крейсерских операций. В торговом судоходстве на Средиземном море суда такого типа часто называли барком. Они имели зауженную корму и три мачты, а в носовой и кормовой оконечностях — бушприт и кормовой выстрел[1]
.
Водоизмещение — от 50 до 200 тонн. Вооружались гладкоствольной артиллерией калибра 4—8 фунтов (до 20 пушек).
В военных флотах не получили широкого применения и даже в роли разведывательных и лёгких транспортных судов уступали таким типам кораблей как шлюп, флейт и яхта.
На пинке, получив от Ивана Грозного «царскую грамоту» (
провианта и боеприпасов на суда эскадр, а также для разведки и крейсерских операций. Для нужд российского флота пинки строились до 1780-х годов, за исключением одного пинка, построенного для Каспийской флотилии в 1839 году[3][4]
.
Примечания
↑К. Х. Марквардт.Пинка // Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века = BemastungundTakelung von Schiffen des 18. Jahrhunderts. — Л.: «Судостроение». — С. 140. — 288 с. — ISBN 5-7355-0131-3.
↑Пинки(рус.). «Военная Россия». Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано 7 июля 2015 года.
Литература
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — С. 353—361. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
