У этого термина существуют и другие значения, см.
4 (значения).
4 Lexington Avenue Express — маршрут Нью-Йоркского метрополитена, проходящий через Бронкс, Манхэттен и Бруклин. Маршрут проходит по линиям Джером-авеню, Ай-ар-ти, Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти, Истерн-Паркуэй, Ай-ар-ти, и Нью-Лотс, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается зелёным цветом, поскольку проходит по линии Лексингтон-авеню.
Маршрут 4 работает круглосуточно. Обычно он проходит между станциями Woodlawn в Бронксе и Utica Avenue в Бруклине, через Лексингтон-авеню. Круглосуточно, кроме ночи, поезда маршрута работают в режиме экспресса в Манхэттене и Бруклине и в обычном режиме в Бронксе. Поздней же ночью поезда маршрута останавливаются на всех станциях, за исключением Hoyt Street в Бруклине. Однако, при этом в это время, за счёт маршрута 3, южной конечной поездов маршрута 4 становится New Lots Avenue, что также происходит и в будни с некоторыми поездами, едущими в часы пик в пиковом направлении. Кроме того, в будни рейсы, курсирующие между 6:52 и 9:00 в Манхэттен и между 16:50 и 18:25 из Манхэттена, пропускают станцию 138th Street.
История маршрута

R12 закончили обозначение
|
Во время продления IRT Lexington Avenue Line южнее 42nd Street—Grand Central, челнок обслуживал IRT Jerome Avenue Line (который в это время был только между East 149th Street—Grand Concourse и Kingsbridge Road).
В 1918, движение по Jerome Avenue Line и Lexington Avenue Line было объединено и соединение с
было отменено. Поезда начали движение между Woodlawn и Bowling Green.
Начиная с
1925
, час пиковые поезда шли до Utica Avenue. В течение трёх следующих лет, направление было постепенно продлено.
Начиная с
1946
, поезда от Utica Avenue до New Lots Avenue ходили и поздно ночью.
С
1957
годы, было ограниченное движение "пиковых" поездов до Flatbush Avenue.
Начиная с
1960
, ночные поезда были заново направлены до Flatbush Avenue.
С
1983
, нынешний
4 был сформирован, но полуденные поезда ходили только до Atlantic Avenue. 18 января 1988, это направление также было продлено до Utica Avenue.
С
2009
года, New York City Transit Authority в тестовом режиме запустило экспресс-сервис Jerome Avenue Line. Четыре утренних пиковых поезда из Woodlawn останавливались на Mosholu Parkway, Burnside Avenue и 149th Street — Grand Concourse, а далее следовали по регулярному маршруту в Бруклине и Манхэттене.
26 октября, была организована ещё одна экспериментальная программа по экспресс-сервису на 4 маршруте. Просуществовала она до 11 декабря. Эта программа была такой же, как в июне, за исключением того, что экспресс останавливался на станции Bedford Park Boulevard - Lehman College.
Галерея
-
Пути для 4 позади стадиона Янки и над Ривер авеню в Бронксе. Станцию 161st Street—Yankee Stadium можно увидеть на расстоянии.
-
4 покидает станцию Bedford Park Boulevard—Lehman College, по направлению к Woodlawn.
-
Вагон 4 R142s на 161st Street—Yankee Stadium.
Маршрут
Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток
От станции включительно
|
До станции включительно
|
Часы пик
|
День (кроме часов пик) + вечер + выходные
|
Ночь
|
Вудлон
|
161-я улица — Стадион Янки
|
локальные пути
|
локальные пути
|
локальные пути
|
149-я улица — Гранд-Конкорс
|
138-я улица — Гранд-Конкорс
|
экспресс-путь в пиковом направлении, локальный путь в обратном
|
локальные пути
|
локальные пути
|
125-я улица
|
Бруклинский мост — Сити-холл
|
экспресс-пути
|
экспресс-пути
|
локальные пути
|
Фултон-стрит
|
Боро-холл
|
локальные пути
|
локальные пути
|
локальные пути
|
Хойт-стрит
|
Невинс-стрит
|
экспресс-пути
|
экспресс-пути
|
экспресс-пути
|
Атлантик-авеню — Барклайс-центр
|
Краун-Хайтс — Ютика-авеню
|
экспресс-пути
|
экспресс-пути
|
локальные пути
|
Саттер-авеню — Ратленд-роуд
|
Нью-Лотс-авеню
|
локальные пути; только в пиковом направлении (часть рейсов)
|
—
|
локальные пути
|
Схема маршрута
Условные обозначения
|
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
|
круглосуточно
круглосуточно, кроме ночи
круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении
в будни днём (и, возможно, вечером)
в будни круглосуточно
в часы пик
в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении
в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому
в выходные
ночью
ночью и в выходные (и, возможно, вечером)
нет движения поездов
|
Примечания
- ↑ 1 2 Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard[англ.] или OMNY[англ.].
Ссылки
 |
---|
Линии | |
---|
Маршруты | IRT | |
---|
BMT/IND | |
---|
Челноки | |
---|
|
---|
Прочее | |
---|
Цветным фоном обозначены «стволовые» линии, задающие цвет маршрутам |