Cadillac SRX
Cadillac SRX | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства |
2016 |
Класс | Среднеразмерный кроссовер |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
На рынке | |
Похожие модели |
Infiniti FX |
Сегмент |
J-сегмент |
![]() |
Cadillac SRX — среднеразмерный престижный кроссовер от Cadillac, производимый для Североамериканского рынка с 2003 года. Самая продаваемая модель Cadillac за 2010—2011 года. 2016 год стал последним для автомобиля, после чего он был заменён на новый кроссовер Cadillac XT5[1].
Первое поколение
Первое поколение | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства |
2010 |
Сборка | |
Дизайн и конструкция | |
Платформа |
GM Sigma/GMT265 |
Двигатель | |
3.6 L LY7 HFV6 V6 4.6 L LH2 Northstar V8 |
|
Трансмиссия | |
5-ст. АКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4950 мм |
Ширина | 1844 мм |
Высота | 1722 мм |
Клиренс | 210 мм |
Колёсная база | 2957 мм |
Масса | 1996 кг |
Полная масса | 2800 кг |
На рынке | |
Связанные | Cadillac CTS, Cadillac STS |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 201 |
Объём бака | 72 л |
![]() |
Первое поколение автомобиля производилось с 2003 по 2010 год. Цельно-кожаный салон и
Подвеска и полный привод
Подвеска независимая, пружинная многорычажная передняя и задняя алюминиевые подвески, собранные на подрамниках, система MRC изменяет жесткость амортизаторов в зависимости от покрытия дороги. Постоянный полный привод, свободный несимметричный (40:60) межосевой дифференциал планетарного типа, дифференциал заднего моста — самоблокирующийся.
SRX выиграл премию автомобиль года и вошел в пятёрку лучших автомобилей по версии журнала «Car and Driver» в номинации роскошный
В 2007 году стал доступен спорт-пакет, тем не менее авто никогда не имело спортивной версии, в отличие от других авто Cadillac, таких как Cadillac CTS-V.
Второе поколение
Второе поколение | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства |
2016 |
Сборка |
![]() ![]() ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Платформа |
GM Theta Premium/GMT267 |
Двигатель | |
2.8 L LAU V6 3.0 L LF1 V6 3.6 L LFX V6 |
|
Трансмиссия | |
6-ст. АКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4831 мм |
Ширина | 1908 мм |
Высота | 1669 мм |
Колёсная база | 2807 мм |
На рынке | |
Связанные | Saab 9-4X |
![]() |
В 2008 году Cadillac представил совершенно новый SRX на основе концепта Provoq. Автомобиль построен на полноприводной GM Theta Premium-платформе, уникальной (не используется в других автомобилях Cadillac), но имеет некоторые компоненты платформ Theta и Epsilon II. Двигатель V8 не предлагался для этого поколения модели. Второе поколение SRX начало производиться летом 2009 года как модель 2010 модельного года, и имело стартовую цену в размере 34155$[3].
SRX был официально представлен в январе 2009 года. На выбор предлагались два двигателя: 3,0-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива, 3,6 литровый агрегат от Cadillac CTS, или 2,8 литровый турбированный V6[4].
В январе 2011 года General Motors прекратил производство 2,8-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, сославшись на плохой объём продаж. Менее 10 процентов покупателей SRX предпочли двигатель с турбонаддувом. Вместо него появился 3,6-литровый двигатель V6.
-
Вид сзади
Отзыв
В мае 2010 года General Motors пришлось отозвать около 550 автомобилей 2010 года с турбированным 2,8-литровым V6 из-за возможного отказа двигателя. На нескольких автомобилях General Motors, а также на одном обычном SRX сотрудники GM обнаружили, что низкооктановое топливо и агрессивное вождение могут привести к возможным внутренним повреждениям двигателя, в том числе поршней[5].
Рестайлинг в 2013
Безопасность
Общий рейтинг: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Удар спереди (водитель): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Удар спереди: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Удар сбоку (водитель): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Удар сбоку: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Удар сбоку по стойкам: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Вероятность переворота : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
IIHS[7] | |
---|---|
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием | G |
Боковой удар | G |
Прочность крыши | G |
Подголовники и сиденья | G |
Протестированная модель: Cadillac SRX (2009) |
Продажи в США
Календарный год | Общие продажи |
---|---|
2003 | 5,049 |
2004 | 30,019 |
2005 | 22,999 |
2006 | 22,043 |
2007 | 22,543 |
2008 | 16,156 |
2009 | 20,237 |
2010 | 51,094 |
2011 | 56,905 |
2012 | 57,485 |
2013 | 56,776 |
2014 | 53,578 |
2015[8] | 68,850 |
Примечания
- ↑ Cadillac представил преемника кроссовера SRX . Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано 11 сентября 2016 года.
- ↑ Cadillac SRX Midsize luxury SUV IIHS . Дата обращения: 2 апреля 2016. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 года.
- ↑ Caddy Rolls Out All-New SRX Crossover & CTS Sport Wagon . Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 9 августа 2016 года.
- ↑ 2010 Cadillac SRX: with 3.0L V6 or 2.8L turbo V6 . Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ Report: GM Discontinues Turbocharged Cadillac SRX . Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Cadillac SRX SUV AWD National Highway Traffic Safety Administration . Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Результаты IIHS теста (2009) (англ.)
- ↑ GM-Deliveries-December-2015 . Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 9 марта 2016 года.
Ссылки
- Автомобили, представленные в 2003 году
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Автомобили сегмента J
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 2004 году
- Автомобили, представленные в 2009 году
- Автомобили Cadillac
- Среднеразмерные кроссоверы