42°25′34″ с. ш. 13°31′42″ в. д.HGЯO

Операция «Дуб»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Операция «Дуб»
Основной конфликт:
Итальянская кампания (1943-1945)
Муссолини и Скорцени на пути из отеля к аэродрому, снимок из Федерального архива Германии
Муссолини и Скорцени на пути из отеля к аэродрому, снимок из Федерального архива Германии
Дата
1943
Место
Гран Сассо д’Италиа, Италия
Итог Победа Германии
Противники

Третий рейх

Италия

Командующие

Отто Скорцени
Нацистская Германия Харольд-Отто Морс

Королевство Италия (1861—1946) Джузеппе Гуэли
Королевство Италия (1861—1946) Альберто Файола

Силы сторон

90

100—200

Потери

0 убитыми

10 раненными

2 убитыми

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Операция «Дуб» (

Абруццо
.

Предыстория

Гостиница Кампо Императоре
Один из немецких планёров DFS 230
Физелер Fi 156
, на котором вылетели Скорцени и Муссолини

Положение Италии как участника Второй мировой войны на стороне сил «Оси» к весне

Кессельринга
.

После высадки войск союзников в

Скорцени, как командир частей особого назначения СС по проведению диверсионных и разведывательных операций в тылу врага, под видом офицера Люфтваффе прибыл в Италию 30 июля и начал тайно искать по всей Италии Муссолини, который многократно перевозился своими охранниками в разные места. Вначале его содержали в казармах римских карабинеров, затем перевезли на остров Понца
, затем на Ла Маддалену на Сардинии и в Ла Специю.

После почти полутора месяцев поиска немцам через свою итальянскую агентуру удалось установить, что бывшего диктатора держат под охраной карабинеров в высокогорной гостинице

Кампо Императоре в труднодоступной горной цепи Гран Сассо
. Однако добраться туда можно было только с помощью канатно-подвесной дороги, которая тщательно охранялась; кроме того, и саму гостиницу охраняло 100—200 вооружённых карабинеров. Скорцени и его команде пришлось выбрать прибытие в Кампо Императоре только по воздуху с помощью авиации и планеров, но посадку обычных самолётов не позволял ландшафт. В состав группы захвата планировалось 16 подчинённых Скорцени, ещё 90 человек предоставил генерал Штудент. Вместе с немцами должен был лететь итальянский генерал Солети для отдачи приказа сложить оружие карабинерам, охранявшим Муссолини. Ещё один батальон немцев должен был захватить станцию канатного подъёмника.

Ход операции

12 сентября 1943 года операция «Дуб» началась. В 14 часов, после высадки штабной роты, 2-й роты и части 1-й роты Учебного батальона парашютистов (нем. Kompanie des Fallschirmjäger-Lehr-Bataillons) под командой майора Харальда Морса, которому генерал Штудент поручил проведение операции, была захвачена станция ведущей к отелю канатной дороги вблизи местечка Ассержи (итал. Assergi). Непосредственно перед этим данными подразделениями были перерезаны все телефонные линии, ведущие к станции. Охрана оказала минимальное сопротивление (двое убитых с итальянской стороны)[1].

Одновременно в 14:05[2] на склоне горы приземлились десять тяжёлых планеров DFS 230 с 72 десантниками 1-й роты Учебного батальона парашютистов под командой обер-лейтенанта Георга Фрайхерра фон Берлепша, а также маленькой командой эсэсовцев со Скорцени, шестнадцатью другими эсэсовцами и итальянским генералом Фернандо Солети. Все эти силы штурмовали отель. Генерал Солети должен был запретить охранникам Муссолини стрелять, однако последние сдались без сопротивления[3]. Один из планеров при посадке потерпел крушение, при этом находившиеся на борту получили тяжёлые ранения[4].

В 14:45 командующий операцией майор Харальд Морс прибыл в отель по канатной дороге, вслед за чем невредимый дуче должен был улететь на одном из

Растенбурге[8]
.

В ходе операции у Муссолини были изъяты и переписаны дневниковые записи, которые он вёл во время своего заключения на островах Понца и Ла-Маддалена. Записи были возвращены ему только после просьбы в Гарньяно. Эти записи получили впоследствии название «Понтийские и сардинские мысли»; они в основном отражали подавленное настроение Муссолини и в остальном оказались несущественными для немцев[9].

Последствия

Чтобы не потерять важные в военном смысле индустриальные районы северной Италии, Гитлер использовал освобождённого Муссолини в качестве главы образованной 23 сентября 1943 года марионеточной Итальянской социальной республики. Скорцени был повышен в звании до штурмбаннфюрера СС и награждён Рыцарским крестом Железного креста.

После войны Морс поступил во вновь основанный бундесвер, где дослужился до звания полковника при Главной штаб-квартире союзных вооружённых сил в Европе.

Примечания

  1. Óscar González López: Fallschirmjäger at the Gran Sasso, AF Editores, Valladolid 2006, ISBN 978-84-96935-00-6 (S.20) (англ.)
  2. 1 2 Georg Schlaug: Die deutschen Lastensegler-Verbände 1937—1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-613-01065-8 (S. 188) (нем.)
  3. Óscar González López: Fallschirmjäger at the Gran Sasso, AF Editores, Valladolid 2006, ISBN 978-84-96935-00-6 (S. 8-19)
  4. Hermann Götzel: Generaloberst Kurt Student und seine Fallschirmjäger, Podzun-Pallas-Verlag, Friedberg 1980, ISBN 3-7909-0131-8 (S. 425) (нем.)
  5. Óscar González López: Fallschirmjäger at the Gran Sasso, AF Editores, Valladolid 2006, ISBN 978-84-96935-00-6 (S. 24-34) (англ.)
  6. Óscar González López: Fallschirmjäger at the Gran Sasso, AF Editores, Valladolid 2006, ISBN 978-84-96935-00-6 (S. 34) (англ.)
  7. Hermann Götzel: Generaloberst Kurt Student und seine Fallschirmjäger, Podzun-Pallas-Verlag, Friedberg 1980, ISBN 3-7909-0131-8 (S. 429) (нем.)
  8. Erich Kuby: Verrat auf deutsch. Wie das Dritte Reich Italien ruinierte, Hoffmann und Campe, Hamburg 1982, ISBN 3-455-08754-X (S. 269) (нем.)
  9. Erich Kuby: Verrat auf deutsch. Wie das Dritte Reich Italien ruinierte, Hoffmann und Campe, Hamburg 1982, ISBN 3-455-08754-X (S. 257) (нем.)

Литература

  • John Weal: Operation Oak — The rescue of Mussolini International Air Power Review, 8, 2003, ISBN 1-880588-54-4
  • Óscar González López: Fallschirmjäger at the Gran Sasso AF Editores, Valladolid, 2007, ISBN 978-84-96935-00-6
  • Hermann Götzel: Kurt Student und seine Fallschirmjäger Podzun-Pallas-Verlag, Friedberg, 1980, ISBN 3-7909-0131-8
  • Georg Schlaug: Die deutschen Lastensegler-Verbände Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1985 ISBN 3-613-01065-8

Ссылки