этап состоял из морской десантной операции, которая началась в 6:30 утра, и ряда дезинформационных операций под кодовыми названиями «Глиммер » и «Таксабл », целью которых было ввести немцев в заблуждение относительно настоящего направления вторжения[3].
Высадка проводилась на участке побережья шириной 80 км между устьем реки
Вторжение подразделений на французское побережье происходило с разной степенью успеха. Если на большинстве
Общая реакция немцев на высадку морского десанта противника по всему нормандскому побережью была вялой и плохо организованной. Более того, в условиях абсолютного господства в воздухе союзной авиации, из-за диверсионных акций Сопротивления и отрядов британских коммандос, войска вермахта ещё на стадии выдвижения резервов на рубежи несли серьёзные потери. В результате немцы не смогли воспользоваться возможностью сразу сбросить десант в море.
К концу «Дня Д» в английском и американском секторах было высажено 5 пехотных, 3 воздушно-десантные дивизии и
Планирование и подготовка операции
С принятием в ходе Касабланкской конференции решения о проведении операции по вторжению союзных войск в Западную Европу, военное руководство Великобритании и США приступило к разработке плана и подготовке крупнейшей в мировой истории десантной операции. Ответственным за разработку плана вторжения был назначен британский генерал-лейтенант Фредерик Морган[8].
Первые варианты проведения будущей операции базировались на огромном материале, накопленном в ходе предыдущих планов вторжения через
Ключевыми выводами из этого опыта, которые повлияли на разработку морской десантной операции, стали следующие факторы: во-первых, по результатам высадки стало понятно, что проводить её нужно только на открытых пляжах с минимальным количеством фортификационных сооружений противника. Кроме того, во время десантирования нужна мощная сбалансированная авиационная и артиллерийская поддержка боевых кораблей для подавления береговых оборонительных сооружений. Также, для успешного прорыва пехотных частей с захваченных плацдармов вглубь обороны противника требуется определённое количество специализированной инженерной бронетехники и множество приспособлений для преодоления инженерных заграждений береговой обороны. И главное, опыт Дьепа доказал, что необходима сложная комбинированная военная операция всех видов вооружённых сил, в которой вопросы взаимодействия будут играть исключительно важную роль[11].
Чтобы минимизировать переброску германских войск с восточного фронта, СССР согласился начать крупномасштабное наступление синхронно с высадкой союзников в Нормандии[12].
Поиски района высадки морского десанта
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Первым важным вопросом разработки плана вторжения, который встал перед разработчиками операции, была задача выбора удобного для высадки морского десанта участка побережья в Западной Европе. Союзники исходили из того, что полностью скрыть процесс подготовки к вторжению миллионной группировки невозможно, но противнику неизвестно главное — место и время начала
Командование союзников тщательно обследовало всё атлантическое побережье, где немцами был построен так называемый «Атлантический вал» от Норвегии до Бискайского залива. Для высадки десанта наиболее подходили районы Па-де-Кале, Нормандии и Бретани, потому что остальные районы — побережье Нидерландов, Бельгии и Бискайского залива — были на значительном расстоянии от Великобритании и не соответствовали определённым требованиям дальнейшего снабжения морским путём. Немецкое командование считало, что вероятнее всего местом вторжения союзников на континент будет район Па-де-Кале, из-за того, что оно ближе всего к Британским островам. Поэтому системы фортификационных сооружений «Атлантического вала» на этом направлении были мощнейшими. Руководство союзников, тщательно проанализировав масштабы вероятных потерь в случае вторжения на этом участке, сразу отказалось от такого простейшего варианта высадки морского десанта.
Англо-американские союзники прекрасно понимали грандиозность масштабов запланированного вторжения и настоятельную потребность в мощной морской инфраструктуре для обеспечения успешного продвижения своих армий во Франции. Немецкое командование также признавало тот факт, что противнику в случае их вторжения в континентальную Европу будет необходимо иметь порты, через которые должны снабжаться войска. Поэтому немцы считали, что лучшего варианта, чем
Соответственно, союзному руководству пришлось направить своё внимание на менее привлекательную, но гораздо более безопасную зону Нормандии и Бретани. Полуостров Бретань имел много преимуществ, в частности, отличные мощные порты, такие как Брест, однако общее расстояние от морского побережья южной Англии и возможности дальнейшего снабжения войск и сил были крайне ограничены. К тому же высадка на побережье Бретани могла привести к тому, что немцы просто заблокировали бы союзников и лишили их возможности прорваться на оперативный простор.
Нормандское побережье практически не имело удобных портов, которые бы удовлетворяли потребность союзников в выгрузке войск, техники и имущества, за исключением
Рассматривая вариант с
После дальнейшего всестороннего анализа данных разведки и оценки сил противника районом проведения десантной операции в конце концов стало побережье Нормандии — там укрепления были мощнее, чем в Бретани, но не так глубоко эшелонированы, как в Па-де-Кале. Расстояние от Англии было больше, чем в Па-де-Кале, но меньше, чем в Бретани. Значительную роль также сыграли большое количество военно-морских баз и портов на южном побережье Великобритании, относительно малые расстояния от них до побережья Франции и господство авиации союзников в воздухе — благодаря этому можно было спокойно осуществлять посадку войск на транспортные средства и переход армады морем ночью.
Выбор подходящего момента для начала десантной операции
Проводя расчёты на опыте предыдущих десантных операций, союзники считали целесообразным начать высадку на рассвете, аргументируя это ослаблением противодесантной обороны противника, а также тем, что для успеха высадки и выполнения необходимых задач на берегу потребуется значительное время. Наконец, было решено воспользоваться отрезком времени между приливом и отливом и осуществить высадку первого эшелона на берег через 40 минут после рассвета. Но поскольку разница времени между моментами полной воды на восточном и западном берегах сенской бухты составляла 40 минут, то для каждого плацдарма было установлено своё время начала высадки, максимальный интервал между которыми достигал 85 минут. Это было нужно, чтобы десантные суда не сели на мель и не получили повреждений от немецких подводных заграждений во время прилива[15].
Первоначально союзники планировали начать операцию в мае 1944 года. Однако, по настоянию Б. Монтгомери, было решено дополнительно высадить ещё один десант на полуострове Котантен (сектор «Юта»). Из-за внесения изменений в план высадки дату вынужденно перенесли с мая на июнь. На июнь приходилось несколько подходящих режимом приливов дней, в первую очередь — 5, 6 и 7 июня. Если бы не получилось начать вторжение в эти дни, то его пришлось бы отложить на 18, 19 или 20 июня[16]. 8 мая 1944 года верховный главнокомандующий союзными войсками в Европе генерал Эйзенхауэр утвердил определённую дату — 5 июня 1944 года[17].
В мае 1944 года на побережье Франции всё время держалась хорошая погода, но в начале июня она неожиданно изменилась. 4 числа погодные условия резко ухудшились, поднялся сильный ветер, ни о какой высадке морского десанта не могло быть и речи. Утром 5 июня главнокомандующий провёл заключительное совещание, на котором главный метеоролог армии предоставил прогноз на кратковременное улучшение погоды 6 июня. Мнения командования разделились, но Эйзенхауэр после некоторых колебаний отдал решительный приказ — вторжение союзных войск в Западную Европу начать утром 6 июня[18], именно этот день и вошёл в историю, как День «Д».
Общий замысел морской десантной операции
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Однако, чем больше штаб руководства сталкивался с реалиями на запланированных зонах высадки, оценивая силы противника и в особенности свойства района вторжения, тем больше поддержку получало предложение
Окончательный утверждённый стратегический замысел операции определял одновременную высадку крупных сил морского десанта на побережье Нормандии на фронте до 80 км. В ходе операции «Нептун» планировалось захватить плацдарм глубиной 18—20 км и прочно закрепиться на нём. В дальнейшем ставилась задача накопить значительные силы вторжения, и, создав значительное превосходство в силах, мощными ударами занять расположенные на флангах зоны вторжения морские порты
На рассвете после мощной и многочасовой авиационной и артиллерийской подготовки должна была начаться высадка передовых подразделений морского десанта. Американские войска должны были высадиться в западном секторе на двух плацдармах, английские и канадские — в восточном секторе на трёх участках. Планируя высадку войск, союзники учли такой важный фактор, как разграничительные линии между зонами ответственности войск противника. Удар был нанесён в стык разграничительной линии между 7-й и 15-й немецкими армиями, что создало большие проблемы с организацией взаимодействия между командованиями двух немецких армий.
Подготовка войск к операции
Подготовка к самой масштабной десантной операции в истории войн шла не только путём тренировки войск и сил, которые должны были непосредственно участвовать в операции, но и за счёт наращивания темпов производства вооружения и расширения строительства специальных десантных и противолодочных средств. Специально для проведения операции судостроительными компаниями Англии и США в сжатые сроки было построено около 30 тысяч единиц разнородных десантных судов, а также десантно-высадочных средств. Были разработаны и запущены в массовое производство специальные средства для обеспечения пехотных подразделений в бою во время высадки: плавающие и огнемётные танки, специализированные бронированные инженерные машины для создания проходов в минных полях, мостоукладчики, специальные баржи с реактивными установками залпового огня и т. д.
Для ускорения темпов загрузки техники на морской транспорт на юге Англии была оборудована разветвлённая сеть специальных подъездных дорог, которые спускались к морю. Оригинальным решением проблемы с портовой инфраструктурой для высадки войск и выгрузки грузов стала идея создания временных искусственных портов. Планировщики операции исходили из того, что в зоне высадки в течение 90 дней после начала вторжения не будет больших портов, а каждый день надо будет выгружать для снабжения войск и перевозки подкреплений около 12 тысяч тонн различных грузов и около 2,5 тыс. автомобилей. Для решения этой проблемы они предложили создать возле захваченных берегов две искусственные гавани, которые получили название гавань «Малберри», и которые не уступали по размеру большому торговому порту.
Для этих целей на юге Англии втайне были сооружены гигантские
С первых дней высадки и до окончания строительства портов «Малберри», для обеспечения временной стоянки транспортных судов, предполагалось создать в сравнительно мелководных районах Ароманша и Сен-Лорана пять искусственных гаваней «Гузберри». Эти укрытия, созданные путём затопления старых судов, защищали гавань от ветра и волн, предназначались для стоянки и разгрузки большого количества малых судов и одновременно должны были служить продолжением портов «Малберри». Для затопления было выделено 60 судов (в том числе старые линкоры и крейсеры), которые образовали волнолом длиной около 7300 м[22]. Прибуксированные и установленные в районе высадки кессоны создавали гавань, равную по размерам гавани Дувра.
С целью обеспечения горюче-смазочными материалами войск, которые должны высаживаться на побережье Нормандии, была подготовлена, а с началом высадки осуществлена прокладка по дну моря через пролив Ла-Манш 20 нефтепроводов для бесперебойного питания войск горючим. Операция «Плуто» была реализована британскими учёными, экспертами нефтяных компаний и представителями вооружённых сил. Создание трубопроводной системы, которая пролегала по дну Ла-Манша прямо на плацдармы, позволяло избавиться от необходимости привлекать в угрожающих условиях боевых действий танкеры, очень уязвимые для уничтожения немецкими подводными лодками.
Развернулась интенсивная подготовка войск вторжения. Десантные формирования проходили специальную подготовку в нескольких районах: английские — в юго-восточной части Англии, американские — в юго-западной. Районы сосредоточения войск, в которых проводилась боевая подготовка этих войск, располагались за 100—150 км от южного побережья. При этом тренировки войск осуществлялись в нескольких различных по характеру ландшафта районах. Для сокрытия намерений вторжения лишь один из 10 районов по своим географическим свойствам был похож на настоящий район высадки.
После трёх месяцев напряжённой подготовки, в конце мая — в начале июня, войска были передислоцированы в районы сбора — по 20—25 км от пунктов посадки на транспортные судна. Около 7 тысяч зенитных пушек и свыше 1 тысячи аэростатов защищали это огромное скопление людей и машин от нападений с воздуха[23]. В лагерях каждый солдат получал соответствующий приказ и после этого уже не мог оставлять лагерь. Дополнительно с целью сохранения операции в тайне, за 10 дней до высадки была задержана вся почта, адресованная воинским частям, иностранным посольствам, временно запрещена посылка шифрованных телеграмм, задерживалась даже дипломатическая почта[24].
Меры введения в заблуждение
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Англо-американское командование не рассчитывало на достижение
Кампания по дезинформации получила название «Бодигард»
Планирование перевозки войск и техники морем
Важным вопросом в подготовке вторжения в Нормандии была доставка из Англии огромного количества грузов, их распределение по складам и перевозки на плацдарм. На каждого солдата экспедиционных войск приходилось примерно 10 тонн различного снаряжения и, кроме этого, одна тонна дополнительного груза на каждые 30 дней операции. Предметы снаряжения составляли около 1 млн наименований[26]. В основу расчётов и планирования перевозок были положены следующие основные требования: максимальная нагрузка всех средств в первые трое суток десантной операции, чтобы добиться переброски на континент как можно большего количества войск и боевой техники; неукоснительное выполнение графика ежедневных перевозок для осуществления равномерного и быстрого накопления войск на плацдарме. Так, согласно плану, за первые четыре дня до района высадки морского десанта должны были подойти 47 конвоев, затем ежедневно по 15 средних конвоев (около 250 судов), не считая нескольких сотен кораблей охраны и малых десантных средств. При такой интенсивности перевозок в районах плацдармов должны были постоянно находиться 300—400 единиц крупного транспорта.
Командование союзников во время вторжения в Нормандию[27]
Дуайт Дэвид Эйзенхауэр
|
Заместитель Верховного Главнокомандующего Союзными Экспедиционными Силами в Европе Артур Уильям Теддер
|
Командующий ВМС сил вторжения адмирал Бертрам Рамсей |
Командующий ВВС сил вторжения Траффорд Ли-Мэллори
|
Командующий Бернард Монтгомери
|
-
КомандующийОмар Брэдли
Командование Вермахта во время вторжения союзников в Нормандию
-
Герд фон Рундштедт
-
КомандующийЭрвин Роммель
-
Командующий 7-й армииФридрих Долльман
Состав противоборствующих сторон
Для вторжения в Нормандию союзниками была сформирована 21-я группа армий (2-я британская армия, 1-я канадская армия и 1-я американская армия), общей численностью 19 пехотных, 9 бронетанковых 4 воздушно-десантных дивизий, а также одной парашютной, 8 бронетанковых и 3 пехотных бригад. В первый день операции союзники высадили морем на плацдармы пять дивизий и одну бригаду, которые должны были соединиться с воздушным десантом в составе трёх воздушно-десантных дивизий[28].
Союзные войска
Сухопутные войска
- 2-я британская армия, командующий генерал Майлз Демпси — осуществляла высадку на 3 плацдарма:
- 6-я воздушно-десантная дивизия (имела в составе канадский парашютно-десантный батальон)[29] — принимала участие в воздушно-десантной операции накануне высадки морского десанта.
- «Пляж «Сворд»»
- 3-я пехотная дивизия (Великобритания)и 27-я бронетанковая бригада (Великобритания);
- 1-я бригада специального назначения ;
- «Джуно»
- 2-я танковая бригада;
- Часть сил 4-й английской бригады специального назначения[30];
- «Голд»
- 30-й британский корпус , в составе: 50-я пехотная дивизия и 8-я бронетанковая бригада;
- часть сил 4-й английской бригады специального назначения
- 79-я бронетанковая дивизия (оснащена специальной инженерной техникой «Hobart’s Funnies»[прим. 3], действовавшей на плацдармам высадки англо-канадских войск). В целом англо-канадский контингент насчитывал 83 115 военнослужащих (61 715 — британцы)[31].
- Омар Брэдли— осуществляла высадку на 2 плацдарма:
- «Омаха»
- «Юта »
- 7-й корпус, в составе: 4-я пехотная дивизия и 359-я полковая боевая группа 90-й пехотной дивизии;
- 82-я воздушно-десантная дивизия — принимали участие в воздушно-десантной операции накануне высадки морского десанта. В целом американский контингент насчитывал 73 000 военнослужащих[29].
- «
Задачи флота
Союзный флот должен был организовать и обеспечить перевозку войск через Ла-Манш, поддержать высадку десанта и дальнейшие действия войск на берегу, обеспечить бесперебойную своевременную доставку в Нормандии подкреплений и снабжения войск[15].
Кроме этого, союзное командование, принимая во внимание возможность противника ввести в действие свои подводные силы, запланировало помешать передислокации
Но главной задачей флота оставалась артиллерийская поддержка высадки десанта, которую предполагалось провести в три этапа:
- Подавления стационарных батарей противника и разрушения железобетонных укреплений бронебойными снарядами крупнокалиберной артиллерией боевых кораблей;
- Ослабление миномётных батарей и пулемётных гнёзд и отсечения противника огневой завесой пушками меньшего калибра перед началом высадки (огневую завесу планировали устанавливать сначала по прибрежной полосе, а затем по мере продвижения десанта переносить вглубь обороны противника);
- контратаки.
Состав и распределение военно-морских сил[32]
Зоны высадки: | Побережье Нормандии: юг.-вост. край Монтгомери )Первый эшелон: 5 пд (по 2 — США и Великобритания, 1 — Канада), | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Плацдармы: | «Юта » | Омаха »
|
Голд »
|
Джуно »
|
Сорд »
| |||||
Войска и районы сосредоточения: | Омар Брэдли)
2-й эшелон: с района Плимут |
2-я английская армия (генерал Майлз Демпси) 2-й эшелон: с района Эссекс | ||||||||
7-й корпус США Девон |
5-й корпус Дорсет |
30-й британский корпус Саутгемптон |
Канадские части Портсмут |
1-й британский корпус Нью-Гейвен | ||||||
Оперативная группа ВМС | Западная оперативная группа ВМС контр-адмирал Алан Кирк |
Восточная оперативная группа ВМС контр-адмирал Филип Виан | ||||||||
Состав сил флота | ||||||||||
Линкоры / (монитор) | 3 («Арканзас ») («Техас ») («Невада») |
2 («Рамиллес») («Уорспайт») /1 («Робертс ») | ||||||||
Крейсеры | 10 (5 — ВМС США, 2 — Французские ВМС )
|
13 (12 — Королевские ВМС, 1 — остальные) | ||||||||
Эсминцы и миноносцы | 51 (11 — ВМС США , 4 — Французские ВМС)
|
84 (74 — Королевские ВМС, 3 — Французские ВМС, 7 — остальные) | ||||||||
Другие боевые корабли | 260 (135 — ВМС США , 1 — остальные)
|
248 (217 — ВМС США , 1 — остальные)
| ||||||||
Боевые корабли (в целом): | 324 (151 — ВМС США , 6 — Французские ВМС, 1 — остальные)
|
348 (306 — ВМС США, 3 — Французские ВМС , 9 — остальные)
| ||||||||
Транспортно-десантные корабли | 644 (147 — ВМС США )
|
955 (893 — ВМС США )
| ||||||||
Десантно-высадочные средства, катера и др. |
220 | 316 | ||||||||
Всего боевых и транспортных кораблей |
1188 | 1619 | ||||||||
В общем: | 2807 | |||||||||
Дополнительно: малые десантно-высадочные лодки, катера и др. |
836 | 1155 |
- Примечание: В состав морского десанта входило 672 боевых корабля для конвоя, артиллерийской поддержки высадки войск, блокирование подходов вражеских кораблей и т. д.; также 4126 больших и малых десантно-транспортных средств. Всего: 4798 судов и одна биба
- Дополнительно к проведению операции «Нептун» привлекались:
- 1. Резерв: 1 линкор, 118 эсминцев и миноносцев (108 британских, 4 американские, 1 французский и 5 из состава ВМС других стран); 364 кораблей других типов (340 британских, 5 французских и 16 — из состава ВМС других стран);
- 2. Эскортная группа: 3 британских эскортных авианосца и 55 миноносцев и вспомогательных кораблей.
- 3. Торговый флот — лайнеры, танкеры, буксир и т. п., для всестороннего обеспечения десанта.
- 4. Подвижная система морской прокладки трубопроводов снабжения горючим и топливом «PLUTO» (англ. Pipeline Under The Ocean).
- 5. 2 британских комплекса искусственных портов «Малберри» и 5 искусственных волнорезов «Гузберри» для защиты портов, в том числе:
- * 400 сборных секций для «Малберри» общим весом 1,5 млн тонн;
- * 160 буксиров;
- * 59 старых кораблей для затопления (создание «Гузберри»). Возведение портов закончено к 10 июня 1944 года.
Всего флот союзников включал в себя: 6939 кораблей различного назначения (1213 — боевых, 4126 — транспортных, 736 — вспомогательных и 864 — торговых судна)[29].
Задача авиации
Применение англо-американских военно-воздушных сил планировалось провести в два основных этапа. Общей целью первого этапа была задержка развёртывания наземных войск противника. Ещё с конца марта 1944 года авиация союзников разрушила коммуникации и дезорганизовала снабжение немецких войск во Франции и Бельгии в радиусе 160—480 км от выбранного района высадки десанта. Удары наносились по 80 важнейшим объектам, главным образом по паровозным депо, ремонтным мастерским, узловым станциям. За 22 тыс. самолёто-вылетов было сброшено 66 тыс. тонн бомб[33]. Удары союзной авиации по железнодорожным коммуникациям и мостам должны были помешать гитлеровцам подтянуть их войска на запад от Сены и к северу от Луары, то есть изолировать плацдарм в районе высадки. И если раньше число немецких воинских эшелонов, направлявшихся во Францию, превышало 100 в сутки, то к концу апреля оно снизилось в среднем до 48, а к концу мая — до 25 в сутки.
За три недели до начала операции
Следующей задачей первого этапа определялось подавление и уничтожение вражеских береговых оборонительных объектов в Нормандии и в целом на северном побережье Франции. Удары на широком фронте имели целью ввести противника в заблуждение относительно истинного района высадки. Налёты на эти объекты выполнялись в течение нескольких недель до начала высадки. Всего было сброшено более 14 тыс. тонн бомб.
Задачи второго этапа были уже непосредственно связаны с проведением десантной операции. Важнейшими из них были: разгром немецкой авиации на аэродромах и в воздухе до начала боёв на суше, прикрытие десантных отрядов и боевых кораблей на переходе морем и в местах якорных стоянок, нейтрализация радарных установок системы ПВО противника.
Для выполнения этих задач выделялась 171
Вермахт
Вооружённые силы Германии в зоне высадки морского и воздушного десантов
Весной 1944 года вооружённые силы Третьего Рейха достигли пика своего могущества. Так, на начало лета 157 дивизий вели боевые действия на территории Советского Союза, 6 — находилось в Финляндии, 12 — в Норвегии, 6 — в Дании, 9 — на территории Германии, 21 — Балканах, 26 — Италии и 59 — Франции, Бельгии и Нидерландах[36]
Территорию северной Франции и Бельгии обороняла
Непосредственно в районе высадки морского десанта союзных войск основными силами береговой обороны были следующие соединения:
- Восточные батальоны», подразделения, сформированные из числа бывших военнопленных советских солдат, добровольно перешедших на сторону противника или вынужденных пойти на это, присягнув на верность нацистской Германии, чтобы не умереть от голода в лагерях — так называемые Хиви.
- 709-я пехотная дивизия — обороняла восточный край зоны высадки, включая плацдарм «Юта». Имела в своём составе в том числе и «Восточные батальоны».
- 352-я пехотная дивизия — качественно обученная и укомплектованная дивизия, в основном сформирована из военнослужащих, что получили достаточный боевой опыт в ходе боевых действий на Восточном фронте. Занимала оборону между Байо и Карантаном. В зоне её ответственности был плацдарм «Омаха».
- Люфтваффе. Дислоцировалась на полуострове Котантен, непосредственно в зоне высадки американского воздушного десанта. Дополнительно в состав дивизии входил 6-й парашютный полк из состава 2-й парашютной дивизии. Вблизи района проведения операции также дислоцировались:
- 243-я пехотная дивизия, которая защищала западный берег полуострова Котантен;
- 711-я пехотная дивизия
- 30-я мобильная пехотная бригада (на велосипедах).
- 101-й отдельный танковый батальон (укомплектован устаревшими трофейными французскими танками)
В дополнение к двум группам армий[прим. 5], которые были развёрнуты на территории Франции, командование войсками Вермахта на Западном фронте имело довольно мощный резерв — танковую группу «Запад»[прим. 6].
Однако по вопросу о применении танковых частей в случае высадки союзного десанта, среди немецкого командования возникли противоречия.
Система фортификационных сооружений
Главной линией обороны атлантического побережья оставалось море и, конечно же,
Основная концентрация усилий по строительству «Атлантического вала» сосредотачивалась на кратчайших дистанциях
Оборона на этом участке побережья опиралась на мощные укрепления в районах
Но при всём этом береговые оборонительные сооружения так называемого «Атлантического вала» на самом деле были значительно меньшей силой, чем того хотела изобразить гитлеровская пропаганда. Начальник
Германия не имела никаких оборонительных средств против десантного флота, который был в распоряжении союзников и действовал под прикрытием авиации, которая полностью и бесспорно господствовала в воздухе"[39].
В других районах, в том числе и в самой Сенской бухте, готовность объектов
Вермахт перед началом вторжения
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В замысле противодесантной операции по отражению высадки морского десанта противника немецкое командование ставило своей целью, опираясь на систему фортификационных сооружений вдоль побережья, активными действиями сковать высаженные союзные войска на плацдарме до подхода своих оперативных резервов, после чего приступить к методичному уничтожению войск противника, высадившихся на берег. Стратегические резервы предназначались для борьбы с союзническими войсками на крайний случай, если они не будут уничтожены основными силами Вермахта на берегу и осуществят попытку начать наступление с захваченного плацдарма.
Несмотря на все меры, предпринимаемые союзниками, чтобы скрыть подготовку вторжения, несмотря на активные действия по дезинформации и маскировке, в целом гитлеровское командование всё же владело информацией о готовящейся операции. Однако, немецкая стратегическая разведка не была способна точно установить районы высадки, и разведывательные сведения были противоречивые.
Ещё с
В начале июня немцы чувствовали себя достаточно уверенно и спокойно в сложных погодных условиях.
В ночь на 6 июня в воздухе над Ла-Маншем не появился ни один немецкий разведывательный самолёт. В то время, как десятки командиров дивизий, полков и батальонов, дислоцировавшихся в Нормандии, отсутствовали в своих подразделениях и частях, союзники неожиданно начали вторжение. Итак, вторжение вообще не было для немцев неожиданным, но высадка именно в Нормандии оказалась и неожиданной, и внезапной.
Развёртывание и выдвижение сил десанта
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В конце мая 1944 года сосредоточение союзнических сил вторжения в исходных районах было завершено. К 3 июня закончилась загрузка техники и посадка войск на суда.
6 июня, по прогнозам военных метеорологов, ожидалось кратковременное улучшение погодных условий над Нормандией, после чего должна была снова наступить плохая погода. Дальнейшее откладывание операции могло повлечь задержку её на две-три недели, что совершенно исключалось, поскольку 150 тысяч солдат первого эшелона десанта были уже посажены на суда, 11 тысяч самолётов находились в готовности к вылету, а 35 дивизий и 4 тысяч судов — в ожидании отправки в Нормандию. И самое главное — десантные отряды, которые готовились к походу в портах восточного и западного побережья Англии, некоторые суда, предназначенные для затопления в районе гаваней «Гузберри», буксиры, что тянули части искусственных сооружений для гаваней «Малберри», несколько флотилий тральщиков уже находились в море и из-за переноса срока получили бы приказ повернуть назад или изменить курсы, потому что иначе в контрольном районе образовалось бы скопление судов.
За сутки до высадки 10
Десантные отряды вышли в море утром 5 июня и до наступления темноты достигли контрольного района, откуда переход продолжался уже в тёмное время суток без прикрытия истребительной авиации. Переход морем осуществлялся пятью колоннами (по числу плацдармов) в условиях полного радиомолчания, использование средств связи запрещалось даже в случае повреждения или гибели корабля. Выдвижение гигантского количества военных кораблей проводилось почти при полном отсутствии какого-либо противодействия со стороны противника.
В 22:35 5 июня, когда морской десант ещё осуществлял переход морем, авиация союзников начала наносить массированные удары по районам высадки. Всего было нанесено шесть ударов — 2,2 тыс. самолёто-вылетов, сброшено более 7 тыс. тонн бомб.
Ход операции
Высадка воздушного десанта
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Одним из ключевых условий успешной высадки главных сил десанта на побережье Нормандии стало создание безопасной буферной зоны, или своеобразного предполья, которое позволило бы морскому десанту в первую очередь выиграть время и закрепиться на захваченных плацдармах. Далее на первый эшелон возлагалась ответственная задача — любой ценой обеспечить первичное наращивание и сосредоточение сил, которые будут способны к дальнейшему выполнению главной задачи операции — прорыва в глубину полуострова.
Но в первые часы после высадки силы союзников были особенно уязвимы для
За 5—6 часов до начала высадки морского десанта, с 1:30 до 2:30 6 июня, в намеченных районах высадки было проведено самое масштабное в истории десантирование воздушного десанта. Высадка сопровождалась силами 2395 самолётов и 847 планёров. Всего в тыл противника было высажено 24 424 десантника и доставлено 567 автомашин, 362 орудия, 18 танков, 360 т грузов, из них 60 % войск было сброшено парашютами, остальные доставлены планёрами.
Одновременно, с целью введения немцев в заблуждение относительно направления главного удара союзников, высаживался вспомогательный десант силой до 530 французских парашютистов из состава SAS в Бретани, возле Па-де-Кале и в других регионах Франции.
Много факторов крайне негативно повлияли на успех десантирования и непосредственно на ход операции, но главным стало то, что десант высаживался ночью (кстати, к концу войны союзники десант более никогда не десантировали в ночное время). Вместе с этим, несмотря на трудности и ошибки, имевшие место при высадке воздушных десантов и в ходе их действий на земле (большие небоевые потери — почти 35 % от общего количества высаженных войск, медленный сбор в определённых районах, недостатки в организации взаимодействия, что привело к удару своей же авиации по английскому воздушному десанту), воздушные десанты оказали большую помощь морскому десанту в высадке и захвате плацдармов. Более того, по воспоминаниям немецких офицеров, попавших в плен, разбросанные десантные подразделения, в совокупности с десантированием манекенов во время проведения операций по дезинформации привели германское командование в замешательство. Как результат, руководство войсками Вермахта получало противоречивые данные о высадке десантников по всему нормандскому побережью, из-за чего не смогло вовремя и точно определить истинное направление главного удара десанта.
Британский десант
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Основными задачами, которые возлагались на десантников
Сразу же после приземления в районе города
К концу 6 июня 1944 года британские парашютисты успешно выполнили все возложенные на них задачи. В дальнейшем английские десантники находились на передовой ещё много дней, неоднократно вступая в неравные схватки с силами противника. В тыл они были отведены только в сентябре 1944 года.
Американский десант
Планы американского командования с применением воздушного десанта в тыловой полосе плацдарма «Юта » были рискованной попыткой преодолеть определённые трудности, связанные со спецификой местности в этом районе. «Юта» была отрезана от основных сил вторжения водной преградой — рекой Дув . Две воздушно-десантные дивизии, которые планировалось десантировать в тыловой полосе этого плацдарма, должны были захватить ключевые мосты, узлы дорог, дамбы, выходы с пляжей и другие важные объекты, которые должны были повлиять на успех высадки морского десанта и создать предпосылки для последующего наступления и захвата Бреста.
Первой волной с 00:48 до 01:40 три полка 101-й воздушно-десантной дивизии десантировались в запланированном районе, в промежутке с 01:51 02:42 за ними осуществили высадку бойцы 82-й дивизии. На каждое мероприятие было задействовано до 400 военно-транспортных самолётов
Высаженные с воздуха в районе
Высадка с моря
С 5 часов 20 мин. корабли артиллерийской поддержки, которые прибыли в назначенные им манёвренные районы, открыли огонь из орудий главного калибра по противнику на берегу. В английском секторе действовали
В 7 часов утра соединение американских стратегических бомбардировщиков сбросило около 100 тысяч 40-килограммовых бомб на передний край обороны противника в районах плацдармов[источник не указан 3288 дней]. Перед рассветом вступили в бой средние бомбардировщики. Их удары сочетались с непрерывным обстрелом побережья корабельной артиллерией. Через полчаса после рассвета береговые сооружения ещё раз попали под одновременный удар следующей волны тяжёлых и средних бомбардировщиков, которые сбросили 7616 бомб. В результате огня кораблей артиллерийской поддержки и действий бомбардировочной авиации были, хотя и временно, подавлены все основные стационарные батареи между устьем Сены и Барфлёра, и огонь по кораблям вёлся только подвижными батареями, расположенными в лесу. Были нейтрализованы и две главные батареи на участке «Джуно», что представляли собой серьёзную угрозу для военно-морских сил союзников. Но, как выяснилось позже, неприцельные воздушные бомбёжки только ослабили вражескую оборону, временно заставили замолчать береговые батареи.
Теперь, когда смолкли батареи крупного и среднего калибров, начался второй этап артиллерийской поддержки — обеспечение высадки первых волн десанта. Вступила в действие артиллерия крейсеров, которая уничтожала подземные сооружения и огневые точки немцев. Огонь вёлся с дистанции 30—35 кабельтовых. В подавлении средств противодесантной обороны противника участвовало до 70 эсминцев и большое количество специальных самоходных барж, вооружённых артиллерийскими орудиями и реактивными установками залпового огня. Под прикрытием огня с кораблей десантные суда подошли к своим участкам высадки.
В 7 часов 15 мин. под прикрытием танков-амфибий начали высаживаться отряды разгораживания, которые должны были расчистить пути выдвижения. Эти отряды подрывали противодесантные препятствия различного типа, в том числе сваренные рельсы с прикреплёнными к ним минами, и несли очень большие потери. В 7 часов 33 мин. при слабом сопротивлении противника началась высадка десанта.
Авиация
В американском секторе дела обстояли гораздо хуже. Если на участке «Юта» высадка происходила практически по плану, то на берегу «Омаха»
К концу дня 6 июня в английском и американском секторах было высажено 5 пехотных, 3 воздушно-десантных дивизии и
- Потери и повреждения транспортных кораблей при высадке десанта
Тип десантных кораблей: | Количество: |
---|---|
Танко-десантные судна (LCT ): | 131 |
Десантные катера (LCA ): | 117 |
Десантные суда для пехоты (малые): | 22 |
Десантные суда для пехоты (большие) (LCI(L)): | 21 |
Всего: | 291[43] |
Пляж «Сорд»
На расположенный на восточном фланге зоны высадки союзных войск
Основной задачей 3-й пехотной дивизии Великобритании был захват города
Кроме этого, основными задачами были — овладение и удержание в окрестностях Кана на удалении 18 км от побережья аэродрома Карпике; выход к зонам высадки 6-й воздушно-десантной дивизии, которая удерживала захваченные мосты через Орн, и захват господствующих высот близ Кана. Командир 1-го корпуса британцев генерал-лейтенант Джон Крокер перед высадкой отдал чёткий приказ: город должен быть или захвачен до конца 6 числа или блокирован, лишив немцев возможности вырваться из города[47].
Пляж «Сорд» представлял собой морское побережье протяжённостью 8 км от населённого пункта Сент-Обен-сюр-Мер до реки Орн и делился на 4 участка вторжения:
- «Оубоу» (англ. Oboe) — Сент-Обен-сюр-Мер к Люк-сюр-Мер;
- «Питер» (англ. Peter) — Люк-сюр-Мер до Льон-сюр-Мер;
- «Квин» (англ. Queen) — Льон-сюр-Мер до Эрманвиль-сюр-Мер;
- «Роджер» (англ. Roger) — Эрманвиль-сюр-Мер к Уистреам.
Непосредственная подготовка к вторжению на плацдарм началась в 3:00 с бомбёжки авиацией огневых позиций береговой артиллерии. Через несколько часов начался обстрел корабельной артиллерией.
В 7:25 первые подразделения десанта достигли пляжа на участках «Квин» и «Питер». Подразделения коммандос после высадки немедленно приступили к выполнению поставленной задачи — выйти в районы десантирования 6-й дивизии и усилить их. Сопротивление немцев на плацдарме было очень слабым, поэтому уже через 45 минут британские войска преодолели основную линию обороны противника. До 13 часов британцы достигли реки Орн, где соединились с парашютистами, высаженными в тыл противника, которые удерживали господствующие высоты и мосты через реку.
В 16:00 союзные войска подверглись наскоро организованной атаке танковых подразделений
Подразделения британской
Пляж «Джуно»
На плацдарм «Джуно», что находился между двумя британскими зонами вторжения «Голд» и «Сорд», высаживались канадские войска в составе 3-й пехотной дивизии со средствами усиления, которые на этом этапе операции оперативно подчинялись командиру 1-го британского корпуса. Полоса вторжения располагалась между населёнными пунктами Нормандии Курсёль-сюр-Мер, Сент-Обен-сюр-Мер и Берньер-сюр-Мер.
Канадские войска, высадившиеся на этом плацдарме, с первых же минут боя столкнулись с ожесточённым сопротивлением немецких подразделений, которые опирались на мощные укреплённые
Первая волна десанта потеряла до 50 % личного состава при высадке, таким образом, условно говоря, оказавшись на втором месте после пляжа «Омаха» по количеству боевых потерь, понесённых в первые минуты операции, составивших 359 человек убитыми и пропавшими без вести и 621 ранеными и пленными. Значительную помощь высадившимся войскам предоставила специальная инженерная
К концу дня «Д», канадцы практически полностью овладели плацдармом, и
На следующий день канадский десант подвергался ожесточённым атакам
Пляж «Голд»
- Айтем (англ. Item)
- Джиг (англ. Jig) (имел 2 зоны: Грин и Ред)
- Кинг (англ. King) (также зоны: Грин и Ред)[51].
Главной задачей дивизии в зоне высадки было: атакой с моря с ходу овладеть побережьем и, не останавливая натиска, стремительно продолжить наступление на юг — захватить Арроманш, и далее выйти к Байё, таким образом, перерезав важную транспортную артерию, идущую вдоль побережья — дорогу на Кан. К тому же Арроманш играл исключительную роль в планах сооружения искусственных гаваней «Малберри».
В 07:20 началась высадка британцев, через 50 минут после вторжения соседей с правого фланга — американских
Первая волна десанта понесла потери от огня противника, который уцелел после массированной огневой подготовки высадки войск, но, благодаря своевременно принятому решению, инициатива была перехвачена и, воспользовавшись некоторым замешательством со стороны противника, англичане смогли с ходу ворваться на плацдарм. Этому немало способствовало наличие на пляжах специальной бронированной техники, под прикрытием которой десант смог преодолеть первую линию укреплений немецкой 716-й дивизии береговой обороны и продвинуться вглубь.
С моря наступление дивизии поддерживалось огнём корабельной артиллерии линкора «Уоспайт», крейсеров «Аякс », «Аргонавт», «Эмеральд », «Орион » и крейсера французских ВМС «Жорж Лейг »[52]. Преодолевая ожесточённое сопротивление, британцы смогли к 16 часам овладеть Амель[53], к 21 часам Арроманш и выйти на окраину Байё и к концу первого дня вторжения уверенно укрепиться на захваченном плацдарме.
Задача дня, которая была поставлена перед дивизией накануне операции, была выполнена успешно.
Вместе с морским десантом на побережье Франции, недалеко от
Пляж «Омаха»
Подготовка вторжения
Основным местом вторжения американских войск в Нормандии стал плацдарм под названием «Омаха».
Плацдарм составлял узкую прибрежную полосу 8 км длиной, которая простиралась от восточного края
Главной задачей первого дня высадки было: с ходу захватить береговой плацдарм между Пор-ан-Бессен-Юппен и рекой Вир, в дальнейшем, развивая успех, соединиться с британцами, которые высаживаются на плацдарм восточнее «Голд» и выйти в район Изиньи на западе, чтобы соединиться с частями 7-го корпуса на плацдарме «Юта»[54].
В совокупности, штурмовые силы, предназначенные для выполнения задачи, насчитывали 34 тысячи человек и 3300 машин из состава закалённой в боях 1-й пехотной и не имеющей боевого опыта 29-й пехотной дивизий[55].
Поддержку войск с моря осуществляли два
Сначала разведка союзников оценивала силы береговой обороны, которые противостоят десанту, в один усиленный
Непосредственно на участке высадки 5-го корпуса, подразделения войск Вермахта состояли из 5 пехотных рот и были в основном сосредоточены на 15 фортификационных опорных пунктах, которые были соединены между собой разветвлённой сетью траншей и ходов сообщений, в том числе туннельного типа, и кроме штатного стрелкового оружия, имели до 60 лёгких пушек.
На участке высадки морского десанта литораль пляжа была ограничена скалистыми утёсами, её длина между нижней и верхней отметками прилива составила 275 м. Пляж преимущественно был покрыт галькой, за ним шёл низкий песчаный насып, и дальше начинались крутые обрывы высотой до 30—50 метров, которые занимали господствующее положение над всем пространством высадки. Оборона побережья была построена настолько удачно, что на территории пляжа не было ни одного участка, защищённого от огня пулемётов и артиллерии.
Система инженерных заграждений немцев заключалась в четырёх линиях минно-взрывных препятствий, первая из которых была сооружена прямо в воде. Далее всю площадь между отмелью и склонам глубоких оврагов обильно заминировали и оснастили несколькими рядами проволочных заграждений.
Американцы разделяли плацдарм «Омаха» на десять секторов высадки, обозначенных (с запада на восток) как Able, Baker, Charlie, Dog Green, White Dog, Red Dog, Easy Green, Easy Red, Fox Green и Red Fox. До первой волны морского десанта входили две полковые оперативные группы, усиленные двумя танковыми батальонами и двумя батальонами
Начало высадки первой волны основных сил было запланировано на 6:30 во время прилива. Ей предшествовал 40-минутный обстрел береговых укреплений немцев морской артиллерией и 30-минутные бомбёжки с воздуха. Плавающие танки должны были высадиться за пять минут до высадки пехоты. Высадка подразделений артиллерийской поддержки была запланирована через 90 минут после времени «Ч», высадка основной массы боевых машин через 180 минут. Через 3 часа 15 минут шли следующие две волны полковых оперативных групп 29-й и 1-й пехотных дивизий, которые имели боевые задания мощным ударом прорвать первый рубеж обороны и продвинуться вглубь обороны противника на расстояние до 8 км[61].
Кровавая «Омаха»
Однако, несмотря на все тщательные приготовления к высадке войск, с самого начала операция пошла не по плану. Во-первых, погода откровенно не способствовала успеху вторжения. Туман внезапно опустился и привёл к тому, что артиллерийская подготовка вторжения с моря не принесла ожидаемых результатов. Пилоты бомбардировщиков в этих погодных условиях приняли решение не опускаться ниже уровня облаков и бомбили не прицельно, вследствие чего ни одна бомба не попала в цель. Из-за возникших навигационных трудностей большинство десантных и десантно-высадочных судов потеряли в тумане свои направления движения и не смогли выйти на определённые цели[54]. Так, из девяти рот первой волны десанта лишь одна рота боевой оперативной группы 116-го полка в секторе Dog Green и рейнджеры на её правом фланге высадились там, где им было приказано, и смогли выполнить поставленную перед ними задачу[62].
10 судов с десантом было потеряно ещё до момента подхода к побережью, они были затоплены штормом.
Волнение на море заставило принять поспешное решение — спустить плавающие танки значительно раньше на воду. Все танки успешно высадились, но из-за того, что они не были рассчитаны на работу в штормовых условиях, в одном из подразделений из 32 танков 27 сразу же пошли на дно. Только двум танкам удалось добраться до берега и принять участие в боевых действиях. Другое подразделение танков оказалось в более удачных условиях и смогло высадиться на берег с небольшими потерями[54][63].
Я был первым, кто высадился. Пятеро следующих были подстрелены: двое убиты, трое ранены. Седьмой солдат также, как и я, выскочил на берег, не получив ранений. Вот так людям сопутствовала удача.Капитан Ричард Милл, 2-й батальон рейнджеров[64]
Малые десантные корабли также страдали от
Большинству кораблей всё же посчастливилось приблизиться к берегу, но десантники буквально сразу были встречены плотным пулемётным и артиллерийским огнём. Спрятаться на пляже было практически негде.
Вы так и собираетесь валяться здесь и ждать пока вас убьют или всё же встанете и сделаете что-нибудь?Неизвестный лейтенант на пляже «Омаха»[65]
Сопротивление противника оказалось неожиданно сильным и
Согласно графику, вслед за основной первой волной десанта шёл второй эшелон с подразделениями поддержки и органами управления войск. Начиная с 7 часов они столкнулись с тем же ожесточённым сопротивлением немецких войск, единственным утешением было то, что уцелевшие из числа первой волны, хотя и были в основном не способны оказать организованного сопротивления и поддержать огнём своих новоприбывших товарищей, однако отвлекали противника от ведения прицельной стрельбы[54].
Десант и дальше терпел существенные потери, так и не успев прорвать первую линию обороны противника. В этих условиях артиллерийскую поддержку десанту смогли предоставить только корабельные
, приближались ближе всего к берегу, иногда на расстояние до 900 м, и, царапая дно залива, вели артиллерийский огонь, пытаясь поддержать десант.Проведённый впоследствии анализ результатов огня
В результате на берегу и в прибрежной полосе ситуация превратилась в полный хаос.
В 13:35 командование
К концу 6 июня на всём пляже «Омаха» с огромными усилиями десантом были захвачены лишь два небольших изолированных опорных пункта противника, благодаря которым до 21:00 первый эшелон закрепился на берегу и впоследствии союзники смогли развить наступление вглубь плацдарма против ослабленной немецкой обороны.
Десант на «Омахе», по сравнению с другими участками высадки понёс наибольшие в тот день потери в живой силе и технике. Было уничтожено до 26 артиллерийских систем, 50 танков, до 50 высадочных кораблей и катеров и 10 транспортных судов[74]. От 2 400 тонн материальных запасов, предназначавшихся десанту, на берегу было только 100[54]. Потери 5-го корпуса составляли до 1.700 человек только убитыми и пропавшими без вести, и ещё около 3000 человек были ранены. 16-я и 116-а полковые боевые группы потеряли по 1000 солдат и офицеров каждая[54]. Следующим утром только 5 танков из состава тех, что высадились, были готовы к дальнейшим действиям[75].
Потери немецкой 352-й дивизии составили до 1200 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести — до 20 % штатной численности формирования.
Впоследствии после реорганизации, проведённой второпях среди войск, которые уцелели на берегу, были сформированы боевые группы в составе
Пляж «Юта»
Плацдарм «Юта» находился на западном фланге зоны вторжения англо-американских войск и занимал сектор шириной до 5 км между населёнными пунктами Пуппвилль и Ла-Маделейн на левом берегу эстуария реки Дув[77].
Начало операции по высадке морского десанта на этом участке было запланировано на 6:30 утра. Высадку войск планировалось осуществить в 4 этапа: в первую очередь шёл десант на 20 высадочных катерах по 30 человек в каждом, из состава 8-го пехотного полка 4-й пехотной дивизии. После этого, с интервалом в несколько минут следовали 2 батальона, общей численностью до 1 тыс. человек каждый, за которыми, в свою очередь, высаживались последние две волны с подразделениями инженерных войск, артиллерии и органами управления.
С приближением первой волны десанта на расстояние 250—350 метров до береговой линии, командиры использовали специальные сигнальные средства для оповещения военно-морских сил о начале артиллерийской поддержки высадки подразделений. Почти в запланированное время войска начали высадку с десантных средств на расстоянии до 90 метров от уреза воды. Артиллерийские подразделения Вермахта предприняли отчаянную попытку разгромить десантные отряды противника, но были почти все выведены из строя огнём корабельной артиллерии союзников и прекратили огонь.
В составе первых подразделений, которые высадились на берег, особенно отличился заместитель командира 4-й дивизии
Осознав, что из-за погодных условий, которые ухудшились, высадка произошла с существенным отклонением от заранее запланированных участков, Рузвельт мгновенно принял всё дальнейшее командование десантом на себя и сумел чётко организовать управление последними волнами союзного десанта. Каждое подразделение на месте получало от него уточнённые задачи и с ходу вступало в бой. Сохраняя ледяное спокойствие при таких обстоятельствах, генерал, не теряя чувство юмора, уверенно и всячески поддерживая солдат, которые высадились в первых рядах морского десанта руководил боевыми действиями на плацдарме. За проявление мужества во время вторжения в сложных боевых условиях бригадный генерал Теодор Рузвельт младший был посмертно награждён медалью Почёта[прим. 8].
К концу первого дня высадки американцы смогли сосредоточить на берегу до 23 250 человек личного состава и 1700 единиц боевой техники. Потери в совокупности составляли убитыми и ранеными 197 человек[79].
Основными факторами, которые положительно повлияли на успех высадки на плацдарме, стали:
- слабость фортификационных укреплений немцев на этом участке побережья, которые, с точки зрения командования Вермахта, была малопригодна для вторжения союзников
- эффективность авиационной и артиллерийской подготовкиперед вторжением войск
- успешное применение плавающих танков, которые, в отличие от пляжа «Омаха», были спущены на воду на незначительном удалении от берега, не понесли потерь на плаву, и таким образом, смогли результативно повлиять на боевые действия пехотных подразделений на берегу
- ошибка при высадке войск — при отклонении более чем на 1,5 км от ранее запланированных направлений десант оказался вне зоны досягаемости пулемётного и артиллерийского огня противника
- действия воздушно-десантных дивизий в тыловой полосе оборонительных рубежей немцев, которые смогли дезорганизовать систему управления войсками противника, вывести из строя многие элементы оборонительных укреплений противника и сорвать возможность немецкого командования эффективно осуществлять контрмеры против морского десанта. Однако, в то же время, воздушный десант заплатил за это очень значительную цену: потери составляли до 40 % только в 101-й дивизии.
Отдельные операции в рамках высадки в Нормандии
Кодовое наименование | Военное формирование | Боевое задание |
---|---|---|
Операция «Титаник» Операция «Глиммер» Операция «Таксабл» Операция «Воздушная сигара» |
Королевские ВВС Великобритании |
Серия дезинформационных операций с целью введения противника в заблуждение относительно реальной зоны высадки основных сил десанта |
Операция «Бостон» | 82-я воздушно-десантная дивизия |
Операция высадки 82-й дивизии в Нормандии |
Операция «Детройт» | Армия США | Операция по высадке планерного десанта 82-й дивизии (первая волна) |
Операция «Эльмира» Операция «Гальвестон» Операция «Хакенсак» Операция «Фрипорт» Операция «Мемфис» |
Армия США | Серия операций по высадке планерного десанта и подкреплений 82-й дивизии |
Операция «Олбани» | 101-я воздушно-десантная дивизия |
Операция высадки 101-й дивизии в Нормандии |
Операция «Чикаго» | Армия США | Операция по высадке планерного десанта 101-й дивизии |
Операция «Кеокук» | Армия США | Операция по высадке планерного десанта и подкреплений 101-й дивизии |
Операция «Санфлауер I-ІІІ» Операция «Коней» Операция «Роброй I-ІІІ» |
Британские и французские коммандос |
Операция по высадке подразделений войск специального назначения накануне вторжения
|
Операция «Тонга» | 6-я воздушно-десантная дивизия | Операция по высадке 6-й дивизии в Нормандии |
Операция «Гамбит» | Королевские ВВС Великобритании |
Операция по обеспечению высадки войск подводными лодками Великобритании |
Операция «Мейпл» | Королевские ВМС и Королевские ВВС Великобритании | Операция с минированием подходов к плацдармам силами флота и ВВС |
Выводы
Итоги операции
В течение Дня «Д» союзники высадили в Нормандии 156 000 человек. Американский компонент насчитывал 73 000 человек: 23 250 морской десант на
Было задействовано 11 590 самолётов воздушной поддержки различного типа, которые совершили в общей сложности 14 674 самолёто-вылетов, сбито 127 боевых самолётов. На высадку воздушного десанта в течение 6 июня привлекалось 2395 самолётов и 867 планеров.
Военно-морские силы задействовали 6939 кораблей и судов: 1213 — боевых, 4126 — десантных, 736 — вспомогательных и 864 — для товарных перевозок. Для обеспечения флот выделил: 195 700 моряков: 52 889 — американских, 112 824 — британских, 4988 — из других стран коалиции.
К 11 июня 1944 года на французском берегу уже находилось: 326 547 военных, 54 186 единиц военной техники, 104 428 тонн военного имущества и запасов.
Последние тщательно проверенные данные свидетельствуют о том, что в ходе высадки англо-американские войска потеряли
Только во время подготовки операции «Нептун» (апрель — май 1944 года) союзники потеряли почти 12 тыс. человек и 2 тыс. самолётов.
Точных данных о потерях войск Вермахта нет. По приблизительным оценкам они составляют 4—9 тыс. человек.
От 15 до 20 тыс. мирных французских жителей погибло во время вторжения — в основном в результате бомбардировок союзной авиацией Нормандская десантная операция по количеству высаженных войск, Стратегическое значение операции
После концентрации сил экспедиционные войска, ведя наступление в восточном и западном направлениях, захватили расположенные вдоль побережья Нормандии порты и, в дальнейшем, взаимодействуя с войсками, высаженными на юге Франции, осуществили операцию по блокированию войск противника в юго-западной Франции. В течение нескольких месяцев союзники смогли освободить всю территорию страны и прорвать линию «Зигфрида», тем самым создав себе плацдарм для вторжения на территорию Германии.
Командование
Немецкое командование явно пренебрегало действиями противника. Оно считало маловероятным высадку под артиллерийским огнём на оголённый отливом широкий песчаный
Стационарная артиллерия в районе высадки в основном была установлена на открытых позициях, слабо защищена от огня с моря и бомбардировок с воздуха и не смогла проявить свою эффективность для отражения десанта на том или ином участке. Операция готовилась англо-американским командованием очень тщательно и длительное время. Одним из важнейших условий успеха вторжения явилось быстрое и планомерное накопление сил на плацдарме. Решение этой задачи зависело от наличия достаточного количества морских транспортных средств, а также от правильной организации морских перевозок. Командованию союзников удалось решить эту задачу. Особый интерес вызывает сооружение искусственных гаваней, которые сыграли важную роль в накоплении сил на плацдарме, в решении проблемы текущего ремонта и восстановления боеспособности десантных кораблей, высадочных средств и малых боевых кораблей на плацдармах высадки. Большое значение в этой операции получили также специально сконструированные и применённые в массовом масштабе баржи с артиллерийским и реактивным оружием, плавающие танки, предназначенные для ведения боя из воды, и другие амфибийные средства.
Тщательно продуманные и спланированные этапы операции, интенсивные дезинформационные мероприятия, чётко и грамотно налаженная система морских перевозок через Ла-Манш, высадка воздушных десантов, огневая поддержка десанта с моря и бесперебойное обеспечение наращивания сил на плацдармам, при полном господстве союзников на море и в воздухе, оказались ключевыми факторами, которые способствовали полному успеху морской операции.
«День Д» в массовой культуре
Кинематограф
- Изгнание из рая / Fall from Grace — шпионская драма (Франция, США, Великобритания, Италия, 1994) режиссёра Уориса Хуссейна о противоборстве разведок перед операцией.
- .
- Братья по оружию — американский телевизионный мини-сериал, снятый в 2001 году.
- Омаха».
- Самый длинный день — американский чёрно-белый кинофильм 1962 года о высадке союзников в Нормандии.
- Первопроходцы: В компании незнакомцев — американский фильм 2009 года об американском десанте, который был закинут в Нормандию.
- Молодые люди / Young Men — англо-французский перформанс 2016 года режиссёров Майкла Нанна / Michael Nunn, Уильяма Тревитта / William Trevitt о высадке союзников в Нормандии.
Литература
- «Скрытая перспектива» (Slightly Out Of Focus) — мемуары военного фотокорреспондента Роберта Капы, единственного фотографа, сумевшего запечатлеть высадку «от первого лица».
- «Высадка союзников в Нормандии: пляж „Омаха“, 6 июня 1944 года» — книга-комикс, рассказывающая о событиях того дня от лица военного фотокорреспондента Роберта Капы.
Компьютерные игры
|
|
Музыка
- Песня Primo Victoria шведской хэви-метал-группы Sabaton
- Песня The Longest Day британской хэви-метал группы Iron Maiden
- Песня The Ghost Of You американской рок-группы «My Chemical Romance»
Музеи и мемориалы
На каждом участке высадки десанта установлены мемориалы и открыты музеи. Самыми известными являются: музей операции «Оверлорд», танковый музей в Нормандии, музей «Битва за Нормандию» (Bayeux), мемориал Освобождения и музей Quineville, музей «D-Day Omaha»[81] и другие. Сохранились как памятники фрагменты немецких фортификационных сооружений.
См. также
- Спасти рядового Райана
- Фалезская операция
- Керченско-Эльтигенская десантная операция
- Керченско-Феодосийская десантная операция
- Сицилийская операция
- Высадка в Италии
Примечания
- Комментарии
- ↑ Участие в последнем этапе операции других стран антигитлеровской коалиции было незначительным. В основном они были задействованы в боевом обеспечении.
- ↑ Среди 6,1 тыс. военных, принимавших участие в операции 19 августа 1942 года только 2,5 тыс. (из которых 1 тыс., которые даже не высаживалась на берег) вернулись обратно. Почти 1 тыс. человек погибла, 2 тыс. канадцев попало в плен
- ↑ Hobart’s Funnies — серия специально разработанной инженерной техники, которая приняла участие в Нормандской десантной операции. Названа в честь командира 79-й бронетанковой дивизии генерал-майора Перси Хобарта.
- ↑ В результате проведения всех этих мероприятий немцы с 6 июня по 1 августа 1944 года потеряли в районе операции и на подходах к нему 20 подводных лодок
- ↑ Группа армий «G» под командованием генерал-полковника Йоганеса Бласковица отвечала за оборону южной Франции
- ↑ 5 августа 1944 года переименованную на 5-ю танковую армию
- ↑ Этот рапорт был предоставлен между 8:00 и 9:00 начальнику оперативного отделения 352-й дивизии подполковнику Вигельману полковником Готом, который командовал фортификационными укреплениями на этом участке, откуда хорошо просматривался плацдарм «Омаха» в районе Вьервиля. Это сообщение вызвало такой энтузиазм, что Зигельман, описывая эти события после войны, говорил о «малых силах противника». Доклады, которые поступали позже, были ещё более оптимистичными. К 11:00 командир 352-й дивизии генерал Крайс, будучи уверен в том, что начисто снес противника с плацдарма «Омаха», перебросил резервы на усиление правого фланга дивизии в британский сектор.
- отец и сын Рузвельты остаются единственной парой, которая была награждена Медалью Почёта. Оба были награждены посмертно.
- Сноски
- ↑ 1 2 3 4 5 Frequently Asked Questions for D-Day and the Battle of Normandy (casualties) . Ddaymuseum.co.uk. Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ What is D-Day? – The D-Day Story, Portsmouth . Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года.
- ↑ Joy Hakim. A History of Us: War, Peace and all that Jazz (англ.). — New York: Oxford University Press, 1995. — P. 157—161. — ISBN 0-19-509514-6.
- ↑ Dominique Lormier. Les victoires françaises de la seconde guerre mondiale (фр.). — Lucien Souny, 2009. — ISBN 978-2-84886-214-9.
- ↑ Musée du débarquement — Site majeur de la Bataille de Normandie Архивная копия от 27 ноября 2013 на Wayback Machine // Arromanches
- ↑ 1 2 D-Day June 6, 1944 . US Army Official website. Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ Stephen E. Ambrose. D-Day (неопр.). — New York: Simon & Schuster, 1994. — ISBN 0-684-80137-X.
- ↑ COS (43) 63d Mtg, 12 Mar 43. For General Morgan’s background and experience, see Lt. Gen. Sir Frederick E. Morgan, Overture to Overlord (New York, 1950, pp. 1—28
- ↑ Harrison pp. 53—58
- ↑ Col C. P. Stacey, The Canadian Army, 1939—1945: An official Historical Summary (Ottawa, 1948), pp. 64—86.
- ↑ D-Day 1944 (3) Sword Beach & The British Airborne Landings. Ken Ford. p. 8
- ↑ O’Neill, 1999, pp. 87—88.
- ↑ Беллы В. А., Пензин К. В. Боевые действия в Атлантике и на Средиземном море. — М.: Воениздат, 1967.
- ↑ Zaloga S., p. 7.
- ↑ 1 2 335 с.
- ↑ с. 334
- ↑ Погью Ф. С. Верховное командование. М., Воениздат, 1959, с. 179.
- ↑ с. 351
- ↑ Harrison с. 56
- ↑ Морисон С. Э. Вторжение во Францию и Германию 1944—1945, с. 48—50, 188—190.
- ↑ с. 340
- ↑ с. 341
- ↑ с.339 с.
- ↑ с. 346
- ↑ 1 2 Ирина Халип Операция «Бодигард» Архивная копия от 1 июня 2021 на Wayback Machine // Новая газета. — 2017. — № 47—48 (2624—2625). 05.05.2017
- ↑ «Popular Mechanics Magasine», august, 1944, pp. 1—7.
- ↑ Supreme Headquarters, Allied Expeditionary Force . Дата обращения: 6 октября 2014. Архивировано 21 ноября 2010 года.
- ↑ В. М. Кулиш. Второй фронт, с.104—107
- ↑ 1 2 3 Britannica guide to D-Day 1944 . Дата обращения: 30 октября 2007. Архивировано 21 июня 2013 года. Also «Keegan, John:The Second World War».
- ↑ Алексей Поликовский «Подлежат немедленному уничтожению» Архивная копия от 6 мая 2017 на Wayback Machine // Новая газета. — 2017. — № 47—48 (2624—2625). 05.05.2017
- ↑ D-Day FAQ . Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ NORMANDY LANDINGS . Дата обращения: 6 октября 2014. Архивировано 28 декабря 2008 года.
- ↑ Ричардс Д., Сондерс X. Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне. — С. 505.
- ↑ Фуллер Дж. Вторая мировая война 1939—1945 гг. — С. 387.
- ↑ История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941—1945 гг. Т. 4. — С. 524.
- ↑ Wilmot, Chester. The Struggle for Europe (неопр.). — 1952. — ISBN 1853266779.
- ↑ Восточные батальоны, казаки и хиви во Франции | "ПАРИЖ и РУССКАЯ ФРАНЦИЯ" — история, музеи, замки, курорты, экскурсии… www.paris1814.com. Дата обращения: 22 мая 2016. Архивировано 28 марта 2017 года.
- ↑ Дж. Фуллер. Вторая мировая война 1939—1945, с. 383.
- ↑ F. Halder. Hitler als Feldherr. München, 1949, S. 58.
- ↑ с. 350
- ↑ Морисон С. Э. Вторжение во Францию и Германию 1944—1945, с.110—113.
- ↑ К. Эдвардс. Операция «Нептун», с. 254.
- ↑ К. Эдвардс. Операция «Нептун», с. 251.
- ↑ Williams, Andrew (2004). D-Day to Berlin. p.24, London: Hodder. ISBN 0-340-83397-1. OCLC 60416729.
- ↑ Wilmot, Chester (1997) [1952]. The Struggle For Europe Архивная копия от 22 февраля 2019 на Wayback Machine. Ware, p. 273, Hertfordshire: Wordsworth Editions Ltd. ISBN 1-85326-677-9. OCLC 39697844.
- ↑ Ford, Ken (2004). Sword Beach. Battle Zone Normandy. p. 17, Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3019-5.
- ↑ Wilmot, Chester (1997) [1952]. The Struggle For Europe Архивная копия от 22 февраля 2019 на Wayback Machine. Ware, p. 274, Hertfordshire: Wordsworth Editions Ltd. ISBN 1-85326-677-9. OCLC 39697844.
- ↑ Ellis, Major L. F.; with Allen R. N., Captain G. R. G. Allen; Warhurst, Lieutenant-Colonel A. E. & Robb, Air Chief-Marshal Sir James (2004) [1st. pub. HMSO 1962]. Butler, J. R. M. ed. Victory in the West, Volume I: The Battle of Normandy. History of the Second World War United Kingdom Military Series. Naval & Military Press Ltd. ISBN 1-84574-058-0.
- ↑ Prior-Palmer (1946), Chapter 3 . Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ Martin Bowman. Remembering D-Day: Personal Histories of Everyday Heroes. Collins, ISBN 0-00-717566-3, pp. 243—245
- ↑ Simon Trew. Gold Beach — Battle Zone Normandy. pp. 47-67
- ↑ Ken Ford, Kevin Lyles. D-Day 1944 (4): Gold & Juno Beaches. pp 29
- ↑ Simon Trew. Gold Beach — Battle Zone Normandy. ISBN 978-0-7509-3011-6, pp. 52—58
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Omaha Beachhead 33. Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 7 августа 2012 года.
- ↑ Stephen Badsey, Tim Bean. Omaha Beach (неопр.). — Sutton Publishing Limited , 2004. — С. 48—49. — ISBN 0-7509-3017-9.
- ↑ Enemy Defenses // Omaha Beachhead (неопр.). — United States Army Center of Military History, 1945. — С. 26.
- ↑ Lt. Col. Fritz Ziegalmann (Chief of Staff of the 352ID). The 352nd Infantry Division at Omaha Beach . Stewart Bryant. Дата обращения: 19 августа 2007. Архивировано 28 апреля 2007 года.
- ↑ Stephen Badsey, Tim Bean. Omaha Beach (неопр.). — Sutton Publishing Limited , 2004. — С. 30. — ISBN 0-7509-3017-9.
- ↑ 16th Infantry Historical Records . National Archives (College Park, Maryland), Rg. 407, 301-INF (16)-0.3, Box 5909, Report of Operations file (9 июля 1945). Дата обращения: 21 июня 2007. Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ Omaha Beachhead (неопр.). — United States Army Center of Military History, 1994. — С. 30.
- ↑ Assault Plan // Omaha Beachhead (неопр.). — United States Army Center of Military History, 1994. — С. 30—33.
- ↑ Omaha Beachhead 45. Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 3 апреля 2012 года.
- ↑ Badsey, Stephen; Bean, Tim. Omaha Beach (неопр.). — Sutton Publishing Limited , 2004. — С. 61. — ISBN 0-7509-3017-9.
- ↑ Bastable, Jonathon. Voices from D-Day (неопр.). — David & Charles , 2006. — С. 131. — ISBN 0-7153-2553-1.
- ↑ 1 2 Omaha Beachhead 57. Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 3 апреля 2012 года.
- ↑ Omaha Beachhead 48—49. Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 3 апреля 2012 года.
- ↑ Amphibious Operations Invasion of Northern France Western Task Force June 1944. Архивная копия от 17 сентября 2017 на Wayback Machine Chapter 2—27. From Hyperwar, retrieved 2008-06-04
- ↑ Lewis, Adrian R. Omaha Beach: A Flawed Victory (неопр.). — University of North Carolina Press., 2001. — С. 2, 26. — ISBN 0-8078-2609-X.
- ↑ page= 54—57
- ↑ Badsey, Stephen; Bean, Tim. Omaha Beach (неопр.). — Sutton Publishing Limited , 2004. — С. 70. — ISBN 0-7509-3017-9.
- ↑ Gordon A. Harrison. .HTM Cross-Channel Attack 320—321. Historical Division, War Department. Дата обращения: 22 июня 2007. Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ Omaha Beachhead 77—78. Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 12 февраля 2013 года.
- ↑ Badsey, Stephen; Bean, Tim. Omaha Beach (неопр.). — Sutton Publishing Limited , 2004. — С. 73. — ISBN 0-7509-3017-9.
- ↑ Omaha Beachhead 109. Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ Omaha Beachhead . Historical Division, War Department (20 сентября 1945). Дата обращения: 10 июня 2007. Архивировано 21 июня 2013 года.
- ↑ Badsey, Stephen; Bean, Tim. Omaha Beach (неопр.). — Sutton Publishing Limited , 2004. — С. 94—95, 98—100. — ISBN 0-7509-3017-9.
- ↑ Stephen E. Ambrose, «D-Day», New York, Simon & Schuster, 1994, isbn = 0-684-80137-X
- ↑ J'ai été le premier Américain à débarquer sur les plages (Я был первым американцем, который высадился на побережье) (французским) // "VSD" magazine. — 1994. — 2 июня (№ № 864). — С. 64—70. Архивировано 14 августа 2016 года.
- ↑ UTAH BEACH : U.S. Troops . Дата обращения: 6 октября 2014. Архивировано 6 апреля 2020 года.
- ↑ 1.70.1945: Оружие Победы . War Thunder. Gaijin Entertainment (30 апреля 2015). Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 7 января 2018 года.
- ↑ Экскурсии из Парижа в Нормандию — «Нормандия-тур» . Париж и Русская Франция. Дата обращения: 22 мая 2016. Архивировано 29 марта 2020 года.
Литература
- Stephen Ambrose. D-Day June 6, 1944: The Climactic Battle of World War II. — New york: Simon & Schuster, 1995. — ISBN 0-671-88403-4. (англ.)
- Cornelius Ryan. The Longest Day. — 2nd ed. — New York: Simon & Schuster, 1959. — ISBN 0-671-20814-4. (англ.)
- Warner, Phillip. The D-Day Landings. — М.: Pen and Sword Books Ltd, 2004. — ISBN 1844151093. (англ.)
- Steven J. Zaloga. D-day 1944 (2) Utah Beach & The US Airborne Landings. — Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2004. — (Osprey Campaign Series). — ISBN 1-84176-365-9. (англ.)
- Ken Ford. D-Day 1944 (3) Sword Beach & The British Airborne Landings. — Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2002. — Т. 105. — (Osprey Campaign Series). — ISBN 1-84176-366-8. (англ.)
- Беллы В. А., Пензин К. В. Боевые действия в Атлантике и на Средиземном море. — М.: Воениздат, 1967. — 480 с. — 5000 экз. (рус.)
- Хастингс Макс. Операция «Оверлорд»: как был открыт второй фронт / Пер. с англ. Е. М. Федотова. — М.: Прогресс, 1989. — 462 с. — 50 000 экз. (рус.)
- Райан Корнелиус. Самый длинный день. Высадка десанта союзников в Нормандии / Пер. с англ. В. Викторова. — М.: Центрполиграф, 2004. — 303 p. — 7000 экз. — ISBN 5-9524-0880-X. (рус.)
- Badsey, Stephen. Normandy 1944: Allied Landings and Breakout. — Oxford: Oxford: Osprey Publishing, 1990. — ISBN 978-0-85045-921-0. (англ.)
- D'Este, Carlo. Decision in Normandy: The Story of Unwritten Montgomery and the Allied Campaign. — London: William Collins Sons, 1983. — ISBN 0-00-217056-6. (англ.)
- Ford, Ken. D-Day 1944 (4): Gold & Juno Beaches. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — ISBN 978-1-84176-368-2. (англ.)
- Herington, John. Air Power Over Europe, 1944-1945. — Canberra: Australian War Memorial, 1963. (англ.)
- Holderfield, Randal J., and Michael J. Varhola. D-Day: The Invasion of Normandy, June 6, 1944. — Mason City: Savas Publishing, 2001. — ISBN 1-882810-45-7. (англ.)
- Neillands, Robin. The Battle of Normandy, 1944. — London: Cassell, 2002. — ISBN 0-304-35837-1. (англ.)
- Oxford University Press, 1999. — 384 с. — (Oxford Student Companions to American History). — ISBN 978-0-19-510800-2.
- Stacey C. P. The Canadian army's Share in the Operations, 6 June September 1944. — Ottawa: king's Printer, 1946. — ISBN 0-304-35837-1. (англ.)
- Tute, Warren, John Costello, Terry Hughes. D-Day. — London: Pan Books Ltd, 1975. — ISBN 0-330-24418-3. (англ.)
- Whitlock, Flint. The Fighting First: The Untold Story of The Big Red One on D-Day. — Boulder: Westview Press, 2004. — ISBN 0-8133-4218-X. (англ.)
Ссылки
- Высадка союзников в Нормандии . Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года. — коллекция архивных снимков, посвящённых операции
- DDay-Overlord (англ.). — история, фотографии, карты «Дня Д»
- U.S. Center of Military History (англ.). Архивировано из оригинала 8 ноября 2010 года. — The Normandy Invasion
- D-Day (англ.). — оriginal reports and pictures from The Times
- Omaha Beach Memorial (англ.).
- American D-Day: Omaha Beach, Utah Beach & Pointe du Hoc (англ.).
- Neptune Operations Plan (англ.). Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года. — план операции «Нептун»
- Debriefing Conference Operation Neptune (англ.). Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года. — совещание по итогам Нормандской воздушно-десантной операции. Август 1944 года
- D-Day : Etat des Lieux-6 June 1944 and Battle of Normandy (англ.).
- Naval details for «Overlord» (англ.).
- Documents on D-Day, the Invasion of Normandy at the Dwight D. Eisenhower Presidential Library (англ.). Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года.
- D-Day with historical video footage from British, Canadian, American and German national archives (англ.).
- D-Day Pictures (англ.). Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года.
- Invasion_of_Normandy (нем.).— Вторжение в Нормандию