Гран-при Юты

Гран-при Юты 2010
Larry H. Miller Dealerships Utah Grand Prix
Дата	9-11 июля 2010 года
Место	США
Трек	Miller Motorsports Park
	4,876 км, 3,048 миль
Общий заезд
Круги	91 (443,716 км, 277,368 миль)
Подиум в общем зачёте
Первый	Д.Брэбэм (Patrón Highcroft Racing )
	С.Пажно

Гран-при Юты — автоспортивное соревнование, проводящееся на автодроме Miller Motorsports Park.

Дебютное соревнование прошло в 2006 году. С 2008 года Большой приз проводится на нынешней конфигурации трассы.

Гран-при Юты дебютировал в календаре серии в 2006 году, заменив этап в Сономе.

В первые два года Гран-при проводилась на длинной конфигурации трассы.

Борьба за победу проходила между экипажами заводских

Это стало возможно потому, что из-за отсутствия реальных конкурентов у турбодизельных Audi R10 TDI организаторы максимально ужесточили регламент серии для техники LMP1, из-за чего на спринтерских этапах техника LMP2 боролась на равных, а зачастую и опережала априори более быструю технику старшего класса.

В 2006-м была одержана единственная победа ингольштадцев.

Трёхлетняя борьба завершилась поражением организаторов серии - заводская Audi перешла на отдельные старты, а Porsche закрыла лемановский проект.

После ухода Audi регламенты классов стали ещё больше сближаться. С 2010-го организаторы даже объединили все прототипы в одну зачётную группу. Из общей массы команд, после ухода заводов стали выделяться три коллектива - Highcroft Racing, Dyson Racing и Intersport Racing; которые и вели основную борьбу на этапах серии в общем зачёте.

Гонка-2009 проходила в борьбе двух фаворитов сезона -

Команде Дайтона не удались 12 часов Себринга ( их опередили не только заводские Peugeot и полузаводские Aston Martin, но и прямые конкуренты из CytoSport ), но с началом регулярного сезона Highcroft смог начать опережать своих оппонентов и в Юте одержал уже третью победу в сезоне. Гонка в Туэле стала ярким ответом на то, как техника бывшего LMP2 может на равных бороться с техникой LMP1 - машины Highcroft имели большое преимущество на медленных отрезках, а на прямых же очень серьёзно уступали - Lola LMP1 по максимальной скорости регулярно была на 50 км/ч быстрее.

Год	Класс	Экипаж	Команда	Шасси	Дистанция/ Длительность	Конфигурация	Отчёт
2006	LMP1	Эмануэле Пирро	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	2 часа 45 минут	Полная конфигурация (4.48-мили)	Отчёт
	LMP2	Саша Маасен Лукас Лур	Penske Racing	Porsche RS Spyder
	GT1	Томаш Энге	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9
	GT2	Мика Сало	Risi Competizione	Ferrari F430 GT
2007	LMP1	Алан Макниш	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	2 часа 45 минут		Отчёт
	LMP2	Райан Бриско	Penske Racing	Porsche RS Spyder
	GT1	Оливье Беретта	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R
	GT2	Томаш Энге Даррен Тёрнер	Petersen Motorsports/ White Lightning Racing	Ferrari F430 GT
2008	LMP1	Марко Вернер Лукас Лур	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	2 часа 45 минут	"Наружный круг" (3.05-мили)	Отчёт
	LMP2	Ромен Дюма	Penske Racing	Porsche RS Spyder
	GT1	Ян Магнуссен	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R
	GT2	Йорг Бергмайстер Вольф Хенцлер	Flying Lizard Motorsports	Porsche 997 GT3-RSR
2009	LMP1	Симон Пажно	de Ferran Motorsports	Acura ARX-02a	2 часа 45 минут		Отчёт
	LMP2	Адриан Фернандес Луис Диас	Lowe's Fernández Racing	Acura ARX-01b
	GT2	Йорг Бергмайстер Патрик Лонг	Flying Lizard Motorsports	Porsche 997 GT3-RSR
	GT-C	Мелани Сноу Мартин Сноу	Snow Racing	Porsche 997 GT3 Cup
2010	LMP	Симон Пажно	Patrón Highcroft Racing	HPD ARX-01C	2 часа 45 минут		Отчёт
	LMPC	Скотт Такер Кристоф Бушю	Level 5 Motorsports	Oreca FLM09
	GT	Джанмария Бруни	Risi Competizione	Ferrari F430 GTE
	GTC	Йерун Блекемолен	Black Swan Racing	Porsche 997 GT3 Cup

Жирным выделен победитель в общем зачёте.

• Miller Motorsports Park

• Американская серия Ле-Ман

• Этап RSCS на трассе Miller Motorsports Park
• Этап чемпионата мира по супербайку на трассе Miller Motorsports Park

• Сайт автодрома Miller Motorsports Park