BMW M1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
BMW M1
Общие данные
Производитель BMW
Годы производства
1981
Класс Спортивный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка
задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4361 мм
Ширина 1824 мм
Высота 1140 мм
Колёсная база 2600 мм
Масса 1300 кг
На рынке
Сегмент
S-сегмент
Другая информация
Объём бака 2х58 л
Дизайнер
Джорджетто Джуджаро
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Нельсон Пике за рулём BMW M1 Procar на Нюрбургринге

BMW M1 —

спорткар, выпускавшийся западно-германской компанией BMW
в период с 1978 по 1981 год. Всего было выпущено 456 экземпляров.

В конце 1970-х годов спортивное отделение BMW Motorsport Gmbh заключило договор с итальянским производителем 

Lamborghini на постройку и производство гоночных автомобилей в количестве, достаточном для омологации согласно правилам FIA
, для этого требовалось выпустить не менее 400 автомобилей. Предполагалось, что Lamborghini должны были изготовить кузова, собирать и испытывать автомобили. Но ценовая политика итальянской компании и невозможность изготовить автомобили в срок побудили BMW изготавливать машины самой. 

Дизайн автомобиля был основан на более раннем прототипе BMW E25, также известным как BMW Turbo. Кузов автомобиля был разработан в 1972 году Полем Браком, который работал в Lamborghini. Автомобиль был построен в количестве всего двух штук и предназначался для выставок.

Концепт кар BMW Turbo.

Концепт 1972 года был доработан Джорджетто Джуджаро. Автомобиль получил более угловатые формы, от

трубчатой раме. Рама и кузов поставлялись компанией Italdesign, принадлежавшей Джорджетто Джуджаро. К производству привлекались бывшие работники Lamborghini, которые изначально начинали работу над проектом. Специально для этого они основали новый временный завод, который по аналогии назвали Italengineering, всего в 16 км от фабрики Lamborghini. Изготовленные кузова и рамы направлялись в Italdesign, где устанавливали отделку салона. Собранные кузова поставлялись в Германию, на завод компании Baur в Штутгарте
, где автомобиль окончательно собирался.

BMW M1 был единственным среднемоторным серийным автомобилем BMW. Бензиновый рядный 6-цилиндровый двигатель М88/1 имел рабочий объем 3,5 л и был оснащен механическим впрыском топлива производства Kugelfischer. Версия этого мотора была позже использована в Южно-Африканской версии BMW 745i (209 экземпляров было построено в период между 1984 и 1986), а также в BMW М6/M635CSi E24 и BMW М5 Е28.

Двигатель имел шесть отдельных дроссельных заслонок, два

дифференциалом повышенного трения
через двухдисковое сцепление.

Двигатель М88. Видна система механического впрыска и насос системы впрыска фирмы Bosch.

Турбированные гоночные версии, подготовленные командой Schnitzer, были способны производить около 850 л. с. (634 кВт).[1]

BMW M1 со снятым кузовом.

Чемпионат Procar

Чтобы соответствовать требованиям

Нельсон Пике
 — в 1980 году.

Концепт-кар 2008 года

В апреле 2008 года, компания BMW представила концепт М1 Homage в честь 30-летия М1. Концепт-кар использует среднемоторную компоновку, дизайн повторяет стилистику BMW М1 и шоу-кара BMW Turbo.

BMW M1 Homage на международном автосалоне в Дубае в 2009 году.

Динамические характеристики

  • Разгон 0-100 км/ч — 5,6 сек
  • Разгон 0-160 км/ч — 13,1 сек
  • Разгон 0-200 км/ч — 21,8 сек
  • Время на дистанции 400 м — 14,1 сек
  • Время на дистанции 1 км — 25,4 сек
  • Максимальная скорость — 265 км/ч[2].

Примечания

  1. 30 лет легендарному автомобилю — BMW M1 (рус.). Драйв.ру (2009). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  2. Auto Motor Sport 23/1979 - TEST: BMW M1. Auto Motor und Sport. Дата обращения: 22 апреля 2018. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года.

Литература

  1. Лучший игрок, Ян П. (1984). «БМВ идет Рейсинга: Автоспорт, двигатели, Приключения». БМВ — Баварии вождения машины. Скоки, Иллинойс США: публикации международных. с. 186—189. Номер ISBN 0-517-42464-9.
  2. Новые и подержанные автомобили. «БМВ М1 (1978—1981) история автомобиля». Is-it-a-lemon.com. Проверено 2010-10-03.
  3. «БМВ (Сид E26) М1». Qv500.com. Проверено 2010-10-03.
  4. Вебстер, Ларри (июнь 2014). "БМВ М1 «Покара». Дорога & Трасса 65 (9): 66-69.
  5. Дэвид Глюкман (апрель 2008). «2008 БМВ М1 уважение концепции». Автомобильный Журнал. Источник Интерлинк Медиа, ООО. Заархивированный из оригинала 1 Мая 2008 года. Проверено 2008-04-29.

Ссылки