Линия Рокавей, Ай-эн-ди
Линия Рокавей, Ай-эн-ди | |
---|---|
IND Rockaway Line Нью-Йоркский метрополитен | |
Открытие первого участка | 1869 (в составе метро с 1956) |
Количество станций | 14 |
Наземные участки | вся линия |
Линия Рокавей, Ай-эн-ди (
История
История линии восходит ещё к 1880 году, когда 26 августа Лонг-Айлендская железная дорога открыла движение по этой ветке. 17 июля 1898 года компания Бруклинские эстакадные железные дороги (Brooklyn Elevated Railroad) дала разрешение на использование на линии собственных вагонов. Популярность линии резко возросла. Кроме того, трамвайная компания Ocean Electric Railway использовала часть линии для соединения с ветками на Фар-Рокавей (Far Rockaway) и на Рокавей-Бич (Rockaway Beach).
Линия была включена в состав «Независимой системы метрополитена» и присоединена к линии Фултон-стрит. Все станции открылись заново 28 июня 1956 года, за исключением станции Фар-Рокавей — Мотт-авеню, которая открылась только 16 января 1958 года. Перегон между станциями Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди и Брод-Чаннел, включающий пересечение бухты Джамейка, является самым длинным перегоном между двумя станциями во всей системе.
До 1975 года на линии к югу от Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди действовал двойной тариф: приехавшие из основной части метрополитена платили второй раз при выходе, входящие платили двойную сумму, а те, чья поездка и начиналась, и заканчивалась на этом участке линии, при входе получали документ, дающий право на взврат разницы при выходе. Но такой тариф был настолько непопулярен, что в 1975 году его отменили.
В 1993 году было значительно улучшено сервисное обслуживание линии: были запущены прямые ночные рейсы между Фар-Рокавеем и Манхэттеном. До этого пассажиры могли в эти часы могли пользоваться лишь челноком с пересадкой на станции Юклид-авеню (ветку на Рокавей-парк ночью продолжал обслуживать челнок с пересадкой на станции Брод-Чаннел).
В конце
Часть линии южнее станции Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди серьёзно пострадала из-за урагана «Сэнди» и была закрыта на реконструкцию на несколько месяцев. 20 ноября 2012 года начал свою работу временный челночный маршрут H, курсирующий между станциями Фар-Рокавей — Мотт-авеню и Бич 90-я улица (через Хаммельский треугольник). 30 мая 2013 года восстановлено движение по стандартной схеме.[1]
Список станций
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
Акуидакт-Рейстрак — Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди |
День + вечер | Выходные | Ночь |
---|---|---|---|
Локальные пути | (только летом) |
Бич 90-я улица — Рокавей-парк — Бич 116-я улица |
Часы пик | Остальное время |
---|---|---|
Локальные пути | ||
— в пиковом направлении, часть рейсов |
Бич 67-я улица — Фар-Рокавей — Мотт-авеню |
Круглосуточно |
---|---|
Локальные пути |
Станции на линии
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|