Эта статья входит в число хороших статей

Туран (танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Туран (значения).
Туран
40M Turán II с бортовыми экранами в бронетанковом музее в Кубинке
40M Turán II с бортовыми экранами в бронетанковом музее в Кубинке
40M Turán I
Классификация средний танк
Боевая масса, т 18,2
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 5
История
Годы производства
1944
Годы эксплуатации
1945
Количество выпущенных, шт. 461
Основные операторы Венгрия
Размеры
Длина корпуса, мм 5500
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2390
Клиренс, мм 380
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 50—60
Борт корпуса, мм/град. 25
Корма корпуса, мм/град. 25
Днище, мм 14
Крыша корпуса, мм 8—25
Лоб башни, мм/град. 50—60
Вооружение
Калибр и марка пушки 40-мм 41.M
Тип пушки нарезная
Длина
ствола
, калибров		 51
Боекомплект
пушки		 56
Пулемёты 2 × 8-мм 34/40AM Гебауэр
Подвижность
Тип двигателя V-образный 8‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 260
Скорость по шоссе, км/ч 47
Запас хода по шоссе, км 165
Удельная мощность, л. с./т 14,3
Тип подвески сблокированная по четыре, на листовых рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,61
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 0,9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

40M «Туран» (

1942 по осень 1944 года; всего было выпущено 2 прототипа и 459[1]серийных танков. «Туран» стал наиболее многочисленным венгерским танком Второй мировой войны и составлял основу венгерских танковых дивизий
во второй половине войны, активно используясь в боях 1944—1945 годов.

История создания

Pz.Kpfw. IV, так что отказали венграм не только в размещении заказа на 180 Pz.Kpfw. IV, но даже и в передаче хотя бы одного образца этого танка. Переговоры с Италией о продаже лицензии на производство их среднего танка M13/40 затягивались, и хотя к лету 1940 года стороны достигли согласия, необходимость в итальянском танке к тому времени уже отпала[2]
.

Образцом для венгерского среднего танка в итоге стал

T-21, созданный чехословацкой фирмой «Шкода» для армии Чехословакии на основе своего же собственного лёгкого танка LT vz.35. Несколько образцов последнего были захвачены венгерскими войсками при оккупации Чехословакии и получили высокие оценки военных специалистов, поэтому было решено обратиться к «Шкоде», на которой к моменту оккупации заканчивались работы над первым прототипом T-21[2]. Образец получил высокие оценки специалистов Института военной техники, которые сочли его лучшим из реально доступных средних танков[3]. Немцев, на чьей части Чехословакии находилась «Шкода», T-21, в отличие от лёгкого LT vz.38, совершенно не интересовал, и против передачи его венграм они не возражали, но и попросту разместить заказ на 180 танков на «Шкоде», как первоначально планировалось, не вышло, поскольку та была полностью загружена выполнением заказов вермахта[2]
.

Опытный образец T-21 прибыл в

Венгерской армии под обозначением 40.M. Танк получил также имя собственное — «Туран», в честь исторической прародины венгров[2]
.

Серийное производство и дальнейшее развитие

Производитель Huba II Huba III Всего Фактически №№
Weiss Manfred 70 70 70 Н-803 - Н-872
Magyar Waggon-es Gepgyar 70 6 76 86 1Н-001 - 1Н-086
Ganz 50 24 74 68 1Н-201 - 1Н-268
MAVAG 40 19 59 55 1Н-426 - 1Н-480
Всего 230 49 279 279

Huba - заказ

Производство Turan I
Год январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Всего
1942 4 16 10 24 23 24 20 21 16 158
1943 18 11 16 18 7 17 11 1 5 7 111
1944 5 5 5* 1* 10
Итого 279

*переделаны в Turan II.

Второй прототип из не броневой стали (№ H-802) был собран во второй половине 1942 года. В январе 1943 года он был переделан в Turan II, а в мае его переоборудовали в командирский танк.

Первый заказ на 230 «Туранов» был выдан венгерским Министерством обороны

MAVAG — 40 и «Ганц» — 50 машин. Начало работ сильно затягивалось из-за задержек с поставкой фирмой «Шкода» технической документации на танк, последний комплект которой был получен только в марте 1941 года, поэтому первый прототип «Турана» из неброневой стали был закончен лишь 8 июля того же года[3]. Первые же серийные «Тураны» сошли с конвейеров «Манфред Вейсс» в марте 1942 года[5]. Расширение армии и увеличивавшиеся потребности в «Туранах» повлекли заказ в августе 1941 года второй партии, из 215 машин, однако переход к производству «Туранов II», в сочетании с высокой ценой машины, уже в том же месяце повлекли за собой сокращение заказа до 207 машин, затем 124 машин в мае 1942 года и, наконец, всего лишь 55, из которых 12 были произведены «Мадьяр Вагон», 24 — «Ганц» и 19 — MAVAG[1]
.

Вопрос об усилении вооружения «Турана» был впервые поставлен ещё до начала его производства, в мае — июне 1941 года[5][6]. Для этой цели была избрана 75-мм пушка 41.M фирмы MAVAG, с длиной ствола 25 калибров, представлявшая собой переделанную полевую пушку. Первоначально планировалось установить на танк и новый 12,7-мм пулемёт, разработка которого велась тогда, но он так и не был готов ни в срок, ни до конца войны, поэтому конструкторы вынуждены были вернуться к 8-мм пулемёту[1]. Установка пушки потребовала увеличения высоты башни на 45 мм, также модифицированный танк получил новые пулемёты 34/40AM Гебауэр и некоторые мелкие изменения. Новая модификация получила обозначение «Туран II», танки же первой модификации с 40-мм пушкой, чтобы отличить их, стали обозначаться как «Туран I»[5]. Из-за большого калибра орудия «Туран II» в Венгерской армии стал классифицироваться как тяжёлый танк[4].

Производитель Huba Фактически №№
Weiss Manfred 62 62 2H-000 — 2H-061
Magyar Waggon-es Gepgyar 68 68* 2H-077 — 2H-086, 2H-213 — 2H-270
Ganz 92 50 2H-400 — 2H-449
Всего 222 180

*из них 6 переделано из Turan I.

Производство Turan II
Год январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Всего
1943 6* 22 19* 7 20 13 6 6 99*
1944 3 8 12 7 5 5 41 81
Итого 180

*из них 6 переделаны из последних Turan I (май — 5, июль — 1).

Прототип «Турана III» на заводском дворе

Прототип «Турана II» был закончен в январе[5] 1942, а первый заказ на 90 танков, вскоре увеличенный до 102, был выдан «Манфред Вейсс» в июле того же года[1]. Первый серийный «Туран II» сошел с конвейера в мае 1943 года, и первоначально их производство велось параллельно с «Туранами I»[5][4]. Позднее заказ был увеличен до 205 машин, с привлечением остальных фирм-производителей, а в феврале 1943 года — до 322 машин, однако уже в мае того же года заказ был сокращён до 222 машин.

Недостаточные противотанковые возможности как 40-мм, так и короткоствольной 75-мм пушек заставили вновь заняться усилением вооружения «Турана». В качестве средства для этого рассматривалась 75-мм 43.M с длиной ствола 43 калибра и высокой начальной скоростью снаряда, планировалось также довести лобовое бронирование танка до 80—95 мм. Новая модификация получила обозначение «Туран III». Переоборудованный из серийного «Турана I» прототип с 25-мм накладной бронёй и макетом пушки был закончен в августе 1943 года, а первый прототип «Турана III» был собран и прошёл испытания весной 1944 года, также с макетом пушки, которая всё ещё не была готова. Прекращение производства бронетехники к лету 1944 года, а также продолжавшиеся проблемы с новой пушкой так и оставили этот прототип в единственном экземпляре[5][4].

Модификации

  • 40.M Turán I — базовый вариант с 40-мм пушкой, выпущено 280 танков, включая командирский вариант.
  • 40.M Turán I P.K. — командирский вариант с сокращённым
    радиостанцией
    R/4T.
  • 41.M Turán II — вариант с короткоствольной 75-мм пушкой 41.M, выпущено 195 единиц.
  • 41.M Turán II P.K. — командирский вариант, лишённый пушки и башенного пулемёта, оборудованный тремя
    радиостанциями
    : R/4T, R/5a и FuG 16, закончен только один прототип.
  • 43.M Turán III — вариант с длинноствольной 75-мм пушкой 43.M и увеличенным бронированием, закончен был только прототип.

Тактико-технические характеристики

«Туран II», вид с правого борта
ТТХ различных модификаций танков T-21 и «Туран»[7]
T-21 «Туран I» «Туран II» «Туран III»
Размеры
Длина с пушкой, м 5,50 5,50 5,50 н/д
Ширина, м 2,35 2,44 2,44 2,44
Высота, м 2,39 2,39 2,43 н/д
Боевая масса, т 16,7 18,2 19,2 около 23[8]
Экипаж, чел. 4 5 5 5
Бронирование, мм
Лоб корпуса 30 50—60 50—60 80
Борта и корма корпуса 25 25 25 25
Лоб башни 30 50—60 50—60 80
Крыша 10 8—25 8—25 8—25
Днище 10 14 14 14
Вооружение
Пушка 47-мм A9 40-мм 41.M 75-мм 41.M 75-мм 43.M
Пулемёты 2 × 7,92-мм 2 × 8-мм 2 × 8-мм 2 × 8-мм
Боекомплект, выстрелов/патронов
 н/д 101 / 1800 56 / 1800 н/д
Подвижность
Двигатель Бензиновый «Шкода», 240 л. с. Бензиновый 8‑цилиндровый Turan-Z, 260 л. с. Бензиновый 8‑цилиндровый Turan-Z, 260 л. с. Бензиновый 8‑цилиндровый Turan-Z, 260 л. с.
Удельная мощность, л. с./т 14,5 14,3 13,5 около 11,3
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 50 47 43 н/д
Запас хода по шоссе, км н/д 165 150 н/д
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,58 0,61 0,69 н/д

Описание конструкции

«Туран» имел классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, а отделения управления и боевого отделения — в лобовой части танка. Экипаж «Турана» состоял из пяти человек: механика-водителя, стрелка-радиста, наводчика, заряжающего и командира.

Броневой корпус и башня

«Туран» имел противоснарядное

германских, но до конца боевых действий все танки оборудовать ими не успели[5]
.

Для посадки и высадки экипажа в башне имелись индивидуальные люки, в бортах — для наводчика и заряжающего, и в крыше башенки — для командира. Механик-водитель и стрелок-радист имели один люк в крыше корпуса над местом стрелка-радиста, также ряд люков для доступа к агрегатам двигателя и трансмиссии имелся в крыше и корме моторно-трансмиссионного отделения.

Вооружение

Основным вооружением «Турана» являлась

Бофорс»[5]
.

Таблица бронепробиваемости для 40-мм танковой пушки 41.M 40/51, в мм[7]
Снаряд \ Расстояние, м 300 600 1000
Бронебойный (угол встречи 30°) 42 36 30
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

75-мм полуавтоматическая пушка 41.M 75/25 была разработана на основе полевого орудия и имела длину ствола в 25 калибров / 1875 мм и начальную скорость бронебойного снаряда в 450 м/с. Установка орудия была аналогична 40-мм пушке, но углы вертикальной наводки увеличились до −10…+30°, а боекомплект сократился до, по разным данным, 52[6] или 56[7] выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами.

Вспомогательное вооружение танков «Туран» всех модификаций состояло из двух 8-мм пулемётов 34/40AM Гебауэр. Один из них находился справа от орудия в автономной шаровой установке, а второй размещался в верхней лобовой бронеплите корпуса справа и обслуживался стрелком-радистом. Оба пулемёта имели телескопические прицелы, вместе со стволом защищённые массивными броневыми кожухами. Боекомплект пулемётов, согласно большинству источников, составлял 3000 патронов[11], хотя некоторые источники приводят цифру в 1800 патронов[7].

Средства наблюдения и связи

Средством наблюдения за местностью в боевых условиях экипажу «Турана» служили поворотные перископические призменные смотровые приборы. По одному прибору имели механик-водитель, стрелок-радист, наводчик и заряжающий, а командир танка имел командирскую башенку с двумя смотровыми приборами. Механик-водитель, помимо этого, имел смотровую щель с защитным триплексным стеклом в верхнем лобовом листе корпуса[5].

Для внешней связи «Туран» оборудовался

радиостанцией R/5a, устанавливавшейся возле рабочего места стрелка-радиста, специальных же средств внутренней связи на танках не имелось. Командирские «Туран I P.K.» оснащались, помимо неё, радиостанцией R/4T, размещавшейся в кормовой нише башни[6]
.

Двигатель и трансмиссия

«Туран» оснащался

Манфред Вейсс», развивавшим мощность 265 л. с. при 2200 об/мин. Двигатель располагался в моторном отделении танка вдоль его продольной оси, а топливный бак, ёмкостью 265 литров, был вынесен в боевое отделение[6]
.

В состав трансмиссии «Турана» входили[5][11]:

Управление коробкой передач, механизмом поворота и тормозами осуществлялось при помощи пневматических сервоприводов, продублированных механическими, что облегчало работу механика-водителя[5][11].

Ходовая часть

Ходовая часть «Турана» перешла к нему с

T-21 практически без изменений и состояла по каждому борту из девяти сдвоенных обрезиненных опорных катков малого диаметра, пяти сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков, зубчатого ленивца и расположенного в корме танка ведущего колеса. Из девяти опорных катков, восемь были сблокированы по четыре в двух тележках. Каждые два катка объединялись на концах балансиров, которые в свою очередь крепились шарнирно на других балансирах, сблокированных на шарнирах попарно по «ножничной» схеме с горизонтальной листовой рессорой в качестве упругого элемента. Девятый каток жёстко закреплялся между ленивцем и передней тележкой подвески, работая только при преодолении танком вертикальных препятствий[6]
.

Машины на базе «Турана»

Основная статья: Зриньи (САУ)
«Зриньи II» с бортовыми экранами в экспозиции Бронетанкового музея в Кубинке

40/43.M, «Зриньи II» (венг. Zrínyi II) — самоходная артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий. Создана в 1942 году на уширенном на 450 мм шасси «Турана» и была вооружена 105-мм гаубицей, в то время как бронирование лба рубки САУ составляло 75 мм. «Зриньи» производилась в сравнительно малых количествах — весь выпуск в 1943—1944 годах составил 66 единиц, но благодаря своим высоким тактико-техническим характеристикам она, несмотря на некоторую отсталость конструкции, считается лучшим образцом венгерской бронетехники периода Второй мировой войны[12][13]. САУ использовались войсками на Восточном фронте и пользовались популярностью благодаря сочетанию мощного орудия и сравнительно хорошей броневой защиты с низким силуэтом машины[1].

44.M, «Зриньи I» (венг. Zrínyi I). Поскольку 105-мм гаубица не могла бороться с танками, была предпринята попытка перевооружить «Зриньи» 75-мм пушкой 43.M с длиной ствола 43 калибра, той же, что должна была устанавливаться на «Туране III». Прототип модифицированной САУ, известной как «Зриньи I», был завершён в феврале 1944 года, по одним данным, дальше его изготовления дело не продвинулось[13], по другим же — было произведено четыре серийных машины[1][12], но так или иначе, сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий они не оказали.

Состоял на вооружении

  •  Венгрия — по разным данным, от 424[5] до 459[1] танков.
  •  СССР — 8 трофейных танков[14].
  • Флаг Болгарии (1878—1946) Болгария — в начале 1945 года командование 3-го Украинского фронта передало на вооружение болгарской армии один трофейный танк «Туран» венгерского производства, который использовался в болгарской армии под наименованием «Венгер»[15]

Боевое применение

Венгерская армия

«Туран II», по-видимому, 2-й танковой дивизии, с пехотой на броне. Токай, отступление венгерских войск в августе 1944 года

Первые 12 серийных «Туранов» поступили в танковую школу в

роте САУ и ещё 3 использовались в качестве учебных в танковой школе[5]
.

На фронт «Тураны» попали только в апреле

Солотвины на Коломыю. В этом же бою «Тураны» впервые встретились с Т-34-85 и, по венгерским данным, уничтожили два из них огнём 75-мм пушек, заставив остальные отступить[17]. Применение танков на лесистой и гористой местности успеха не принесло, и к 26 апреля венгерские войска остановили дальнейшее продвижение, потеряв в ходе операции 30 танков[18]. Бои показали полную неэффективность 40-мм пушки «Турана I» против Т-34-85, значительно лучше показала себя 75-мм пушка «Турана II». В ходе боёв, с 17 апреля по 13 мая, экипажи «Туранов» 2-й дивизии заявили об уничтожении 27 советских танков, в том числе нескольких Т-34-85 и по меньшей мере одного «Шермана», почти все из которых были подбиты 75-мм пушками[19]. После этого дивизия принимала участие в боях у Станиславова в августе — сентябре того же года. 5—8 сентября дивизия приняла участие в наступлении на румынские позиции[20], в ходе которого, в танковом сражении у Торды, она понесла ещё более тяжёлые потери и 23 сентября была выведена в тыл[5]
.

1-я кавалерийская дивизия была отправлена на фронт в июне 1944 года, будучи придана

союзников Германии[19]. Потеряв все свои танки в ходе отступления, в сентябре была выведена в тыл и она[18]. 1-я танковая дивизия, имея 124 «Турана»[18], вошла в состав 4-го корпуса и служила его основной ударной силой в начавшемся 13 сентября 1944 года наступлении венгерских войск в Трансильвании. Наступление, однако, уже вскоре было остановлено контратакой советских войск, и дивизия начала постепенное отступление на территорию Венгрии[18][21]. В ходе сентябрьских боёв танкисты 1-й дивизии заявили уничтожение более 30 танков противника, в основном Т-34-85[21]
.

К началу ноября 1944 года наступающие советские войска достигли пригородов

РККА[18][22]
.

РККА

Помимо Венгрии, трофейные «Тураны» использовались также

Словакии в начале 1945 года «Туранов» были захвачены Чехословакией и после войны использовались фирмой «Шкода» для различных экспериментов[9]
.

Оценка машины

В целом «Туран» создавался на основе чехословацкой конструкции

1930-х годов, и несмотря на все усовершенствования, внесённые в него в Венгрии, такие как полноценное противоснарядное бронирование и трёхместная башня, позволявшая освободить командира танка от дополнительных обязанностей и обеспечить ему хороший обзор поля боя за счёт командирской башенки, танк всё равно сохранял устаревшую конструкцию корпуса и подвески[18]. «Туран» также был сложен и дорог в производстве[5][1], а в результате как задержек с поставками чертежей, так и вносимых венграми в конструкцию изменений, освоение в промышленности танка затянулось до 1942 года. Ввод же танка в бой затянулся ещё на два года, а к 1944 году танк, несмотря на попытки модернизировать его, уже устарел[18]
.

«Туран» отличался сочетанием прогрессивных решений, введённых уже в Венгрии, таких как полное разделение функций экипажа за счёт трёхместной башни,

Виккерсу-шеститонному», конструкцией шасси, мало подходившей для сравнительно скоростной машины[25]
.

Т-34-85, бывший основным противником «Турана» на поле боя

Главным недостатком «Турана» являлось его слабое вооружение. 40-мм пушка могла бороться только с

советскими танками, уже броню среднего Т-34 она могла сколько-нибудь эффективно пробить лишь в нижней части бортов, и то лишь на сравнительно малых дистанциях. Лобовая же броня Т-34 и вовсе была для него практически неуязвима, за исключением шансов на удачное попадание в ослабленные места с малых дистанций[19]. Сравнительно невысоким было и осколочное действие 40-мм снаряда[7]. Переход на короткоствольную 75-мм пушку исправил положение лишь частично, хотя, по венгерским данным, она всё же была способна подбить Т-34-85[19]. Как говорилось в докладе советской комиссии по трофейной венгерской бронетехнике, «Тураны» были наиболее пригодны для поддержки пехоты, но малоэффективны в борьбе с танками[23]. Вместе с тем, как 40-мм, так и 75-мм их пушки оценивались хорошо, как безотказные в работе и имеющие высокую точность стрельбы[14]. Лобовое бронирование «Турана» было способно защитить его лишь от танковых или противотанковых орудий
довоенного поколения, имевших калибр не более 45 мм, тогда как современные ему 57-мм и 76-мм пушки не испытывали проблем с пробитием его брони на дистанциях до 1000 метров. Дополнительно снижало его живучесть клёпаное соединение деталей корпуса и башни, склонное при попадании снаряда, даже если тот не пробивал броню, к отстрелу внутрь танка заклёпок, которые могли поразить экипаж и оборудование.

Таким образом, если в 1941—1942 годах «Туран» мог бы достаточно эффективно бороться с советскими танками, имевшими в большинстве своём противопульное бронирование и вооружение калибром не более 45 мм[18], то к 1944 году, когда танк впервые появился на поле боя, его обычными противниками стали Т-34 и новые Т-34-85, шансов в бою с которыми у «Турана» имелось мало. В какой-то мере спасти ситуацию смог бы переход на «Туран III», сочетание вооружения и брони которого уравнивало шансы танка в бою хотя бы с Т-34, но серийное производство этой модификации так и не было начато.

Сохранившиеся экземпляры

Единственный известный сохранившийся экземпляр «Турана» — «Туран II» с номером 2H423, оснащённый бортовыми экранами, находится в экспозиции Бронетанкового музея в Кубинке в России[26].

«Туран» в сувенирной и игровой индустрии

По причине сравнительно малой известности, особенно на Западе, «Туран» слабо отражён в этих областях. В компьютерных играх «Туран» практически не встречается, за исключением пользовательских модификаций. Также на данный момент этот танк доступен в игре

пластиковыми
, ценой и сложностью сборки.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 117. — ISBN 0-00711-228-9.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945). — С. 10.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 10.
  4. ↑ 1 2 3 4 C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 43. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945). — С. 11.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 13.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945). — С. 31.
  8. ↑ Характеристики проекта, точные характеристики прототипа неизвестны.
  9. ↑ 1 2 C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 45. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  10. ↑ М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 11.
  11. ↑ 1 2 3 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 12.
  12. ↑ 1 2 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 18.
  13. ↑ 1 2 И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945). — С. 19.
  14. ↑ 1 2 3 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 31.
  15. ↑ Музей боевой славы в Ямболе или «четвёрки» и «штуги» в Болгарии // «Техника и вооружение», № 4, 2014. стр.41-47
  16. ↑ М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 14.
  17. ↑ C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 35. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 15.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 36. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  20. ↑ 1 2 C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 37. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  21. ↑ 1 2 C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 38. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  22. ↑ 1 2 C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — P. 40. — ISBN 978-8-389-45029-6.
  23. ↑ 1 2 М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 32.
  24. ↑ И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945). — С. 2.
  25. ↑ R. M. Ogorkiewicz. Technology of Tanks. — Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. — P. 316. — 500 p. — ISBN 0-71060-595-1.
  26. ↑ М. Барятинский. Танки Хонведшега. — С. 20.
  27. ↑ Turán III prototípus: обзор, характеристики, сравнение параметров. Дата обращения: 15 апреля 2017. Архивировано 16 апреля 2017 года.

Литература

  • М. Барятинский. Танки Хонведшега. — М.: Моделист-конструктор, 2005. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (60) / 2005). — 3000 экз.
  • И. П. Шмелев. Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945) / А. Дучицкий. — М.: М-Хобби, 1995. — 31 с. — (Белая серия № 2). — 5000 экз.
  • C. Becze. Magyar Steel. Hungarian Armour in WWII. — Sandomierz; Redbourn: STRATUS for Mushroom Model Publications, 2006. — 84 p. — (Green Series № 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6.
  • L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — 237 p. — ISBN 0-00711-228-9.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Туран_(танк)&oldid=128870765