Cadillac XLR

Cadillac XLR
Cadillac XLR
Общие данные
Производитель	Cadillac (General Motors)
Годы производства	2009
Сборка	Боулинг-Грин
Класс	Gran Turismo
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. родстер
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
	бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
	5-скор. АКПП (5L50); 6-скор. АКПП (6L80)
Массогабаритные характеристики
Длина	4514 мм
Ширина	1836 мм
Высота	1280 мм
Колёсная база	2685 мм
Масса	1742 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Том Питерс (экстерьер: 1999, 2000); Кип Васенко (концепт: 1998; главный дизайнер: 2000); Уэйн Черри (директор по дизайну)
	Cadillac Allanté;
	Медиафайлы на Викискладе

Cadillac XLR — родстер, который выпускался подразделением Cadillac компании General Motors с 2003 по 2009 год^[1].

Описание

Родстер Cadillac XLR был представлен в 2003 году на Североамериканском международном автосалоне. Сборка началась в 2004 году^[2].

XLR стал первым серийным автомобилем

радара и первым автомобилем как с подогревом, так и охлаждением сидений. В 2004 году Cadillac XLR получил премию «Североамериканский автомобиль года»^[3]

.

Интерьер включает в себя сенсорную GPS-навигацию с

демпфирования на всех четырёх углах автомобиля, чтобы регулировать движение кузова для быстрых манёвров или на неровном дорожном покрытии^[5]

.

Cadillac XLR оснащался 4,6-литровым двигателем Northstar V8 (в XLR-V установлен наддув), который сочетался в паре с пяти- или шестиступенчатой автоматической трансмиссией. В стандартной комплектации двигатель развивал мощность 239 кВт (320 л. с.) и крутящий момент 420 Н⋅м^[6]. Дополнительно автомобиль имел полированные диски из алюминиевого сплава, варианты цвета экстерьера и интерьера, а также различные варианты внутренней отделки.

XLR имел радиаторную решётку в виде корзины для яиц, а XLR-V — в виде хромированной проволочной сетки. Радиаторная решётка Cadillac XLR-V имела внешний вид, похожий на щитки из гравия (похожая решётка устанавливалась на автомобили в 1930-х годах).

К 2009 году Cadillac XLR прошёл рестайлинг. Изменения коснулись передней и задней части. На боковых крыльях были расположены боковые вентиляционные отверстия. Внутри для обивки потолка была добавлена алькантара — похожий на замшу материал из микроволокна. В интерьер были добавлены новые кольца для отделки комбинации приборов с изменённой графикой (удалён логотип Bulgari) и новые деревянные накладки приборной панели. Производство Cadillac XLR завершилось 31 марта 2009 года.

В

США к окончанию производства базовая цена выросла с 75385 до 86215 долларов^[7]

.

XLR-V

Cadillac XLR-V являлся высокопроизводительным вариантом XLR и частью первого поколения автомобилей Cadillac серии V. Впервые автомобиль был представлен в рекламном ролике Super Bowl, который вышел в эфир 6 февраля 2005 года. Самый ценный игрок Дион Бренч также получил XLR-V. Официально модель дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне.

XLR-V оснащался турбодвигателем Northstar LC3 V8, который также применялся в

STS-V, хотя мощность была несколько снижена. Двигатель развивал мощность 330 кВт (443 л. с.) и крутящий момент 561 Н⋅м. Нагнетатель и четыре ядра интеркулера были встроены во впускной коллектор. Двигатель сочетался в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Дополнительно в комплектацию входили тормоза большего размера от Z51 Corvette

и 19-дюймовые колёсные диски.

До 97 км/ч автомобиль разгонялся за 4,6 секунды, с точки зрения журнала Car and Driver^[8]. Время разгона до 160 км/ч составило 11,3 секунды, а до 180 км/ч — 13 секунд. Максимальная скорость ограничена до 249 км/ч.

В

США к окончанию производства базовая цена выросла с 97485 до 104215 долларов

.

Продажи

Продажи Cadillac XLR составляли от 5000 до 7000 экземпляров в год. Всего за 8 лет (с 2003 по 2011 год) было продано в общей сложности 15460 экземпляров.

Год	Продано
2003	875
2004^[9]	3665
2005	3730
2006^[10]	3203
2007	1750
2008^[11]	1250
2009^[12]	787
2010^[13]	188
2011^[14]	12
Всего	15460

Примечания

↑ C6 Corvette Generation Research Center (амер. англ.). CorvSport.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 1 июня 2024 года.
↑ 2004 Cadillac XLR - Set To Become An Icon For Cadillac's New Era (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 27 ноября 2024 года.
↑ XLR – CADILLAC’S BOLDEST GESTURE YET (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
↑ DRIVING: BELLS & WHISTLES; Bulgari Touch In Cadillacs - New York Times (неопр.). web.archive.org (25 декабря 2010). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 25 декабря 2010 года.
↑ How Cadillac Designed A Comeback (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 23 ноября 2024 года.
↑ GM BRANDS BORN AGAIN (англ.).
↑ Cadillac Killing XLR (неопр.). web.archive.org (3 февраля 2009). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 3 февраля 2009 года.
↑ Tested: 2006 Cadillac XLR-V Leverages Sophisticated Performance (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 15 июня 2024 года.
↑ GM Reports December 2005 and Year Results (неопр.). www.theautochannel.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 27 июля 2017 года.
↑ GM Media Online (неопр.). Media.gm.com (3 января 2007). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года.
↑ GM Media Online (неопр.). Media.gm.com (5 января 2009). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года.
↑ Deliveries December 2009. Архивировано 28 декабря 2018. Дата обращения: 1 июня 2024.
↑ General Motors 2010 Calendar Year Sales Up 21 Percent; December Sales Increase 16... - DETROIT, Jan. 4, 2011 /PRNewswire/ (неопр.). Michigan: Prnewswire.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 4 августа 2018 года.
↑ Sales: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums (неопр.). Cheersandgears.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 13 ноября 2013 года.

Литература

Холмс, Марк (2007). Идеальные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. стр. 50-51. ISBN 978-1-905741-62-5.

Ссылки

[1] C6 Corvette Generation Research Center (амер. англ.). CorvSport.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 1 июня 2024 года.

[2] 2004 Cadillac XLR - Set To Become An Icon For Cadillac's New Era (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 27 ноября 2024 года.

[3] XLR – CADILLAC’S BOLDEST GESTURE YET (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.

[4] DRIVING: BELLS & WHISTLES; Bulgari Touch In Cadillacs - New York Times (неопр.). web.archive.org (25 декабря 2010). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 25 декабря 2010 года.

[5] How Cadillac Designed A Comeback (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 23 ноября 2024 года.

[6] GM BRANDS BORN AGAIN (англ.).

[7] Cadillac Killing XLR (неопр.). web.archive.org (3 февраля 2009). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 3 февраля 2009 года.

[8] Tested: 2006 Cadillac XLR-V Leverages Sophisticated Performance (англ.). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 15 июня 2024 года.

[9] GM Reports December 2005 and Year Results (неопр.). www.theautochannel.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 27 июля 2017 года.

[10] GM Media Online (неопр.). Media.gm.com (3 января 2007). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года.

[11] GM Media Online (неопр.). Media.gm.com (5 января 2009). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года.

[12] Deliveries December 2009. Архивировано 28 декабря 2018. Дата обращения: 1 июня 2024.

[13] General Motors 2010 Calendar Year Sales Up 21 Percent; December Sales Increase 16... - DETROIT, Jan. 4, 2011 /PRNewswire/ (неопр.). Michigan: Prnewswire.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 4 августа 2018 года.

[14] Sales: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums (неопр.). Cheersandgears.com. Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 13 ноября 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]